多聯機系統及其過冷支路閥體組件的故障檢測方法技術方案

本發明專利技術公開了一種多聯機系統及其過冷支路閥體組件的故障檢測方法，所述多聯機系統包括室外機、多個室內機和分流裝置，分流裝置包括第一換熱器、第二換熱器和過冷支路閥體組件，所述方法包括以下步驟：判斷多聯機系統的當前運行模式；如果多聯機系統的當前運行模式為純制冷模式，則根據過冷支路閥體組件的閥前過冷度和第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度判斷過冷支路閥體組件是否發生故障；如果多聯機系統的當前運行模式為純制熱模式，則根據壓縮機的排氣過熱度判斷過冷支路閥體組件是否發生故障。該方法可以在多聯機系統運行過程中，快速且有效的判斷出過冷支路閥體組件是否發生故障，保證系統安全可靠運行。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及空調
，特別涉及一種多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法以及一種多聯機系統。
技術介紹
多聯機系統可以同時進行制冷和制熱，但由于其系統復雜，閥體眾多，不僅要有完善的控制邏輯來控制閥體動作，而且要保證閥體能夠正常工作，從而保證系統能夠長期可靠運行。通常，多聯機系統中，室內機和分流裝置的接管需要焊接安裝，由于室內機臺數較多，相應的焊點也較多，在系統運行時，有可能出現焊渣阻塞在分流裝置的閥體里，導致閥體出現異常，也有可能因閥體老化失效等問題導致閥體故障而無法可靠工作。因此，如何保證系統正常運行的條件下，仍可以快速且有效的檢測出分流裝置中的閥體是否發生故障，是目前亟待解決的技術問題。
技術實現思路
本專利技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本專利技術的一個目的在于提出一種多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，該方法可以在多聯機系統運行過程中，快速且有效的判斷出過冷支路閥體組件是否發生故障，保證系統安全可靠運行。本專利技術的另一個目的在于提出一種多聯機系統。為了實現上述目的，本專利技術一方面實施例提出了一種多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，所述多聯機系統包括室外機、多個室內機和分流裝置，所述室外機包括壓縮機，所述分流裝置包括第一換熱器、第二換熱器和過冷支路閥體組件，所述第一換熱器的第一換熱流路的出口與所述第二換熱器的第一換熱流路的入口相連通，所述過冷支路閥體組件設置在所述第二換熱器的第一換熱流路的出口與所述第二換熱器的第二換熱流路的入口之間，所述第二換熱器的第二換熱流路的出口與所述第一換熱器的第二換熱流路的入口相連通，所述第一換熱器的第二換熱流路的出口與所述室外機相連通，所述過冷支路閥體組件包括第一節流元件和與所述第一節流元件并聯的第一控制閥，所述方法包括以下步驟：判斷所述多聯機系統的當前運行模式；如果所述多聯機系統的當前運行模式為純制冷模式，則根據所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度和所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障；以及如果所述多聯機系統的當前運行模式為純制熱模式，則根據所述壓縮機的排氣過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障。根據本專利技術實施例的多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，首先判斷多聯機系統的當前運行模式，如果多聯機系統的當前運行模式為純制冷模式，則根據過冷支路閥體組件的閥前過冷度和第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度判斷過冷支路閥體組件是否發生故障；如果多聯機系統的當前運行模式為純制熱模式，則根據壓縮機的排氣過熱度判斷過冷支路閥體組件是否發生故障。從而在多聯機系統運行過程中，能夠快速且有效的判斷出過冷支路閥體組件是否發生故障，保證系統安全可靠運行。根據本專利技術的一個實施例，根據所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度和所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障，包括：如果所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度大于第一預設過冷度且所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度大于第一預設過熱度，則控制所述過冷支路閥體組件進行開大調節，并再次判斷所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度和所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度；如果第一預設時間內所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度持續大于第一預設過冷度且所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度持續大于第一預設過熱度，則判斷所述過冷支路閥體組件發生故障。根據本專利技術的一個實施例，在判斷所述過冷支路閥體組件發生故障之后，還包括：控制所述第一節流元件和所述第一控制閥均關閉，并在所述多聯機系統穩定運行后，控制所述第一控制閥開啟，并控制所述第一節流元件保持關閉狀態；判斷第二預設時間內所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度的降低量是否小于第一預設值、或者所述壓縮機的排氣過熱度的降低量是否小于第二預設值；如果所述第二預設時間內所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度的降低量小于所述第一預設值、或者所述壓縮機的排氣過熱度的降低量小于所述第二預設值，則判斷所述第一控制閥發生故障。根據本專利技術的一個實施例，在判斷所述過冷支路閥體組件發生故障之后，還包括：控制所述第一節流元件和所述第一控制閥均關閉，并在所述多聯機系統穩定運行后，控制所述第一節流元件開至預設的最大開度，并控制所述第一控制閥保持關閉狀態；判斷第三預設時間內所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度的降低量是否小于第三預設值、或者所述壓縮機的排氣過熱度的降低量是否小于第四預設值；如果所述第三預設時間內所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度的降低量小于所述第三預設值、或者所述壓縮機的排氣過熱度的降低量小于所述第四預設值，則判斷所述第一節流元件發生故障。根據本專利技術的一個實施例，根據所述壓縮機的排氣過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障，包括：如果所述壓縮機的排氣過熱度與目標排氣過熱度之間的差值大于第五預設值，則控制所述過冷支路閥體組件的開度變大；判斷第四預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度與所述目標排氣過熱度之間的差值是否大于第六預設值，并判斷所述壓縮機的排氣過熱度的變化量是否小于第七預設值；如果所述第四預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度與所述目標排氣過熱度之間的差值大于所述第六預設值且所述壓縮機的排氣過熱度的變化量小于所述第七預設值，則判斷所述過冷支路閥體組件發生故障。根據本專利技術的一個實施例，在判斷所述過冷支路閥體組件發生故障之后，還包括：控制所述第一節流元件保持第一預設開度不變，并在所述多聯機系統穩定運行后，控制所述第一控制閥開啟；判斷第五預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度的降低量是否小于第八預設值；如果所述第五預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度的降低量小于所述第八預設值，則判斷所述第一控制閥發生故障。根據本專利技術的一個實施例，在判斷所述過冷支路閥體組件發生故障之后，還包括：控制所述第一節流元件開至預設的最大開度，并控制所述第一控制閥保持關閉狀態；判斷第六預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度的降低量是否小于第九預設值；如果判斷所述第六預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度的降低量小于所述第九預設值，則判斷所述第一節流元件發生故障。為了實現上述目的，本專利技術另一方面實施例提出的一種多聯機系統，包括：室外機，所述室外機包括壓縮機；多個室內機；分流裝置，所述分流裝置包括第一換熱器、第二換熱器和過冷支路閥體組件，所述第一換熱器的第一換熱流路的出口與所述第二換熱器的第一換熱流路的入口相連通，所述過冷支路閥體組件設置在所述第二換熱器的第一換熱流路的出口與所述第二換熱器的第二換熱流路的入口之間，所述第二換熱器的第二換熱流路的出口與所述第一換熱器的第二換熱流路的入口相連通，所述第一換熱器的第二換熱流路的出口與所述室外機相連通，所述過冷支路閥體組件包括第一節流元件和與所述第一節流元件并聯的第一控制閥；控制模塊，所述控制模塊用于判斷所述多聯機系統的當前運行模式，其中，如果所述多聯機系統的當前運行模式為純制冷模式，所述控制模塊則根據所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度和所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障；如果所述多聯機系統的當前運行模式為純制熱模式，所述控制模塊則根據本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，其特征在于，所述多聯機系統包括室外機、多個室內機和分流裝置，所述室外機包括壓縮機，所述分流裝置包括第一換熱器、第二換熱器和過冷支路閥體組件，所述第一換熱器的第一換熱流路的出口與所述第二換熱器的第一換熱流路的入口相連通，所述過冷支路閥體組件設置在所述第二換熱器的第一換熱流路的出口與所述第二換熱器的第二換熱流路的入口之間，所述第二換熱器的第二換熱流路的出口與所述第一換熱器的第二換熱流路的入口相連通，所述第一換熱器的第二換熱流路的出口與所述室外機相連通，所述過冷支路閥體組件包括第一節流元件和與所述第一節流元件并聯的第一控制閥，所述方法包括以下步驟：判斷所述多聯機系統的當前運行模式；如果所述多聯機系統的當前運行模式為純制冷模式，則根據所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度和所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障；以及如果所述多聯機系統的當前運行模式為純制熱模式，則根據所述壓縮機的排氣過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障。

【技術特征摘要】
1.一種多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，其特征在于，所述多聯機系統包括室外機、多個室內機和分流裝置，所述室外機包括壓縮機，所述分流裝置包括第一換熱器、第二換熱器和過冷支路閥體組件，所述第一換熱器的第一換熱流路的出口與所述第二換熱器的第一換熱流路的入口相連通，所述過冷支路閥體組件設置在所述第二換熱器的第一換熱流路的出口與所述第二換熱器的第二換熱流路的入口之間，所述第二換熱器的第二換熱流路的出口與所述第一換熱器的第二換熱流路的入口相連通，所述第一換熱器的第二換熱流路的出口與所述室外機相連通，所述過冷支路閥體組件包括第一節流元件和與所述第一節流元件并聯的第一控制閥，所述方法包括以下步驟：判斷所述多聯機系統的當前運行模式；如果所述多聯機系統的當前運行模式為純制冷模式，則根據所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度和所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障；以及如果所述多聯機系統的當前運行模式為純制熱模式，則根據所述壓縮機的排氣過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障。2.如權利要求1所述的多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，其特征在于，所述根據所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度和所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障，包括：如果所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度大于第一預設過冷度且所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度大于第一預設過熱度，則控制所述過冷支路閥體組件進行開大調節，并再次判斷所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度和所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度；如果第一預設時間內所述過冷支路閥體組件的閥前過冷度持續大于第一預設過冷度且所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度持續大于第一預設過熱度，則判斷所述過冷支路閥體組件發生故障。3.如權利要求2所述的多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，其特征在于，在判斷所述過冷支路閥體組件發生故障之后，還包括：控制所述第一節流元件和所述第一控制閥均關閉，并在所述多聯機系統穩定運行后，控制所述第一控制閥開啟，并控制所述第一節流元件保持關閉狀態；判斷第二預設時間內所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度的降低量是否小于第一預設值、或者所述壓縮機的排氣過熱度的降低量是否小于第二預設值；如果所述第二預設時間內所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度的降低量小于所述第一預設值、或者所述壓縮機的排氣過熱度的降低量小于所述第二預設值，則判斷所述第一控制閥發生故障。4.如權利要求2或3所述的多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，其特征在于，在判斷所述過冷支路閥體組件發生故障之后，還包括：控制所述第一節流元件和所述第一控制閥均關閉，并在所述多聯機系統穩定運行后，控制所述第一節流元件開至預設的最大開度，并控制所述第一控制閥保持關閉狀態；判斷第三預設時間內所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度的降低量是否小于第三預設值、或者所述壓縮機的排氣過熱度的降低量是否小于第四預設值；如果所述第三預設時間內所述第一換熱器的第二換熱流路的出口處的過熱度的降低量小于所述第三預設值、或者所述壓縮機的排氣過熱度的降低量小于所述第四預設值，則判斷所述第一節流元件發生故障。5.如權利要求1所述的多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，其特征在于，所述根據所述壓縮機的排氣過熱度判斷所述過冷支路閥體組件是否發生故障，包括：如果所述壓縮機的排氣過熱度與目標排氣過熱度之間的差值大于第五預設值，則控制所述過冷支路閥體組件的開度變大；判斷第四預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度與所述目標排氣過熱度之間的差值是否大于第六預設值，并判斷所述壓縮機的排氣過熱度的變化量是否小于第七預設值；如果所述第四預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度與所述目標排氣過熱度之間的差值大于所述第六預設值且所述壓縮機的排氣過熱度的變化量小于所述第七預設值，則判斷所述過冷支路閥體組件發生故障。6.如權利要求5所述的多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，其特征在于，在判斷所述過冷支路閥體組件發生故障之后，還包括：控制所述第一節流元件保持第一預設開度不變，并在所述多聯機系統穩定運行后，控制所述第一控制閥開啟；判斷第五預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度的降低量是否小于第八預設值；如果所述第五預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度的降低量小于所述第八預設值，則判斷所述第一控制閥發生故障。7.如權利要求5或6所述的多聯機系統中過冷支路閥體組件的故障檢測方法，其特征在于，在判斷所述過冷支路閥體組件發生故障之后，還包括：控制所述第一節流元件開至預設的最大開度，并控制所述第一控制閥保持關閉狀態；判斷第六預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度的降低量是否小于第九預設值；如果判斷所述第六預設時間內所述壓縮機的排氣過熱度的降低量小于所述第九預設值，則判斷所述第一節流元件發生故障。8...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王命仁，李元陽，
申請(專利權)人：廣東美的暖通設備有限公司，美的集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44