一種船舶合攏時的新型裝配碼板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種船舶合攏時的新型裝配碼板，包括:碼板，設置在船體結構的相鄰分段之間，碼板于相鄰分段兩側分別開設有從上至下貫通的通孔；活節螺栓，與所述通孔所在位置對應設置，所述活節螺栓一端焊接于船體結構上，另一端從所述通孔由下至上穿出；墊板，設置在碼板上方并穿設于活節螺栓上，螺母，設置在墊板上方并與活節螺栓螺接。本實用新型專利技術提供一種簡單的新型裝配碼板，對需要合攏的船舶分段進行有效的鎖緊定位，允許分段部分在定位后仍能進行小范圍的拉移調整，避免了多次焊接、割除卡板；結構簡單，制作方便。

【技術實現步驟摘要】
一種船舶合攏時的新型裝配碼板
本技術涉及一種焊接定位裝置，特別是一種船舶合攏時的新型裝配碼板。
技術介紹
目前在船舶和海上工程結構的建造過程中，需要先將巨大的船舶和海上工程結構分成若干個適宜建造施工的小分段(單元)，再將建造好的這些分段進行搭載合攏。此法在搭載合攏過程中，需要吊機將分段一一吊運到位，并將各分段通過小范圍的拉移進行定位。分段之間的定位一般采用焊接碼板將兩個分段固定在一起，等到需要拉移時再將這些卡板割除，有時需要進行幾次的定位、拉移才能將分段最終合攏焊接。由此可見，這種合攏定位方式必定會造成以下缺陷：1、合攏口區域碼板密集，后期拆碼板時切割、炭刨、補焊工作量大；2、施工占用工時多，生產效率低；3、卡板的多次割除影響船舶的美觀和質量。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種焊接簡單、割除方便，并且能夠在定位后仍能微調的新型裝配碼板。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種船舶合攏時的新型裝配碼板，包括:碼板，設置在船體結構的相鄰分段之間，碼板于相鄰分段兩側分別開設有從上至下貫通的通孔；活節螺栓，與所述通孔所在位置對應設置，所述活節螺栓一端焊接于船體結構上，另一端從所述通孔由下至上穿出；墊板，設置在碼板上方并穿設于活節螺栓上，螺母，設置在墊板上方并與活節螺栓螺接。優選的，所述碼板為方管狀。具體的，所述活節螺栓通過燒焊與船體結構的相鄰分段相互固定。作為上述方案的另一種優選，所述通孔為橢圓孔。通過上述方式，該帶橢圓的碼板可以通過橢圓孔調整安裝固定位置，在螺母未鎖死前，允許活節螺栓在碼板的橢圓孔中作少量的位置調整，使固定安裝具有更好的適應性。作為本技術的一種改進，所述碼板與船體相接的一面設置有拱形孔，所述拱形孔設置在待合攏的兩個分段邊界上方。從而方便在合攏燒焊時補焊。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、本技術提供一種簡單的新型裝配碼板，對需要合攏的船舶分段進行有效的鎖緊定位，允許分段部分在定位后仍能進行小范圍的拉移調整，避免了多次焊接、割除卡板；結構簡單，制作方便。2、相比現有技術，本技術只需焊接若干個活節螺栓，焊點少，減少切割、碳刨、補焊的工作量；同時具有體積小、重量輕、便于布置、移動和操作的優點，同時拆卸、保養方便。附圖說明圖1為本技術主視圖；圖2為本技術俯視圖；圖3為螺絲組示意圖；圖4為二次鎖緊前定位示意圖；圖5為二次鎖緊后定位示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供的一種實施例：一種船舶合攏時的新型裝配碼板，包括設置在船體結構的相鄰分段之間的螺絲組件(1)和碼板(2)，所述的螺絲組件(1)包括活節螺栓(11)、螺母(12)和墊板(13)，其中活節螺栓(11)的一端燒焊焊接于船體結構的相鄰分段上，可以多次使用。本實施例中，所述碼板(2)為方管狀。方管具有很好的抗腐蝕性，并且本身自重較輕，但強度很大，為產品減少了負重，增加了其承受能力。碼板(2)于相鄰分段兩側分別開設有從上至下貫通的通孔，優選為橢圓孔，用于穿套活節螺栓(11)，在螺母(12)未鎖死前，允許活節螺栓(11)在方管狀碼板(2)的橢圓孔中作少量的位置調整；方管狀碼板(2)與船體相接的一面設置有拱狀孔，用于合攏燒焊使用。其中，所述活節螺栓(11)與所述通孔所在位置對應設置，活節螺栓一的另一端從所述橢圓孔由下至上穿出；所述墊板(13)設置在碼板(2)上方并穿設于活節螺栓(11)上；螺母(12)設置在墊板(13)上方并與活節螺栓(11)螺接。本實施例中，所述碼板(2)與船體相接的一面設置有拱形孔(21)，所述拱形孔(21)設置在待合攏的兩個分段邊界上方。從而方便在合攏燒焊時補焊。使用時，可先將兩個活節螺栓(11)分別焊在船體結構待合攏的相鄰分段上，定位之后，活節螺栓(11)對準方管狀碼板(2)的橢圓孔，套上方管狀碼板(2)，擰緊螺母(12)和墊板(13)，使方管狀碼板(2)緊貼于船體結構上，對需合攏的分段起到鎖緊定位的作用。新型裝配碼板鎖緊定位之后，還可以通過擰松螺母(12)，允許活節螺栓(11)在方管狀碼板(2)的橢圓孔中作少量的位置調整，然后再次鎖緊定位，實現合攏口的二次鎖緊定位。綜上所述，本技術提供的船舶合攏時的新型裝配碼板不僅簡單易用，適用廣泛，而且安全性高，使用該裝置降低了勞動壓力，降低成本，大大提高了造船的生產效率。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船舶合攏時的新型裝配碼板，其特征在于：包括:碼板，設置在船體結構的相鄰分段之間，碼板于相鄰分段兩側分別開設有從上至下貫通的通孔；活節螺栓，與所述通孔所在位置對應設置，所述活節螺栓一端焊接于船體結構上，另一端從所述通孔由下至上穿出；墊板，設置在碼板上方并穿設于活節螺栓上，螺母，設置在墊板上方并與活節螺栓螺接。

【技術特征摘要】
1.一種船舶合攏時的新型裝配碼板，其特征在于：包括:碼板，設置在船體結構的相鄰分段之間，碼板于相鄰分段兩側分別開設有從上至下貫通的通孔；活節螺栓，與所述通孔所在位置對應設置，所述活節螺栓一端焊接于船體結構上，另一端從所述通孔由下至上穿出；墊板，設置在碼板上方并穿設于活節螺栓上，螺母，設置在墊板上方并與活節螺栓螺接。2.根據權利要求1所述的船舶合攏時的新型裝配碼板，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：莊瑞民，劉小堯，張虎，陳水，
申請(專利權)人：廣東中遠船務工程有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44