一種電力施工方法技術

本發明專利技術提供了一種電力施工方法，屬于電力施工領域，應用運輸車對高壓線纜進行解捆；運輸車包括輪胎及驅動裝置，驅動裝置連接輪胎；運輸車的尾部具有用于插接高壓線纜端頭的插接孔，運輸車上還具有容置部，容置部內放置有多個用于支撐高壓線纜的支撐桿；在施工時：將高壓線纜的端頭插入插接孔；啟動運輸車并移動運輸車，通過運輸車的移動起到對高壓線纜解捆的作用；應用支撐桿將高壓線纜支撐于地面上使高壓線纜與地面分離。這種電力施工方法可以快速、方便地將高壓線纜從滾筒上解捆，提高工作效率，減少人員投入，降低操作難度。并能夠確保高壓線纜的干凈整潔。

Electric power construction method

The present invention provides an electric power construction method, belonging to the field of electric power construction, the application of high voltage cable for vehicle bundle; transport vehicle includes a tire and a driving device, the driving device is connected with the rear tires; truck used for inserting hole for inserting high voltage cable end, transport vehicle also has a holding part holding the Department is placed in a supporting rod used for supporting cables; in the construction: the end of the high voltage cable is inserted into the inserted hole; start vehicles and moving vehicles, by moving the transport vehicle to the high voltage cable bundle solution; with the support rod will be supported on the ground that the high voltage cable the high voltage cable and ground separation. The electric power construction method can quickly and conveniently wire the high-voltage cable from the roller, improve work efficiency, reduce personnel input and reduce operation difficulty. And ensure the cleanliness of the high voltage cables.

【技術實現步驟摘要】
一種電力施工方法
本專利技術涉及電力施工領域，具體而言，涉及一種電力施工方法。
技術介紹
電力施工是國家大力發展的工程項目，為解決我國電網基礎設施落后起到了關鍵性作用。在電力施工過程中涉及到各種各樣簡單或復雜的施工步驟。在高壓線纜施工時，高壓線纜成捆狀結構纏繞在滾筒上，施工現場需要將高壓線纜從滾筒上取下。高壓線纜截面相對普通線纜更為粗大，重量更大，現有技術中通過人工接力的方式將高壓線纜緩慢地從滾筒上取下，需要大量的人力，同時也會給工人造成很大的身體負擔，不僅不利于施工的快速進展，且不利于施工的自動化開展。
技術實現思路
本專利技術提供了一種電力施工方法，旨在解決上述問題。本專利技術是這樣實現的：一種電力施工方法，應用運輸車對高壓線纜進行解捆；所述運輸車包括輪胎及驅動裝置，所述驅動裝置連接所述輪胎；所述運輸車的尾部具有用于插接高壓線纜端頭的插接孔，所述運輸車上還具有容置部，所述容置部內放置有多個用于支撐高壓線纜的支撐桿；在施工時：將高壓線纜的端頭插入所述插接孔；啟動運輸車并移動運輸車，通過運輸車的移動起到對高壓線纜解捆的作用；應用所述支撐桿將高壓線纜支撐于地面上使高壓線纜與地面分離。優選地，所述運輸車為四輪結構，其具有座椅與方向盤，所述方向盤用于控制所述運輸車的前輪的轉向；所述驅動裝置為內燃機或電動機。優選地，所述運輸車具有位于其尾部的尾板，所述插接孔設于所述尾板，所述尾板上靠近所述插接孔的位置設有用于緊固所述高壓線纜的緊固裝置。優選地，所述插接孔軸線方向為水平，插接孔沿水平方向延伸形成延伸部，所述緊固裝置設于所述延伸部；所述緊固裝置包括沿延伸部周向分布的至少兩個緊固螺栓，所述緊固螺栓與所述延伸部螺接，且緊固螺栓的軸向垂直于所述延伸部的軸向，所述緊固螺栓的端部設有柔性墊。優選地，所述運輸車的尾部具有機箱，所述機箱內部形成所述容置部，所述機箱具有與其鉸接的且可打開的箱蓋。優選地，所述支撐桿具有相對的第一端及第二端，所述第一端設置有用于支撐于地面的底盤；所述底盤包括多個與所述支撐桿鉸接的支腳，多個所述支腳沿周向分布。優選地，所述第二端設置有通槽，所述通槽內設置有與所述支撐桿轉動相連的支撐輪，所述支撐輪的軸線方向垂直于所述支撐桿的長度方向；所述支撐輪的外圓周面為向內凹陷的弧形結構。優選地，所述第一端還設置有插接機構，所述插接機構設于多個支腳的中間位置；所述插接機構包括開設于支撐桿的盲孔以及連接于所述盲孔內的插接件；所述盲孔內間隔設有第一卡接部及內螺紋段，所述第一卡接部靠近所述盲孔的開口端；所述插接件外側沿其長度方向間隔設有第二卡接部及外螺紋段，所述插接件的端部還有錐狀的插接部；所述第一卡接部及內螺紋段之間的距離小于所述第二卡接部及外螺紋段之間的距離；所述插接件整體位于所述盲孔內時所述第一卡接部與所述第二卡接部配合且所述內螺紋段與所述外螺紋段分離，所述插接件部分位于所述盲孔內時所述第一卡接部與所述第二卡接部分離且所述內螺紋段與所述外螺紋段螺接。優選地，每間隔10-20米用一根支撐桿對所述高壓線纜進行支撐；使所述底盤處于打開狀態并支撐于地面。優選地，當地面松軟時將所述插接件部分拉出所述盲孔，連接內螺紋段及外螺紋段，將錐狀的插接部插接于地面內。本專利技術提供的電力施工方法，可以快速、方便地將高壓線纜從滾筒上解捆，提高工作效率，減少人員投入，降低操作難度。并能夠確保高壓線纜的干凈整潔。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本專利技術實施例提供的電力施工方法中運輸車的結構示意圖；圖2是本專利技術實施例提供的電力施工方法中運輸車的尾板的俯視示意圖；圖3是本專利技術實施例提供的電力施工方法中運輸車的主視的俯視示意圖；圖4是本專利技術實施例提供的電力施工方法中運輸車的機箱的結構示意圖；圖5是本專利技術實施例提供的電力施工方法中運輸車的支撐桿的主視示意圖；圖6是本專利技術實施例提供的電力施工方法中運輸車的支撐桿在使用時的結構示意圖；圖7是本專利技術實施例提供的電力施工方法中運輸車的支撐桿的仰視示意圖；圖8是本專利技術實施例提供的電力施工方法中運輸車的插接機構的結構示意圖（插接件部分位于盲孔內）；圖9是本專利技術實施例提供的電力施工方法中運輸車的插接機構的結構示意圖（插接件全部位于盲孔內）；圖10是本專利技術實施例提供的電力施工方法在施工過程中的示意圖。附圖標記匯總：運輸車10；輪胎11；插接孔12；機箱13；容置部14；支撐桿15；第一端151；第二端152；底盤153；支腳154；通槽155；支撐輪156；盲孔157；插接件158；第一卡接部159；內螺紋段1591；第二卡接部1592；外螺紋段1593；插接部1594；座椅16；方向盤17；尾板18；箱蓋19；延伸部20；緊固螺栓21；高壓線纜30；端頭31；滾筒40。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦＠夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。實施例，請參閱圖1-圖10。本實施例提供了一種電力施工方法，具體而言是在高壓線纜30的布線過程中對高壓線纜30的解捆。這種電力施工方法，在施工時，應用運輸車10對高壓線纜30進行解捆；運輸車10包括輪胎11及驅動裝置，驅動裝置連接輪胎11；運輸車10的尾部具有用于插接高壓線纜30端頭31的插接孔12，運輸車10上還具有容置部14，容置部14內放置有多個用于支撐高壓線纜30的支撐桿15。該方法中應用運輸車10施工替代傳統的人力手工施工。運輸車10為機動車，通過機械的驅動裝置驅動，可以節省人力。驅動裝置可以是內燃機或電動機，均可以應用于運輸車10。驅動裝置連接輪胎11，能夠帶動輪胎11轉動，并帶動運輸車10行走。在運輸車10尾部設置的插接孔12，用來插接高壓線纜30的端頭31，將高壓線纜30的端頭31插接并固定在插接孔12內，使運輸車10移動時能夠將高壓線纜30從滾筒40上解捆。地面上可能有較多不適宜與高壓線纜30貼合的物質，例如泥垢、水垢、垃圾堆、尖銳物。在這種情況下，最好是使高壓線纜30與地面分離。在本實施例中，運輸車10內放置有多個支撐桿15，通過支撐桿15可以將高壓線纜30支起來，使其與地面分離。具體而言，在施工時：將高壓線纜30的端頭31插入插接孔12；將高壓線纜30與運輸車10固定。啟動運輸車10并移動運輸車10，通過運輸車10的移動起到對高壓線纜30解捆的作用；應用支撐桿15將高壓線纜30支撐于地面上使高壓線纜30與地面分離。通過這種運輸車10及這種施工方法，可以快速、方便地將高壓線纜30從滾筒40上解捆，提高工作效率，減少人員投入，降低操作難度。并能夠確保高壓線纜30的干凈整潔。如圖1所示，在本實施例中，運輸車10為四輪結構，其具有座椅16與方向盤17，方向盤17用于控制運輸車10的前輪的轉向；驅動裝置為內燃機或電動機。四輪結構的機動車為比較穩定的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電力施工方法，其特征在于，應用運輸車對高壓線纜進行解捆；所述運輸車包括輪胎及驅動裝置，所述驅動裝置連接所述輪胎；所述運輸車的尾部具有用于插接高壓線纜端頭的插接孔，所述運輸車上還具有容置部，所述容置部內放置有多個用于支撐高壓線纜的支撐桿；在施工時：將高壓線纜的端頭插入所述插接孔；啟動運輸車并移動運輸車，通過運輸車的移動起到對高壓線纜解捆的作用；應用所述支撐桿將高壓線纜支撐于地面上使高壓線纜與地面分離。

【技術特征摘要】
1.一種電力施工方法，其特征在于，應用運輸車對高壓線纜進行解捆；所述運輸車包括輪胎及驅動裝置，所述驅動裝置連接所述輪胎；所述運輸車的尾部具有用于插接高壓線纜端頭的插接孔，所述運輸車上還具有容置部，所述容置部內放置有多個用于支撐高壓線纜的支撐桿；在施工時：將高壓線纜的端頭插入所述插接孔；啟動運輸車并移動運輸車，通過運輸車的移動起到對高壓線纜解捆的作用；應用所述支撐桿將高壓線纜支撐于地面上使高壓線纜與地面分離。2.根據權利要求1所述的電力施工方法，其特征在于，所述運輸車為四輪結構，其具有座椅與方向盤，所述方向盤用于控制所述運輸車的前輪的轉向；所述驅動裝置為內燃機或電動機。3.根據權利要求1所述的電力施工方法，其特征在于，所述運輸車具有位于其尾部的尾板，所述插接孔設于所述尾板，所述尾板上靠近所述插接孔的位置設有用于緊固所述高壓線纜的緊固裝置。4.根據權利要求3所述的電力施工方法，其特征在于，所述插接孔軸線方向為水平，插接孔沿水平方向延伸形成延伸部，所述緊固裝置設于所述延伸部；所述緊固裝置包括沿延伸部周向分布的至少兩個緊固螺栓，所述緊固螺栓與所述延伸部螺接，且緊固螺栓的軸向垂直于所述延伸部的軸向，所述緊固螺栓的端部設有柔性墊。5.根據權利要求1所述的電力施工方法，其特征在于，所述運輸車的尾部具有機箱，所述機箱內部形成所述容置部，所述機箱具有與其鉸接的且可打開的箱蓋。6.根據權利要求5所述的電力施工方法，其特征在于，所述支撐桿...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何景洲，
申請(專利權)人：何景洲，
類型：發明
國別省市：河南,41