【技術實現步驟摘要】
本技術屬于框架橋結構保護
，特別是涉及一種框架橋前懸臂板保護裝置。
技術介紹
隨著當今城市交通工程的大力開展，以往鐵路平交道口由于事故多發及連續通行性差等原因，正逐漸被下穿鐵路地道所取代。下穿鐵路地道主要由框架橋和位于框架橋前后端的引道構成。目前框架橋施工多采用頂推方式進行，而頂進前的挖土工作則需要挖土人員利用挖掘機在框架橋內進行。當框架橋吃土頂進至鐵路下方時，挖掘機在挖取路基上方土體時，需要將挖斗向上探挖，此時挖斗背部會對框架橋前懸臂板底面造成磕碰，嚴重時會對前懸臂板混凝土結構造成破壞，從而導致鋼筋裸露，在這種情況下只能在工后對該部位進行修補，因此非常麻煩，而且影響美觀。
技術實現思路
為了解決上述問題，本技術的目的在于提供一種框架橋前懸臂板保護裝置。為了達到上述目的，本技術提供的框架橋前懸臂板保護裝置包括保護鋼板、多個預埋螺栓和多個螺母；其中保護鋼板覆蓋在框架橋上前懸臂板的底面上，并且其上形成有多個螺栓孔；多個預埋螺栓的內端均勻連接在前懸臂板的底層鋼筋網上，外端部貫穿保護鋼板上的螺栓孔設置；多個螺母分別固定在多個預埋螺栓的外端。所述的多個預埋螺栓的內端采用1.5m的間距焊接在前懸臂板的底層鋼筋網上。所述的保護鋼板的厚度為2cm。所述的每個預埋螺栓外端的螺母為雙道。本技術提供的框架橋前懸臂板保護裝置具有如下優點：(1)、效果顯著，采用本保護裝置后，頂進過程中挖掘機司機能夠放心進行探挖，從而保證了挖土速度，而且即使挖斗背部與保護裝置產生接觸，也不會對前懸臂板的混凝土結構造成破壞。(2)、安全可靠，采用1.5m間距安裝預埋螺栓及雙道螺母能夠充分保證保護鋼...
【技術保護點】
一種框架橋前懸臂板保護裝置，其特征在于：所述的框架橋前懸臂板保護裝置包括保護鋼板(1)、多個預埋螺栓(2)和多個螺母(3)；其中保護鋼板(1)覆蓋在框架橋(4)上前懸臂板(5)的底面上，并且其上形成有多個螺栓孔；多個預埋螺栓(2)的內端均勻連接在前懸臂板(5)的底層鋼筋網上，外端部貫穿保護鋼板(1)上的螺栓孔設置；多個螺母(3)分別固定在多個預埋螺栓(2)的外端。
【技術特征摘要】
1.一種框架橋前懸臂板保護裝置，其特征在于：所述的框架橋前懸臂板保護裝置包括保護鋼板(1)、多個預埋螺栓(2)和多個螺母(3)；其中保護鋼板(1)覆蓋在框架橋(4)上前懸臂板(5)的底面上，并且其上形成有多個螺栓孔；多個預埋螺栓(2)的內端均勻連接在前懸臂板(5)的底層鋼筋網上，外端部貫穿保護鋼板(1)上的螺栓孔設置；多個螺母(3)分別固定在多個預埋螺栓(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李少鵬，李春利，張慶豐，董云翔，馬小明，楊陽，溫玉柱，
申請(專利權)人：中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司，中鐵六局集團有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12
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