一種500m長鋼軌列車制造技術

本發明專利技術公開了一種500m長鋼軌列車，包括37臺平板車，每臺平板車在封車框上設置懸吊鋼軌的鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，鏈條葫蘆鋼軌夾鉤包括鏈條葫蘆和連接在鏈條葫蘆底端的夾鉤。本發明專利技術通過在平板車側面安裝掛接鋼軌的葫蘆鋼軌夾鉤，通過手動葫蘆帶動葫蘆鏈條抬升夾鉤，將長達五百米的鋼軌懸掛在平板車上，實現大長度的鋼軌運輸，該設備結構簡單，使用操作維護方便，利用現有的平板車，購買和制造成本和維護成本低，轉換快，效率高，直接將葫蘆鏈條掛接夾鉤，滿足掛接強度的情況下，懸吊長度可以減小到0.9m以下，結構緊湊，大大減小占用空間，相比現有平板車的高度有限的情況下，滿足懸掛空間，本發明專利技術還具有裝卸方便快捷的特點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種500m長鋼軌列車，屬于鐵路鋼軌運輸

技術介紹
鐵路是國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈、交通運輸體系的骨干，是運輸能力大、節約資源、有利環保的交通運輸方式，在全面建設小康社會的進程中肩負著重要的歷史使命。鐵路要促進經濟社會又快又好發展，適應保障國防建設的需要。隨著經濟的不斷發展，鐵路建設要求越來越高，為了滿足鐵路的快速運輸，在鋪設軌道前需將長軌運輸到指定位置進行鋪設，現有的技術針對長軌500m運輸過程中常常采用專用的設備運輸，而專用的設備購買成本高，并且購買周期長，面對現有的鐵路建設在搶工期期間，無法滿足快速的建設鐵路，建設效率大大受到影響，并且專用設備維護不方便，需要專業人員進行維護，維護成本高，并且維護周期長，也會影響鐵路建設工期，而現有的平板車板面離鐵路軌面的高度為1.2m，因而需要結構更加緊湊的夾鉤來滿足掛接高度的要求。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是：提供一種500m長鋼軌列車，能夠實現長軌的運輸，并且結構簡單，使用操作維護方便，購買成本和維護成本低，轉換快，效率高，占用空間小，以解決現有技術中存在因各種原因不能直接卸在施工現場或者沒有設置長軌存放基地時、鋼軌又需要臨時存放運輸的問題。本專利技術采取的技術方案為：一種500m長鋼軌列車，包括37臺平板車，所述每臺平板車在平板車中心縱向一側的封車框上設置懸吊鋼軌的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，運輸500m長軌合計148個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，所述2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤包括鏈條葫蘆和連接在鏈條葫蘆底端的夾鉤。優選的，上述每臺平板車兩側都設置有懸吊鋼軌的四個2T鏈條葫蘆鏈鋼軌夾鉤，通過兩側設置葫蘆鋼軌夾鉤能夠在平板車兩側同時懸吊長條鋼軌，保證平板車的平衡性以及運輸移動的平穩性，也能夠提高運輸效率。優選的，上述夾鉤包括夾爪一和夾爪二，所述夾爪二上端繞轉軸一可旋轉地嵌入連接到夾爪一，所述夾爪一上端設置有連接葫蘆鏈條的滾輪，通過夾爪一和夾爪二旋轉后夾持鋼軌兩側面，保證夾持連接，通過滾輪轉動調整夾鉤高度，能夠減小葫蘆鏈條的滾動摩擦，大大減小葫蘆的能耗，節省成本，解決提升的安全高度。優選的，上述夾爪一和夾爪二夾持鋼軌后在所述轉軸一下側平行設置有鎖定螺釘，所述鎖定螺釘穿過夾爪一和夾爪二采用螺母緊固，采用鎖定螺釘能夠保證夾鉤連接的可靠性，防止夾鉤脫落，并且搬運移動時，也能夠保證兩夾爪的不晃動，便于運輸牢固穩定。優選的，上述滾輪通過轉軸二連接到夾爪一頂端的對稱的兩連接片，通過兩連接片間安裝轉軸二連實現滾輪的轉動，裝卸方便，連接可靠。優選的，上述兩連接片前后兩外側設置有擋片，所述擋片位于滾輪圓柱面側，通過擋片能夠保證鏈條在滾輪上，避免歪斜導致的掛鉤掛接不可靠，保證掛鉤豎直掛接。優選的，上述滾輪兩端部為正多面體，中部一周設置圓弧形凹槽，通過正多面體和一周的弧形凹槽，能夠保證鏈條在弧形凹槽中，并且正多面體的棱角能帶動鏈條在滾輪上滾動，避免鏈條與滾輪間滑動。優選的，上述夾爪一設置有兩對稱的夾爪片，夾爪片端部間可將夾爪二嵌入進去，通過三點接觸掛接鋼軌，能夠大大提高掛接穩定性，并且對稱結構也讓設備連接處受力平衡，避免了受力不均造成的部件損壞，大大提高使用壽命。本專利技術的有益效果：與現有技術相比，本專利技術通過在平板車側面安裝掛接鋼軌的葫蘆鋼軌夾鉤，通過手動葫蘆帶動葫蘆鏈條抬升夾鉤，將長達五百米的鋼軌懸掛在平板車上，實現大長度的鋼軌運輸，該設備結構簡單，使用操作維護方便，利用鋪架應有的平板車，購買和制造成本和維護成本低，轉換快，效率高，并且直接將葫蘆鏈條掛接夾鉤，滿足掛接強度高度的情況下，懸吊長度可以減小到0.9m以下，結構緊湊，大大減小占用空間，相比現有平板車的高度有限的情況下，能夠滿足懸掛空間，有效解決了現有技術中存在的購買專用設備存在的結構復雜、購買和維護成本高、維護時間長和效率低的問題，本專利技術還具有裝卸方便快捷的特點。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為圖1的左視結構示意圖；圖3為本專利技術的夾鉤前視結構示意圖；圖4為圖3的左視結構示意圖；圖5為圖3的上端俯視結構示意圖。圖中：1-平板車，2-2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，3-鋼軌，4-葫蘆，5-夾鉤，6-夾爪一，7-夾爪二，8-轉軸一，9-葫蘆鏈條，10-滾輪，11-鎖定螺釘，12-螺母，13-轉軸二，14-連接片，15-擋片，16-正多面體，17-凹槽，18-夾爪片，19-連接柱。具體實施方式下面結合附圖及具體的實施例對專利技術進行進一步介紹。實施例1：如圖1～圖5所示，一種500m長鋼軌列車，包括平板車1，每臺平板車在平板車中心縱向一側的封車框20上設置懸吊鋼軌的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，運輸500m長軌合計148個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤，所述鏈條葫蘆鋼軌夾鉤2包括鏈條葫蘆4和連接在鏈條葫蘆4底端的夾鉤5，平板車采用鐵路N型平板車，本專利技術通過在每臺平板車側面安裝掛接鋼軌的四個2T葫蘆鋼軌夾鉤，通過手動葫蘆帶動葫蘆鏈條抬升夾鉤，將長達五百米的鋼軌懸掛在平板車上，實現大長度的鋼軌運輸，該設備結構簡單，使用操作維護方便，利用鋪架應有的平板車，購買和制造成本和維護成本低，轉換快，效率高，并且直接將葫蘆鏈條掛接夾鉤，滿足掛接強度高度的情況下，懸吊長度可以減小到0.9m以下，結構緊湊，大大減小占用空間，相比現有平板車的高度有限的情況下，能夠滿足懸掛空間，有效解決了現有技術中存在的購買專用設備存在的結構復雜、購買和維護成本高、維護時間長和效率低的問題，本專利技術還具有裝卸方便快捷的特點。優選的，上述每臺平板車1兩側都設置有懸吊鋼軌3的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤2，通過兩側設置葫蘆鋼軌夾鉤能夠在平板車兩側同時懸吊長條鋼軌，保證平板車的平衡性以及運輸移動的平穩性，也能夠提高運輸效率。優選的，上述夾鉤5包括夾爪一6和夾爪二7，所述夾爪二7上端繞轉軸一8可旋轉地嵌入連接到夾爪一6，所述夾爪一6上端設置有連接葫蘆鏈條9的滾輪10，通過夾爪一和夾爪二旋轉后夾持鋼軌兩側面，保證夾持連接，通過滾輪轉動調整夾鉤高度，能夠減小葫蘆鏈條的滾動摩擦，大大減小葫蘆的能耗，節省成本。優選的，上述夾爪一6和夾爪二7夾持鋼軌3后在所述轉軸一8下側平行設置有鎖定螺釘11，所述鎖定螺釘11穿過夾爪一6和夾爪二7采用螺母12緊固，采用鎖定螺釘能夠保證夾鉤連接的可靠性，防止夾鉤脫落，并且搬運移動時，也能夠保證兩夾爪的不晃動，便本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種500m長鋼軌列車，其特征在于：包括37臺平板車(1)，所述每臺平板車(1)在平板車(1)中心縱向一側的封車框(20)上設置懸吊鋼軌(3)的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤(2)，所述2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤(2)包括鏈條葫蘆(4)和連接在鏈條葫蘆(4)底端的夾鉤(5)。

【技術特征摘要】
1.一種500m長鋼軌列車，其特征在于：包括37臺平板車(1)，所述每臺
平板車(1)在平板車(1)中心縱向一側的封車框(20)上設置懸吊鋼軌(3)
的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤(2)，所述2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤(2)包括鏈
條葫蘆(4)和連接在鏈條葫蘆(4)底端的夾鉤(5)。
2.根據權利要求1所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于：所述每臺平
板車(1)中心縱向兩側都設置有懸吊鋼軌(3)的四個2T鏈條葫蘆鋼軌夾鉤
(2)。
3.根據權利要求1或2所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于：所述夾
鉤(5)包括夾爪一(6)和夾爪二(7)，所述夾爪二(7)上端繞轉軸一(8)
可旋轉地嵌入連接到夾爪一(6)，所述夾爪一(6)上端設置有連接葫蘆鏈
條(9)的滾輪(10)。
4.根據權利要求3所述的一種500m長鋼軌列車，其特征在于：所述夾爪一
(6)和夾爪二(7)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曠天晃，顧昆，羅禮成，吳海平，
申請(專利權)人：中鐵五局集團有限公司，中鐵五局集團第六工程有限責任公司，
類型：發明
國別省市：貴州;52