避雷器組裝裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種避雷器組裝裝置，包括固定架、固定座、氣缸、固定板、吊桿、安裝板、導向桿和行程桿，固定座與氣缸位于固定架的同一側，且固定座連接至固定架的一端，氣缸設置在固定架的另一端，固定板與氣缸的活塞連接，吊桿的一端與固定板連接，吊桿的另一端連接安裝板，安裝板上開設有安裝孔，導向桿穿過安裝孔，且導向桿與安裝板連接，行程桿的一端與安裝板連接，行程桿的另一端連接固定座。上述避雷器組裝裝置能夠提高避雷器生產組裝過程中的生產效率和產品良率低，降低生產成本。

Lightning arrester assembly device

The utility model relates to a lightning arrester assembly device comprises a fixed frame, a fixed seat, a cylinder, a fixed plate, a suspender, a mounting plate, a guide rod and a travel bar, fixed seat and the cylinder is fixed on the same side frame, and the fixing seat is connected to one end of the fixing frame, the other end of the cylinder are arranged on the fixed frame the fixed plate and the cylinder, the piston connecting rod, is connected with the fixed plate, the other end is connected with the hanger plate, the mounting plate is provided with a mounting hole, a guide rod passes through the mounting hole, and the guide rod is connected with the mounting plate, the mounting plate and the end of the stroke rod connected stroke rod is connected with the other end fixed seat. The assembly device of the lightning arrester can improve the production efficiency and the low yield of the product in the process of assembly and assembly of the lightning arrester and reduce the production cost.

【技術實現步驟摘要】
避雷器組裝裝置
本技術涉及電力設備領域，特別是涉及一種避雷器組裝裝置。
技術介紹
避雷器是用于保護電氣設備免受雷擊時高瞬態過電壓危害，并限制續流時間和限制續流賦值的一種電器。避雷器分為很多種，其中氧化鋅避雷器利用氧化鋅良好的非線性伏安特性，具有保護性能優越、質量輕、耐污穢、性能穩定等優點。在對避雷器進行生產組裝的過程中，需要將氧化芯棒壓入避雷器本體中。一般的，較大規格的避雷器在組裝時都是通過人力將氧化芯棒強制壓入避雷器本體內部，因為避雷器本體口部的口徑比氧化芯棒的直徑小，直接通過人力按壓進行組裝比較困難，產品組裝過程耗時費力，組裝效率低，并且產品組裝的一致性差，還容易造成產品變形、組裝不到位等問題，從而導致避雷器的生產成本過高。
技術實現思路
基于此，有必要針對避雷器生產組裝過程中生產效率低、產品良率低和生產成本高的問題，提供一種避雷器組裝裝置。一種避雷器組裝裝置，包括固定座、氣缸、固定架、固定板、吊桿、安裝板、導向桿和行程桿，固定座與氣缸位于固定架的同一側，且固定座連接至固定架的一端，氣缸設置在固定架的另一端，固定板與氣缸的活塞連接，吊桿的一端與固定板連接，吊桿的另一端連接安裝板，安裝板上開設有安裝孔，導向桿穿過安裝孔，且導向桿與安裝板連接，行程桿的一端與安裝板連接，行程桿的另一端連接固定座。上述避雷器組裝裝置，對避雷器的避雷器本體和氧化芯棒進行組裝時，將避雷器本體固定在固定座上，導向桿伸入避雷器本體的口部，安裝板向下移動并通過行程桿進行限位從而限定導向桿伸入避雷器本體的深度，將氧化芯棒穿過安裝板的安裝孔放置在避雷器本體口部的上方并位于導向桿內側，氣缸充氣帶動活塞向下運動，活塞帶動固定板下移，固定板推動氧化芯棒向下運動，氧化芯棒向下的壓力使導向桿伸入避雷器本體的部分向外側轉動將避雷器本體的口部撐大，使氧化鋅棒進入避雷器本體內部，當固定板無法下移時，氧化芯棒與避雷器本體組裝到位。氣缸排氣帶動活塞向上運動，活塞帶動固定板和吊桿上移，吊桿帶動安裝板以及導向桿向上運動，從而使導向桿從避雷器本體口部自動脫出，以便進行下一產品的組裝。避雷器產品的組裝能夠實現自動化，節省人力、大大提高了生產效率。通過導向桿轉動將避雷器本體口部撐大，氣缸施力均勻可控，使得產品不易變形且組裝到位，從而提高產品良率、節約生產成本。在其中一個實施例中，還包括轉動銷，安裝板還包括連接部，連接部為從安裝孔的邊沿向安裝孔內延伸的凸起，導向桿還包括連接件，連接部上開設有連接槽，連接部上連接槽的兩側和連接件上均開設有通孔，轉動銷穿過連接槽的兩側上的通孔和連接件上的通孔使連接部與連接件連接。在其中一個實施例中，還包括轉動銷，安裝板還包括連接部，連接部為從安裝孔的邊沿向安裝孔內延伸的凸起，連接部上開設有連接槽，連接部上連接槽的兩側和導向桿上均開設有通孔，轉動銷穿過連接槽的兩側上的通孔和導向桿上的通孔使連接部與導向桿連接。在其中一個實施例中，行程桿包括行程移動桿和行程固定桿，行程移動桿的一端與安裝板連接，行程移動桿的另一端連接行程固定桿，行程固定桿套設在行程移動桿的外側，行程固定桿與固定座連接。在其中一個實施例中，還包括彈性件，彈性件設置于行程固定桿的內部，彈性件的一端與行程固定桿的底部連接，彈性件的另一端與行程移動桿接觸連接。在其中一個實施例中，固定架還包括氣缸安裝件，氣缸安裝件包括第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部和第二安裝部分別與固定架連接，氣缸設置于第一安裝部與第二安裝部之間，氣缸連接活塞的一端與第二安裝部連接，氣缸的另一端與第一安裝部連接。在其中一個實施例中，還包括底座，固定座設置在底座上，固定架與固定座連接的一端與底座連接。在其中一個實施例中，還包括支撐架，支撐架相對于固定架傾斜設置，支撐架的一端與固定架連接，支撐架的另一端與底座連接。在其中一個實施例中，安裝孔的直徑大于氧化芯棒的直徑。在其中一個實施例中，固定座上開設有用于安裝避雷器本體的安裝槽。附圖說明圖1為一個實施例中避雷器組裝裝置的結構示意圖；圖2為圖1所示的避雷器組裝裝置的導向桿和安裝板的結構放大圖。附圖標號：10、避雷器組裝裝置；11、固定架；12、底座；13、固定座；14、固定板；15、氣缸；16、安裝板；17、吊桿；18、行程桿；19、導向桿；20、支撐架；21、氣缸安裝件；22、轉動銷；30、避雷器本體；40、氧化芯棒；151、活塞；161、連接部；182、行程移動桿；184、行程固定桿；191、連接件；211、第一安裝部；212、第二安裝部；214、固定桿。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1所示，一實施方式的避雷器組裝裝置10，避雷器組裝裝置10包括固定架11、固定座13、氣缸15、固定板14、吊桿17、安裝板16、導向桿19和行程桿18，固定座13與氣缸15位于固定架11的同一側，且固定座13連接至固定架11的一端，氣缸15設置在固定架11的另一端，固定板14與氣缸15的活塞151連接，吊桿17的一端與固定板14連接，吊桿17的另一端連接安裝板16，安裝板16上開設有安裝孔，導向桿19穿過安裝孔，且導向桿19與安裝板16連接，行程桿18的一端與安裝板16連接，行程桿18的另一端連接固定座13。具體的，固定座13水平放置且連接至固定架11的底端，固定架11相對于固定座13垂直設置。在一個實施例中，固定座13上開設有用于安裝避雷器本體30的安裝槽，安裝槽的形狀、大小和開設深度與避雷器本體30的尺寸相匹配，使避雷器本體30能夠穩定固定在固定座13上。在一個實施例中，避雷器組裝裝置10還包括底座12，固定座13設置在底座12上，固定座13與底座12固定連接，固定架11與固定座13連接的一端與底座12連接，底座12用于支撐固定架11和固定座13。在另一個實施例中，避雷器組裝裝置10還包括支撐架20，支撐架20相對于固定架11傾斜設置，與固定架11的軸線之間呈一定角度，支撐架20的一端與固定架11連接，支撐架20的另一端連接至底座12，支撐架20用于支撐固定架11，使固定架11更加穩定的固定于底座12上。如圖1所示，氣缸15與固定座13位于固定架11的同一側，且氣缸15設置于固定架11的頂部。在一個實施例中，固定架11還包括氣缸安裝件21，氣缸15通過氣缸安裝件21上與固定架11連接。具體的，氣缸安裝件21包括第一安裝部211和第二安裝部212，第一安裝部211和第二安裝部212分別與固定架11連接，氣缸15設置于第一安裝部211與第二安裝部212之間，氣缸15連接活塞151的一端與第二安裝部212連接，氣缸15的另一端與第一安裝部211連接。進一步的，第二安裝部212上開設有通孔，氣缸15的活塞151能夠通過通孔穿過第二安裝部212并伸入到第二安裝部212的下方。在另一個實施例中，氣缸安裝件21還包括固定桿214，固定桿214的一端與第一安裝部211連接，另一端與第二安裝部212連接，在本實施例中，固定桿214的數量為四個，分別連接至于第一安裝部211與第二安裝部212的四角，并設置于氣缸15的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種避雷器組裝裝置，其特征在于，所述避雷器組裝裝置包括固定座、氣缸、固定架、固定板、吊桿、安裝板、導向桿和行程桿，所述固定座與所述氣缸位于所述固定架的同一側，且所述固定座連接至所述固定架的一端，所述氣缸設置在所述固定架的另一端，所述固定板與所述氣缸的活塞連接，所述吊桿的一端與所述固定板連接，所述吊桿的另一端連接所述安裝板，所述安裝板上開設有安裝孔，所述導向桿穿過所述安裝孔，且所述導向桿與所述安裝板連接，所述行程桿的一端與所述安裝板連接，所述行程桿的另一端連接所述固定座。

【技術特征摘要】
1.一種避雷器組裝裝置，其特征在于，所述避雷器組裝裝置包括固定座、氣缸、固定架、固定板、吊桿、安裝板、導向桿和行程桿，所述固定座與所述氣缸位于所述固定架的同一側，且所述固定座連接至所述固定架的一端，所述氣缸設置在所述固定架的另一端，所述固定板與所述氣缸的活塞連接，所述吊桿的一端與所述固定板連接，所述吊桿的另一端連接所述安裝板，所述安裝板上開設有安裝孔，所述導向桿穿過所述安裝孔，且所述導向桿與所述安裝板連接，所述行程桿的一端與所述安裝板連接，所述行程桿的另一端連接所述固定座。2.根據權利要求1所述的避雷器組裝裝置，其特征在于，還包括轉動銷，所述安裝板還包括連接部，所述連接部為從所述安裝孔的邊沿向所述安裝孔內延伸的凸起，所述導向桿還包括連接件，所述連接部上開設有連接槽，所述連接部上所述連接槽的兩側和所述連接件上均開設有通孔，所述轉動銷穿過所述連接槽的兩側上的所述通孔和所述連接件上的所述通孔使所述連接部與所述連接件連接。3.根據權利要求1所述的避雷器組裝裝置，其特征在于，還包括轉動銷，所述安裝板還包括連接部，所述連接部為從所述安裝孔的邊沿向所述安裝孔內延伸的凸起，所述連接部上開設有連接槽，所述連接部上所述連接槽的兩側和所述導向桿上均開設有通孔，所述轉動銷穿過連接槽的兩側上的所述通孔和所述導向桿上的通孔使所述連接部與所述導向桿連接。4.根據權利要求1所述的避雷器組裝裝置，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡軍偉，
申請(專利權)人：上海翔登機電有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31