一種能夠持續出風的公交車空調系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種能夠持續出風的公交車空調系統。所述控制器上設置有主電源接口、備電接口、用電器接口、通訊接口；所述點火裝置通過主電源接口與控制器連接，所述空調通過用電器接口與控制器連接，所述點火裝置為空調供電；所述備用電源通過備電接口與控制器連接，所述斷電檢測器設置在空調與控制器的連接線路上，所述斷電檢測器通過通訊接口與控制器連接。本實用新型專利技術通過斷電檢測器實時檢測供電狀況，控制器在點火裝置不供電的情況下啟動備用電源，使空調得到持續供電，保持出風，提高了乘客的舒適度，延長了空調使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種能夠持續出風的公交車空調系統
：本技術屬于汽車空調
，特別涉及一種能夠持續出風的公交車空調系統。
技術介紹
：現有公交車的空調系統供電一般都與點火裝置連接，當熄火或急剎車后空調就失去供電，停止工作。由于公交車一般都運行在車輛較多的路段，當遇到交通擁堵時，常常走走停停，這樣空調供電就處于斷斷續續的狀態，空調出風也不持續，給乘客造成不適，同時對空調本身也有損害，減少了使用壽命。公開于該
技術介紹
部分的信息僅僅旨在增加對本技術的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
技術實現思路
：本技術的目的在于提供一種能夠持續出風的公交車空調系統，從而克服上述現有技術中的缺陷。為實現上述目的，本技術提供了一種能夠持續出風的公交車空調系統，包括：點火裝置、控制器、空調、備用電源、斷電檢測器；所述控制器上設置有主電源接口、備電接口、用電器接口、通訊接口；所述點火裝置通過主電源接口與控制器連接，所述空調通過用電器接口與控制器連接，所述點火裝置為空調供電；所述備用電源通過備電接口與控制器連接，所述斷電檢測器設置在空調與控制器的連接線路上，所述斷電檢測器通過通訊接口與控制器連接。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：通過斷電檢測器實時檢測供電狀況，控制器在點火裝置不供電的情況下啟動備用電源，使空調得到持續供電，保持出風，提高了乘客的舒適度，延長了空調使用壽命。附圖說明：圖1為本技術能夠持續出風的公交車空調系統結構原理圖；圖2為本技術能夠持續出風的公交車空調系統電路圖；附圖標記為：1-點火裝置、2-控制器、3-空調、4-備用電源、5-斷電檢測器。具體實施方式：下面對本技術的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本技術的保護范圍并不受具體實施方式的限制。除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。如圖1-2所示，一種能夠持續出風的公交車空調系統，包括：點火裝置1、控制器2、空調3、備用電源4、斷電檢測器5；所述控制器2上設置有主電源接口、備電接口、用電器接口、通訊接口；所述點火裝置1通過主電源接口與控制器2連接，所述空調3通過用電器接口與控制器2連接，所述點火裝置1為空調3供電；所述備用電源4通過備電接口與控制器2連接，所述斷電檢測器5設置在空調3與控制器2的連接線路上，所述斷電檢測器5通過通訊接口與控制器2連接。一種能夠持續出風的公交車空調系統的工作方法，其步驟為：(1)啟動點火裝置1，通過控制器2為空調3供電，空調3工作開始出風；(2)汽車剎車或熄火時，點火裝置1關閉，斷電檢測器5檢測到空調3失去供電，將檢測的信息反饋至控制器2，控制器2打開備用電源4為空調3供電，保持出風；(3)汽車正常行駛，點火裝置1啟動，控制器2判斷點火裝置1恢復供電，關閉備用電源4，空調3正常工作。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本技術的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本技術的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本技術的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種能夠持續出風的公交車空調系統，其特征在于：包括：點火裝置、控制器、空調、備用電源、斷電檢測器；所述控制器上設置有主電源接口、備電接口、用電器接口、通訊接口；所述點火裝置通過主電源接口與控制器連接，所述空調通過用電器接口與控制器連接，所述點火裝置為空調供電；所述備用電源通過備電接口與控制器連接，所述斷電檢測器設置在空調與控制器的連接線路上，所述斷電檢測器通過通訊接口與控制器連接。

【技術特征摘要】
1.一種能夠持續出風的公交車空調系統，其特征在于：包括：點火裝置、控制器、空調、備用電源、斷電檢測器；所述控制器上設置有主電源接口、備電接口、用電器接口、通訊接口；所述點火裝置通過主電源接口與控...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高楊，李開云，孫平，
申請(專利權)人：無錫市普歐電子有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32