電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)一種電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括電源、電機(jī)、CPU以及車(chē)載通訊模塊，所述電機(jī)和電源電性連接，所述CPU與所述電機(jī)、電源電性連接；所述車(chē)載通訊模塊用于獲取用戶(hù)信息，所述用戶(hù)信息包括有用戶(hù)配置信息，所述車(chē)載通訊模塊與CPU、電源電性連接；所述CPU根據(jù)所述用戶(hù)配置信息設(shè)置所述電動(dòng)尾門(mén)實(shí)現(xiàn)所述電動(dòng)尾門(mén)的個(gè)性化設(shè)置。這樣用戶(hù)就實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)尾門(mén)的個(gè)性化設(shè)置，改善用戶(hù)體驗(yàn)，方便用戶(hù)使用電動(dòng)尾門(mén)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及自動(dòng)化領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)的進(jìn)步和為了提高人類(lèi)的生活質(zhì)量，不少汽車(chē)的尾門(mén)已經(jīng)改為電動(dòng)狀態(tài)，人類(lèi)通過(guò)遙控開(kāi)關(guān)向汽車(chē)尾門(mén)發(fā)送命令，汽車(chē)尾門(mén)接收命令并通過(guò)程序控制電機(jī)自動(dòng)的控制汽車(chē)尾門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，將尾門(mén)受控于遙控控制的尾門(mén)稱(chēng)為電動(dòng)尾門(mén)，將遙控控制電動(dòng)尾門(mén)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程稱(chēng)為電動(dòng)過(guò)程。電動(dòng)尾門(mén)在電動(dòng)狀態(tài)有三種狀態(tài)，分別為：電動(dòng)打開(kāi)、電動(dòng)關(guān)閉和停止。其中汽車(chē)尾門(mén)電動(dòng)打開(kāi)或電動(dòng)關(guān)閉的過(guò)程為電動(dòng)過(guò)程，停止?fàn)顟B(tài)即為尾門(mén)處于停止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)有技術(shù)中在無(wú)外力的情況下，電動(dòng)尾門(mén)在電動(dòng)過(guò)程中按預(yù)設(shè)的控制邏輯和預(yù)定的速度打開(kāi)或關(guān)閉。現(xiàn)有的電動(dòng)尾門(mén)一般都安裝有防夾功能、防撞功能、聲光警告功能等對(duì)用戶(hù)進(jìn)行保護(hù)，以免發(fā)生安全事故。但是，由于電動(dòng)尾門(mén)的打開(kāi)速度或關(guān)閉速度或開(kāi)啟高度等都是預(yù)設(shè)的，以及聲光警告方式、提示音大小、提示音類(lèi)型等也都是預(yù)設(shè)的，這樣就使得同款車(chē)型的預(yù)設(shè)值都是一樣的，若用戶(hù)對(duì)某些提示音敏感，卻無(wú)法更改，深受其害，嚴(yán)重影響了用戶(hù)的體驗(yàn)。或者，用戶(hù)性子較急覺(jué)得電動(dòng)尾門(mén)的打開(kāi)速度或關(guān)閉速度太慢，用戶(hù)卻無(wú)法改變，卻因此而時(shí)長(zhǎng)惱火，同樣嚴(yán)重影響了用戶(hù)的體驗(yàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)，本技術(shù)在控制電動(dòng)尾門(mén)過(guò)程中用戶(hù)能夠調(diào)節(jié)電動(dòng)尾門(mén)的運(yùn)行速度及其它，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置，以改善用戶(hù)體驗(yàn)感。本技術(shù)的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)方面，本技術(shù)公開(kāi)了一種電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括：電源；電機(jī)，所述電機(jī)和電源電性連接；CPU，所述CPU與所述電機(jī)、電源電性連接；車(chē)載通訊模塊，用于獲取用戶(hù)信息，所述用戶(hù)信息包括有用戶(hù)配置信息，所述車(chē)載通訊模塊與CPU、電源電性連接；所述CPU根據(jù)所述用戶(hù)配置信息設(shè)置所述電動(dòng)尾門(mén)實(shí)現(xiàn)所述電動(dòng)尾門(mén)的個(gè)性化設(shè)置。其中，所述用戶(hù)信息還包括權(quán)限信息，所述車(chē)載通訊模塊包括有預(yù)設(shè)信息，所述車(chē)載通訊模塊確認(rèn)所述權(quán)限信息與預(yù)設(shè)信息是否相匹配，當(dāng)所述權(quán)限信息與預(yù)設(shè)信息相匹配時(shí)，所述CPU根據(jù)所述用戶(hù)配置信息設(shè)置所述電動(dòng)尾門(mén)實(shí)現(xiàn)所述電動(dòng)尾門(mén)的個(gè)性化設(shè)置。其中，所述車(chē)載通訊模塊包括無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與移動(dòng)終端的應(yīng)用程序無(wú)線(xiàn)連接，所述移動(dòng)終端的應(yīng)用程序包括所述用戶(hù)信息。其中，所述車(chē)載通訊模塊包括無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與移動(dòng)終端的應(yīng)用程序無(wú)線(xiàn)連接，所述移動(dòng)終端的應(yīng)用程序包括所述用戶(hù)信息；所述車(chē)載通訊模塊包括有線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述有線(xiàn)通信模塊與車(chē)載電腦電性連接，所述車(chē)載電腦包括所述用戶(hù)信息。其中，所述車(chē)載通訊模塊包括有線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述有線(xiàn)通信模塊與車(chē)載電腦電性連接，所述車(chē)載電腦包括所述用戶(hù)信息。其中，所述車(chē)載通訊模塊包括可插拔接口，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述可插拔接口與可插拔設(shè)備可插拔電性連接，所述可插拔設(shè)備包括所述用戶(hù)信息。其中，所述車(chē)載通訊模塊包括無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與移動(dòng)終端的應(yīng)用程序無(wú)線(xiàn)連接，所述移動(dòng)終端的應(yīng)用程序包括所述用戶(hù)信息；所述車(chē)載通訊模塊包括有線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述有線(xiàn)通信模塊與車(chē)載電腦電性連接，所述車(chē)載電腦包括所述用戶(hù)信息；所述車(chē)載通訊模塊包括可插拔接口，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述可插拔接口與可插拔設(shè)備可插拔電性連接，所述可插拔設(shè)備包括所述用戶(hù)信息。其中，所述車(chē)載通訊模塊包括無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與移動(dòng)終端的應(yīng)用程序無(wú)線(xiàn)連接，所述移動(dòng)終端的應(yīng)用程序包括所述用戶(hù)信息；所述車(chē)載通訊模塊包括可插拔接口，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述可插拔接口與可插拔設(shè)備可插拔電性連接，所述可插拔設(shè)備包括所述用戶(hù)信息。其中，所述用戶(hù)配置信息包括以下一種信息、兩種信息或多種信息：電動(dòng)尾門(mén)運(yùn)行速度信息；電動(dòng)尾門(mén)的聲音警告信息；電動(dòng)尾門(mén)的光電警告信息；電動(dòng)尾門(mén)的防夾和防撞靈敏度信息；電動(dòng)尾門(mén)的開(kāi)啟高度信息。其中，所述用戶(hù)配置信息包括電動(dòng)尾門(mén)的聲音警告信息，所述聲音警告信息被配置為以下任一種：采用電動(dòng)尾門(mén)內(nèi)置的音樂(lè)作為提示音；當(dāng)所述電動(dòng)尾門(mén)和移動(dòng)終端通過(guò)無(wú)線(xiàn)連接時(shí)，采用移動(dòng)終端內(nèi)的音樂(lè)作為提示音。現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的電動(dòng)尾門(mén)的打開(kāi)速度或關(guān)閉速度或開(kāi)啟高度等都是預(yù)設(shè)的，以及聲光警告方式、提示音大小、提示音類(lèi)型等也都是預(yù)設(shè)的，這樣就使得同款車(chē)型的預(yù)設(shè)值都是一樣的，若用戶(hù)對(duì)某些提示音敏感，卻無(wú)法更改，深受其害，嚴(yán)重影響了用戶(hù)的體驗(yàn)。為此，本技術(shù)車(chē)載通訊模塊獲取用戶(hù)信息中的用戶(hù)配置信息，CPU通過(guò)用戶(hù)配置信息可以對(duì)電動(dòng)尾門(mén)進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置，其中用戶(hù)配置信息比如：設(shè)置電動(dòng)尾門(mén)的打開(kāi)速度、電動(dòng)尾門(mén)的關(guān)閉速度、電動(dòng)尾門(mén)的開(kāi)啟高度、電動(dòng)尾門(mén)的聲光警告方式及其提示音的大小和類(lèi)型等，從而用戶(hù)可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)設(shè)置電動(dòng)尾門(mén)的打開(kāi)速度、電動(dòng)尾門(mén)的關(guān)閉速度、電動(dòng)尾門(mén)的開(kāi)啟高度、電動(dòng)尾門(mén)的聲光警告方式及其提示音的大小和類(lèi)型等。這樣用戶(hù)就實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)尾門(mén)的個(gè)性化設(shè)置，改善用戶(hù)體驗(yàn)，方便用戶(hù)設(shè)置電動(dòng)尾門(mén)。需要說(shuō)明的是，個(gè)性化設(shè)置具體是用戶(hù)可以根據(jù)自己的需求和喜好通過(guò)用戶(hù)配置信息來(lái)設(shè)置電動(dòng)尾門(mén)。附圖說(shuō)明所包括的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例的進(jìn)一步的理解，其構(gòu)成了說(shuō)明書(shū)的一部分，用于例示本申請(qǐng)的實(shí)施方式，并與文字描述一起來(lái)闡釋本申請(qǐng)的原理。顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中：圖1是本技術(shù)實(shí)施例電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)的示意圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)與其他設(shè)備配合的示意圖；圖3是本技術(shù)實(shí)施例電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)的示意圖；圖4是本技術(shù)實(shí)施例電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)的示意圖；圖5是本技術(shù)實(shí)施例電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)的示意圖；圖6是本技術(shù)實(shí)施例電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)的示意圖；圖7是本技術(shù)實(shí)施例電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)的示意圖；圖8是本技術(shù)實(shí)施例電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)的示意圖。其中：100、控制系統(tǒng)；110、CPU；120、電源；130、電機(jī)；140、車(chē)載通訊模塊；141、有線(xiàn)通信模塊；142、無(wú)線(xiàn)通信模塊；143、可插拔接口；200、車(chē)載電腦；300、移動(dòng)終端；400、可插拔設(shè)備。具體實(shí)施方式在更加詳細(xì)地討論示例性實(shí)施例之前應(yīng)當(dāng)提到的是，一些示例性實(shí)施例被描述成作為流程圖描繪的處理或方法。雖然流程圖將各項(xiàng)操作描述成順序的處理，但是其中的許多操作可以被并行地、并發(fā)地或者同時(shí)實(shí)施。此外，各項(xiàng)操作的順序可以被重新安排。當(dāng)其操作完成時(shí)所述處理可以被終止，但是還可以具有未包括在附圖中的附加步驟。所述處理可以對(duì)應(yīng)于方法、函數(shù)、規(guī)程、子例程、子程序等等。這里所公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)僅僅是代表性的，并且是用于描述本技術(shù)的示例性實(shí)施例的目的。但是本技術(shù)可以通過(guò)許多替換形式來(lái)具體實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)當(dāng)被解釋成僅僅受限于這里所闡述的實(shí)施例。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)，其中，所述控制系統(tǒng)包括：電源；電機(jī)，所述電機(jī)和電源電性連接；CPU，所述CPU與所述電機(jī)、電源電性連接；車(chē)載通訊模塊，用于獲取用戶(hù)信息，所述用戶(hù)信息包括有用戶(hù)配置信息，所述車(chē)載通訊模塊與CPU、電源電性連接；所述CPU根據(jù)所述用戶(hù)配置信息設(shè)置所述電動(dòng)尾門(mén)實(shí)現(xiàn)所述電動(dòng)尾門(mén)的個(gè)性化設(shè)置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)，其中，所述控制系統(tǒng)包括：電源；電機(jī)，所述電機(jī)和電源電性連接；CPU，所述CPU與所述電機(jī)、電源電性連接；車(chē)載通訊模塊，用于獲取用戶(hù)信息，所述用戶(hù)信息包括有用戶(hù)配置信息，所述車(chē)載通訊模塊與CPU、電源電性連接；所述CPU根據(jù)所述用戶(hù)配置信息設(shè)置所述電動(dòng)尾門(mén)實(shí)現(xiàn)所述電動(dòng)尾門(mén)的個(gè)性化設(shè)置。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)，其中，所述用戶(hù)信息還包括權(quán)限信息，所述車(chē)載通訊模塊包括有預(yù)設(shè)信息，所述車(chē)載通訊模塊確認(rèn)所述權(quán)限信息與預(yù)設(shè)信息是否相匹配，當(dāng)所述權(quán)限信息與預(yù)設(shè)信息相匹配時(shí)，所述CPU根據(jù)所述用戶(hù)配置信息設(shè)置所述電動(dòng)尾門(mén)實(shí)現(xiàn)所述電動(dòng)尾門(mén)的個(gè)性化設(shè)置。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)，其中，所述車(chē)載通訊模塊包括無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與移動(dòng)終端的應(yīng)用程序無(wú)線(xiàn)連接，所述移動(dòng)終端的應(yīng)用程序包括所述用戶(hù)信息。4.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)，其中，所述車(chē)載通訊模塊包括有線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述有線(xiàn)通信模塊與車(chē)載電腦電性連接，所述車(chē)載電腦包括所述用戶(hù)信息。5.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)尾門(mén)的控制系統(tǒng)，其中，所述車(chē)載通訊模塊包括有線(xiàn)通信模塊，所述電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)所述有線(xiàn)通...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：水瑞鋒，王云，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：征博科技深圳有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：廣東;44