一種發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，包括：用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)的第一計(jì)數(shù)器、用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷高溫應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)的第二計(jì)數(shù)器、用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉁u輪出口溫度-時(shí)間指數(shù)的第三計(jì)數(shù)器和用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的第四計(jì)數(shù)器；第一計(jì)數(shù)器、第二計(jì)數(shù)器、第三計(jì)數(shù)器以及第四計(jì)數(shù)器均通過(guò)電連接器與發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元相連。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有計(jì)數(shù)精度高、可靠性高的特點(diǎn)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

一種發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀
本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的附件領(lǐng)域，特別地，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀。
技術(shù)介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)疲勞數(shù)及時(shí)間溫度指數(shù)進(jìn)行記錄。目前尚無(wú)專用的歷史記錄儀對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，不便查看發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)歷史， 不利于發(fā)動(dòng)機(jī)維修及故障判斷。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)疲勞數(shù)及時(shí)間溫度指數(shù)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)中進(jìn)行查詢，但是查詢不便；特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，導(dǎo)致電控單元(ECT)斷電時(shí)，歷史記錄易丟失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的在于提供一種計(jì)數(shù)精度高且可靠性高的發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，以解決發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄不便查看以及記錄易丟失的技術(shù)問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，包括第一計(jì)數(shù)器，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)；第二計(jì)數(shù)器，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷高溫應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)；第三計(jì)數(shù)器，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉁u輪出口溫度-時(shí)間指數(shù)；第四計(jì)數(shù)器，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間；所述第一計(jì)數(shù)器、所述第二計(jì)數(shù)器、所述第三計(jì)數(shù)器以及所述第四計(jì)數(shù)器均通過(guò)電連接器與發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元相連。作為本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)所述第一計(jì)數(shù)器、所述第二計(jì)數(shù)器、所述第三計(jì)數(shù)器以及所述第四計(jì)數(shù)器均為帶有機(jī)械數(shù)碼顯示輪的計(jì)數(shù)器。所述第一計(jì)數(shù)器的負(fù)極與所述電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力的計(jì)數(shù)脈沖輸出端相連；所述第二計(jì)數(shù)器的負(fù)極與所述電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷高溫應(yīng)力的計(jì)數(shù)脈沖輸出端相連；所述第三計(jì)數(shù)器的負(fù)極與所述電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉁u輪出口溫度-時(shí)間指數(shù)的脈沖輸出端相連；所述第四計(jì)數(shù)器的負(fù)極與所述電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的脈沖輸出端相連；所述第一計(jì)數(shù)器、所述第二計(jì)數(shù)器、所述第三計(jì)數(shù)器以及所述第四計(jì)數(shù)器的正極均與所述電控單元中的工作電壓連接。所述第一計(jì)數(shù)器、所述第二計(jì)數(shù)器、所述第三計(jì)數(shù)器以及所述第四計(jì)數(shù)器均裝設(shè)于殼體中，所述殼體上位于所述第一計(jì)數(shù)器、所述第二計(jì)數(shù)器、所述第三計(jì)數(shù)器以及所述第四計(jì)數(shù)器處設(shè)有玻璃面板。所述電連接器設(shè)于所述殼體上。所述殼體上還設(shè)有第二接線柱，所述第二接線柱通過(guò)整流二極管與所述第四計(jì)數(shù)器的負(fù)極連接。本技術(shù)具有以下有益效果I、本技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，采用四路計(jì)數(shù)器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)疲勞數(shù) (經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力和高溫應(yīng)力的次數(shù))、總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及時(shí)間溫度指數(shù)等，可記錄發(fā)動(dòng)機(jī)出廠后的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以作為發(fā)動(dòng)機(jī)維修、故障判斷以及發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命分析的依據(jù)，適用于各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)。2、本技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，四路計(jì)數(shù)器分別與電控單元中的相應(yīng)脈沖輸出連接，計(jì)數(shù)精度高；采用帶有機(jī)械數(shù)碼顯示輪的計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)和顯示，可將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為機(jī)械信號(hào)，并用機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的數(shù)碼輪計(jì)數(shù)，使得數(shù)據(jù)顯示不易丟失，記錄儀可靠性更高。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本技術(shù)還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。附圖說(shuō)明構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的電路組成示意圖；圖2是本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的歷史記錄儀的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的仰視結(jié)構(gòu)(下蓋板未裝狀態(tài))示意圖；圖4是圖2的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說(shuō)明I、第一計(jì)數(shù)器；2、第二計(jì)數(shù)器；3、第三計(jì)數(shù)器；4、第四計(jì)數(shù)器；5、電連接器；6、殼體；7、第一接線柱；8、第二接線柱；9、第三接線柱；10、整流二極管；11、系留螺栓；12、玻璃面板。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本技術(shù)可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。如圖I所示，本技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，包括第一計(jì)數(shù)器1，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)；第二計(jì)數(shù)器2，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷高溫應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)；第三計(jì)數(shù)器3，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉁u輪出口溫度-時(shí)間指數(shù)；第四計(jì)數(shù)器4，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間；第一計(jì)數(shù)器I、第二計(jì)數(shù)器2、第三計(jì)數(shù)器3以及第四計(jì)數(shù)器4均通過(guò)電連接器5 與發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元(ECU，圖中未示出)相連。采用四路計(jì)數(shù)器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)疲勞數(shù)(經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力和高溫應(yīng)力的次數(shù))、總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及時(shí)間溫度指數(shù)等，可記錄發(fā)動(dòng)機(jī)出廠后的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以作為發(fā)動(dòng)機(jī)維修、故障判斷以及發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命分析的依據(jù)，適用于各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其適用于對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)歷史進(jìn)行記錄。本實(shí)施例中，第一計(jì)數(shù)器I、第二計(jì)數(shù)器2、第三計(jì)數(shù)器3以及第四計(jì)數(shù)器4均為帶有機(jī)械數(shù)碼顯示輪的計(jì)數(shù)器。四路計(jì)數(shù)器分別與電控單元中的相應(yīng)脈沖輸出連接，計(jì)數(shù)精度高；采用帶有機(jī)械數(shù)碼顯示輪的計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)和顯示，可將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為機(jī)械信號(hào)，并用機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的數(shù)碼輪計(jì)數(shù)，使得數(shù)據(jù)顯示不易丟失，記錄儀可靠性更高。本實(shí)施例中，如圖I所示，第一計(jì)數(shù)器I的負(fù)極與電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力的計(jì)數(shù)脈沖輸出端相連；第二計(jì)數(shù)器2的負(fù)極與電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷高溫應(yīng)力的計(jì)數(shù)脈沖輸出端相連；第三計(jì)數(shù)器3的負(fù)極與電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉁u輪出口溫度-時(shí)間指數(shù)的脈沖輸出端相連；第四計(jì)數(shù)器4的負(fù)極與電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的脈沖輸出端相連；第一計(jì)數(shù)器I、第二計(jì)數(shù)器2、第三計(jì)數(shù)器3以及第四計(jì)數(shù)器4的正極均與電控單元中的工作電壓連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控單元發(fā)出一個(gè)計(jì)數(shù)脈沖信號(hào)時(shí)， 通過(guò)歷史記錄儀上的電連接器5輸入四路計(jì)數(shù)器中的一路，該計(jì)數(shù)器的數(shù)碼輪個(gè)位加1，當(dāng)數(shù)碼輪個(gè)位到9時(shí)，則向數(shù)碼輪十位進(jìn)位，依次類推，計(jì)數(shù)器的數(shù)碼輪可以連續(xù)跟隨脈沖信號(hào)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)的目的。本實(shí)施例中，如圖I、圖2、圖3、圖4所示，第一計(jì)數(shù)器I、第二計(jì)數(shù)器2、第三計(jì)數(shù)器3以及第四計(jì)數(shù)器4均裝設(shè)于殼體6中，殼體6通過(guò)三個(gè)系留螺栓11裝到機(jī)柜或者操作臺(tái)面上。殼體6上位于第一計(jì)數(shù)器I、第二計(jì)數(shù)器2、第三計(jì)數(shù)器3以及第四計(jì)數(shù)器4處設(shè)有玻璃面板12。第一計(jì)數(shù)器I、第二計(jì)數(shù)器2、第三計(jì)數(shù)器3以及第四計(jì)數(shù)器4的正極先匯接于第一接線柱上。殼體6內(nèi)還設(shè)有第二接線柱8。第二接線柱8與整流二極管10的負(fù)極連接，整流二極管10的正極和第四計(jì)數(shù)器4的負(fù)極接在第三接線柱8上。四個(gè)計(jì)數(shù)器的負(fù)極、第一接線柱和第二接線柱8通過(guò)設(shè)于殼體6上電連接器5與發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元相連。 整流二極管10用于保護(hù)第四計(jì)數(shù)器4。實(shí)際使用時(shí)，殼體整體密封，電連接器5及第一接線柱7、第二接線柱8、第三接線柱9處均采用螺紋連接并采用硅橡膠進(jìn)行密封，可防水防塵， 并能起到抗電磁干擾的作用。以上所述僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本技術(shù)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本技術(shù)可以有各種更改和變化。凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，其特征在于，包括：第一計(jì)數(shù)器（1），用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)；第二計(jì)數(shù)器（2），用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷高溫應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)；第三計(jì)數(shù)器（3），用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉁u輪出口溫度?時(shí)間指數(shù)；第四計(jì)數(shù)器（4），用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間；所述第一計(jì)數(shù)器（1）、所述第二計(jì)數(shù)器（2）、所述第三計(jì)數(shù)器（3）以及所述第四計(jì)數(shù)器（4）均通過(guò)電連接器（5）與發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元相連。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，其特征在于，包括 第一計(jì)數(shù)器(I )，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)； 第二計(jì)數(shù)器(2 )，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷高溫應(yīng)力的實(shí)際次數(shù)； 第三計(jì)數(shù)器(3)，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉁u輪出口溫度-時(shí)間指數(shù)； 第四計(jì)數(shù)器(4)，用于記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間； 所述第一計(jì)數(shù)器(I)、所述第二計(jì)數(shù)器(2)、所述第三計(jì)數(shù)器(3)以及所述第四計(jì)數(shù)器(4)均通過(guò)電連接器(5)與發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元相連。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，其特征在于，所述第一計(jì)數(shù)器(I)、所述第二計(jì)數(shù)器(2)、所述第三計(jì)數(shù)器(3)以及所述第四計(jì)數(shù)器(4)均為帶有機(jī)械數(shù)碼顯示輪的計(jì)數(shù)器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史記錄儀，其特征在于， 所述第一計(jì)數(shù)器(I)的負(fù)極與所述電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷機(jī)械應(yīng)力的計(jì)數(shù)脈沖輸出端相連； 所述第二計(jì)數(shù)器(2)的負(fù)極與所述電控單元中發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件經(jīng)歷高溫應(yīng)力的計(jì)數(shù)脈沖輸出端相連； 所述第三計(jì)數(shù)器(3...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：喻承恩，桂曉玉，陳麗，袁偉，李明，成亮，沈領(lǐng)，王進(jìn)，王擴(kuò)軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)南方航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：