一種位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的輪椅制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的輪椅，包括座椅支架、固定板、車輪固定管、車輪軸、穿插于所述車輪軸上的車輪、第一緊固組件、第二緊固組件和設(shè)于所述座椅支架上的調(diào)節(jié)板，所述車輪固定管通過(guò)所述第二緊固組件可拆卸的設(shè)置于所述固定板上，所述車輪軸與所述車輪固定管可拆卸連接，所述調(diào)節(jié)板沿水平方向設(shè)置多個(gè)第一定位孔，所述固定板上設(shè)有與所述第一定位孔相對(duì)應(yīng)的第一通孔，所述第一緊固組件穿過(guò)所述第一通孔和任一所述第一定位孔，將所述固定板可拆卸固定于所述調(diào)節(jié)板上。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果在于，通過(guò)調(diào)節(jié)所述固定板在任一所述第一定位孔上的位置，能夠改變所述車輪在水平方向上的位置，使車輪進(jìn)行大幅度的前后調(diào)整。

A position adjustment mechanism and a wheelchair having the same

The utility model provides a position adjusting mechanism and with the mechanism including wheelchair seat bracket, a fixed plate, the wheel fixing tube, a wheel shaft, the wheel shaft is inserted in the wheel, the first fastening assembly, second fastening components and arranged on the adjusting plate on the seat bracket, the wheel through the fixed tube the second fastening assembly detachably arranged on the fixed plate, the wheel shaft and the wheel fixing tube can be detachably connected, the adjusting plate along the horizontal direction is provided with a plurality of first positioning holes, wherein the fixing plate is provided with a first through hole corresponding to the first positioning hole. The first fastening assembly passes through the first through hole and any of the first positioning hole, the fixing plate is removably fixed to the adjusting plate. The utility model has the advantages that, by adjusting the fixed plate in either the first positioning hole position, can change the wheel in the horizontal position, the wheel was greatly before and after adjustment.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的輪椅
本技術(shù)涉及一種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的輪椅。
技術(shù)介紹
行走裝置，如推車、輪椅和自行車等代步工具，在人們的日常生活中隨處可見。隨著對(duì)代步工具的功能要求的日益增加，必然要求其各部件不斷改進(jìn)，以滿足不同用戶的要求。現(xiàn)有的行走裝置，車輪與車架是固定連接的，使用者無(wú)法根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)車輪在車架上的位置以達(dá)到自己所需的舒適度，鑒于此，急需開發(fā)一種能調(diào)節(jié)車輪在車架任意位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。鑒于上述缺陷，本技術(shù)創(chuàng)作者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得了本技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案在于，一方面提供一種位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座椅支架、固定板、車輪固定管、車輪軸、穿插于所述車輪軸上的車輪、第一緊固組件、第二緊固組件和設(shè)于所述座椅支架上的調(diào)節(jié)板，所述車輪固定管通過(guò)所述第二緊固組件可拆卸的設(shè)置于所述固定板上，所述車輪軸與所述車輪固定管可拆卸連接，所述調(diào)節(jié)板沿水平方向設(shè)置多個(gè)第一定位孔，所述固定板上設(shè)有與所述第一定位孔相對(duì)應(yīng)的第一通孔，所述第一緊固組件穿過(guò)所述第一通孔和任一所述第一定位孔，將所述固定板可拆卸固定于所述調(diào)節(jié)板上。進(jìn)一步，所述第一緊固組件包括螺釘(441)、螺母(442)、墊片(443)和固定片(444)，所述螺釘(441)依次穿過(guò)所述墊片(443)、第一通孔、第一定位孔和固定片(444)，使用所述螺母(442)鎖緊。進(jìn)一步，所述固定板上沿豎直方向設(shè)有多個(gè)第二定位孔，所述車輪固定管上設(shè)有與所述第二定位孔相對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述第二緊固組件穿過(guò)所述第二通孔和任一所述第二定位孔，將所述車輪固定管可拆卸固定于所述固定板上。進(jìn)一步，所述第二緊固組件包括螺釘(451)、螺母(452)和墊片(453)，所述螺釘(451)依次穿過(guò)所述墊片(453)、第二定位孔和第二通孔，使用所述螺母(452)鎖緊。進(jìn)一步，所述車輪軸卡接于所述車輪固定管上。另一方面，提供一種具有所述的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的輪椅。與現(xiàn)有技術(shù)比較本技術(shù)的有益效果在于：1、通過(guò)調(diào)節(jié)所述固定板在任一所述第一定位孔上的位置，能夠改變所述車輪在水平方向上的位置，可以使車輪進(jìn)行大幅度的前后調(diào)整；2、通過(guò)調(diào)節(jié)任一所述第二定位孔相對(duì)于所述車輪固定管的位置，能夠使所述固定板在豎直方向上變換位置，繼而調(diào)節(jié)所述座椅支架的高度，以適于不同身高人群使用。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)輪椅的側(cè)視圖；圖2為本技術(shù)快速拔插式的車輪安裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)車輪與車架之間距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)剎車裝置的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本技術(shù)剎車裝置的爆炸圖；圖7為本技術(shù)護(hù)裙板位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本技術(shù)靠背角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本技術(shù)靠背支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本技術(shù)調(diào)節(jié)支板結(jié)構(gòu)的展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本技術(shù)調(diào)節(jié)支板結(jié)構(gòu)的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本技術(shù)調(diào)節(jié)支板結(jié)構(gòu)的輔助支桿示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1所示，其為本技術(shù)輪椅的側(cè)視圖。一種輪椅，包括車架、車輪2以及剎車裝置3，所述車架包括座椅支架11和靠背支架12，所述車輪1可拆卸連接于所述座椅支架2的兩側(cè)；所述剎車裝置3設(shè)于所述座椅支架11上，所述剎車裝置3用于暫停或減緩所述輪椅的運(yùn)行速度。如圖2所示，其為本技術(shù)快速拔插式的車輪安裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖3所示，其為本技術(shù)車輪與車架之間距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖2和圖3所示，一種快速拔插式的車輪安裝機(jī)構(gòu)，包括車輪軸21、穿插于所述車輪軸21上的車輪2和用于固定所述車輪軸21的車輪固定管24，所述車輪軸21包括軸心211、鋼珠212、彈簧213、按鈕214和鎖緊螺母25，所述車輪固定管24內(nèi)壁設(shè)有與所述鋼珠212匹配的凹槽，所述軸心211置于所述車輪軸21的內(nèi)腔中，所述軸心211能夠在所述車輪軸21內(nèi)滑動(dòng)。所述車輪軸21的一端沿軸向?qū)ΨQ設(shè)置有導(dǎo)向孔215，所述鋼珠212設(shè)置于所述導(dǎo)向孔215內(nèi)，所述車輪軸21的另一端內(nèi)部設(shè)有內(nèi)環(huán)槽216，所述彈簧213固定于所述內(nèi)環(huán)槽216上，且所述彈簧213設(shè)于所述軸心211的外側(cè)，車輪軸21的所述另一端外部設(shè)有外螺紋，所述鎖緊螺母25螺紋連接于所述車輪軸21上，用于鎖緊所述車輪2，防止其滑動(dòng)。所述軸心211一端設(shè)有階梯式凹槽2111，所述階梯式凹槽2111與所述導(dǎo)向孔215連通，所述軸心211的另一端設(shè)有外螺紋，所述按鈕214與所述軸心211螺紋連接，所述按鈕214與所述內(nèi)環(huán)槽216配合與所述彈簧213接觸。當(dāng)所述彈簧213處于自然狀態(tài)下時(shí)，所述鋼珠212伸出所述導(dǎo)向孔215，且卡于所述車輪固定管24的內(nèi)壁上；當(dāng)按壓所述按鈕214，所述軸心211向所述車輪固定管24的方向移動(dòng)，所述鋼珠212進(jìn)入所述階梯式凹槽2111內(nèi)且所述鋼珠212一直位于所述導(dǎo)向孔215內(nèi)，此時(shí)，所述彈簧213處于壓縮狀態(tài)，所述鋼珠212脫離所述車輪固定管24，能夠?qū)⑺鲕囕嗇S21拔出；當(dāng)撤去作用于所述按鈕214上的作用力時(shí)，在所述彈簧213的彈簧力作用下，推動(dòng)所述按鈕214向相反的方向移動(dòng)，所述鋼珠212伸出所述導(dǎo)向孔215，使所述鋼珠卡于所述車輪固定管24上，實(shí)現(xiàn)了所述車輪軸21的快速拆卸和安裝，從而達(dá)到快速拆卸車輪的目的。本技術(shù)采用快速拔插機(jī)構(gòu)，通過(guò)所述軸心左右移動(dòng)，能夠使所述鋼珠進(jìn)入階梯式凹槽或伸出所述導(dǎo)向孔，實(shí)現(xiàn)車輪的快速安裝和拆卸。結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，一種車輪與車架之間距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括車輪2、車架、車輪軸21、車輪固定管24和調(diào)節(jié)組件，所述車輪固定管24設(shè)于所述車架上，所述車輪2穿插于所述車輪軸21上，所述調(diào)節(jié)組件與所述車輪固定管連接，所述車輪軸與所述調(diào)節(jié)組件可拆卸連接，所述調(diào)節(jié)組件能夠調(diào)節(jié)所述車輪軸21與所述車輪固定管24之間的距離。所述調(diào)節(jié)組件包括螺絲22和螺母23，所述車輪固定管的端部設(shè)有內(nèi)螺紋和外螺紋，所述螺絲22螺紋連接到所述車輪固定管上，所述鋼珠卡于所述螺絲22上。為防止所述螺絲22滑動(dòng)，通過(guò)所述螺母23將所述螺絲22鎖緊于所述車輪固定管24上，本技術(shù)采用所述螺絲22與所述車輪固定管24的內(nèi)螺紋固定，所述螺母23與所述車輪固定管24的外螺紋固定，通過(guò)這種雙螺紋的固定形式，能夠?qū)⑺雎萁z23完全固定在所述車輪固定管24上，不會(huì)滑動(dòng)。當(dāng)需要調(diào)節(jié)所述車輪2與車架之間的距離時(shí)，通過(guò)螺紋調(diào)節(jié)，使所述螺絲22在所述車輪固定管24內(nèi)的不同位置，達(dá)到調(diào)節(jié)所述車輪軸21與所述車架2之間的距離，從而達(dá)到調(diào)節(jié)所述車輪2與車架1之間的距離，使用者可根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)調(diào)節(jié)所述螺絲2在所述車輪固定管24內(nèi)的位置以達(dá)到各自的舒適度。如圖4所示，其為本技術(shù)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖3和圖4，一種位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座椅支架11、固定板43、車輪固定管24、車輪軸21、穿插于所述車輪軸21上的車輪2、第一緊固組件、第二緊固組件和設(shè)于所述座椅支架上的調(diào)節(jié)板42。所述車輪固定管24通過(guò)所述第二緊固組件可拆卸的設(shè)置于所述固定板43上，所述車輪軸21與所述車輪固定管本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座椅支架、固定板、車輪固定管、車輪軸、穿插于所述車輪軸上的車輪、第一緊固組件和第二緊固組件，所述車輪固定管通過(guò)所述第二緊固組件可拆卸的設(shè)置于所述固定板上，所述車輪軸與所述車輪固定管可拆卸連接，其特征在于，還包括設(shè)于所述座椅支架上的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板沿水平方向設(shè)置多個(gè)第一定位孔，所述固定板上設(shè)有與所述第一定位孔相對(duì)應(yīng)的第一通孔，所述第一緊固組件穿過(guò)所述第一通孔和任一所述第一定位孔，將所述固定板可拆卸固定于所述調(diào)節(jié)板上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座椅支架、固定板、車輪固定管、車輪軸、穿插于所述車輪軸上的車輪、第一緊固組件和第二緊固組件，所述車輪固定管通過(guò)所述第二緊固組件可拆卸的設(shè)置于所述固定板上，所述車輪軸與所述車輪固定管可拆卸連接，其特征在于，還包括設(shè)于所述座椅支架上的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板沿水平方向設(shè)置多個(gè)第一定位孔，所述固定板上設(shè)有與所述第一定位孔相對(duì)應(yīng)的第一通孔，所述第一緊固組件穿過(guò)所述第一通孔和任一所述第一定位孔，將所述固定板可拆卸固定于所述調(diào)節(jié)板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一緊固組件包括螺釘(441)、螺母(442)、墊片(443)和固定片(444)，所述螺釘(441)依次穿過(guò)所述墊片(443)、第一通孔、第一定位...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王爾琪，游立新，焦敏，陳宿，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中進(jìn)醫(yī)療器材泰州有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇,32