一種輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，包括用于在橋面基層上振搗形成整體化層的振動(dòng)梁，所述振動(dòng)梁與橋面基層之間設(shè)置有行走輪，所述振動(dòng)梁的底部設(shè)置有振動(dòng)提漿輥軸，所述振動(dòng)提漿輥軸的長(zhǎng)度等于或小于整體化層的寬度，采用這樣的結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中底部輥軸只能覆蓋橋面基層上其中一部分整體化層的結(jié)構(gòu)，由于輥軸的長(zhǎng)度大于或等于橋面基層上整體化層的寬度，振動(dòng)梁只需沿橋面基層長(zhǎng)度方向單次行程即可實(shí)現(xiàn)全幅施工，具有施工效率高的有益效果，使得橋面基層上形成的整體化層平整度和整潔度更佳。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及橋面施工裝置領(lǐng)域，尤其是一種輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置。
技術(shù)介紹
橋面整體化層砼鋪裝采用縱向按聯(lián)分段、橫橋向以橋中心為界分左右兩幅、單幅整體澆筑的方法，整體化層砼采用拌合站集中拌合砼，砼罐車運(yùn)輸至鋪裝面附近通過(guò)混凝土泵車均勻布料，振搗棒結(jié)合輕型振搗梁振搗施工方法，其中，橋面鋪裝三度（厚度、強(qiáng)度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關(guān)鍵，尤其是平整度的控制，將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量。目前橋面鋪裝普通施工采用的三輥軸，自身比較笨重，靠人工拖拽，容易產(chǎn)生變形和下?lián)希秸绕毡榭刂撇缓茫M(fèi)工費(fèi)時(shí)，施工工效低，具體的，現(xiàn)有的橋面整體化層施工通常是分為左右兩幅分幅施工，這樣的施工裝置存在以下幾個(gè)不足之處：1、由于采用分幅施工，對(duì)于平整度的控制較差；2、對(duì)于整潔度的控制較差：由于采用分幅施工，人員、車輛、機(jī)械設(shè)備等在橋面極易造成污染，分幅澆筑邊模漏漿造成的污染，這些二次污染通常難以清理干凈，且清理起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)工。3、對(duì)于裂縫的控制較差：整體化層厚度較薄，施工控制不當(dāng)則極易出現(xiàn)裂縫，具體的，分幅施工縫有時(shí)會(huì)因?yàn)閮蓚?cè)砼齡期差等原因形成裂縫，并且，分幅施工墩頂切縫難以及時(shí)施工，易造成墩頂處開(kāi)裂。4、拉毛的控制較差：由于采用分幅施工，工人一般站在兩側(cè)進(jìn)行拉毛，拉毛的線型及深度等控制較差，很難做到位。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種施工效率高、質(zhì)量好的輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，使得橋面整體化層平整度和橋面整潔度更優(yōu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，包括用于在橋面基層上振搗形成整體化層的振動(dòng)梁，所述橋面基層的兩側(cè)各設(shè)置有一根導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌沿橋面基層的長(zhǎng)度方向延伸，所述振動(dòng)梁的兩側(cè)通過(guò)行走輪支撐于導(dǎo)軌上，所述振動(dòng)梁的底部設(shè)置有振動(dòng)提漿輥軸，所述振動(dòng)提漿輥軸的長(zhǎng)度等于或小于整體化層的寬度。采用這樣的結(jié)構(gòu)，整平機(jī)采用左右桁架式懸空行走，左右兩頭有行走裝置，通過(guò)在橋面基層兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)導(dǎo)軌和行走輪構(gòu)成沿橋面基層長(zhǎng)度方向的直線行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，使得振動(dòng)梁在橋面基層的兩側(cè)各建立一個(gè)支點(diǎn)、并且沿橋面基層的長(zhǎng)度方向平移，有利于保證振動(dòng)梁底部的滾軸能夠單次平移實(shí)現(xiàn)全幅施工，具有施工效率高的有益效果，另外，導(dǎo)軌同樣起到了整體化層標(biāo)高帶耳釘作用，有利于整體化層后期施工，保證了橋面基層上成品的整體化層的平整度和整潔度更佳。所述振動(dòng)提漿輥軸的長(zhǎng)度小于整體化層的寬度50cm～100cm。所述振動(dòng)提漿輥軸包括第一輥軸和第二輥軸，所述第一輥軸的長(zhǎng)度與第二輥軸的長(zhǎng)度之和等于或小于整體化層的寬度。所述第一輥軸的長(zhǎng)度與第二輥軸的長(zhǎng)度之和小于整體化層的寬度50cm～100cm。所述第一輥軸和第二輥軸在橋面基層的長(zhǎng)度方向上前后交錯(cuò)設(shè)置，交錯(cuò)后的第一輥軸與第二輥軸在水平方向上的總長(zhǎng)度等于或小于整體化層的寬度。所述橋面基層的導(dǎo)軌上還設(shè)置有收漿橋，所述收漿橋位于振動(dòng)梁前進(jìn)方向的后方，收漿橋的下部設(shè)置有作業(yè)平臺(tái)，所述收漿橋的兩端設(shè)置有行走輪，所述收漿橋的兩端通過(guò)行走輪支撐于導(dǎo)軌上。采用這樣的結(jié)構(gòu)，工人可站在作業(yè)平臺(tái)上進(jìn)行全斷面拉毛，橫向拉毛的線型控制較好，拉毛的深度也有保障，通過(guò)在收漿橋兩端設(shè)置行走輪、并將該行走輪與橋面基層兩側(cè)的導(dǎo)軌配合構(gòu)成沿橋面基層長(zhǎng)度方向的直線行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，使得收漿橋在橋面基層的兩側(cè)各建立一個(gè)支點(diǎn)、并且沿橋面基層的長(zhǎng)度方向平移，施工人員可以站立在作業(yè)平臺(tái)上方便、安全地進(jìn)行拉毛施工，并且能夠方便地沿橋面基層長(zhǎng)度方向移動(dòng)，收漿橋和振動(dòng)梁共用導(dǎo)軌，振動(dòng)梁在前進(jìn)行整平提漿施工、收漿橋在后進(jìn)行拉毛施工，施工安排合理，節(jié)省時(shí)間，提高效率。所述振動(dòng)梁上間隔設(shè)置有照明裝置，為夜間施工提供光線，保證施工可以正常進(jìn)行。所述行走輪的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)用于將行走輪限位于軌道上的防脫出裝置，防脫出裝置為三角形楔塊，在行走輪前后各放置一塊，楔塊的尖端嵌入行走輪和導(dǎo)軌之間，放置行走輪移動(dòng)。每根導(dǎo)軌通過(guò)一組鋼筋支撐架與橋面基層連接。所述鋼筋支撐架是由鋼筋焊接而成的矩形框架，相鄰的鋼筋支撐架之間間隔距離為50cm～70cm。所述振動(dòng)提漿輥軸的兩端連接有軸承，所述振動(dòng)梁上設(shè)置有軸承座，所述軸承設(shè)置與軸承座上，所述軸承座與振動(dòng)梁之間設(shè)置有豎向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可以在振動(dòng)梁組裝好后對(duì)底部滾軸高度進(jìn)行按需調(diào)整，保證整體化層的平整度。與現(xiàn)有技術(shù)相比本技術(shù)具有以下特點(diǎn)和有益效果：橋面整體化層的施工質(zhì)量難點(diǎn)主要為平整度、整潔度、裂縫、拉毛的控制，尤其是平整度和橋面整潔的控制是反應(yīng)橋面整體化施工質(zhì)量管理體現(xiàn)。本技術(shù)中由于輥軸的長(zhǎng)度等于或小于橋面上整體化層的寬度，振動(dòng)梁只需沿橋面長(zhǎng)度方向單次行程即可實(shí)現(xiàn)全幅施工，有效避免了二次污染的問(wèn)題，使得橋面上形成的整體化層平整度和整潔度更佳，同時(shí)具有施工效率高的有益效果；而且全幅施工澆筑一次成型，避免了分幅施工縫，且澆筑完成后可及時(shí)進(jìn)行墩頂全斷面的切縫，有效的降低了裂縫產(chǎn)生幾率；隨著振動(dòng)梁整平提漿，工人可站在收漿橋的作業(yè)平臺(tái)上進(jìn)行全斷面拉毛，橫向拉毛的線型控制較好，拉毛的深度也有保障。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的另一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)中軸承座與振動(dòng)梁之間設(shè)置有豎向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。圖4是本技術(shù)中俯視向的收漿橋布局示意簡(jiǎn)圖。圖5是本技術(shù)的第三種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本技術(shù)的收漿橋的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記：橋面基層--1；整體化層--2；行走輪--3；振動(dòng)提漿輥軸--4；第一輥軸--4a；第二輥軸--4b；導(dǎo)軌--5；軸承座--6；升降螺栓--7；導(dǎo)向塊--8；擋框--9；收漿橋--10；照明裝置--11；作業(yè)平臺(tái)--12。具體實(shí)施方式實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)施例輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，包括用于在橋面基層上振搗形成整體化層2的振動(dòng)梁，振動(dòng)梁整體為桁架式結(jié)構(gòu)，振動(dòng)梁與橋面基層之間設(shè)置有行走輪3，振動(dòng)梁的底部設(shè)置有振動(dòng)提漿輥軸4，振動(dòng)提漿輥軸4的長(zhǎng)度等于或小于整體化層2的寬度，具體的，在本實(shí)施例中，橋面基層的兩側(cè)通過(guò)鋼筋支撐架各連接有一根導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5沿橋面基層的長(zhǎng)度方向延伸，每根導(dǎo)軌通過(guò)一組鋼筋支撐架與橋面基層連接；所述鋼筋支撐架是由鋼筋焊接而成的矩形框架，相鄰的鋼筋支撐架之間間隔距離為60cm；振動(dòng)梁的兩側(cè)通過(guò)行走輪3支撐本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，包括用于在橋面基層上振搗形成整體化層的振動(dòng)梁，其特征在于：所述橋面基層的兩側(cè)各設(shè)置有一根導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌沿橋面基層的長(zhǎng)度方向延伸，所述振動(dòng)梁的兩側(cè)通過(guò)行走輪支撐于導(dǎo)軌上，所述振動(dòng)梁的底部設(shè)置有振動(dòng)提漿輥軸，所述振動(dòng)提漿輥軸的長(zhǎng)度等于或小于整體化層的寬度。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，包括用于在橋面基層上振搗形成整體
化層的振動(dòng)梁，其特征在于：所述橋面基層的兩側(cè)各設(shè)置有一根導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌沿橋面基層
的長(zhǎng)度方向延伸，所述振動(dòng)梁的兩側(cè)通過(guò)行走輪支撐于導(dǎo)軌上，所述振動(dòng)梁的底部設(shè)置有
振動(dòng)提漿輥軸，所述振動(dòng)提漿輥軸的長(zhǎng)度等于或小于整體化層的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，其特征在于：所述振
動(dòng)提漿輥軸的長(zhǎng)度小于整體化層的寬度50cm～100cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，其特征在于：所述振
動(dòng)提漿輥軸包括第一輥軸和第二輥軸，所述第一輥軸和第二輥軸在橋面基層的長(zhǎng)度方向上
前后交錯(cuò)設(shè)置，交錯(cuò)后的第一輥軸與第二輥軸在水平方向上的總長(zhǎng)度等于或小于整體化層
的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，其特征在于：所述第
一輥軸的長(zhǎng)度與第二輥軸的長(zhǎng)度之和小于整體化層的寬度50cm～100cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕型桁架式橋梁整體化層全幅施工裝置，其特征在于：所述振
動(dòng)梁上間隔...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳小麗，王歡，周江平，關(guān)天仕，劉海清，謝曼嘉，劉柳岸，陳小珠，歐偉賓，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣東冠粵路橋有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44