【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種混凝土振搗裝置，用于土木工程中水泥路路面等的修建，屬于混凝土搗固設(shè)備領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前，在土木工程中水泥路路面等的修建過(guò)程中，用混凝土拌和機(jī)拌和好的混凝土澆筑路面后，必須采用混凝土搗固設(shè)備排除其中氣泡、進(jìn)行搗固，使混凝土密實(shí)結(jié)合，消除混凝土的蜂窩麻面等現(xiàn)象，以提高其強(qiáng)度，保證質(zhì)量。比較常見(jiàn)的混凝土搗固設(shè)備為振搗棒，操作時(shí)，需要由操作人員在拌和好的混凝土中手持振搗棒進(jìn)行混凝土搗固，但這種方式存在工作效率低且振搗不均勻的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種能夠提高工作效率且振搗均勻、搗固效果好的混凝土振搗裝置。本技術(shù)所述的混凝土振搗裝置，包括機(jī)架和兩組振搗棒，兩組振搗棒的振搗棒體前、后布置成兩排且前、后兩排的振搗棒體交錯(cuò)排列，振搗棒的電動(dòng)機(jī)固定在機(jī)架上，電動(dòng)機(jī)通過(guò)軟軸與對(duì)應(yīng)的振搗棒體連接，振搗棒體固定在一長(zhǎng)桿上，長(zhǎng)桿的兩端各固定一連桿，連桿的另一端與機(jī)架鉸接，機(jī)架上安裝有氣缸，氣缸的缸桿頂端與長(zhǎng)桿固定連接，機(jī)架的底部設(shè)置車輪，車輪連接驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置、各振搗棒的電動(dòng)機(jī)以及氣缸都由機(jī)架上的控制系統(tǒng)控制。工作原理及過(guò)程：用混凝土拌和機(jī)拌和好的混凝土澆筑路面后，將機(jī)架置于待修建的路面上方，機(jī)架兩側(cè)的車輪位于待修建的路面兩側(cè)，通過(guò)控制系統(tǒng)控制氣缸動(dòng)作，通過(guò)氣缸推動(dòng)長(zhǎng)桿向下移動(dòng)，使長(zhǎng)桿上的各振搗棒體伸入混凝土中且使振搗棒體的下端接近混凝土的最低面，之后停止氣缸動(dòng)作，同時(shí)啟動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)裝置以及各振搗棒的電動(dòng)機(jī)，使整個(gè)混凝土振搗裝置在移動(dòng)過(guò)程中對(duì)混凝土進(jìn)行搗固，操作方便，而且由于設(shè)置前、后兩排振搗棒體且前、后兩排...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種混凝土振搗裝置，其特征在于：包括機(jī)架(1)和兩組振搗棒，兩組振搗棒的振搗棒體(4)前、后布置成兩排且前、后兩排的振搗棒體(4)交錯(cuò)排列，振搗棒的電動(dòng)機(jī)(2)固定在機(jī)架(1)上，電動(dòng)機(jī)(2)通過(guò)軟軸(3)與對(duì)應(yīng)的振搗棒體(4)連接，振搗棒體(4)固定在一長(zhǎng)桿(10)上，長(zhǎng)桿(10)的兩端各固定一連桿(9)，連桿(9)的另一端與機(jī)架(1)鉸接，機(jī)架(1)上安裝有氣缸(6)，氣缸(6)的缸桿頂端與長(zhǎng)桿(10)固定連接，機(jī)架(1)的底部設(shè)置車輪(8)，車輪(8)連接驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置、各振搗棒的電動(dòng)機(jī)(2)以及氣缸(6)都由機(jī)架(1)上的控制系統(tǒng)(7)控制。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種混凝土振搗裝置，其特征在于：包括機(jī)架(1)和兩組振搗棒，兩組振搗棒的振搗棒體(4)前、后布置成兩排且前、后兩排的振搗棒體(4)交錯(cuò)排列，振搗棒的電動(dòng)機(jī)(2)固定在機(jī)架(1)上，電動(dòng)機(jī)(2)通過(guò)軟軸(3)與對(duì)應(yīng)的振搗棒體(4)連接，振搗棒體(4)固定在一長(zhǎng)桿(10)上，長(zhǎng)桿(10)的兩端各固定一連桿(9)，連桿(9)的另一端與機(jī)架...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李愛(ài)蘭，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李愛(ài)蘭，
類型：新型
國(guó)別省市：山東;37
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