用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置，包括設置于地下車庫聯絡道的上部空間的交通導向標牌；設置于地下車庫聯絡道的不同顏色的導引側墻；設置于地下車庫聯絡道的地面標志。本實用新型專利技術能夠提高地下車庫聯絡道運營效率和行車安全具有重要意義，因而具有一定實際應用價值，適合大規模推廣。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種涉及交通引導設置技術，具體涉及一種用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置。
技術介紹
城市地下車庫聯絡道是指用于連接各地塊車庫而修筑的位于道路下方的并布有獨立出入口的地下公共通道。作為新類型的城市地下道路，對提高停車效率，人車分離，凈化地面交通，減少地面交通擁堵，提高地面環境品質具有重要意義，在國外內規劃建設越來越多。由于位于地下，與外界相隔，缺少參照，且內部出入口多，行車極易迷失，如何讓使用者如更好去適應這種復雜地下路的行車狀況，快速、準確、安全地到達目的地，需要完善的交通引導系統。然而目前工程實踐中由于缺乏系統的方法指導，設置較為隨意，導致在實際運營中引導標志效果較差，直接影響了地下車庫聯絡道的高效運行與行車安全。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置，能夠有效的提高地下車庫聯絡道的交通引導效率。為解決上述問題，本技術提供一種用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置，包括：設置于地下車庫聯絡道的上部空間的交通導向標牌；設置于地下車庫聯絡道的不同顏色的導引側墻；設置于地下車庫聯絡道的地面標志。進一步的，在上述裝置中，所述地面標志包括設置于地面的標線和/或文字。進一步的，在上述裝置中，所述交通導向標牌包括預告標志，所述預告標志分別距離分流鼻端30m、60～100m。進一步的，在上述裝置中，所述交通導向標牌采用主動發光與被動反光相結合的材質。與現有技術相比，本技術包括設置于地下車庫聯絡道的上部空間的交通導向標牌；設置于地下車庫聯絡道的不同顏色的導引側墻；設置于地下車庫聯絡道的地面標志，本技術對提高地下車庫聯絡道運營效率和行車安全具有重要意義，因而具有一定實際應用價值，適合大規模推廣。附圖說明圖1是本技術一實施例的用于城市地下車庫聯絡道交通引導設置的系統的原理圖；圖2是本技術一實施例的行車信息需求分析的示意圖；圖3是本技術一實施例的綜合引導設置的示意圖；圖4是本技術一實施例的用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置的模塊圖。具體實施方式為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。如圖1所示，用于城市地下車庫聯絡道交通引導設置的系統，包括：設計對象分析模塊，用于綜合分析各種道路使用者對引導系統的依賴程度；信息架構模塊，用于進行包括行車信息需求、信息分層分級、地塊區域及出入口編碼的信息架構；分級布點模塊，用于地上地下連續過渡指引、不同層級信息設置在不同位置及內部出入口多級指引；標志版面優化模塊，用于尺寸優化、新型交通導向標牌材料選用、版面色彩區分；綜合設置模塊，用于將隧道內飾色彩和地面標線文字進行結合，形成綜合引導系統。本技術以信息架構作為交通引導設置的基礎，按信息分層級引導，系統地提出了地下車庫聯絡道交通引導的設置方法，避免設置的隨意性，并從多方面提出綜合措施，提高指引效率，建立形成層次分明、便捷高效、安全可靠的交通導向系統，對提高地下車庫聯絡道運營效率和行車安全具有重要意義，適合大規模推廣應用。優選的，所述的信息分層分級，包括在不同分層級布置點位布置相應層級信息，實現信息分層次、連續指引。優選的，所述標志版面優化模塊，用于在不同分層級布置點位，對每個點位的標志版面進行優化，包括版面色彩區分，將指向市政道路的出口與指向地塊分別采用不同色彩，使駕駛人通過色彩即可快速辨別不同類型出口。優選的，所述綜合設置模塊，用于通過交通導向標牌(上部空間)1、側墻內飾色彩2區分、地面標線文字3的綜合措施，形成立體化的交通引導系統，如圖3和4所示。優選的，所述設計對象分析模塊，用于梳理區域各種道路使用者，包括通勤車輛、訪客車輛、出租車輛、公交車輛，不同對象對交通指路標志的依賴程度不同，對各自依賴性進行排序，以不熟悉路網的使用者作為設計對象。優選的，所述行車信息需求分析包括：分別針對從外圍路網駛入地下車庫聯絡道，或從地下車庫聯絡道駛出，進入外圍路網兩種情況，分別在在不同的節點，分析駕駛人為達到目的地所需要的信息，如圖2所示；在所述行車信息需求分析基礎上，所述信息分層分級包括：對不同地點的信息按所處的區域大小和之間的關系，進行分層分級，按由遠到近、由大到小的指引原則，分為3～4級；所述地塊區域及出入口編碼的信息架構，包括：采用標準化編號方法對整個區域的地塊與出入口進行順序編制，方便駕駛人對地塊和地面出口的記憶，與外圍道路銜接的道路出口編碼以阿拉伯數字進行編號，如1、2、3……；對地塊出入口編碼以英文字母進行編號，如A、B、C……；優選的，所述不同層級信息包括：第一至四級信息，其中，第一級信息指地下車庫聯絡道所在的區域，需要在市區及其周邊范圍進行引導，具體設置在城市快速路、主干路等骨干道路的關鍵交叉口和互通立交樞紐位置；第二級信息指地下車庫聯絡道自身，主要設置在周邊區域，具體位置結合入口的主要交通流線，設置在地下車庫聯絡道入口1km范圍的主要地面交叉口處；第三、四級信息是指內部地塊車庫，具體設置在地下車庫聯絡道內部。對于地塊車庫入口的引導，根據地塊車庫的重要性可分為一般地塊和重要地塊，其中一般地塊車庫采用2級預告，重要地塊車庫采用3級預告引，預告標志分別距離分流鼻端30m、60～100m，具體距離視結合出入口間距調整。優選的，所述標志版面優化模塊，用于采用合理的標志尺寸，采用主動發光與被動反光相結合的新型交通導向標牌以及進行標志版面色彩分區，通過標志版面色彩區分，將指向市政道路的出口與指向地塊分別采用不同色彩，使駕駛人通過色彩即可快速辨別不同類型出口。如圖3和4所示，本技術提供一種用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置，包括：設置于地下車庫聯絡道的上部空間的交通導向標牌1；設置于地下車庫聯絡道的不同顏色的導引側墻2；設置于地下車庫聯絡道的地面標志3。優選的，所述地面標志包括設置于地面的標線和/或文字。優選的，所述交通導向標牌包括預告標志，所述預告標志分別距離分流鼻端30m、60～100m。優選的，所述交通導向標牌采用主動發光與被動反光相結合的材質。綜上所述，本技術包括設置于地下車庫聯絡道的上部空間的交通導向標牌；設置于地下車庫聯絡道的不同顏色的導引側墻；設置于地下車庫聯絡道的地面標志，本技術對提高地下車庫聯絡道運營效率和行車安全具有重要意義，因而具有一定實際應用價值，適合大規模推廣。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。顯然，本領域的技術人員可以對技術進行各種改動和變型而不脫離本技術的精神和范圍。這樣，倘若本技術的這些修改和變型屬于本技術權利要求及其等同技術的范圍之內，則本技術也意圖包括這些改動和變型在內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置，其特征在于，包括：設置于地下車庫聯絡道的上部空間的交通導向標牌；設置于地下車庫聯絡道的不同顏色的導引側墻；設置于地下車庫聯絡道的地面標志。

【技術特征摘要】
1.一種用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置，其特征在于，包括：設置于地下車庫聯絡道的上部空間的交通導向標牌；設置于地下車庫聯絡道的不同顏色的導引側墻；設置于地下車庫聯絡道的地面標志。2.如權利要求1所述的用于城市地下車庫聯絡道交通引導裝置，其特征在于，所述地面標志包括設置于地面的標線和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：游克思，俞明健，劉藝，張毅，羅建暉，范益群，
申請(專利權)人：上海市政工程設計研究總院集團有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31