一種小型斷路器的電動合閘機構制造技術

本發明專利技術公開了一種小型斷路器的電動合閘機構，該電動合閘機構包括殼體、控制線路板、傳動機構、脫扣分離機構、驅動電機。其中殼體包含基座、蓋。傳動機構包含渦輪、蝸桿、傳動齒輪組。脫扣分離機構包含不完全齒輪驅動輪及脫扣凸輪。本發明專利技術巧妙的運用驅動輪上的不完全齒輪與驅動手柄上的不完全齒輪在齒合過程中使驅動手柄旋轉，驅動手柄中設置的驅動手柄方軸與驅動手柄橫檔軸同時作力于斷路器手柄對斷路器完成合閘操作。同時不完全齒輪驅動輪中設置有凸輪槽，該凸輪槽內設有脫扣凸輪，由不完全齒輪驅動輪的旋轉位置可使脫扣凸輪處于上止位與下止位之間切換。

【技術實現步驟摘要】
一種小型斷路器的電動合閘機構
本專利技術涉及小型斷路器
，具體涉及一種小型斷路器的電動合閘機構。
技術介紹
目前，預付費電表小型斷路器和光伏發電斷路器中廣泛采用電動合閘機構，電動合閘機構與小型斷路器拼接在一起，作為對小型斷路器進行自動合閘與自動分閘的驅動機構。現有技術中的電動合閘機構驅動方式都是采用驅動手柄方軸或三角軸來驅動斷路器進行合閘分閘操作，由于驅動軸都是采用金屬制成，而斷路器的手柄由塑料制成，在驅動的過程中要承受較大的扭力，且兩者之間材料硬度相差很大，因此在多次操作后會造成斷路器的塑料手柄內孔磨損或變形并形成間隙，造成合閘不到位情況的發生，從而導致機構失效。
技術實現思路
為了克服現有技術中存在的問題，本專利技術提供一種小型斷路器的電動合閘機構，該小型斷路器的電動合閘機構采用驅動手柄橫檔軸和驅動手柄方軸雙重聯動方式，有效地解決了現有技術中手柄內軸變形的問題，大大增加了產品的使用壽命與可靠性。為實現上述目的，本專利技術所述的小型斷路器的電動合閘機構包括基座、脫扣凸輪、控制線路板、驅動手柄橫檔軸、驅動手柄方軸、不完全齒輪驅動輪、驅動手柄、蓋、電機、減速齒輪和渦輪、蝸桿，所述的基座和蓋相對布置并圍成重合閘殼體，所述脫扣凸輪、控制線路板、驅動手柄橫檔軸、驅動手柄方軸、不完全齒輪驅動輪、驅動手柄、電機、減速齒輪和渦輪、蝸桿均設置在重合閘殼體內；所述蝸桿與電機的輸出軸連接；電機能夠帶動蝸桿順時針旋轉和逆時針旋轉；所述蝸桿還與渦輪嚙合，渦輪與減速齒輪嚙合，減速齒輪與不完全齒輪驅動輪嚙合，蝸桿與渦輪、減速齒輪和不完全齒輪驅動輪構成傳動機構，蝸桿的旋轉能夠驅動不完全齒輪驅動輪相應地旋轉；不完全齒輪驅動輪的一側設置有第一不完全齒輪，驅動手柄的端部設置有第二不完全齒輪，不完全齒輪驅動輪旋轉時使第一不完全齒輪相應地旋轉，使第一不完全齒輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態和脫離狀態之間切換；當第一不完全齒輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態時，第一不完全齒輪的旋轉帶動第二不完全齒輪旋轉，第二不完全齒輪帶動驅動手柄一起旋轉；驅動手柄方軸設置在驅動手柄的一端；驅動手柄橫檔軸與驅動手柄連接，驅動手柄的旋轉能夠帶動驅動手柄方軸和驅動手柄橫檔軸旋轉，驅動手柄方軸和驅動手柄橫檔軸的旋轉能夠帶動斷路器手柄作出合閘動作；控制線路板與電機連接，控制線路板用于控制電機的旋轉開始、旋轉停止以及旋轉的方向；不完全齒輪驅動輪上還設置有凸輪槽，該凸輪槽能夠將設于基座內的脫扣凸輪限制在上止位或下止位；當脫扣凸輪限制在上止位時，脫扣凸輪沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動軸，從而使得驅動手柄能夠帶動驅動手柄方軸和驅動手柄橫檔軸進而帶動斷路器手柄作出合閘動作；當脫扣凸輪限制在下止位時，脫扣凸輪壓下斷路器的斷路器脫扣連動軸，帶動斷路器的鎖扣處于脫扣狀態，能夠完成斷路器的分閘操作并可防止人工對斷路器作出手動合閘操作。第一不完全齒輪的弧度與斷路器的手柄合閘弧度相等，第一不完全齒輪與第二不完全齒輪由嚙合狀態切換到脫離狀態的時候，剛好完成斷路器合閘動作。所述的不完全齒輪驅動輪上設置有磁鋼和凸輪槽。所述的基座中設有脫扣凸輪，該脫扣凸輪的凸臺限位于不完全齒輪驅動輪上的凸輪槽內，由不完全齒輪驅動輪的旋轉位置狀態可控制脫扣凸輪處于上止位與下止位之間切換。所述的控制線路板上設置有分閘位霍爾傳感器、脫扣位霍爾傳感器、合閘位霍爾傳感器和控制線路板信號輸入輸出端口。當所述的電動合閘機構撥在手動檔位置且斷路器處于脫扣狀態時，如果控制線路板收到允許合閘信號，則電機在控制線路板的控制下順時針旋轉，驅動蝸桿轉動，從而帶動渦輪和減速齒輪以及不完全齒輪驅動輪轉動；當不完全齒輪驅動輪中的磁鋼與控制線路板上的分閘位霍爾傳感器重合時，控制線路板發出指令，使電機停止轉動，確保驅動手柄處于分閘位置；此時驅動手柄的第二不完全齒輪與不完全齒輪驅動輪的第一不完全齒輪處于脫離狀態，因此驅動手柄處于自由旋轉狀態，且不完全齒輪驅動輪上的凸輪將脫扣凸輪限制在上止位，脫扣凸輪沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動軸，不影響斷路器的手動合閘操作。當所述的電動合閘機構處于自動檔位置時，如果控制線路板收到允許合閘信號，則電機在控制線路板的控制下順時針旋轉，驅動蝸桿轉動，從而帶動渦輪和減速齒輪以及不完全齒輪驅動輪轉動；不完全齒輪驅動輪的第一不完全齒輪與驅動手柄的第二不完全齒輪嚙合，使驅動手柄逆時針轉動，同時不完全齒輪驅動輪上的凸輪將脫扣凸輪限制在上止位，脫扣凸輪沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動軸，所以驅動手柄能夠通過驅動手柄橫檔軸和驅動手柄方軸帶動斷路器手柄作出合閘動作；由于第一不完全齒輪的弧度與斷路器的手柄合閘弧度相等，第一不完全齒輪與第二不完全齒輪由嚙合狀態切換到脫離狀態的時候，剛好完成斷路器合閘動作；當不完全齒輪驅動輪中的磁鋼與控制線路板上的合閘位霍爾傳感器重合時，控制線路板發出指令，使電機停止轉動，此時電動合閘機構處于合閘位置且不完全齒輪驅動輪的第一不完全齒輪與驅動手柄的第二不完全齒輪處于脫離狀態，所以驅動手柄處于自由旋轉狀態同時也不影響斷路器作出手動分閘操作。當所述的電動合閘機構處于自動檔或手動檔位置時，如果控制線路板收到分閘信號，則電機在控制線路板的控制下旋轉，驅動蝸桿轉動，從而帶動渦輪和減速齒輪以及不完全齒輪驅動輪轉動；控制線路板根據電動合閘機構所處的狀態控制電機的旋轉方向，當電動合閘機構處于手動檔位置時，控制電機逆時針旋轉，當電動合閘機構處于自動檔位置時，控制電機順時針旋轉，確保不完全齒輪驅動輪的第一不完全齒輪與驅動手柄的第二不完全齒輪不發生齒輪嚙合；當不完全齒輪驅動輪旋轉到磁鋼與控制線路板中的脫扣位霍爾傳感器重合時，不完全齒輪驅動輪的凸輪將脫扣凸輪頂到下止位，脫扣凸輪壓下斷路器的斷路器脫扣連動軸，帶動斷路器的鎖扣處于脫扣狀態，同時也能防止人工對斷路器進行手動合閘操作。附圖說明圖1是本專利技術所述的小型斷路器的電動合閘機構的整體結構示意圖。圖2是所述電動合閘機構中不完全齒輪驅動輪的結構示意圖。圖3是所述電動合閘機構中控制線路板的結構示意圖。圖4是所述電動合閘機構的分閘位置狀態（可手動合閘）示意圖。圖5是圖4所示的狀態中脫扣凸輪的位置示意圖。圖6是所述電動合閘機構的自動合閘位置狀態示意圖。圖7是圖6所示的狀態中脫扣凸輪的位置示意圖。圖8是控制線路板收到分閘信號后的位置狀態示意圖。圖9是圖8所示的狀態中脫扣凸輪的位置示意圖。圖10是所述電動合閘機構帶斷路器的總裝圖。圖11是圖10所示的總裝圖的爆炸視圖。圖12是所述電動合閘機構處于合閘或分閘位置時凸輪的狀態示意圖。圖13是所述電動合閘機構處于脫扣位置時凸輪的狀態示意圖。具體實施方式以下實施例用于說明本專利技術，但不用來限制本專利技術的范圍。如圖1所示，本專利技術所述的小型斷路器的電動合閘機構包括基座1、脫扣凸輪2、控制線路板3、驅動手柄橫檔軸4、驅動手柄方軸5、不完全齒輪驅動輪6、驅動手柄7、蓋8、電機9、蝸桿10、減速齒輪11和渦輪12，所述的基座1和蓋8相對布置并圍成重合閘殼體，所述脫扣凸輪2、控制線路板3、驅動手柄橫檔軸4、驅動手柄方軸5、不完全齒輪驅動輪6、驅動手柄7、電機9、蝸桿10、減速齒輪11和渦輪12均設置在重合閘殼體內；所述蝸桿10與電機9的輸出軸連接；電機9能夠帶動蝸桿10順時針旋轉和本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種小型斷路器的電動合閘機構，其特征在于：所述小型斷路器的電動合閘機構包括基座、脫扣凸輪、控制線路板、驅動手柄橫檔軸、驅動手柄方軸、不完全齒輪驅動輪、驅動手柄、蓋、電機、減速齒輪和渦輪、蝸桿，所述的基座和蓋相對布置并圍成重合閘殼體，所述脫扣凸輪、控制線路板、驅動手柄橫檔軸、驅動手柄方軸、不完全齒輪驅動輪、驅動手柄、電機、減速齒輪和蝸桿、渦輪均全部設置在重合閘殼體內；所述蝸桿與電機的輸出軸連接；電機能夠帶動蝸桿順時針旋轉和逆時針旋轉；所述蝸桿還與渦輪嚙合，渦輪與減速齒輪嚙合，減速齒輪與不完全齒輪驅動輪嚙合，蝸桿與渦輪、減速齒輪和不完全齒輪驅動輪構成傳動機構，蝸桿的旋轉能夠驅動不完全齒輪驅動輪相應地旋轉；不完全齒輪驅動輪的一側設置有第一不完全齒輪，驅動手柄的端部設置有第二不完全齒輪，不完全齒輪驅動輪旋轉時使第一不完全齒輪相應地旋轉，使第一不完全齒輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態和脫離狀態之間切換；當第一不完全齒輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態時，第一不完全齒輪的旋轉帶動第二不完全齒輪旋轉，第二不完全齒輪帶動驅動手柄一起旋轉；驅動手柄方軸設置在驅動手柄的一端；驅動手柄橫檔軸與驅動手柄連接，驅動手柄的旋轉能夠帶動驅動手柄方軸和驅動手柄橫檔軸旋轉，驅動手柄方軸和驅動手柄橫檔軸的旋轉能夠帶動斷路器手柄作出合閘動作；控制線路板與電機連接，控制線路板用于控制電機的旋轉開始、旋轉停止以及旋轉的方向；不完全齒輪驅動輪上還設置有凸輪槽，該凸輪槽能夠將設于基座內的脫扣凸輪限制在上止位或下止位；當脫扣凸輪限制在上止位時，脫扣凸輪沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動軸，從而使得驅動手柄能夠帶動驅動手柄方軸和驅動手柄橫檔軸進而帶動斷路器手柄作出合閘動作；當脫扣凸輪限制在下止位時，脫扣凸輪壓下斷路器的斷路器脫扣連動軸，帶動斷路器的鎖扣處于脫扣狀態，能夠完成斷路器的分閘操作并可防止人工對斷路器作出手動合閘操作。...

【技術特征摘要】
1.一種小型斷路器的電動合閘機構，其特征在于：所述小型斷路器的電動合閘機構包括基座、脫扣凸輪、控制線路板、驅動手柄橫檔軸、驅動手柄方軸、不完全齒輪驅動輪、驅動手柄、蓋、電機、減速齒輪和渦輪、蝸桿，所述的基座和蓋相對布置并圍成重合閘殼體，所述脫扣凸輪、控制線路板、驅動手柄橫檔軸、驅動手柄方軸、不完全齒輪驅動輪、驅動手柄、電機、減速齒輪和蝸桿、渦輪均全部設置在重合閘殼體內；所述蝸桿與電機的輸出軸連接；電機能夠帶動蝸桿順時針旋轉和逆時針旋轉；所述蝸桿還與渦輪嚙合，渦輪與減速齒輪嚙合，減速齒輪與不完全齒輪驅動輪嚙合，蝸桿與渦輪、減速齒輪和不完全齒輪驅動輪構成傳動機構，蝸桿的旋轉能夠驅動不完全齒輪驅動輪相應地旋轉；不完全齒輪驅動輪的一側設置有第一不完全齒輪，驅動手柄的端部設置有第二不完全齒輪，不完全齒輪驅動輪旋轉時使第一不完全齒輪相應地旋轉，使第一不完全齒輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態和脫離狀態之間切換；當第一不完全齒輪與第二不完全齒輪在嚙合狀態時，第一不完全齒輪的旋轉帶動第二不完全齒輪旋轉，第二不完全齒輪帶動驅動手柄一起旋轉；驅動手柄方軸設置在驅動手柄的一端；驅動手柄橫檔軸與驅動手柄連接，驅動手柄的旋轉能夠帶動驅動手柄方軸和驅動手柄橫檔軸旋轉，驅動手柄方軸和驅動手柄橫檔軸的旋轉能夠帶動斷路器手柄作出合閘動作；控制線路板與電機連接，控制線路板用于控制電機的旋轉開始、旋轉停止以及旋轉的方向；不完全齒輪驅動輪上還設置有凸輪槽，該凸輪槽能夠將設于基座內的脫扣凸輪限制在上止位或下止位；當脫扣凸輪限制在上止位時，脫扣凸輪沒有壓下斷路器的斷路器脫扣連動軸，從而使得驅動手柄能夠帶動驅動手柄方軸和驅動手柄橫檔軸進而帶動斷路器手柄作出合閘動作；當脫扣凸輪限制在下止位時，脫扣凸輪壓下斷路器的斷路器脫扣連動軸，帶動斷路器的鎖扣處于脫扣狀態，能夠完成斷路器的分閘操作并可防止人工對斷路器作出手動合閘操作。2.如權利要求1所述的小型斷路器的電動合閘機構，其特征在于：第一不完全齒輪的弧度與斷路器的手柄合閘弧度相等，第一不完全齒輪與第二不完全齒輪由嚙合狀態切換到脫離狀態的時候，剛好完成斷路器合閘動作。3.如權利要求2所述的小型斷路器的電動合閘機構，其特征在于：所述的不完全齒輪驅動輪上設置有磁鋼和凸輪槽。4.如權利要求3所述的小型斷路器的電動合閘機構，其特征在于：基座中設有脫扣凸輪，該脫扣凸輪的凸臺限位于不完全齒輪驅動輪上的凸輪槽內，由不完全齒輪驅動輪的旋轉位置狀態可控制脫扣凸輪在上止位與下止位之間切換。5.如權利要求4所述的小型斷路器的電動合閘機構，其特征在于：所述的控制線路板上設置有分閘位霍爾傳感器、脫扣位霍爾傳感器、合閘位...

【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴劍峰，鄧志彬，
申請(專利權)人：歐迪森電氣有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江,33