一種汽車空調過濾器蓋制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車空調過濾器蓋，包括過濾器殼體，所述過濾器殼體的兩側設置有耳環扣，耳環扣兩側外接有卡塊，耳環扣的側壁上設置有止口臺，耳環扣的上端還連接有凸塊；所述進風殼體進風殼體的輪廓邊緣還分別設置有第一卡槽和第二卡槽，第二卡槽與凸塊固定卡合，第一卡槽與耳環扣兩端的卡塊固定卡合；本汽車空調過濾器蓋，通過將過濾器殼體的壁厚控制為1.5mm，使其走在同行的前列，大大減少了產品材料的消耗，做到了很好的成本控制；其次，其總體結構簡單，配套件少，組裝方便快捷，大大節省了工時。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車空調設備
，尤其是一種汽車空調過濾器蓋。
技術介紹
隨著科技進步的發展，汽車已經成為了人們主要的代步工具，被應用于人們的日常生活中。汽車空調設備作為汽車必備的功能之一，其直接影響到駕駛員開車環境的舒適程度。然而，作為汽車空調設備必備的過濾器配件，其直接影響到空調風力的大小以及車內空氣的環境質量。汽車空調過濾器主要起到對進風裝置內的空氣進行過濾的作用，其需要經常更換，但傳統的汽車空調過濾器安裝拆卸麻煩，需要專業的工具才能完成，這給人們帶來了一定的煩惱。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種安裝簡單，拆卸方便的汽車空調過濾器蓋，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車空調過濾器蓋，包括過濾器殼體，所述過濾器殼體設置為長方形的框架結構，在過濾器殼體的框架之間設置有由交替縱橫的隔板組成的菱形過濾孔；所述過濾器殼體的兩側還設置有W形狀的耳環扣，耳環扣與過濾器殼體之間固定連接；所述耳環扣兩側的端口上均外接有卡塊，耳環扣的側壁上還設置有向外凸起的止口臺；所述卡塊和止口臺與耳環扣之間為一體式設計結構，且在加工過程中采用一體式注塑成型；所述耳環扣的上端還固定連接有凸塊，過濾器殼體通過耳環扣和凸塊連接有進風殼體；所述進風殼體的端面上設置有通風窗口，進風殼體的輪廓邊緣還分別設置有第一卡槽和第二卡槽；所述第二卡槽與凸塊固定卡合，第一卡槽與耳環扣兩端的卡塊固定卡合，且耳環扣與第一卡槽的內壁之間通過止口臺加以固定。作為本技術進一步的方案：所述過濾器殼體采用一體式注塑成型，且過濾器殼體的壁厚設置為1.5mm。作為本技術進一步的方案：所述卡塊卡合在第一卡槽的上端，且卡塊的外輪廓尺寸比第一卡槽的外輪廓尺寸大。與現有技術相比，本技術有益效果：本汽車空調過濾器蓋，通過在加工過程中通過嚴格的工藝處理，使得過濾器殼體的壁厚控制為1.5mm，使其走在同行的前列，大大減少了產品材料的消耗，做到了很好的成本控制；其次，通過在過濾器殼體上設置的耳環扣，使耳環扣固定卡合在進風殼體的卡槽內，并通過止口臺和凸塊加以固定，使其安裝牢靠，總體結構簡單，配套件少，組裝方便快捷，大大節省了工時。附圖說明圖1為本技術的正視圖；圖2為本技術的過濾器殼體的立體結構示意圖。圖中：1-過濾器殼體；2-菱形過濾孔；3-耳環扣；31-卡塊；32-止口臺；4-凸塊；5-進風殼體；51-通風窗口；52-第一卡槽；53-第二卡槽。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-2，本技術實施例中，一種汽車空調過濾器蓋，包括過濾器殼體1，過濾器殼體1采用一體式注塑成型，且在加工過程中通過嚴格的工藝處理，使得過濾器殼體1的壁厚設置為1.5mm，使其走在同行的前列，大大減少了產品材料的消耗，做到了很好的成本控制；而且，將過濾器殼體1設置為長方形的框架結構，在過濾器殼體1的框架之間設置有由交替縱橫的隔板組成的菱形過濾孔2，用于過濾空氣，形成通風管道；在過濾器殼體1的兩側還設置有W形狀的耳環扣3，耳環扣3與過濾器殼體1之間固定連接，且耳環扣3兩側的端口上均外接有卡塊31，耳環扣3的側壁上還設置有向外凸起的止口臺32；卡塊31和止口臺32與耳環扣3之間為一體式設計結構，且在加工過程中采用一體式注塑成型，使其尺寸控制更精準，加工更明確，減小人為帶來的尺寸誤差；在耳環扣3的上端還固定連接有凸塊4，過濾器殼體1通過耳環扣3和凸塊4連接有進風殼體5；進風殼體5的端面上設置有通風窗口51，用于與外界空氣環境的交換，在進風殼體5的輪廓邊緣還分別設置有第一卡槽52和第二卡槽53；第二卡槽53與凸塊4固定卡合，第一卡槽52與耳環扣3兩端的卡塊31固定卡合，且卡塊31的外輪廓尺寸比第一卡槽52的外輪廓尺寸大，使得卡塊31卡合在第一卡槽52的上端，方便拆卸安裝，在耳環扣3與第一卡槽52的內壁之間還通過止口臺32加以固定，止口臺32固定嵌合在第一卡槽52的內壁上，使過濾器殼體1與進風殼體5之間連接更牢靠；在安裝過程中，將過濾器殼體1對準進風殼體5的槽口，通過耳環扣3兩端的卡塊31使其與進風殼體5上的第一卡槽52固定卡合，再將止口臺32對準第一卡槽52的內壁加以固定，最后，再將凸塊4與第二卡槽53卡合；在拆卸過程中，只需用手將凸塊4與第二卡槽53分開一條縫隙，再通過將卡塊31與進風殼體5的第一卡槽52分開，即可實現過濾器殼體1與進風殼體5之間的安裝拆卸，不需要使用專業的工具進行組裝，其總體結構簡單，配套件少，組裝方便快捷，大大節省了工時。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車空調過濾器蓋，包括過濾器殼體(1)，其特征在于：所述過濾器殼體(1)設置為長方形的框架結構，在過濾器殼體(1)的框架之間設置有由交替縱橫的隔板組成的菱形過濾孔(2)；所述過濾器殼體(1)的兩側還設置有W形狀的耳環扣(3)，耳環扣(3)與過濾器殼體(1)之間固定連接；所述耳環扣(3)兩側的端口上均外接有卡塊(31)，耳環扣(3)的側壁上還設置有向外凸起的止口臺(32)；所述卡塊(31)和止口臺(32)與耳環扣(3)之間為一體式設計結構，且在加工過程中采用一體式注塑成型；所述耳環扣(3)的上端還固定連接有凸塊(4)，過濾器殼體(1)通過耳環扣(3)和凸塊(4)連接有進風殼體(5)；所述進風殼體(5)的端面上設置有通風窗口(51)，進風殼體(5)的輪廓邊緣還分別設置有第一卡槽(52)和第二卡槽(53)；所述第二卡槽(53)與凸塊(4)固定卡合，第一卡槽(52)與耳環扣(3)兩端的卡塊(31)固定卡合，且耳環扣(3)與第一卡槽(52)的內壁之間通過止口臺(32)加以固定。

【技術特征摘要】
1.一種汽車空調過濾器蓋，包括過濾器殼體(1)，其特征在于：所述過濾器殼體(1)設置為長方形的框架結構，在過濾器殼體(1)的框架之間設置有由交替縱橫的隔板組成的菱形過濾孔(2)；所述過濾器殼體(1)的兩側還設置有W形狀的耳環扣(3)，耳環扣(3)與過濾器殼體(1)之間固定連接；所述耳環扣(3)兩側的端口上均外接有卡塊(31)，耳環扣(3)的側壁上還設置有向外凸起的止口臺(32)；所述卡塊(31)和止口臺(32)與耳環扣(3)之間為一體式設計結構，且在加工過程中采用一體式注塑成型；所述耳環扣(3)的上端還固定連接有凸塊(4)，過濾器殼體(1)通過耳環扣(3)和凸塊(4)連接有進風殼體(5)；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊迪，
申請(專利權)人：象山松亞汽車模塑有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33