一種廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供了一種廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，由機(jī)械部分和電氣控制部分構(gòu)成；生產(chǎn)線所述的機(jī)械部分包括通過(guò)分別由傳送帶、螺旋輸送裝置、密封管道依次連接的雙軸機(jī)、碟片分選機(jī)、鋼絲分離機(jī)、振動(dòng)篩和滾筒式磁選機(jī)、破碎機(jī)、風(fēng)選機(jī)、儲(chǔ)料斗、磨粉機(jī)、離心篩、中央除塵裝置組成，其采用統(tǒng)一接口來(lái)實(shí)現(xiàn)單元設(shè)備的組合；所述電氣控制部分由工控機(jī)、可編程控制器電氣/電子元器件以及溫度傳感器和電流傳感器等組成；本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊輪胎破碎處理，分離出廢舊輪胎中的鋼絲和橡膠可以回收利用，不僅減少了廢舊輪胎對(duì)環(huán)境污染，而且在資源化回收處理的過(guò)程中，還將破碎和分離過(guò)程中產(chǎn)生的灰塵和纖維進(jìn)行收集，防止了二次污染。

Resource treatment production line for waste tyre

The utility model provides a waste tire recycling processing production line, composed of mechanical part and electric control part; the mechanical part comprises the production line respectively by the conveyor belt, screw conveyer, sealing pipe connected machine, disc separator, double wire separator, vibrating screen and drum type magnetic separator machine, crusher, winnowing machine, storage hopper, milling machine, centrifugal sieve, central dust removal device, which uses a unified interface to achieve the combination of unit equipment; the electric control part is composed of industrial computer, programmable controller of electrical / electronic components and a temperature sensor and a current sensor; the utility model realizes crushing of waste tire processing, separation of waste tires in steel and rubber can be recycled, not only reduces the pollution to the environment and waste tires. In the process of recycling, the dust and fiber produced during the process of crushing and separation are collected to prevent the two pollution.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線
本技術(shù)屬于化工產(chǎn)品回收
，涉及一種廢舊輪胎回收技術(shù)，具體涉及一種廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線。
技術(shù)介紹
廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，具有很強(qiáng)的抗熱性，抗機(jī)械性，并且很難自然降解，幾十年甚至幾百年都不會(huì)由于自然力而消失，大量堆積容易產(chǎn)生細(xì)菌，傳播疾病，給人類(lèi)健康和環(huán)境帶來(lái)很大威脅。隨著汽車(chē)工業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，廢舊輪胎堆積如山的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上世紀(jì)80、90年代，美國(guó)每年棄置的廢舊輪胎大約有2.59億條。2015年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量已經(jīng)突破3億條，年產(chǎn)生量超過(guò)1000萬(wàn)噸，但無(wú)害化利用率只有60％，這意味著我國(guó)正在遭遇廢舊輪胎“黑色污染”的侵蝕。在上世紀(jì)90年代以前，對(duì)于廢舊輪胎的處理，各國(guó)采取的普遍做法是進(jìn)行焚燒或者填埋，并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行回收再利用。廢舊輪胎“黑色污染”在國(guó)外早就前車(chē)之鑒，上世紀(jì)90年代發(fā)生在加拿大安大略湖的黑格斯維爾火災(zāi)，持續(xù)長(zhǎng)達(dá)17小時(shí)，有1260萬(wàn)條輪胎被燒，大量污染物質(zhì)滲入土壤，附近河流也被多環(huán)芳烴污染。隨著科技不斷進(jìn)步，人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)，各個(gè)國(guó)家紛紛積極尋找廢舊輪胎回收利用新方法，并充分利用廢舊輪胎資源發(fā)展相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)。目前總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于廢舊輪胎的處理方法有以下幾種：1.輪胎翻新再利用，即將廢舊輪胎經(jīng)過(guò)局部修補(bǔ)、加工、重新貼附胎面膠、最后進(jìn)行硫化，使其恢復(fù)使用價(jià)值。2.裂解廢舊輪胎，即將廢舊輪胎通過(guò)高、低溫?zé)峤狻⒋呋療峤獾绒D(zhuǎn)化為再生能源和非橡膠再生能源。3.利用廢舊輪胎生產(chǎn)橡膠粉，即將廢舊輪胎切碎，分離其中的鋼絲后破碎至40-60目或尺寸更小(100目)的橡膠顆粒再加以利用。這種方法已成為目前最為常用的回收處理方法。雖然行業(yè)內(nèi)已有回收處理廢舊輪胎的單機(jī)設(shè)備，但是缺少將這些設(shè)備有效集成并且實(shí)現(xiàn)資源化高效回收處理系統(tǒng)與生產(chǎn)線，因此實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎自動(dòng)化回收處理也就成為目前的一道難題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了減少在廢舊輪胎處理過(guò)程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)并且實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎自動(dòng)化回收處理，本技術(shù)的目的是提供一種廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，通過(guò)該廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊輪胎破碎處理，分離出廢舊輪胎中的鋼絲和橡膠，用以回收利用，同時(shí)將破碎和分離過(guò)程中產(chǎn)生的灰塵和纖維進(jìn)行收集，防止造成二次污染，有效地解決了現(xiàn)有廢舊輪胎處理技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是，一種廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，由機(jī)械部分和電氣控制部分構(gòu)成；生產(chǎn)線所述的機(jī)械部分分別由傳送帶、螺旋輸送裝置、密封管道依次連接的雙軸機(jī)、碟片分選機(jī)、鋼絲分離機(jī)、振動(dòng)篩和滾筒式磁選機(jī)、破碎機(jī)、風(fēng)選機(jī)、儲(chǔ)料斗、磨粉機(jī)、離心篩、中央除塵裝置組成，其采用統(tǒng)一接口來(lái)實(shí)現(xiàn)單元設(shè)備的組合；所述電氣控制部分由工控機(jī)、可編程控制器電氣/電子元器件以及溫度傳感器和電流傳感器組成；由機(jī)械部分和電氣控制部分結(jié)合形成廢舊輪胎資源化處理生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎資源化處理。本技術(shù)的廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，其特征還在于：所述生產(chǎn)線設(shè)置廢舊輪胎在雙軸機(jī)、碟片分選機(jī)、鋼絲分離機(jī)、振動(dòng)篩、滾筒式磁選機(jī)和破碎機(jī)之間的傳送方式為傳送帶，經(jīng)破碎機(jī)破碎后的橡膠顆粒為保證密封性，采用的傳送方式是螺旋輸送裝置。所述電氣控制部分的工控機(jī)上安裝有組態(tài)軟件，實(shí)時(shí)獲取傳感器數(shù)據(jù)，對(duì)生產(chǎn)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)可編程控制器控制機(jī)械部分的運(yùn)行。所述電流傳感器安裝在雙軸機(jī)、鋼絲分離機(jī)和破碎機(jī)的電機(jī)處，用以檢測(cè)是否過(guò)載；所述溫度傳感器安裝在磨粉機(jī)內(nèi)部；傳感器數(shù)據(jù)經(jīng)由總線傳輸?shù)娇删幊炭刂破鞯哪M量拓展模塊處理后，再傳送到工控機(jī)。所述的雙軸機(jī)、鋼絲分離機(jī)和破碎機(jī)，這三種設(shè)備的規(guī)格型號(hào)、其內(nèi)部尺寸大小、單位時(shí)間生產(chǎn)力各有所不同，但其機(jī)械連接接口均采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，即不同型號(hào)的設(shè)備間更換能夠直接進(jìn)行，無(wú)需重新選用新的傳送帶。本技術(shù)廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊輪胎破碎處理，分離出廢舊輪胎中的鋼絲和橡膠，可以回收利用，減少?gòu)U舊輪胎對(duì)環(huán)境污染，在資源化回收處理的過(guò)程中，還將破碎和分離過(guò)程中產(chǎn)生的灰塵和纖維進(jìn)行收集，防止了二次污染。本技術(shù)廢舊輪胎的資源化回收處理生產(chǎn)線的設(shè)備按照其功能采用模塊化設(shè)計(jì)，并且可根據(jù)客戶(hù)的不同需求，為定制生產(chǎn)線的快速重組提供單元設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線中設(shè)備和控制程序的快速配置，有效地提高了生產(chǎn)效率。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線布置示意圖；圖2是本技術(shù)生產(chǎn)線模塊化設(shè)備示意圖；圖3是本技術(shù)生產(chǎn)線電氣控制部分示意圖。圖中，1.雙軸機(jī)，2.碟片分選機(jī)，3.鋼絲分離機(jī)，4.振動(dòng)篩5.滾筒式磁選機(jī)，6.破碎機(jī)，7風(fēng)選機(jī)，8儲(chǔ)料斗，9.磨粉機(jī)，10.離心篩，11.中央除塵裝置，12.工控機(jī)，13.以太網(wǎng)模塊，14.模擬量I/O拓展模塊，15.數(shù)字量I/O拓展模塊，16.數(shù)字量I/O拓展模塊，17.可編程控制器。S1.傳送帶，S2.螺旋輸送裝置，S3.密封管道。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。一種廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，由機(jī)械部分和電氣控制部分構(gòu)成；如圖1和圖2所示，生產(chǎn)線的機(jī)械部分分別由傳送帶S1、螺旋輸送裝置S2、密封管道S3依次連接的雙軸機(jī)1、碟片分選機(jī)2、鋼絲分離機(jī)3、振動(dòng)篩4和滾筒式磁選機(jī)5、破碎機(jī)6、風(fēng)選機(jī)7、儲(chǔ)料斗8、磨粉機(jī)9、離心篩10、中央除塵裝置11組成，其采用統(tǒng)一接口來(lái)實(shí)現(xiàn)單元設(shè)備的組合；所述電氣控制部分由工控機(jī)12、可編程控制器17、電氣/電子元器件以及溫度傳感器和電流傳感器組成；由機(jī)械部分和電氣控制部分結(jié)合形成廢舊輪胎資源化處理生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎資源化處理。所述生產(chǎn)線設(shè)置廢舊輪胎在雙軸機(jī)1、碟片分選機(jī)2、鋼絲分離機(jī)3、振動(dòng)篩4、滾筒式磁選機(jī)5和破碎機(jī)6之間的傳送方式為傳送帶S1，經(jīng)破碎機(jī)6破碎后的橡膠顆粒為保證密封性，采用的傳送方式是螺旋輸送裝置S2。本技術(shù)廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，將廢舊輪胎由傳送帶S1輸送到雙軸機(jī)1進(jìn)行預(yù)破碎，破碎后得到的碎片塊由傳送帶S1輸送至碟片分選機(jī)2進(jìn)行篩選，符合要求的輪胎碎片掉落至碟片分選機(jī)2下面的傳送帶S1上，由傳送帶S1將符合要求的輪胎碎片輸送到鋼絲分離機(jī)3中進(jìn)行鋼絲分離處理，未達(dá)標(biāo)的碎片由傳送帶S1返回至雙軸機(jī)1再次進(jìn)行破碎直至符合要求；鋼絲分離機(jī)3將輪胎碎片粉碎成橡膠顆粒并且將輪胎中的鐵絲與橡膠顆粒分離開(kāi)，經(jīng)過(guò)鐵絲分離后的廢舊輪胎經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩4和滾筒式磁選機(jī)5，由振動(dòng)篩4和滾筒式磁選機(jī)5將橡膠顆粒中的鋼絲吸附并且收集起來(lái)；剩下的橡膠顆粒由傳送帶S1輸送到破碎機(jī)6進(jìn)一步破碎，破碎機(jī)6將橡膠顆粒破碎成更小的顆粒，并由螺旋輸送裝置S2輸送至風(fēng)選機(jī)7，風(fēng)選機(jī)7將橡膠顆粒以及破碎過(guò)程中產(chǎn)生的纖維和灰塵分離，纖維以及灰塵由中央除塵裝置11收集，橡膠顆粒則被風(fēng)選機(jī)7經(jīng)螺旋輸送裝置S2輸送至磨粉機(jī)進(jìn)一步反復(fù)研磨至更大目數(shù)的橡膠顆粒，將研磨后的橡膠顆粒輸送至離心篩10中將橡膠顆粒篩選并細(xì)分進(jìn)入收集袋中收集，研磨后目數(shù)仍不達(dá)標(biāo)的橡膠顆粒繼續(xù)返回磨粉機(jī)9進(jìn)行研磨，保證得到純凈并且符合要求的橡膠顆粒。其中，各個(gè)設(shè)備之間的機(jī)械連接的接口均滿足互換性，雖然不同型號(hào)的單元設(shè)備整體尺寸不同，但是每一種型號(hào)的設(shè)備之間的機(jī)械連接接口均按照同一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，保證其互換性。本技術(shù)廢舊輪胎的資源化處本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，由機(jī)械部分和電氣控制部分構(gòu)成；其特征在于，生產(chǎn)線所述的機(jī)械部分分別由傳送帶(S1)、螺旋輸送裝置(S2)、密封管道(S3)依次連接的雙軸機(jī)(1)、碟片分選機(jī)(2)、鋼絲分離機(jī)(3)、振動(dòng)篩(4)和滾筒式磁選機(jī)(5)、破碎機(jī)(6)、風(fēng)選機(jī)(7)、儲(chǔ)料斗(8)、磨粉機(jī)(9)、離心篩(10)、中央除塵裝置(11)組成，其采用統(tǒng)一接口來(lái)實(shí)現(xiàn)單元設(shè)備的組合；所述電氣控制部分由工控機(jī)(12)、可編程控制器(17)、電氣/電子元器件以及溫度傳感器和電流傳感器組成；由機(jī)械部分和電氣控制部分結(jié)合形成廢舊輪胎資源化處理生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎資源化處理。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，由機(jī)械部分和電氣控制部分構(gòu)成；其特征在于，生產(chǎn)線所述的機(jī)械部分分別由傳送帶(S1)、螺旋輸送裝置(S2)、密封管道(S3)依次連接的雙軸機(jī)(1)、碟片分選機(jī)(2)、鋼絲分離機(jī)(3)、振動(dòng)篩(4)和滾筒式磁選機(jī)(5)、破碎機(jī)(6)、風(fēng)選機(jī)(7)、儲(chǔ)料斗(8)、磨粉機(jī)(9)、離心篩(10)、中央除塵裝置(11)組成，其采用統(tǒng)一接口來(lái)實(shí)現(xiàn)單元設(shè)備的組合；所述電氣控制部分由工控機(jī)(12)、可編程控制器(17)、電氣/電子元器件以及溫度傳感器和電流傳感器組成；由機(jī)械部分和電氣控制部分結(jié)合形成廢舊輪胎資源化處理生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎資源化處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎的資源化處理生產(chǎn)線，其特征在于：所述生產(chǎn)線設(shè)置廢舊輪胎在雙軸機(jī)(1)、碟片分選機(jī)(2)、鋼絲分離機(jī)(3)、振動(dòng)篩(4)、滾筒式磁選機(jī)(5)和破碎機(jī)(6)之間的傳送方式為傳送帶(S1)，經(jīng)破碎機(jī)(6)破碎后的橡膠顆粒為保證密封性，采用...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姚錫凡，陶韜，蔣經(jīng)發(fā)，陳新準(zhǔn)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：華南理工大學(xué)，廣東雋諾環(huán)保科技股份有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：廣東,44