一種多溫區冷藏車系統技術方案

本發明專利技術涉及一種多溫區冷藏車系統，包括低溫冷藏區、高溫冷藏區、機室、制冷機、可滑動隔板、風管，低溫冷藏區和高溫冷藏區由可滑動隔板隔開，制冷機位于所述機室內，風管沿低溫冷藏區和高溫冷藏區的頂端設置并與制冷機的出風口連接，風管分別在位于低溫冷藏區和高溫冷藏區的管段設置有第一風口和第二風口，風管在第一風口和第二風口之間依次設置有風機和風閥。本發明專利技術采用一個制冷機就可實現冷藏車的多溫區控制，采用控制器和濕度傳感器及溫度傳感器共同作用將冷藏車內不同溫區的濕度和溫度有效地控制在合理范圍內，帶平移小門的可滑動隔板可以調節不同溫區的大小，便于小故障的處理和少量貨物的進出，結構簡單，節能環保，方便快捷，保鮮率高。

【技術實現步驟摘要】

：本專利技術涉及冷藏車運輸領域，具體是一種多溫區冷藏車系統。
技術介紹
：隨著冷藏運輸業進入了新的發展時期，冷藏保溫車的使用領域不斷拓展,方便靈活的冷藏車在我國冷藏運輸中扮演了越來越重要的角色。在冷藏車市場，內部設計成多溫型結構的冷藏車越來越受市場歡迎，該結構冷藏車，可同時滿足貨物冷凍、冷藏及常溫三種運輸溫度要求，解決了目前城市配送中一次配送多種不同溫度要求的食品和藥品的運輸難度。在2015年上海亞洲生鮮展上，該類型的冷藏車獲得了廣大客戶的青睞，贏得了大量的訂單。但是現有的冷藏車技術在結構和節能方面仍然有待提高，基于不同食品對于冷藏溫度、濕度的不同需求和冷藏車低溫不便頻繁開啟的特點，本專利技術針對多溫型結構的冷藏車提出了一種既可以滿足冷藏車的多溫區需要又能智能控制冷藏車中溫度和濕度的多溫區冷藏車系統。
技術實現思路
：本專利技術為了克服現有技術中存在的上述缺陷，提供了一種用一臺制冷機實現多溫區，利用控制器和濕度傳感器和溫度傳感器配合智能控制冷藏車中濕度和溫度的多溫區冷藏車系統。為解決上述問題，本專利技術提出的一種多溫區冷藏車系統，包括低溫冷藏區、高溫冷藏區、機室、制冷機、可滑動隔板、風管，所述低溫冷藏區和高溫冷藏區由可滑動隔板隔離形成，所述制冷機位于所述機室內，所述風管沿低溫冷藏區和高溫冷藏區的頂端設置并與制冷機的出風口連接，所述風管分別在位于低溫冷藏區和高溫冷藏區的管段設置有第一風口和第二風口，所述風管在第一風口和第二風口之間依次設置有風機和風閥。上述技術方案中，所述低溫冷藏區和高溫冷藏區內均設置有加濕器，用于在低溫冷藏區和高溫冷藏區內的濕度不達標時對其進行加濕。上述技術方案中，所述低溫冷藏區和高溫冷藏區內均設置有濕度傳感器，用于實時檢測低溫冷藏區和高溫冷藏區內的空氣濕度。上述技術方案中，所述低溫冷藏區和高溫冷藏區內均設置有溫度傳感器，用于實時檢測低溫冷藏區和高溫冷藏區內的溫度。上述技術方案中，所述機室內設置有控制器，所述控制器與制冷機、風機、風閥、加濕器、濕度傳感器以及溫度傳感器均相連，控制器用于接收濕度傳感器以溫度傳感器傳遞來的濕度和溫度信號，并與內置標準進行比對得到結果后控制制冷機、風機、風閥和加濕器開啟或關閉。上述技術方案中，所述風管的末端為保溫夾層區域，避免冷量從風管末端流失，減少冷量的浪費。上述技術方案中，所述可滑動隔板上設置有一平移小門，可以在人員需要短時進入時開啟，便于對冷藏車的內側溫區進行簡單的故障處理和少量取貨，有利于提高物流效率，減少冷量損失。本專利技術與現有技術方案相比具有以下有益效果和優點：本專利技術采用一個制冷機就可實現冷藏車的多溫區控制，不僅投入成本低，而且維修也非常方便；采用控制器和濕度傳感器及溫度傳感器共同作用、能夠將冷藏車內不同溫區的濕度和溫度有效地控制在合理范圍內，既有利于食物的保鮮又提高了能量的利用率，帶平移小門的可滑動隔板的設置既可以自由調節不同溫區的大小，又方便了小故障的處理和少量貨物的進出；整體而言結構簡單，節能環保，方便快捷，保險率高。附圖說明：圖1是本專利技術提出的多溫區冷藏車系統的結構示意圖。圖中編號說明：1、低溫冷藏區；2、高溫冷藏區；3、機室；4、制冷機；5、可滑動隔板；6、風管；7、風機；8、第一風口；9、第二風口；10、風閥；11、加濕器；12、濕度傳感器；13、溫度傳感器；14、控制器；15、保溫夾層區域；16、平移小門。具體實施方式：以下結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步的詳細描述：本實施例中，如圖1所示，本專利技術提出的一種多溫區冷藏車系統，包括低溫冷藏區1、高溫冷藏區2、機室3、制冷機4、可滑動隔板5、風管6，低溫冷藏區1和高溫冷藏區2由可滑動隔板5隔離形成，制冷機4位于機室3內，風管6沿低溫冷藏區1和高溫冷藏區2的頂端設置并與制冷機4的出風口連接，風管6分別在位于低溫冷藏區1和高溫冷藏區2的管段設置有第一風口8和第二風口9，風管6在第一風口8和第二風口9之間依次設置有風機7和風閥10。低溫冷藏區1和高溫冷藏區2的側壁頂端設置有加濕器11，加濕器11的噴嘴朝向中下方，用于在低溫冷藏區1和高溫冷藏區2內的濕度不達標時對其進行加濕。低溫冷藏區1和高溫冷藏區2的側壁上端設置有濕度傳感器12，濕度傳感器12用于實時檢測低溫冷藏區1和高溫冷藏區2內的空氣濕度。低溫冷藏區1和高溫冷藏區2的地面上均設置有溫度傳感器13，用于實時檢測低溫冷藏區和高溫冷藏區內的溫度。機室3內設置有控制器14，控制器14與制冷機4、風機7、風閥10、加濕器11、濕度傳感器12以及溫度傳感器13均相連，控制器14用于接收濕度傳感器12以溫度傳感器13傳遞來的濕度和溫度信號，并與內置標準值進行比對，如高溫冷藏區2溫度過低而低溫冷藏區1溫度偏高則只關閉風閥，如低溫冷藏區1溫度過低而高溫冷藏區2溫度偏高則控制關閉制冷機4、開啟風機7和風閥10，如低溫冷藏區1的濕度過低則開啟低溫冷藏區1內的加濕器11，如高溫冷藏區2的濕度過低則開啟高溫冷藏區2內的加濕器11。風管6的末端為保溫夾層區域15，避免冷量從風管6的末端流失，減少冷量的浪費。可滑動隔板5上設置有一平移小門16，可以在人員需要短時進入時開啟，便于對冷藏車的內側溫區進行簡單的故障處理和少量取貨，有利于提高物流效率，減少冷量損失。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本專利技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本專利技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本專利技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本專利技術技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本專利技術的權利要求范圍中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多溫區冷藏車系統，其特征在于，包括：低溫冷藏區(1)、高溫冷藏區(2)、機室(3)、制冷機(4)、可滑動隔板(5)以及風管(6)，所述低溫冷藏區(1)和高溫冷藏區(2)由可滑動隔板(5)隔離形成，所述制冷機(4)位于所述機室(3)內，所述風管(6)沿低溫冷藏區(1)和高溫冷藏區(2)的頂端設置并與制冷機(4)的出風口連接，所述風管(6)分別在位于低溫冷藏區(1)和高溫冷藏區(2)的管段設置有第一風口(8)和第二風口(9)，所述風管(6)在第一風口(8)和第二風口(9)之間依次設置有風機(7)和風閥(10)。

【技術特征摘要】
1.一種多溫區冷藏車系統，其特征在于，包括：低溫冷藏區(1)、高溫冷藏區(2)、機室(3)、制冷機(4)、可滑動隔板(5)以及風管(6)，所述低溫冷藏區(1)和高溫冷藏區(2)由可滑動隔板(5)隔離形成，所述制冷機(4)位于所述機室(3)內，所述風管(6)沿低溫冷藏區(1)和高溫冷藏區(2)的頂端設置并與制冷機(4)的出風口連接，所述風管(6)分別在位于低溫冷藏區(1)和高溫冷藏區(2)的管段設置有第一風口(8)和第二風口(9)，所述風管(6)在第一風口(8)和第二風口(9)之間依次設置有風機(7)和風閥(10)。2.根據權利要求1所述的多溫區冷藏車系統，其特征在于，所述低溫冷藏區(1)和高溫冷藏區(2)內均設置有加濕器(11)。3.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮傳利，
申請(專利權)人：武漢巨力鼎興冷鏈股份有限公司，
類型：發明
國別省市：湖北;42