一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)，包括底座板，所述底座板的上表面四角設(shè)有定位柱，所述定位柱中部滑動連接有承壓板，所述承壓板與底座板之間的定位柱上套接有減震彈簧，所述承壓板的上表面中部設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有永磁調(diào)速器，該永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)將永磁調(diào)速器設(shè)在承壓板上，承壓板下的減震彈簧將有效吸收永磁調(diào)速器工作時產(chǎn)生的固有頻率振動，輸出軸和負載軸上通過固定架支撐，通過兩側(cè)步進電機工作改變兩側(cè)固定架的高度，使輸出軸和負載軸的軸心重合，避免兩軸不同心造成的設(shè)備劇烈晃動，該永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)有效的減弱傳動過程中引起的震動，提高了轉(zhuǎn)化效率和使用壽命。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)
本技術(shù)涉及永磁調(diào)速器
，具體為一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
永磁調(diào)速器采用無物理連接傳遞扭矩，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)速平滑調(diào)節(jié)，允許低負載啟動，沖擊電流小，減少了電動機繞組、鐵芯發(fā)熱量，降低電動機的振動，延長電動機的使用壽命，但永磁調(diào)速器在使用過程中還存在以下問題，電機與負載在進行連接時，輸出軸和負載軸因規(guī)格問題不同心造成劇烈震動，或設(shè)備出現(xiàn)固有頻率的共振，這些震動，這些震動均影響設(shè)備的使用壽命，為此，我們提出一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)，包括底座板，所述底座板的上表面四角設(shè)有定位柱，所述定位柱中部滑動連接有承壓板，所述承壓板與底座板之間的定位柱上套接有減震彈簧，所述承壓板的上表面中部設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有永磁調(diào)速器，所述永磁調(diào)速器的左右兩側(cè)分別設(shè)有負載軸和輸出軸，所述負載軸的端部與負載相連，所述輸出軸與減速電機相連，所述負載軸和輸出軸的中部套接有軸承套，所述軸承套的前后兩側(cè)分別設(shè)有固定架，所述固定架的后側(cè)面設(shè)有活動套，所述承壓板上設(shè)有上端部穿過活動套的導向桿，所述固定架的前側(cè)面設(shè)有螺母，所述螺母下方的承壓板上設(shè)有步進電機，所述步進電機的轉(zhuǎn)軸上通過聯(lián)軸器固定有上端部穿過螺母的絲杠。優(yōu)選的，所述定位柱的上端設(shè)有擋板。優(yōu)選的，所述固定架上軸承套的數(shù)量為兩個，所述軸承套水平設(shè)置。優(yōu)選的，所述軸承套內(nèi)設(shè)有軸承，所述負載軸和輸出軸穿過軸承。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)將永磁調(diào)速器設(shè)在承壓板上，承壓板下的減震彈簧將有效吸收永磁調(diào)速器工作時產(chǎn)生的固有頻率振動，輸出軸和負載軸上通過固定架支撐，通過兩側(cè)步進電機工作改變兩側(cè)固定架的高度，使輸出軸和負載軸的軸心重合，避免兩軸不同心造成的設(shè)備劇烈晃動，該永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)有效的減弱傳動過程中引起的震動，提高了轉(zhuǎn)化效率和使用壽命。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1底座板、2定位柱、3承壓板、4減震彈簧、5擋板、6安裝座、7永磁調(diào)速器、8負載軸、9輸出軸、10負載、11固定架、12軸承套、13活動套、14導向桿、15減速電機、16螺母、17步進電機、18絲杠。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)，包括底座板1，底座板1的上表面四角設(shè)有定位柱2，定位柱2中部滑動連接有承壓板3，定位柱2的上端設(shè)有擋板5，承壓板3與底座板1之間的定位柱2上套接有減震彈簧4，承壓板3的上表面中部設(shè)有安裝座6，安裝座6上設(shè)有永磁調(diào)速器7，將永磁調(diào)速器7設(shè)在承壓板3上，承壓板3下的減震彈簧4將有效吸收永磁調(diào)速器7工作時產(chǎn)生的固有頻率振動，永磁調(diào)速器7的左右兩側(cè)分別設(shè)有負載軸8和輸出軸9，負載軸8的端部與負載10相連，輸出軸9與減速電機15相連，負載軸8和輸出軸9的中部套接有軸承套12，軸承套12的前后兩側(cè)分別設(shè)有固定架11，固定架11上軸承套12的數(shù)量為兩個，軸承套12水平設(shè)置，水平設(shè)置的兩個軸承套12能提高支撐時的穩(wěn)定性，軸承套12內(nèi)設(shè)有軸承，負載軸8和輸出軸9穿過軸承，固定架11的后側(cè)面設(shè)有活動套13，承壓板3上設(shè)有上端部穿過活動套13的導向桿14，固定架11的前側(cè)面設(shè)有螺母16，螺母16下方的承壓板3上設(shè)有步進電機17，步進電機17的轉(zhuǎn)軸上通過聯(lián)軸器固定有上端部穿過螺母16的絲杠18，輸出軸9和負載軸8上通過固定架11支撐，通過兩側(cè)步進電機17工作改變兩側(cè)固定架11的高度，使輸出軸9和負載軸8的軸心重合，避免兩軸不同心造成的設(shè)備劇烈晃動，該永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)有效的減弱傳動過程中引起的震動，提高了轉(zhuǎn)化效率和使用壽命。工作原理：永磁調(diào)速器7工作時產(chǎn)生的固有頻率震動通過減震彈簧4的形變抵消；步進電機17轉(zhuǎn)動使帶有螺母16的固定架11相對于導向桿14上下滑動，使負載軸8和輸出軸9的軸心一致。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)的上表面四角設(shè)有定位柱(2)，所述定位柱(2)中部滑動連接有承壓板(3)，所述承壓板(3)與底座板(1)之間的定位柱(2)上套接有減震彈簧(4)，所述承壓板(3)的上表面中部設(shè)有安裝座(6)，所述安裝座(6)上設(shè)有永磁調(diào)速器(7)，所述永磁調(diào)速器(7)的左右兩側(cè)分別設(shè)有負載軸(8)和輸出軸(9)，所述負載軸(8)的端部與負載(10)相連，所述輸出軸(9)與減速電機(15)相連，所述負載軸(8)和輸出軸(9)的中部套接有軸承套(12)，所述軸承套(12)的前后兩側(cè)分別設(shè)有固定架(11)，所述固定架(11)的后側(cè)面設(shè)有活動套(13)，所述承壓板(3)上設(shè)有上端部穿過活動套(13)的導向桿(14)，所述固定架(11)的前側(cè)面設(shè)有螺母(16)，所述螺母(16)下方的承壓板(3)上設(shè)有步進電機(17)，所述步進電機(17)的轉(zhuǎn)軸上通過聯(lián)軸器固定有上端部穿過螺母(16)的絲杠(18)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種永磁調(diào)速器減震式傳動系統(tǒng)，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)的上表面四角設(shè)有定位柱(2)，所述定位柱(2)中部滑動連接有承壓板(3)，所述承壓板(3)與底座板(1)之間的定位柱(2)上套接有減震彈簧(4)，所述承壓板(3)的上表面中部設(shè)有安裝座(6)，所述安裝座(6)上設(shè)有永磁調(diào)速器(7)，所述永磁調(diào)速器(7)的左右兩側(cè)分別設(shè)有負載軸(8)和輸出軸(9)，所述負載軸(8)的端部與負載(10)相連，所述輸出軸(9)與減速電機(15)相連，所述負載軸(8)和輸出軸(9)的中部套接有軸承套(12)，所述軸承套(12)的前后兩側(cè)分別設(shè)有固定架(11)，所述固定架(11)的后側(cè)面設(shè)有活動套(13)，所述承...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高祖強，
申請(專利權(quán))人：重慶市永川區(qū)富強機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50