一種汽車前保險杠CKD擱置架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車前保險杠CKD擱置架，其包括底板、插桿固定架、頂板和插桿，底板位于汽車前保險杠CKD擱置架的最底部，底板上部固定有插桿固定架，頂板安裝在插桿固定架的上部，插桿插接在插桿固定架內部，可以達到支撐、移送汽車前保險杠的目的；插桿包括插桿主體、側擋板、固定擋板、固定擋板鎖定裝置、緩沖墊、固定塊和固定塊鎖定裝置，插桿主體的一側插接在插桿固定架的內部，插桿主體未插入插桿固定架的一側設置有側擋板，固定擋板位于插桿固定架的另一側。本實用新型專利技術能夠對汽車前保險杠CKD進行多層儲存，不僅提高了庫房的利用空間，還能夠確保汽車前保險杠CKD之間不直接接觸，避免汽車前保險杠CKD之間碰觸而發生變形和損壞。

【技術實現步驟摘要】

：本技術涉及汽車CKD包裝運輸
，具體涉及一種汽車前保險杠CKD擱置架。
技術介紹
：全散裝件CKD是以全散件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語，在當地生產的零部件以較低的關稅和較低的工資，利用當地勞動力組裝成整車，并以較低零售價出售。目前，我國引進的轎車的整車生產企業或OEM配套商中利用全散件在裝配線上組裝成總成或部件并進行檢驗、測試后出廠。全散件可以是進口零部件，也可以是本地生產的零部件?，F在大部分OEM配套供應商采用一部分進口零部件，一部分本地生產的零部件或有的全部是本地生產的零部件在裝配線上組裝成總成或部件。在汽車整車廠，需要對CKD部件進行儲存、保管，傳統的庫房利用率較低，堆放不好還會導致部件變形、損壞，如何對CKD部件進行更好堆放、儲存是整車廠面臨的技術難題。
技術實現思路
：本技術的目的就是針對現有技術的不足，提供一種汽車前保險杠CKD擱置架。本技術的技術解決措施如下：一種汽車前保險杠CKD擱置架，其包括底板、插桿固定架、頂板和插桿，底板位于汽車前保險杠CKD擱置架的最底部，底板上部固定有插桿固定架，頂板安裝在插桿固定架的上部，插桿插接在插桿固定架內部，可以達到支撐、移送汽車前保險杠的目的；插桿包括插桿主體、側擋板、固定擋板、固定擋板鎖定裝置、緩沖墊、固定塊和固定塊鎖定裝置，插桿主體的一側插接在插桿固定架的內部，插桿主體未插入插桿固定架的一側設置有側擋板，固定擋板位于插桿固定架的另一側，通過固定擋板鎖定裝置將插桿位置固定，插桿主體的一端開設有固定擋板鎖定裝置安裝孔，插桿主體的另一端開設有固定塊安裝孔，緩沖墊設置在插桿主體的上表面，固定塊安裝在固定塊安裝孔內，固定塊鎖定裝置位于插桿主體的側面，可以將固定塊的角度位置鎖定。固定塊的側面邊線為4段圓弧結構組成，固定塊的側面設置有固定塊鎖軸，固定塊鎖定裝置與固定塊鎖軸配合接入。底板包括底板主體、行走輪和行走輪固定板，行走輪固定板位于底板主體的下部，兩個行走輪固定板之間安裝有行走輪，底板主體上部設置有安裝塊插孔。插桿固定架由若干安裝塊組合而成，安裝塊包括兩個背向設置的角鋼支架，兩個角鋼支架之間焊接有插桿接口和連接塊，連接塊上部開設有連接塊安裝孔，安裝塊底部焊接有插塊。頂板包括頂板主體和插桿固定架連接塊，插桿固定架連接塊均勻設置在頂板主體的底部。插塊和插桿固定架連接塊具有相同的結構和尺寸，連接塊安裝孔和安裝塊插孔具有相同的結構和尺寸。本技術的有益效果在于：本技術能夠對汽車前保險杠CKD進行多層儲存，不僅提高了庫房的利用空間，還能夠確保汽車前保險杠CKD之間不直接接觸，避免汽車前保險杠CKD之間碰觸而發生變形和損壞。附圖說明：圖1為本技術的結構示意圖；圖2為插桿的結構示意圖；圖3為插桿的局部示意圖；圖4為固定塊的結構示意圖；圖5為底板的結構示意圖；圖6為安裝塊的結構示意圖；圖7為頂板的結構示意圖。具體實施方式：為了使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本技術的具體實施方式做出詳細的說明。如圖1-7所示，一種汽車前保險杠CKD擱置架，其包括底板1、插桿固定架2、頂板3和插桿4，底板1位于汽車前保險杠CKD擱置架的最底部，底板1上部固定有插桿固定架2，頂板3安裝在插桿固定架2的上部，插桿4插接在插桿固定架2內部，可以達到支撐、移送汽車前保險杠的目的；插桿4包括插桿主體41、側擋板42、固定擋板43、固定擋板鎖定裝置44、緩沖墊45、固定塊47和固定塊鎖定裝置46，插桿主體41的一側插接在插桿固定架2的內部，插桿主體41未插入插桿固定架2的一側設置有側擋板42，固定擋板43位于插桿固定架2的另一側，通過固定擋板鎖定裝置44將插桿4位置固定，插桿主體41的一端開設有固定擋板鎖定裝置安裝孔411，插桿主體41的另一端開設有固定塊安裝孔412，緩沖墊45設置在插桿主體41的上表面，固定塊47安裝在固定塊安裝孔412內，固定塊鎖定裝置46位于插桿主體41的側面，可以將固定塊47的角度位置鎖定。固定塊47的側面邊線為4段圓弧結構組成，固定塊47的側面設置有固定塊鎖軸471，固定塊鎖定裝置46與固定塊鎖軸471配合接入。底板1包括底板主體11、行走輪13和行走輪固定板12，行走輪固定板12位于底板主體11的下部，兩個行走輪固定板12之間安裝有行走輪13，底板主體11上部設置有安裝塊插孔111。插桿固定架2由若干安裝塊組合而成，安裝塊包括兩個背向設置的角鋼支架21，兩個角鋼支架21之間焊接有插桿接口22和連接塊23，連接塊23上部開設有連接塊安裝孔231，安裝塊底部焊接有插塊24。頂板3包括頂板主體31和插桿固定架連接塊32，插桿固定架連接塊32均勻設置在頂板主體31的底部。插塊24和插桿固定架連接塊32具有相同的結構和尺寸，連接塊安裝孔231和安裝塊插孔111具有相同的結構和尺寸。所述實施例用以例示性說明本技術，而非用于限制本技術。任何本領域技術人員均可在不違背本技術的精神及范疇下，對所述實施例進行修改，因此本技術的權利保護范圍，應如本技術的權利要求所列。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車前保險杠CKD擱置架，其特征在于：包括底板(1)、插桿固定架(2)、頂板(3)和插桿(4)，底板(1)位于汽車前保險杠CKD擱置架的最底部，底板(1)上部固定有插桿固定架(2)，頂板(3)安裝在插桿固定架(2)的上部，插桿(4)插接在插桿固定架(2)內部，可以達到支撐、移送汽車前保險杠的目的；插桿(4)包括插桿主體(41)、側擋板(42)、固定擋板(43)、固定擋板鎖定裝置(44)、緩沖墊(45)、固定塊(47)和固定塊鎖定裝置(46)，插桿主體(41)的一側插接在插桿固定架(2)的內部，插桿主體(41)未插入插桿固定架(2)的一側設置有側擋板(42)，固定擋板(43)位于插桿固定架(2)的另一側，通過固定擋板鎖定裝置(44)將插桿(4)位置固定，插桿主體(41)的一端開設有固定擋板鎖定裝置安裝孔(411)，插桿主體(41)的另一端開設有固定塊安裝孔(412)，緩沖墊(45)設置在插桿主體(41)的上表面，固定塊(47)安裝在固定塊安裝孔(412)內，固定塊鎖定裝置(46)位于插桿主體(41)的側面，可以將固定塊(47)的角度位置鎖定。

【技術特征摘要】
1.一種汽車前保險杠CKD擱置架，其特征在于：包括底板(1)、插桿固定架(2)、頂板(3)和插桿(4)，底板(1)位于汽車前保險杠CKD擱置架的最底部，底板(1)上部固定有插桿固定架(2)，頂板(3)安裝在插桿固定架(2)的上部，插桿(4)插接在插桿固定架(2)內部，可以達到支撐、移送汽車前保險杠的目的；插桿(4)包括插桿主體(41)、側擋板(42)、固定擋板(43)、固定擋板鎖定裝置(44)、緩沖墊(45)、固定塊(47)和固定塊鎖定裝置(46)，插桿主體(41)的一側插接在插桿固定架(2)的內部，插桿主體(41)未插入插桿固定架(2)的一側設置有側擋板(42)，固定擋板(43)位于插桿固定架(2)的另一側，通過固定擋板鎖定裝置(44)將插桿(4)位置固定，插桿主體(41)的一端開設有固定擋板鎖定裝置安裝孔(411)，插桿主體(41)的另一端開設有固定塊安裝孔(412)，緩沖墊(45)設置在插桿主體(41)的上表面，固定塊(47)安裝在固定塊安裝孔(412)內，固定塊鎖定裝置(46)位于插桿主體(41)的側面，可以將固定塊(47)的角度位置鎖定。2.根據權利要求1所述的一種汽車前保險杠CKD擱置架，其特征在于：固定塊(47)的側面邊線為4段圓弧結構組成，固定塊(47)的側面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：尤丹雷，
申請(專利權)人：亞杰科技江蘇有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32