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    汽車換擋擺桿車床加工夾具制造技術

    技術編號:14616793 閱讀:167 留言:0更新日期:2017-02-10 06:39
    本實用新型專利技術公開了一種汽車換擋擺桿車床加工夾具,在底座頂部的左右兩端對稱安裝頂緊油缸,各頂緊油缸的活塞桿上均連接有頂桿,左右兩邊的頂桿在一條直線上;在兩個頂緊油缸之間設有定位塊,定位塊由底座固定支撐,定位塊上設有定位芯軸。在底座的后方設有法蘭盤,底座的后端面與法蘭盤前表面的下部相貼合,底座通過長螺栓與法蘭盤固定連接,在法蘭盤前表面的上部貼裝備用座,該備用座為弧頂在上的半圓環形。本實用新型專利技術結構簡單、緊湊,體積小,生產成本低,組裝容易,與車床連接牢靠,拆裝方便;通過左右兩邊頂桿、定位塊以及定位芯軸的配合,能夠實現換擋擺桿準確定位,并且操作便捷,換擋擺桿夾持的牢靠性好,夾持效率高。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種汽車換擋擺桿車床加工夾具,用于夾持換擋擺桿進行球頭加工。
    技術介紹
    換擋擺桿是汽車變速箱上的重要部件。現有的換擋擺桿一般為鋼質鍛造件,由軸套、球頭、支腳和波形面組成,軸套通過其中心的軸孔套裝于軸上,在軸套的中部沿徑向對稱開設有銷孔,子母銷穿設在銷孔中,使軸套與軸相固定。換擋擺桿的球頭需要在車床上進行進一步加工,而換擋擺桿必須借助專門制作的夾持裝置定位在車床上。現有的夾持裝置結構復雜,體積較大,不僅組裝困難,生產成本高,而且夾持操作繁瑣,夾持的效率不高,夾持的牢靠性沒有保障。
    技術實現思路
    本技術所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、操作便捷的汽車換擋擺桿車床加工夾具。本技術的技術方案如下:一種汽車換擋擺桿車床加工夾具,其特征在于:在底座頂部的左右兩端對稱安裝頂緊油缸,這兩個頂緊油缸的活塞桿朝著相對的方向伸出,且各頂緊油缸的活塞桿上均連接有頂桿,左右兩邊的頂桿在一條直線上;在兩個頂緊油缸之間設有定位塊,定位塊由底座固定支撐,所述定位塊上設有定位芯軸,定位芯軸的軸心線與所述頂桿的軸心線垂直相交;在所述底座的后方設有法蘭盤,底座的后端面與法蘭盤前表面的下部相貼合,底座通過長螺栓與法蘭盤固定連接,在所述法蘭盤前表面的上部貼裝備用座,該備用座為弧頂在上的半圓環形。采用以上技術方案,法蘭盤固定安裝在車床主軸上。需要夾持換擋擺桿時,先將換擋擺桿放置在定位塊上,使換擋擺桿由定位塊支撐,而定位芯軸的上端伸入換擋擺桿的軸套中,接著轉動換擋擺桿,使換擋擺桿軸套上的兩個銷孔分別正對兩根頂桿,然后控制兩個頂緊油缸同時動作,兩個頂緊油缸帶動兩根頂桿朝著相對的方向運動,直至兩根頂桿分別伸入換擋擺桿軸套上對應的銷孔中,在左右兩邊頂桿的夾持頂緊、定位塊的支撐以及定位芯軸的定中作用下,即可實現換擋擺桿的定位,以便于在車床上對換擋擺桿的球頭進行加工。本技術不僅結構簡單、緊湊,體積小,占用空間少,生產成本低,組裝容易,而且操作便捷,換擋擺桿夾持的牢靠性好,夾持效率高。本技術通過法蘭盤與車床固定,拆裝便捷,連接的牢靠性好;備用座的造型與法蘭盤相適應,一方面能增加法蘭盤上部的結構強度,另一方面,備用座上開設安裝孔,以便于布置其它需要的部件。所述頂桿的一端伸入頂緊油缸的活塞桿中,兩者螺紋連接,頂桿上一體形成的環形凸臺與頂緊油缸活塞桿的端面貼靠,頂桿的另一端為錐頭結構。以上結構一方面頂桿與頂緊油缸的活塞桿之間拆裝方便,連接的牢固性好,另一方面,頂桿通過錐頭對換擋擺桿軸套上的銷孔定位,兩者結合緊密,在不損傷銷孔的前提上,能夠進一步確保換擋擺桿夾持的可靠性。為了簡化結構,方便裝配,所述定位芯軸從下往上穿過底座及定位塊,定位芯軸的底部凸臺與底座的底面貼合,定位芯軸的上端超出定位塊的頂面。為了便于導向,所述定位芯軸的頂面與圓周面之間通過錐面過渡。為了使定位塊加工制作容易,在底座上安裝牢靠,所述定位塊為方塊體,并通過兩顆左右對稱的沉頭螺釘與底座相固定。有益效果:本技術結構簡單、緊湊,體積小,生產成本低,組裝容易,與車床連接牢靠,拆裝方便;通過左右兩邊頂桿、定位塊以及定位芯軸的配合,能夠實現換擋擺桿準確定位,并且操作便捷,換擋擺桿夾持的牢靠性好,夾持效率高。附圖說明圖1為本技術的立體圖。圖2為本技術的正視圖。圖3為圖2的F-F剖視圖。圖4為圖2的G-G剖視圖。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明:如圖1、圖2、圖3、圖4所示,本技術由底座1、頂緊油缸2、頂桿3、定位塊4和定位芯軸5等構成。其中,在底座1頂部的左右兩端對稱安裝頂緊油缸2,這兩個頂緊油缸2的活塞桿朝著相對的方向伸出,且各頂緊油缸2的活塞桿上均連接有頂桿3,左右兩邊的頂桿3在一條直線上。頂桿3的一端伸入頂緊油缸2的活塞桿中,兩者螺紋連接,頂桿3上一體形成的環形凸臺與頂緊油缸2活塞桿的端面貼靠,頂桿3的另一端為錐頭結構。如圖1、圖2、圖3、圖4所示,在兩個頂緊油缸2之間設有定位塊4,定位塊4為方塊體,并通過兩顆左右對稱的沉頭螺釘與底座1相固定,使定位塊4由底座1固定支撐。在定位塊4上設有定位芯軸5,定位芯軸5的軸心線與頂桿3的軸心線垂直相交。定位芯軸5從下往上穿過底座1及定位塊4,定位芯軸5的底部凸臺與底座1的底面貼合,定位芯軸5的軸身與定位塊4固定,定位芯軸5的上端超出定位塊4的頂面,定位芯軸5的頂面與圓周面之間通過錐面過渡。如圖1、圖2所示,在底座1的后方設有法蘭盤7,法蘭盤7能夠通過螺栓固定在車床主軸上。底座1的后端面與法蘭盤7前表面的下部相貼合,底座1通過左右并排設置的長螺栓與法蘭盤7固定連接。在法蘭盤7前表面的上部貼裝備用座8,該備用座8為弧頂在上的半圓環形,備用座8通過螺栓與法蘭盤7連接,備用座8上開設有備用安裝孔。本技術的工作原理如下:先將換擋擺桿6放置在定位塊4上,使換擋擺桿6由定位塊4支撐,而定位芯軸5的上端伸入換擋擺桿6的軸套中,接著轉動換擋擺桿6,使換擋擺桿6軸套上的兩個銷孔分別正對兩根頂桿3,然后控制兩個頂緊油缸2同時動作,兩個頂緊油缸2帶動兩根頂桿3朝著相對的方向運動,直至兩根頂桿3分別伸入換擋擺桿6軸套上對應的銷孔中,在左右兩邊頂桿3的夾持頂緊、定位塊4的支撐以及定位芯軸5的定中作用下,即可實現換擋擺桿6的定位,以便于在車床上對換擋擺桿6的球頭6a進行加工。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種汽車換擋擺桿車床加工夾具,其特征在于:在底座(1)頂部的左右兩端對稱安裝頂緊油缸(2),這兩個頂緊油缸(2)的活塞桿朝著相對的方向伸出,且各頂緊油缸(2)的活塞桿上均連接有頂桿(3),左右兩邊的頂桿(3)在一條直線上;在兩個頂緊油缸(2)之間設有定位塊(4),定位塊(4)由底座(1)固定支撐,所述定位塊(4)上設有定位芯軸(5),定位芯軸(5)的軸心線與所述頂桿(3)的軸心線垂直相交;在所述底座(1)的后方設有法蘭盤(7),底座(1)的后端面與法蘭盤(7)前表面的下部相貼合,底座(1)通過長螺栓與法蘭盤(7)固定連接,在所述法蘭盤(7)前表面的上部貼裝備用座(8),該備用座(8)為弧頂在上的半圓環形。

    【技術特征摘要】
    1.一種汽車換擋擺桿車床加工夾具,其特征在于:在底座(1)頂部的左右兩端對稱安裝頂緊油缸(2),這兩個頂緊油缸(2)的活塞桿朝著相對的方向伸出,且各頂緊油缸(2)的活塞桿上均連接有頂桿(3),左右兩邊的頂桿(3)在一條直線上;在兩個頂緊油缸(2)之間設有定位塊(4),定位塊(4)由底座(1)固定支撐,所述定位塊(4)上設有定位芯軸(5),定位芯軸(5)的軸心線與所述頂桿(3)的軸心線垂直相交;
    在所述底座(1)的后方設有法蘭盤(7),底座(1)的后端面與法蘭盤(7)前表面的下部相貼合,底座(1)通過長螺栓與法蘭盤(7)固定連接,在所述法蘭盤(7)前表面的上部貼裝備用座(8),該備用座(8)為弧頂在上的半圓環形。
    2.根據權利要求1所述的汽車換擋擺桿車床加工...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王絮起
    申請(專利權)人:重慶穎泉標準件有限公司,
    類型:新型
    國別省市:重慶;50

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