一種新型船體防凍防變形氣囊制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種新型的船體防凍防變形氣囊。所述氣囊為板式氣囊墊，所述板式氣囊墊的數(shù)量為若干個(gè)，所述板式氣囊墊兩端分別設(shè)連接扣環(huán)，每?jī)蓚€(gè)所述板式氣囊墊通過(guò)接扣環(huán)連接。所述板式氣囊墊的內(nèi)側(cè)上鑲上若干塊磁鐵。通過(guò)磁鐵將板式氣囊墊掛在船體外側(cè)的吃水線處。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有防凍、吸收冰層應(yīng)力、防變形、操作簡(jiǎn)單、易于維護(hù)的特點(diǎn)。

Anti freezing and anti deformation air bag for ship hull

The utility model discloses a novel anti freezing and anti deformation air bag for a ship hull. The air bag is a plate type air cushion pad, and the number of the plate type air bag cushion is a plurality of, the two ends of the plate type air bag cushion are respectively provided with a connecting ring, and each of the two plate air bag pads is connected with the air cushion pad through a connecting ring. A plurality of magnets are arranged on the inner side of the plate type air bag cushion. The plate type air cushion pad is hung on the waterline of the outside of the hull by a magnet. The utility model has the characteristics of anti freezing, absorbing ice stress, anti deformation, simple operation and easy maintenance.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種船體防凍

技術(shù)介紹
我國(guó)北方大多數(shù)的水域都有結(jié)冰期，冰層厚度可達(dá)到1米，大多數(shù)的船艇無(wú)法上排防凍，只能在河面上臥冰。當(dāng)冰層達(dá)到一定的厚度時(shí)，因受到冰層擠壓作用，船體外板往往會(huì)出現(xiàn)船體變形甚至外板開(kāi)裂。船舶停航時(shí)，可在船體舷側(cè)外板加設(shè)板式氣囊墊，吸收或緩沖冰層對(duì)船體的擠壓應(yīng)力，可達(dá)到防凍防變形的效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而開(kāi)發(fā)的一種新型的船體防凍防變形氣囊。它具有防凍、吸收冰層應(yīng)力、防變形、操作簡(jiǎn)單、易于維護(hù)的特點(diǎn)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提出了一種新型船體防凍防變形氣囊，所述氣囊為板式氣囊墊，所述板式氣囊墊的內(nèi)側(cè)上鑲上若干塊磁鐵。通過(guò)磁鐵將板式氣囊墊掛在船體外側(cè)的吃水線處。所述板式氣囊墊的數(shù)量為若干個(gè)，所述板式氣囊墊兩端分別設(shè)連接扣環(huán)，每?jī)蓚€(gè)所述板式氣囊墊通過(guò)接扣環(huán)連接。所述板式氣囊墊上端設(shè)有充氣口、泄氣口，所述充氣口、泄氣口分別用于所述板式氣囊墊的充氣、泄氣。所述板式氣囊墊上端設(shè)有氣壓表，所述氣壓表用于監(jiān)測(cè)所述板式氣囊墊內(nèi)充氣體的壓力。所述板式氣囊墊采用橡膠材料做成。本技術(shù)具有防凍、吸收冰層應(yīng)力、防變形、操作簡(jiǎn)單、易于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。圖1為具體實(shí)施方式的板式氣囊墊的安裝示意圖。圖2為圖1的右視圖。其中，1——板式氣囊墊2——自閉式充氣口3——泄氣口4——連接扣環(huán)5——磁鐵塊6——壓力表具體實(shí)施方式板式氣囊墊構(gòu)成主要包括：若干塊采用橡膠材料做成板式氣囊墊1、自閉式充氣口2、泄氣口3、連接扣環(huán)4、磁鐵塊5、壓力表6。當(dāng)進(jìn)入結(jié)冰期，在船體舷側(cè)吃水線或船底敷設(shè)若干板式氣囊墊1，板式氣囊墊1兩端分別設(shè)連接扣環(huán)4，每?jī)蓚€(gè)板式氣囊墊1通過(guò)接扣環(huán)4連接。板式氣囊墊1鑲嵌在板式氣囊墊1上的磁鐵5與船體貼合，壓縮空氣從自閉式充氣口2向氣囊內(nèi)充氣、通過(guò)壓力表6可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣囊內(nèi)的壓力變化。冰層形成時(shí)，板式氣囊墊1使船體外板與冰層隔離，吸收或緩沖冰層對(duì)船體的擠壓應(yīng)力，達(dá)到船體防凍防變形的目的。冰層融化時(shí)，打開(kāi)泄氣口3泄放壓縮空氣，回收氣囊。最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上具體實(shí)施方式僅用以說(shuō)明本技術(shù)的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型船體防凍防變形氣囊，其特征在于，所述氣囊為板式氣囊墊，所述板式氣囊墊的內(nèi)側(cè)上鑲上若干塊磁鐵，通過(guò)磁鐵將板式氣囊墊掛在船體外側(cè)的吃水線處。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型船體防凍防變形氣囊，其特征在于，所述氣囊為板式氣囊墊，所述板式氣囊墊的內(nèi)側(cè)上鑲上若干塊磁鐵，通過(guò)磁鐵將板式氣囊墊掛在船體外側(cè)的吃水線處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型船體防凍防變形氣囊，其特征在于，所述板式氣囊墊的數(shù)量為若干個(gè)，所述板式氣囊墊兩端分別設(shè)連接扣環(huán)，每?jī)蓚€(gè)所述板式氣囊墊通過(guò)接扣環(huán)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型船體防凍防變...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王江坤，張凱，劉艷輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢船舶設(shè)計(jì)研究院有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：湖北;42