一種防彈升降窗制造技術

本實用新型專利技術屬于防彈車技術領域，尤其是涉及一種防彈升降窗。包括開設在防彈玻璃上的窗口，車體上設有能夠將窗口封閉的防彈升降板，所述的防彈升降板與升降器相連接，所述的窗口的外沿上設有升降框。優點在于：防彈玻璃固定安裝車體上，在防彈玻璃下方利用防彈升降板、升降器以及升降框制作一個升降窗，以防彈升降板的升降代替防彈玻璃升降，既可以作為傳遞窗口，又可以在緊急情況下作為射擊孔。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于防彈車
，尤其是涉及一種防彈升降窗。
技術介紹
防彈車的車窗玻璃均為防彈玻璃。按照目前公安部頒發的運鈔車防護標準，運鈔車的防彈玻璃厚度的都不小于17mm，面密度都不小于33kg/m2，即防彈玻璃的厚度和重量都比普通玻璃大得多。由于普通的車窗玻璃升降器難以承受防彈玻璃的重量和上升時的摩擦阻力，所以改裝防彈車時，很難實現車窗防彈玻璃的升降。雖然國外改裝高檔民用防彈車時也有實現升降式防彈玻璃的，但使用的玻璃升降器都是特制的加強式升降器，成本很高。這種高成本的改裝技術不適用于利潤微薄的運鈔車領域，所以運鈔車的車窗防彈玻璃基本都是粘貼安裝的固定玻璃，不可升降。由于車窗玻璃不可升降，車輛在經過門崗和收費站時，司機必須要打開車門進行取卡、刷卡、繳費或傳遞證件等動作，這對于運鈔車來說，是很不安全的。因此，很有必要進行研究，提供一種可以代替玻璃升降的低成本窗口，以方便司機進行傳遞工作。為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種防彈固定窗[申請號：CN201520532848.9]，包括固定框型材、固定框鋼板、壓線型材、壓線鋼板、玻璃；所述固定框型材內位于室內端和室外端的腔體內均設置有斷面為矩形或C型的第一區域，所述固定框鋼板設置于所述第一區域內；所述壓線型材的腔體內設置有斷面為C型的第二區域，所述壓線鋼板設置于所述第二區域內。上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是車窗防彈玻璃固定安裝在車體上，不可升降。
技術實現思路
本技術的目的是針對上述問題，提供一種成本較低、操作方便的防彈升降窗。為達到上述目的，本技術采用了下列技術方案：本防彈升降窗包括開設在防彈玻璃上的窗口，車體上設有能夠將窗口封閉的防彈升降板，所述的防彈升降板與升降器相連接，所述的窗口的外沿上設有升降框。防彈玻璃固定安裝車體上，在防彈玻璃下方利用防彈升降板、升降器以及升降框制作一個升降窗，以防彈升降板的升降代替防彈玻璃升降，既可以作為傳遞窗口，又可以在緊急情況下作為射擊孔。在上述的防彈升降窗中，所述的防彈升降板設置在車門外板和車門內板之間，所述的車門外板的上部和車門內板的上部之間形成供防彈升降板縱向移動的穿口。防彈升降板可以通過穿口縱向移動。在上述的防彈升降窗中，所述的升降框包括設置在車門外板上邊沿上的外升降框膠條、設置在車門內板上邊沿上的內升降框膠條以及設置在防彈玻璃上的上升降框，所述的上升降框上設有上升降框膠條。外升降框膠條和內升降框膠條形成下邊框，上升降框膠條形成上邊框，外升降框膠條、內升降框膠條和上升降框膠條共同圍成窗口。在上述的防彈升降窗中，所述的外升降框膠條和內升降框膠條相平行設置，所述的外升降框膠條的兩端與上升降框膠條的兩端相接，所述的內升降框膠條的兩端與上升降框膠條的兩端相接。在上述的防彈升降窗中，所述的上升降框上設有供防彈玻璃定位的定位槽，所述的防彈玻璃通過玻璃膠與上升降框固定連接，所述的上升降框和防彈玻璃底壁之間形成間隙且該間隙中設有玻璃壓條，所述的上升降框和防彈玻璃側壁之間形成間隙且該間隙中設有玻璃框內止口膠條。利于結構穩固。在上述的防彈升降窗中，所述的上升降框膠條上開有供防彈升降板插入定位的插口。在上述的防彈升降窗中，所述的上升降框上開有開口朝下的安裝槽，所述的上升降框膠條安裝到安裝槽中且上升降框膠條的兩側開有供上升降框的側部插入的凹槽。與現有的技術相比，本防彈升降窗的優點在于：防彈玻璃固定安裝車體上，在防彈玻璃下方利用防彈升降板、升降器以及升降框制作一個升降窗，以防彈升降板的升降代替防彈玻璃升降，既可以作為傳遞窗口，又可以在緊急情況下作為射擊孔。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術提供的結構示意圖。圖2是本技術提供的剖視圖。圖中，防彈玻璃1、窗口2、防彈升降板3、升降器4、車門外板5、車門內板6、穿口7、外升降框膠條8、內升降框膠條9、上升降框10、上升降框膠條11、定位槽12、玻璃膠13、玻璃壓條14、玻璃框內止口膠條15、插口16、安裝槽17、凹槽18。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1-2所示，本防彈升降窗包括開設在防彈玻璃1上的窗口2，車體上設有能夠將窗口2封閉的防彈升降板3，防彈升降板3與升降器4相連接，窗口2的外沿上設有升降框。防彈玻璃1固定安裝車體上，在防彈玻璃1下方利用防彈升降板3、升降器4以及升降框制作一個升降窗，以防彈升降板3的升降代替防彈玻璃1升降，既可以作為傳遞窗口，又可以在緊急情況下作為射擊孔。其中，防彈升降板3設置在車門外板5和車門內板6之間，車門外板5的上部和車門內板6的上部之間形成供防彈升降板3縱向移動的穿口7。防彈升降板3可以通過穿口7縱向移動。升降框包括設置在車門外板5上邊沿上的外升降框膠條8、設置在車門內板6上邊沿上的內升降框膠條9以及設置在防彈玻璃1上的上升降框10，上升降框10上設有上升降框膠條11。外升降框膠條8和內升降框膠條9形成下邊框，上升降框膠條11形成上邊框，外升降框膠條8、內升降框膠條9和上升降框膠條11共同圍成窗口2。外升降框膠條8和內升降框膠條9相平行設置，外升降框膠條8的兩端與上升降框膠條11的兩端相接，內升降框膠條9的兩端與上升降框膠條11的兩端相接。上升降框10上設有供防彈玻璃1定位的定位槽12，防彈玻璃1通過玻璃膠13與上升降框10固定連接，上升降框10和防彈玻璃1底壁之間形成間隙且該間隙中設有玻璃壓條14，上升降框10和防彈玻璃1側壁之間形成間隙且該間隙中設有玻璃框內止口膠條15。利于結構穩固。上升降框膠條11上開有供防彈升降板3插入定位的插口16。上升降框10上開有開口朝下的安裝槽17，上升降框膠條11安裝到安裝槽17中且上升降框膠條11的兩側開有供上升降框10的側部插入的凹槽18。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防彈升降窗，其特征在于，包括開設在防彈玻璃(1)上的窗口(2)，車體上設有能夠將窗口(2)封閉的防彈升降板(3)，所述的防彈升降板(3)與升降器(4)相連接，所述的窗口(2)的外沿上設有升降框。

【技術特征摘要】
1.一種防彈升降窗，其特征在于，包括開設在防彈玻璃(1)上的窗口(2)，車體上設有能夠將窗口(2)封閉的防彈升降板(3)，所述的防彈升降板(3)與升降器(4)相連接，所述的窗口(2)的外沿上設有升降框。2.根據權利要求1所述的防彈升降窗，其特征在于，所述的防彈升降板(3)設置在車門外板(5)和車門內板(6)之間，所述的車門外板(5)的上部和車門內板(6)的上部之間形成供防彈升降板(3)縱向移動的穿口(7)。3.根據權利要求2所述的防彈升降窗，其特征在于，所述的升降框包括設置在車門外板(5)上邊沿上的外升降框膠條(8)、設置在車門內板(6)上邊沿上的內升降框膠條(9)以及設置在防彈玻璃(1)上的上升降框(10)，所述的上升降框(10)上設有上升降框膠條(11)。4.根據權利要求3所述的防彈升降窗，其特征在于，所述的外升降框膠條(8)和內升降框膠條(9)相平行設置，所述的外升降框膠條(8)的兩端與...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王明方，陳曉云，
申請(專利權)人：廣東寶龍汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44