一種安全帶狀態(tài)切換裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種安全帶狀態(tài)切換裝置，屬于安全帶技術(shù)領(lǐng)域。包括：右端蓋、槽輪、芯頭、球上座、芯軸、第一推桿、滑槽、第二推桿、彈簧、端蓋；芯頭一端通過芯頭本體部安裝在右端蓋上，另一端通過花鍵槽與芯軸的花鍵軸連接；槽輪安裝在槽輪安裝軸上，扇形凸出部與所述邊緣圓弧部配合安裝，圓柱銷與所述矩形槽配合安裝；所述間歇機(jī)構(gòu)通過滑槽安裝在支撐部上，槽輪凸出部與第一推桿配合，球上座安裝在右端蓋的內(nèi)側(cè)，球上座凸出部穿過弧形長條孔與第二推桿配合，間歇機(jī)構(gòu)通過第二推桿的長度伸縮，壓緊所述球上座凸出部進(jìn)行狀態(tài)的切換。本實用新型專利技術(shù)實現(xiàn)了自動的狀態(tài)切換，提高安全帶使用的舒適性，同時解決了安全帶未佩戴狀態(tài)鎖死的失效可能。

Safety belt state switching device

The utility model discloses a safety belt state switching device, belonging to the technical field of safety belts. Comprises a right end cover, Geneva, core head, ball seat, a mandrel, a first push rod, chute, second push rod, a spring and an end cover; the core head end is arranged on the right end cover through the core head body, the other end connected by a spline groove and the core shaft installed in the installation groove wheel; axial grooved wheel, fan-shaped bulges and the edges of the arc part with the installation, a cylindrical pin and the rectangular groove installation; the intermittent mechanism is installed on the supporting part through the chute, Geneva bulge with the first push rod inside ball attendance is installed on the right end cover, the ball seat bulge passes through the arc the long hole and second push rod with adjustable length intermittent mechanism through the second push rod, pressing the switch state of the ball seat bulge. The utility model realizes automatic state switching, improves the comfort of the use of the safety belt, and solves the failure of the locking of the seat belt in the non wearing state.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種安全帶狀態(tài)切換裝置
本技術(shù)屬于安全帶
，具體涉及一種安全帶狀態(tài)切換裝置。
技術(shù)介紹
安全帶卷收器是一種用于收卷安全帶織帶的裝置，目前交通運(yùn)載工具普遍采用的卷收器是緊急鎖止式卷收器，鑒于安全帶有佩戴模式與未佩戴模式，市場上有許多機(jī)械結(jié)構(gòu)能使得卷收器在安全帶兩種狀態(tài)下呈現(xiàn)不同的性能。現(xiàn)有機(jī)械結(jié)構(gòu)有齒輪+凸輪結(jié)構(gòu)的，有齒輪+軌跡輪結(jié)構(gòu)的，有齒輪加連桿機(jī)構(gòu)的。但是目前市場使用的機(jī)械結(jié)構(gòu)均存在制造精度要求高，狀態(tài)切換點無法調(diào)節(jié)或者需要經(jīng)過大量復(fù)雜運(yùn)算才可進(jìn)行粗略調(diào)節(jié)的缺陷。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的：為了解決上述問題，本技術(shù)提出了一種安全帶狀態(tài)切換裝置，采用槽輪—間歇機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，提供一種控制精準(zhǔn)、易于調(diào)節(jié)、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕的基于安全帶卷收器的狀態(tài)切換裝置。本技術(shù)的技術(shù)方案：一種安全帶狀態(tài)切換裝置，包括：間歇機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)，所述槽輪機(jī)構(gòu)包括：右端蓋、槽輪、芯頭、球上座及芯軸組成；所述右端蓋上設(shè)置有弧形長條孔、支撐部、芯軸安裝孔、槽輪安裝軸；所述槽輪設(shè)置有中心圓孔、槽輪凸出部、邊緣圓弧部、矩形槽；所述芯頭一端設(shè)置有芯頭本體部，所述芯頭本體部設(shè)置有圓柱銷、扇形凸出部；所述芯頭另一端設(shè)置有花鍵槽；所述球上座由球上座凸出部及球上座本體部組成；所述芯軸設(shè)置有芯軸本體部和花鍵軸；所述間歇機(jī)構(gòu)由第一推桿、滑槽、第二推桿、彈簧、端蓋組成；所述芯頭一端通過芯頭本體部安裝在右端蓋上，另一端通過花鍵槽與芯軸的花鍵連接；所述槽輪安裝在槽輪安裝軸上，所述扇形凸出部與所述邊緣圓弧部配合安裝，所述圓柱銷與所述矩形槽配合安裝；所述間歇機(jī)構(gòu)通過滑槽安裝在所述支撐部上，所述槽輪凸出部與第一推桿配合，所述球上座安裝在所述右端蓋的內(nèi)側(cè)，所述球上座凸出部穿過所述弧形長條孔與第二推桿配合，所述間歇機(jī)構(gòu)通過第二推桿的長度伸縮，壓緊所述球上座凸出部進(jìn)行狀態(tài)的切換。優(yōu)選地，所述右端蓋與所述芯軸本體部通過螺紋可拆卸安裝。優(yōu)選地，所述中心圓孔與所述芯頭本體部間隙配合。優(yōu)選地，所述花鍵軸與所述花鍵槽緊配合，能夠使所述芯軸與所述芯頭同步旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述槽輪設(shè)置有多個等分矩形槽。優(yōu)選地，所述第一推桿的一端設(shè)置有圓弧部，所述圓弧部與所述槽輪凸出部配合。本技術(shù)的技術(shù)方案的技術(shù)效果：本技術(shù)通過槽輪機(jī)構(gòu)與間歇鎖止機(jī)構(gòu)配合使用，通過拉出長度定義觸發(fā)，實現(xiàn)了在安全帶未佩戴模式與佩戴模式時，自動的狀態(tài)切換。使鎖止機(jī)構(gòu)在安全帶未佩戴模式失效，僅在佩戴模式生效。提高安全帶使用的舒適性，同時解決了安全帶未佩戴狀態(tài)鎖死的失效可能。附圖說明圖1為本技術(shù)一種安全帶狀態(tài)切換裝置的一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示實施例的間歇結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示實施例的右端蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1所示實施例的槽輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1所示實施例的芯軸本體部示意圖；圖6為圖1所示實施例的芯軸花鍵槽示意圖；圖7為圖1所示實施例的第一推桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖1所示實施例的滑槽結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為圖1所示實施例的第二推桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖1所示實施例的球上座結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為圖1所示實施例的芯軸結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1-右端蓋，2-槽輪，3-芯頭，4-第一推桿，5-滑槽，6-第二推桿，7-彈簧，8-端蓋，9-球上座，10-芯軸，11-弧形長條孔，12-支撐部，13-芯軸安裝孔，14-槽輪安裝軸，21-中心圓孔，22-槽輪凸出部，23-邊緣圓弧部，24-矩形槽，31-圓柱銷，32-芯頭本體部，33-扇形凸出部，34-花鍵槽，41-圓弧部，42-第一桿體凸出部，43-第一周向齒，44-推桿安裝孔，51-滑槽本體部，52-導(dǎo)向部，53-半深槽，54-全深槽，61-推動軸，62-第二周向齒，63-第二桿體凸出部，64-推動部，91-球上座凸出部，92-球上座本體部，101-芯軸本體部，102-花鍵軸。具體實施方式為使本技術(shù)實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術(shù)，而不能理解為對本技術(shù)的限制。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)保護(hù)范圍的限制。下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明，請參閱圖1至圖11，一種安全帶狀態(tài)切換裝置，包括：間歇機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)，槽輪機(jī)構(gòu)包括：右端蓋1、槽輪2、芯頭3、球上座9及芯軸10組成；右端蓋1上設(shè)置有弧形長條孔11、支撐部12、芯軸安裝孔13、槽輪安裝軸14；槽輪2設(shè)置有中心圓孔21、槽輪凸出部22、邊緣圓弧部23，槽輪2還設(shè)置多個等分矩形槽24；芯頭3一端設(shè)置有芯頭本體部32，芯頭本體部32設(shè)置有圓柱銷31、扇形凸出部33；芯頭另一端設(shè)置有花鍵槽34；球上座9由球上座凸出部91及球上座本體部92組成；芯軸10設(shè)置有芯軸本體部101和花鍵軸102；芯頭3一端通過芯頭本體部32安裝在右端蓋1的中心圓孔21上，且芯頭本體部32與中心圓孔間隙配合，另一端通過花鍵槽34與芯軸10的花鍵軸102緊密配合連接，且右端蓋1與芯軸本體部101可拆卸安裝，芯軸10與芯頭3同步旋轉(zhuǎn)；槽輪2安裝在槽輪安裝軸14上，扇形凸出部33與所述邊緣圓弧部23配合安裝，圓柱銷31與矩形槽24配合安裝；間歇機(jī)構(gòu)由第一推桿4、滑槽5、第二推桿6、彈簧7、端蓋8組成；第一推桿4一端設(shè)有圓弧部41，另一端桿體設(shè)置有推桿安裝孔44、推桿安裝孔端部設(shè)置有第一周向齒43，桿桿圓周方向均布的第一桿體凸出部42；圓弧部41與槽輪2的槽輪凸出部22配合，推桿安裝孔44與推桿軸61配合，第一周向齒43與第二周向齒62相嚙合，周向均布的第一桿體凸出部42與周向均布的全深槽54及半深槽53相適配；滑槽5包括滑槽本體部51，滑槽本體部51內(nèi)部周向均布的全深槽54、半深槽53和導(dǎo)向部52；滑槽本體部51固定在右端蓋1的支撐部12上，周向均布的全深槽54、周向均布的半深槽53與第一推桿4圓周方向均布的第一桿體凸出部42相適配，同時所述周向均布的全深槽54、周向均布的半深槽53與第二推桿6圓周方向均布的第二桿體凸出部63相適配。第二推桿6包括：推桿軸61、第二周向齒62、推動部64及周向均布的第二桿體凸出部63；推桿軸61與第一推桿4的推桿安裝孔44相適配，第二周向齒62與第一推桿4的第一周向齒43相嚙合，第二推桿6上周向均布的第二桿體凸出部63與周向均布的全深槽54、周向均布的半深槽53相適配，推動部64穿過彈簧7和端蓋8與球上座9的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種安全帶狀態(tài)切換裝置，其特征在于，包括：間歇機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)，所述槽輪機(jī)構(gòu)包括：右端蓋(1)、槽輪(2)、芯頭(3)、球上座(9)及芯軸(10)組成；所述右端蓋(1)上設(shè)置有弧形長條孔(11)、支撐部(12)、芯軸安裝孔(13)、槽輪安裝軸(14)；所述槽輪(2)設(shè)置有中心圓孔(21)、槽輪凸出部(22)、邊緣圓弧部(23)、矩形槽(24)；所述芯頭(3)一端設(shè)置有芯頭本體部(32)，所述芯頭本體部(32)設(shè)置有圓柱銷(31)、扇形凸出部(33)；所述芯頭另一端設(shè)置有花鍵槽(34)；所述球上座(9)由球上座凸出部(91)及球上座本體部(92)組成；所述芯軸(10)設(shè)置有芯軸本體部(101)和花鍵軸(102)；所述間歇機(jī)構(gòu)由第一推桿(4)、滑槽(5)、第二推桿(6)、彈簧(7)、端蓋(8)組成；所述芯頭(3)一端通過芯頭本體部(32)安裝在右端蓋(1)上，另一端通過花鍵槽(34)與芯軸(10)的花鍵軸(102)連接；所述槽輪(2)安裝在槽輪安裝軸(14)上，所述扇形凸出部(33)與所述邊緣圓弧部(23)配合安裝，所述圓柱銷(31)與所述矩形槽(24)配合安裝；所述間歇機(jī)構(gòu)通過滑槽(5)安裝在所述支撐部(12)上，所述槽輪凸出部(22)與第一推桿(4)配合，所述球上座(9)安裝在所述右端蓋(1)的內(nèi)側(cè)，所述球上座凸出部(91)穿過所述弧形長條孔(11)與第二推桿(6)配合，所述間歇機(jī)構(gòu)通過第二推桿(6)的長度伸縮，壓緊所述球上座凸出部(91)進(jìn)行狀態(tài)的切換。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種安全帶狀態(tài)切換裝置，其特征在于，包括：間歇機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)，所述槽輪機(jī)構(gòu)包括：右端蓋(1)、槽輪(2)、芯頭(3)、球上座(9)及芯軸(10)組成；所述右端蓋(1)上設(shè)置有弧形長條孔(11)、支撐部(12)、芯軸安裝孔(13)、槽輪安裝軸(14)；所述槽輪(2)設(shè)置有中心圓孔(21)、槽輪凸出部(22)、邊緣圓弧部(23)、矩形槽(24)；所述芯頭(3)一端設(shè)置有芯頭本體部(32)，所述芯頭本體部(32)設(shè)置有圓柱銷(31)、扇形凸出部(33)；所述芯頭另一端設(shè)置有花鍵槽(34)；所述球上座(9)由球上座凸出部(91)及球上座本體部(92)組成；所述芯軸(10)設(shè)置有芯軸本體部(101)和花鍵軸(102)；所述間歇機(jī)構(gòu)由第一推桿(4)、滑槽(5)、第二推桿(6)、彈簧(7)、端蓋(8)組成；所述芯頭(3)一端通過芯頭本體部(32)安裝在右端蓋(1)上，另一端通過花鍵槽(34)與芯軸(10)的花鍵軸(102)連接；所述槽輪(2)安裝在槽輪安裝軸(14)上，所述扇形凸出部(33)與所述邊緣圓弧部(23)配合安裝，所述圓柱銷(31)與所述矩...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賀永翔，張飛鵬，周敏，
申請(專利權(quán))人：中國直升機(jī)設(shè)計研究所，
類型：新型
國別省市：江西,36