摩托車用弧形零件打磨加工系統技術方案

本發明專利技術涉及一種摩托車用弧形零件打磨加工系統，包括支撐輔助系統，支撐輔助系統左右兩側分別安裝有左支撐機構和右支撐機構，左支撐機構和右支撐機構頂部設有橫梁，左支撐機構和右支撐機構中間部位均安裝有旋轉套筒機構，旋轉套筒機構內均螺紋設有連接機構；支撐輔助系統中間部位安裝有減震系統，減震系統上安裝有下支撐連接機構；橫梁內安裝有滑道，滑道內分別安裝有動力系統連接座和砂輪連接桿，動力系統連接座上設有驅動動力系統，砂輪連接桿底部設有打磨砂輪系統。該發明專利技術系統能夠有效地針對弧形摩托車工件表面進行加工處理，避免了人工打磨方式造成的效率低的問題，改善了弧形摩托車工件表面加工質量。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種摩托車用弧形零件打磨加工系統，屬于摩托車加工

技術介紹
在日常產生中，往往會有一些特定的摩托車工件需要進行加工，以滿足一些特定的功能。實際生產加工中，摩托車工件加工系統并不能滿足所有類型的摩托車工件加工。為滿足一些特定功能的摩托車工件加工，需要設計特殊的固定夾具，采用特殊的磨削方式。特別是對于鑄造出來的弧形摩托車工件，因為其不規則的外表面，以及存在的表面，給加工造成一定難度，對此，需要予以改進其加工處理方式。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種摩托車用弧形零件打磨加工系統，以便更好地針對弧形摩托車工件表面進行磨削加工，并提供合適的固定方式，便于更好地加工。為了實現上述目的，本專利技術的技術方案如下。一種摩托車用弧形零件打磨加工系統，包括支撐輔助系統，支撐輔助系統左右兩側分別安裝有左支撐機構和右支撐機構，左支撐機構和右支撐機構頂部設有橫梁，其中，左支撐機構和右支撐機構中間部位均安裝有旋轉套筒機構，旋轉套筒機構內均螺紋設有連接機構，連接機構上均安裝有側面固定塊；支撐輔助系統靠近左支撐機構和右支撐機構的內側均安裝有液壓系統，液壓系統上均安裝有調節機構，調節機構上均安裝有下固定塊；支撐輔助系統中間部位安裝有減震系統，減震系統上安裝有下支撐連接機構；橫梁內安裝有滑道，滑道內分別安裝有動力系統連接座和砂輪連接桿，動力系統連接座上設有驅動動力系統，砂輪連接桿底部設有打磨砂輪系統，驅動動力系統和打磨砂輪系統之間設有傳動連接帶。進一步地，動力系統連接座上安裝有滑動移動轉向機構，可在滑道內滑動。進一步地，砂輪連接桿中間位置豎直安裝有多個定位螺栓，砂輪連接桿遠離側面固定塊的一端設有把手。進一步地，動力系統連接座和砂輪連接桿之間利用鉸鏈設有鉸鏈桿。進一步地，減震系統內安裝有多個減震彈簧與下支撐連接機構連接；下支撐連接機構上放置待加工摩托車工件。進一步地，液壓系統兩側均安裝有液壓系統固定塊，液壓系統固定塊均安裝有固定機構。該系統中，可以將待加工摩托車工件放置于下支撐連接機構上，根據需要，通過調節左右兩側液壓系統位置和調節調節機構高度，滿足待加工摩托車工件所需的位置和高度，擰緊固定機構。分別調節左右兩側旋轉套筒機構位置，到達適合位置時，擰緊左右兩側連接機構，使得左右兩側側面固定塊將待加工摩托車工件固定。驅動動力系統通電后旋轉，并通過傳動連接帶帶動打磨砂輪系統旋轉。調節定位螺栓的位置，從而可以選擇磨砂輪與加工摩托車工件表面的距離，從而針對摩托車工件進行打磨。對摩托車工件不同位置的打磨，可以推動把手移動打磨砂輪系統以及利用鉸鏈桿連接的驅動動力系統，實現不同位置的磨削。該專利技術的有益效果在于：該專利技術系統能夠有效地針對弧形摩托車工件表面進行加工處理，采用合適的緊固方式，以及利用打磨砂輪系統針對其內側弧面進行加工，避免了人工打磨方式造成的效率低的問題，改善了弧形摩托車工件表面加工質量。具體實施方式下面結合實施例對本專利技術的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本專利技術。實施例本專利技術實施例中的摩托車用弧形零件打磨加工系統，包括支撐輔助系統，支撐輔助系統左右兩側分別安裝有左支撐機構和右支撐機構，左支撐機構和右支撐機構頂部設有橫梁，其中，左支撐機構和右支撐機構中間部位均安裝有旋轉套筒機構，旋轉套筒機構內均螺紋設有連接機構，連接機構上均安裝有側面固定塊；支撐輔助系統靠近左支撐機構和右支撐機構的內側均安裝有液壓系統，液壓系統上均安裝有調節機構，調節機構上均安裝有下固定塊；支撐輔助系統中間部位安裝有減震系統，減震系統上安裝有下支撐連接機構；橫梁內安裝有滑道，滑道內分別安裝有動力系統連接座和砂輪連接桿，動力系統連接座上設有驅動動力系統，砂輪連接桿底部設有打磨砂輪系統，驅動動力系統和打磨砂輪系統之間設有傳動連接帶。動力系統連接座上安裝有滑動移動轉向機構，可在滑道內滑動。砂輪連接桿中間位置豎直安裝有多個定位螺栓，砂輪連接桿遠離側面固定塊的一端設有把手。動力系統連接座和砂輪連接桿之間利用鉸鏈設有鉸鏈桿。減震系統內安裝有多個減震彈簧與下支撐連接機構連接；下支撐連接機構上放置待加工摩托車工件。液壓系統兩側均安裝有液壓系統固定塊，液壓系統固定塊均安裝有固定機構。該系統具體實施時，將待加工摩托車工件放置于下支撐連接機構上，根據需要，通過調節左右兩側液壓系統位置和調節調節機構高度，滿足待加工摩托車工件所需的位置和高度，擰緊固定機構。分別調節左右兩側旋轉套筒機構位置，到達適合位置時，擰緊左右兩側連接機構，使得左右兩側側面固定塊將待加工摩托車工件固定。驅動動力系統通電后旋轉，并通過傳動連接帶帶動打磨砂輪系統旋轉。調節定位螺栓的位置，從而可以選擇磨砂輪與加工摩托車工件表面的距離，從而針對摩托車工件進行打磨。對摩托車工件不同位置的打磨，可以推動把手移動打磨砂輪系統以及利用鉸鏈桿連接的驅動動力系統，實現不同位置的磨削。以上所述是本專利技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本專利技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車用弧形零件打磨加工系統，包括支撐輔助系統，所述支撐輔助系統左右兩側分別安裝有左支撐機構和右支撐機構，所述左支撐機構和右支撐機構頂部設有橫梁，其特征在于：所述左支撐機構和右支撐機構中間部位均安裝有旋轉套筒機構，所述旋轉套筒機構內均螺紋設有連接機構，所述連接機構上均安裝有側面固定塊；所述支撐輔助系統靠近左支撐機構和右支撐機構的內側均安裝有液壓系統，所述液壓系統上均安裝有調節機構，所述調節機構上均安裝有下固定塊；所述支撐輔助系統中間部位安裝有減震系統，所述減震系統上安裝有下支撐連接機構；所述橫梁內安裝有滑道，所述滑道內分別安裝有動力系統連接座和砂輪連接桿，所述動力系統連接座上設有驅動動力系統，所述砂輪連接桿底部設有打磨砂輪系統，所述驅動動力系統和打磨砂輪系統之間設有傳動連接帶。

【技術特征摘要】
1.一種摩托車用弧形零件打磨加工系統，包括支撐輔助系統，所述支撐輔助系統左右兩側分別安裝有左支撐機構和右支撐機構，所述左支撐機構和右支撐機構頂部設有橫梁，其特征在于：所述左支撐機構和右支撐機構中間部位均安裝有旋轉套筒機構，所述旋轉套筒機構內均螺紋設有連接機構，所述連接機構上均安裝有側面固定塊；所述支撐輔助系統靠近左支撐機構和右支撐機構的內側均安裝有液壓系統，所述液壓系統上均安裝有調節機構，所述調節機構上均安裝有下固定塊；所述支撐輔助系統中間部位安裝有減震系統，所述減震系統上安裝有下支撐連接機構；所述橫梁內安裝有滑道，所述滑道內分別安裝有動力系統連接座和砂輪連接桿，所述動力系統連接座上設有驅動動力系統，所述砂輪連接桿底部設有打磨砂輪系統，所述驅動動力系統和打磨砂輪系統之間設有傳動連接帶...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李亞明，
申請(專利權)人：重慶科谷機械有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶;50