一種汽車頂蓋裝飾條加固結構及一種汽車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車頂蓋裝飾條加固結構，包括汽車頂蓋卡槽，還包括固定于所述汽車頂蓋卡槽內的卡子，汽車頂蓋裝飾條的第一搭邊和第二搭邊均位于所述卡子內，所述卡子具有分別用于阻擋所述第一搭邊和所述第二搭邊，防止所述第一搭邊和所述第二搭邊脫離所述卡子的第一倒鉤和第二倒鉤。本實用新型專利技術的汽車頂蓋裝飾條的第一搭邊和第二搭邊均位于卡子內，且受限于第一倒鉤和第二倒鉤，無法脫離卡子。本實用新型專利技術中的汽車頂蓋卡槽的傾斜的側壁對汽車頂蓋裝飾條形成第一層固定約束，而卡子形成第二層固定約束，即使汽車頂蓋卡槽的加工精度出現偏差，也能保障汽車頂蓋裝飾條牢固地位于卡槽內。本實用新型專利技術還公開了一種汽車。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車領域，更具體地說，涉及一種汽車頂蓋裝飾條加固結構及一種汽車。
技術介紹
在現有技術中，一些汽車頂蓋裝飾條的結構如附圖1所示，汽車頂蓋裝飾條具有第一搭邊和第二搭邊。汽車頂蓋鈑金之間形成有卡槽，該卡槽的側壁均具有6°-12°傾斜角，將汽車頂蓋裝飾條塞裝于卡槽后，第一搭邊和第二搭邊受擠壓變形，被卡于卡槽中。第一搭邊和第二搭邊均受到卡槽側壁向里的反作用力F1，和向下的反作用力F2，也正是反作用力F1和F2實現了汽車頂蓋裝飾條的定位。但是，受限于加工精度，卡槽的傾斜角很可能不合格，這樣就無法保障汽車頂蓋裝飾條受到卡槽側壁的反作用力，汽車頂蓋裝飾條很可能會向上拱起，脫離卡槽。因此，如何突破卡槽加工精度的局限，保障汽車頂蓋裝飾條能夠牢固地位于卡槽內，是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種汽車裝飾條加固結構，該汽車裝飾條加固結構能夠在汽車頂蓋卡槽精度較低的情況下，確保汽車頂蓋裝飾條能夠牢固地位于卡槽內。為達到上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車頂蓋裝飾條加固結構，包括汽車頂蓋卡槽，還包括固定于所述汽車頂蓋卡槽內的卡子，汽車頂蓋裝飾條的第一搭邊和第二搭邊均位于所述卡子內，所述卡子具有分別用于阻擋所述第一搭邊和所述第二搭邊，防止所述第一搭邊和所述第二搭邊脫離所述卡子的第一倒鉤和第二倒鉤。優選地，所述卡子通過發泡膠高溫發泡固定在所述汽車頂蓋卡槽內。優選地，所述卡子焊接于所述汽車頂蓋卡槽內。優選地，所述卡子的材質為65Mn。優選地，所述卡子包括沿所述汽車頂蓋卡槽的長度方向均勻布置的多個。本技術還提供了一種汽車，包括汽車頂蓋裝飾條，該汽車頂蓋裝飾條通過汽車頂蓋裝飾條加固結構固定在汽車頂蓋卡槽中，所述汽車頂蓋裝飾條加固結構為上述任意一種汽車頂蓋裝飾條加固結構。從上述技術方案可以看出，本技術中的汽車頂蓋裝飾條加固結構中具有連接于卡槽內的卡子，該卡子具有第一倒鉤和第二倒鉤，汽車頂蓋裝飾條的第一搭邊和第二搭邊均位于卡子內，且受限于第一倒鉤和第二倒鉤，無法脫離卡子。本技術中的汽車頂蓋卡槽的傾斜的側壁對汽車頂蓋裝飾條形成第一層固定約束，而卡子形成第二層固定約束，即使汽車頂蓋卡槽的加工精度出現偏差，也能保障汽車頂蓋裝飾條牢固地位于卡槽內。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為現有技術一具體實施例提供的汽車頂蓋裝飾條與汽車頂蓋卡槽的裝配示意圖；圖2為本技術一具體實施例提供的汽車頂蓋裝飾條在安裝之前的狀態示意圖；圖3為本技術一具體實施例提供的汽車頂蓋裝飾條在安裝過程中某一瞬間的狀態示意圖。圖4為本技術一具體實施例提供的汽車頂蓋裝飾條安裝在汽車頂蓋卡槽后的狀態示意圖。其中，1為汽車頂蓋裝飾條、11為第一搭邊、12為第二搭邊、2為卡子、21為第一倒鉤、22為第二倒鉤、3為汽車頂蓋卡槽、4為發泡膠。具體實施方式本技術提供了一種汽車裝飾條加固結構，該汽車裝飾條加固結構能夠在汽車頂蓋卡槽精度較低的情況下，確保汽車頂蓋裝飾條能夠牢固地位于卡槽內。下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參考圖2-圖4，在本技術一具體實施例中，汽車頂蓋裝飾條加固結構包括汽車頂蓋卡槽3，汽車頂蓋裝飾條1置于該汽車頂蓋卡槽3內。特別地，還包括固定于汽車頂蓋卡槽3內的卡子2，汽車頂蓋裝飾條1的第一搭邊11和第二搭邊12均位于卡子2內。且卡子2具有第一倒鉤21和第二倒鉤22，第一倒鉤21用于阻止第一搭邊11脫離卡子2，第二倒鉤22用于阻止第二搭邊12脫離卡子2。在本具體實施例中，汽車頂蓋裝飾條1的第一搭邊11和第二搭邊12均位于卡子2內，且受限于第一倒鉤21和第二倒鉤22，無法脫離卡子2。這樣，汽車頂蓋卡槽3的傾斜的側壁對汽車頂蓋裝飾條1形成第一層固定約束，而卡子2形成第二層固定約束，即使汽車頂蓋卡槽3的加工精度出現偏差，也能保障汽車頂蓋裝飾條1牢固地位于汽車頂蓋卡槽3內。在本技術一具體實施例中，上述中的卡子2通過發泡膠4高溫發泡固定在汽車頂蓋卡槽3內。發泡膠4使用方便，粘接牢固。當汽車頂蓋卡槽3的寬度值較小時，采用上述中的發泡膠粘接方式；當汽車頂蓋卡槽3的寬度值較大時，卡子2還可以通過焊接的方式固定于汽車頂蓋卡槽3內。在本技術一具體實施例中，上述中的卡子2的材質優選為65Mn。65Mn材質的卡子2具有較高的強度，且具有一定的彈性和韌性。卡子2的數量可以根據汽車頂蓋卡槽3的長度來決定，卡子2包括沿汽車頂蓋卡槽3的長度方向均勻布置的多個。本技術還公開了一種汽車，該汽車包括汽車頂蓋裝飾條，該汽車頂蓋裝飾條通過汽車頂蓋裝飾條加固結構固定在汽車頂蓋卡槽中，特別地，該汽車頂蓋裝飾條加固結構為上述任意一種汽車頂蓋裝飾條加固結構，上述汽車頂蓋裝飾條加固結構具有上述效果，具有上述汽車頂蓋裝飾條加固結構的汽車同樣具有上述效果，故本文不再贅述。綜上所述，首先將卡子2通過發泡膠4高溫發泡粘接在汽車頂蓋卡槽3內，當然，卡子2包括多個。之后，將汽車頂蓋裝飾條1塞裝于汽車頂蓋卡槽3內，隨著汽車頂蓋裝飾條1的進入，汽車頂蓋裝飾條1的第一搭邊11和第二搭邊12在碰到第一倒鉤21和第二倒鉤22后被擠壓收縮，進入卡子2內，之后在卡子2內彈開，第一倒鉤21和第二倒鉤22對第一搭邊11和第二搭邊12形成約束，防止第一搭邊11和第二搭邊12脫離卡子2。在本文中，首先依靠汽車頂蓋卡槽3的傾斜的側壁對汽車頂蓋裝飾條1的反作用力定位，形成第一層固定約束，之后再依靠卡子2加固，因此，無論汽車頂蓋卡槽3的精度是否出現了偏差，汽車頂蓋裝飾條1均能被牢固地卡在汽車頂蓋卡槽3內。對所公本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車頂蓋裝飾條加固結構，包括汽車頂蓋卡槽(3)，其特征在于，還包括固定于所述汽車頂蓋卡槽(3)內的卡子(2)，汽車頂蓋裝飾條(1)的第一搭邊(11)和第二搭邊(12)均位于所述卡子(2)內，所述卡子(2)具有分別用于阻擋所述第一搭邊(11)和所述第二搭邊(12)，防止所述第一搭邊(11)和所述第二搭邊(12)脫離所述卡子(2)的第一倒鉤(21)和第二倒鉤(22)。

【技術特征摘要】
1.一種汽車頂蓋裝飾條加固結構，包括汽車頂蓋卡槽(3)，其
特征在于，還包括固定于所述汽車頂蓋卡槽(3)內的卡子(2)，汽車
頂蓋裝飾條(1)的第一搭邊(11)和第二搭邊(12)均位于所述卡子
(2)內，所述卡子(2)具有分別用于阻擋所述第一搭邊(11)和所
述第二搭邊(12)，防止所述第一搭邊(11)和所述第二搭邊(12)脫
離所述卡子(2)的第一倒鉤(21)和第二倒鉤(22)。
2.根據權利要求1所述的汽車頂蓋裝飾條加固結構，其特征在
于，所述卡子(2)通過發泡膠(4)高溫發泡固定在所述汽車頂蓋卡
槽(3)內。
3.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王芳，李綱超，劉術喜，余俊杰，楊其武，
申請(專利權)人：力帆實業集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50