一種多層升降橫縱移車庫(kù)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種多層升降橫縱移車庫(kù)，包括橫移車庫(kù)和縱移車庫(kù)，所述橫移車庫(kù)設(shè)置在縱移車庫(kù)兩側(cè)，所述橫移車庫(kù)和縱移車庫(kù)由橫梁、縱梁和立柱分隔成若干停車層，每層停車層分隔成若干停車單元，所述縱移車庫(kù)最下層設(shè)置汽車通道，所述縱移車庫(kù)上的每個(gè)停車單元的縱梁上設(shè)置縱移升降載車組件，所述橫移車庫(kù)每層停車層內(nèi)設(shè)置貫穿該層所有停車單元的橫移軌道，所述橫移車庫(kù)每層停車層內(nèi)其中一個(gè)停車單元設(shè)置空位，其他停車單元和橫移軌道上均設(shè)置橫移升降載車組件，所述多層升降橫縱移車庫(kù)提高空間利用率，增加了大量車位。

Multilayer lifting transverse longitudinal moving garage

The invention relates to a multilayer lifting vertical garage, including transverse and longitudinal moving garage garage, the garage is set in the transverse longitudinal shift on both sides of the garage, the garage traverse and longitudinal moving beam, beam and column from the garage parking is divided into several layers, each layer is divided into a plurality of parking parking unit, the the lower set car garage vertical channel, the vertical shift each parking unit on the rail is arranged on the garage vertical lifting vehicle loading component, the sliding layer is arranged in the parking garage of each layer of the track through the layer of all parking unit, the parking garage traverse each layer in one parking unit set the vacancy, sliding lifting vehicle loading components are set on the track and other parking unit, the multi-storey lifting and transverse longitudinal shift garage improve space utilization, increase the number of parking spaces.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及升降橫移車庫(kù)，尤其涉及多層升降橫縱移車庫(kù)。
技術(shù)介紹
升降橫移車庫(kù)是可進(jìn)行多層停車的立體車庫(kù)，可利用立體空間增大車庫(kù)停車的數(shù)量，傳統(tǒng)的多層升降橫移車庫(kù)每層可停一排汽車，可多層停車，升降橫移車庫(kù)之間設(shè)置汽車通道，空間利用率小，能使用的車位也較少。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本申請(qǐng)人針對(duì)以上缺點(diǎn)，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種多層升降橫縱移車庫(kù)。本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案如下：一種多層升降橫縱移車庫(kù)，包括橫移車庫(kù)和縱移車庫(kù)，所述橫移車庫(kù)設(shè)置在縱移車庫(kù)兩側(cè)，所述橫移車庫(kù)和縱移車庫(kù)由橫梁、縱梁和立柱分隔成若干停車層，每層停車層分隔成若干停車單元，所述縱移車庫(kù)最下層設(shè)置汽車通道，所述縱移車庫(kù)上的每個(gè)停車單元的縱梁上設(shè)置縱移升降載車組件，所述橫移車庫(kù)每層停車層內(nèi)設(shè)置貫穿該層所有停車單元的橫移軌道，所述橫移車庫(kù)每層停車層內(nèi)其中一個(gè)停車單元設(shè)置空位，其他停車單元和橫移軌道上均設(shè)置橫移升降載車組件。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述橫移升降載車組件和縱移升降載車組件均設(shè)置升降載車板，所述升降載車板包括升降傳動(dòng)組件和載車板本體，所述升降傳動(dòng)組件安裝在橫移升降載車組件和縱移升降載車組件，所述升降傳動(dòng)組件包括升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接升降驅(qū)動(dòng)輪，所述升降驅(qū)動(dòng)輪上饒有第一鏈條，所述第一鏈條連接第一接頭，第一接頭另一端連接第二、第三鏈條，所述第二鏈條繞過(guò)前導(dǎo)向輪連接到載車板本體前端，第三鏈條繞過(guò)移動(dòng)的中導(dǎo)向輪連接第二接頭，所述第二接頭另一端分別連接第四鏈條和第一鏈條的另一端，所述第四鏈條繞過(guò)后導(dǎo)向輪與載車板本體后端連接。所述第一鏈條和第二接頭通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿連接，所述調(diào)節(jié)螺桿位于第二接頭兩側(cè)也設(shè)置調(diào)節(jié)螺母。所述橫移升降載車組件上設(shè)置橫移驅(qū)動(dòng)組件，所述橫移驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接座，所述橫移升降載車組件兩側(cè)前后均連接轉(zhuǎn)動(dòng)連接座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接座靠外一側(cè)均連接橫移輪和橫移驅(qū)動(dòng)輪、靠?jī)?nèi)一側(cè)連接傳動(dòng)軸，所述后側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接座下方連接橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)，橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端通過(guò)鏈條連接橫移驅(qū)動(dòng)輪，所述橫移輪設(shè)置在橫移軌道上。所述縱移升降載車組件上設(shè)置縱移驅(qū)動(dòng)組件，所述縱移驅(qū)動(dòng)組件固定在縱移升降載車組件兩端，所述縱移驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置在縱移升降載車組件兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接座靠外一端連接縱移輪和縱移驅(qū)動(dòng)輪、靠?jī)?nèi)一端通過(guò)傳動(dòng)軸連接，所述縱移升降載車組件一側(cè)上方設(shè)置縱移驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述縱移驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端通過(guò)鏈條與縱移驅(qū)動(dòng)輪連接，所述縱移輪設(shè)置在縱梁上。本專利技術(shù)的有益效果如下：所述橫縱移車庫(kù)將橫移車庫(kù)通過(guò)縱移車庫(kù)連接，在縱移車庫(kù)下方設(shè)置汽車通道，且縱移車庫(kù)的每個(gè)停車單元內(nèi)都可停車，提高空間利用率，增加了大量車位。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)提供的多層升降橫縱移車庫(kù)的正視圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖1的B-B剖視圖。圖4為本專利技術(shù)提供的多層升降橫縱移車庫(kù)升降載車板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5位圖4的局部放大圖。圖6為本專利技術(shù)提供的多層升降橫縱移車庫(kù)橫移升降載車組件的正視圖。圖7為本專利技術(shù)提供的多層升降橫縱移車庫(kù)縱移升降載車組件的正視圖。圖8為本專利技術(shù)提供的多層升降橫縱移車庫(kù)縱移升降載車組件的側(cè)視圖。圖中：1、橫移車庫(kù)；2、縱移車庫(kù)；3、停車層；31、停車單元；4、汽車通道；5、縱移升降載車組件；51、縱移輪；52、縱移驅(qū)動(dòng)輪；53、縱移驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6、橫移軌道；7、橫移升降載車組件；71、橫移輪；72、橫移驅(qū)動(dòng)輪；73、橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)；8、升降載車板；9、載車板本體；91、升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)；92、升降驅(qū)動(dòng)輪；93、第一鏈條；94、第一接頭；95、第二鏈條；96、第三鏈條；97、中導(dǎo)向輪；98、第二接頭；99、第四鏈條；910、后導(dǎo)向輪；911、調(diào)節(jié)螺桿；912、調(diào)節(jié)螺母；913；前導(dǎo)向輪；10、轉(zhuǎn)動(dòng)連接座；11、傳動(dòng)軸。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式。如圖1至圖8所示，本實(shí)施例的多層升降橫縱移車庫(kù)，包括橫移車庫(kù)1和縱移車庫(kù)2，橫移車庫(kù)1設(shè)置在縱移車庫(kù)2兩側(cè)，橫移車庫(kù)1和縱移車庫(kù)2由橫梁、縱梁和立柱分隔成若干停車層3，每層停車層3分隔成若干停車單元31，縱移車庫(kù)2最下層設(shè)置汽車通道4，縱移車庫(kù)2上的每個(gè)停車單元31的縱梁上設(shè)置縱移升降載車組件5，橫移車庫(kù)1每層停車層3內(nèi)設(shè)置貫穿該層所有停車單元31的橫移軌道6，橫移車庫(kù)1每層停車層3內(nèi)其中一個(gè)停車單元31設(shè)置空位，其他停車單元31和橫移軌道6上均設(shè)置橫移升降載車組件7。橫移升降載車組件7和縱移升降載車組件5均設(shè)置升降載車板8，升降載車板8包括升降傳動(dòng)組件和載車板本體9，升降傳動(dòng)組件安裝在橫移升降載車組件7和縱移升降載車組件5，升降傳動(dòng)組件包括升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)91，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)91連接升降驅(qū)動(dòng)輪92，升降驅(qū)動(dòng)輪92上饒有第一鏈條93，第一鏈條93連接第一接頭94，第一接頭94另一端連接第二、第三鏈條95、96，第二鏈條95繞過(guò)前導(dǎo)向輪913連接到載車板本體9前端，第三鏈條96繞過(guò)移動(dòng)的中導(dǎo)向輪97連接第二接頭98，第二接頭98另一端分別連接第四鏈條99和第一鏈條93的另一端，第一鏈條93和第二接頭98通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿911連接，調(diào)節(jié)螺桿911位于第二接頭98兩側(cè)也設(shè)置調(diào)節(jié)螺母912，第四鏈條99繞過(guò)后導(dǎo)向輪910與載車板本體9后端連接。橫移升降載車組件7上設(shè)置橫移驅(qū)動(dòng)組件，橫移驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接座10，橫移升降載車組件7兩側(cè)前后均連接轉(zhuǎn)動(dòng)連接座10，轉(zhuǎn)動(dòng)連接座10靠外一側(cè)均連接橫移輪71和橫移驅(qū)動(dòng)輪72、靠?jī)?nèi)一側(cè)連接傳動(dòng)軸11，后側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接座10下方連接橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)73，橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)73的驅(qū)動(dòng)端通過(guò)鏈條連接橫移驅(qū)動(dòng)輪72，橫移輪71設(shè)置在橫移軌道6上。縱移升降載車組件5上設(shè)置縱移驅(qū)動(dòng)組件，縱移驅(qū)動(dòng)組件固定在縱移升降載車組件5兩端，縱移驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置在縱移升降載車組件5兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接座10，轉(zhuǎn)動(dòng)連接座10靠外一端連接縱移輪51和縱移驅(qū)動(dòng)輪52、靠?jī)?nèi)一端通過(guò)傳動(dòng)軸11連接，縱移升降載車組件5一側(cè)上方設(shè)置縱移驅(qū)動(dòng)電機(jī)53，縱移驅(qū)動(dòng)電機(jī)53的驅(qū)動(dòng)端通過(guò)鏈條與縱移驅(qū)動(dòng)輪52連接，縱移輪51設(shè)置在縱梁上。所述多層升降橫縱移車庫(kù)使用時(shí)，車輛可從汽車通道4駛?cè)耄缧柰Ｔ诳v移車庫(kù)2內(nèi)，首先橫移車庫(kù)1內(nèi)的橫移升降載車組件7，在橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)73帶動(dòng)下在橫移軌道6上橫移，使橫移車庫(kù)1在縱移車庫(kù)2需要停車一側(cè)的位置形成一豎排空位，縱移升降載車組件5在縱移驅(qū)動(dòng)電機(jī)53驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)至橫移車庫(kù)1的該豎排空位上，然后升降載車板8的載車板本體9在升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)91作用下降到地面，汽車進(jìn)入載車板本體9上，停靠到位后，乘客下車，升降載車板8上升歸位，最后縱移升降載車組件5在縱移驅(qū)動(dòng)電機(jī)53驅(qū)動(dòng)下回到原來(lái)的位置上，即實(shí)現(xiàn)縱移車庫(kù)2停車，縱移車庫(kù)2需要取車時(shí)，只需重復(fù)上述步驟，使縱移升降載車組件5的升降載車板8下降至地面，將車輛開(kāi)走，再將縱移升降載車組件5復(fù)位即可完成取車動(dòng)作；橫移車庫(kù)1停車時(shí)，只需將所需停車位置下方空出空位，橫移升降載車組件7升降載車板8的載車板本體9在升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)91作用下降到地面，汽車進(jìn)入載車板本體9上，停靠到位后，乘客下車，升降載車板8上升歸位，即可完成橫移車庫(kù)1停車，橫移車庫(kù)1取車時(shí)，只需重復(fù)上述步驟，使橫移升降載車組件7升降載車板8下降至地面，將車輛開(kāi)走，橫移升降載車組件7的升降載車板8復(fù)位即可完成取車動(dòng)作。以上描述是對(duì)本專利技術(shù)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種多層升降橫縱移車庫(kù)，其特征在于：包括橫移車庫(kù)(1)和縱移車庫(kù)(2)，所述橫移車庫(kù)(1)設(shè)置在縱移車庫(kù)(2)兩側(cè)，所述橫移車庫(kù)(1)和縱移車庫(kù)(2)由橫梁、縱梁和立柱分隔成若干停車層(3)，每層停車層(3)分隔成若干停車單元(31)，所述縱移車庫(kù)(2)最下層設(shè)置汽車通道(4)，所述縱移車庫(kù)(2)上的每個(gè)停車單元(31)的縱梁上設(shè)置縱移升降載車組件(5)，所述橫移車庫(kù)(1)每層停車層(3)內(nèi)設(shè)置貫穿該層所有停車單元(31)的橫移軌道(6)，所述橫移車庫(kù)(1)每層停車層(3)內(nèi)其中一個(gè)停車單元(31)設(shè)置空位，其他停車單元(31)和橫移軌道(6)上均設(shè)置橫移升降載車組件(7)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多層升降橫縱移車庫(kù)，其特征在于：包括橫移車庫(kù)(1)和縱移車庫(kù)(2)，所述橫移車庫(kù)(1)設(shè)置在縱移車庫(kù)(2)兩側(cè)，所述橫移車庫(kù)(1)和縱移車庫(kù)(2)由橫梁、縱梁和立柱分隔成若干停車層(3)，每層停車層(3)分隔成若干停車單元(31)，所述縱移車庫(kù)(2)最下層設(shè)置汽車通道(4)，所述縱移車庫(kù)(2)上的每個(gè)停車單元(31)的縱梁上設(shè)置縱移升降載車組件(5)，所述橫移車庫(kù)(1)每層停車層(3)內(nèi)設(shè)置貫穿該層所有停車單元(31)的橫移軌道(6)，所述橫移車庫(kù)(1)每層停車層(3)內(nèi)其中一個(gè)停車單元(31)設(shè)置空位，其他停車單元(31)和橫移軌道(6)上均設(shè)置橫移升降載車組件(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層升降橫縱移車庫(kù)，其特征在于：所述橫移升降載車組件(7)和縱移升降載(5)車板均設(shè)置升降載車板(8)，所述升降載車板(8)包括升降傳動(dòng)組件和載車板本體(9)，所述升降傳動(dòng)組件安裝在橫移升降載車組件(7)和縱移升降載車組件(5)，所述升降傳動(dòng)組件包括升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)(91)，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)(91)連接升降驅(qū)動(dòng)輪(92)，所述升降驅(qū)動(dòng)輪(92)上饒有第一鏈條(93)，所述第一鏈條(93)連接第一接頭(94)，第一接頭(94)另一端連接第二、第三鏈條(95、96)，所述第二鏈條(95)繞過(guò)前導(dǎo)向輪(913)連接到載車板本體(9)前端，第三鏈條(96)繞過(guò)移動(dòng)的中導(dǎo)向輪(97)連接第二接頭(98)，所述第二接頭(98)另一端分別連接第四鏈條(9...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐忠明，王潔，浦歡春，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無(wú)錫許繼富通達(dá)車庫(kù)裝備有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32