一種鍛造件下翻板中轉車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鍛造件下翻板中轉車，包括中轉車本體和液壓控制器，所述中轉車本體的底端安裝有液壓伸縮泵、后車輪和前車輪，所述液壓伸縮泵位于后車輪的一側，所述前車輪位于后車輪的另一側，所述液壓伸縮泵上安裝有伸縮筒，所述伸縮筒與支撐底板通過液壓伸縮桿連接，所述中轉車本體一側安裝有前廂板，所述前廂板上安裝有扶手，所述中轉車本體的上安裝有中轉車車廂，所述中轉車車廂與橡膠防撞塊通過壓縮彈簧連接。本實用新型專利技術，通過液壓控制器可以控制液壓伸縮泵的工作特性，使液壓伸縮桿上下的伸縮，讓中轉車本體傾斜一定的角度，方便工人對鍛造件的卸載，同時也節約了大量的勞動時間，避免工人操作勞累。

Transferring in lower plate of forging piece

The utility model discloses a forging under flap transfer, including transit vehicle body and a hydraulic controller, the transit vehicle body is arranged at the bottom of the hydraulic telescopic pump, rear wheels and front wheels, wherein the telescopic hydraulic pump on rear wheel of one side, the other side of the front wheels in the rear wheel, the hydraulic telescopic pump is installed on the telescopic cylinder, the telescopic cylinder and the support plate connected by a hydraulic telescopic rod, the transit vehicle body is arranged at one side of the front carriage plate, the front panel is installed on the handrail, the transit vehicle body is installed on a transfer carriage, the carriage and the transfer rubber anti-collision block by compression spring connection. The utility model, the working characteristics of hydraulic control telescopic pump through a hydraulic controller, the telescopic hydraulic telescopic rod under the car body, let the transit incline to a certain angle, convenient unloading workers for forging parts, but also saves a lot of labor time, avoid fatigue for the operation of the workers.

【技術實現步驟摘要】
一種鍛造件下翻板中轉車
本技術涉及鍛造件運轉設備
，具體為一種鍛造件下翻板中轉車。
技術介紹
鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鍛鑄。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。在批量生產出鍛造件毛坯后，需要流轉到下一工序，或者裝箱運送到相應的客戶。傳統的鍛造件下翻板中轉車在運載鍛造件中經常導致中轉車車廂的損壞，影響了鍛造件的卸載以及中轉車的使用壽命，同時傳統的中轉車沒有傾斜的功能，使工人卸載鍛造件費時費力。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種鍛造件下翻板中轉車，以解決上述
技術介紹
中提出鍛造件相互碰撞造成廂的損壞的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種鍛造件下翻板中轉車，包括中轉車本體和液壓控制器，所述中轉車本體的底端安裝有液壓伸縮泵、后車輪和前車輪，所述液壓伸縮泵位于后車輪的一側，所述前車輪位于后車輪的另一側，所述液壓伸縮泵上安裝有伸縮筒，所述伸縮筒與支撐底板通過液壓伸縮桿連接，所述中轉車本體一側安裝有前廂板，所述前廂板上安裝有扶手，所述中轉車本體的上安裝有中轉車車廂，所述中轉車車廂與橡膠防撞塊通過壓縮彈簧連接。優選的，所述液壓控制器安裝在扶手上。優選的，所述支撐底板的底部安裝有橡膠軟墊。優選的，所述液壓伸縮泵與液壓控制器通過導線連接。優選的，所述后車輪和前車輪與中轉車本體之間設有減震器。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術結構科學合理，使用方便高效；通過液壓控制器可以控制液壓伸縮泵的工作特性，使液壓伸縮桿上下的伸縮，讓中轉車本體傾斜一定的角度，方便工人對鍛造件的卸載，同時也節約了大量的勞動時間，避免工人操作勞累，提高了鍛造件下翻板中轉車的實用性；通過中轉車車廂與橡膠防撞塊經過壓縮彈簧連接，避免工人在使用中轉車使鍛造件碰撞到中轉車車廂上，造成中轉車車廂的損壞，從而延長了中轉車的使用壽命；通過后車輪和前車輪與中轉車本體之間設有減震器，保證了中轉車的穩固性。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的中轉車車廂結構示意圖；圖3為本技術的液壓伸縮泵結構示意圖。圖中：1-中轉車本體；2-液壓伸縮泵；3-前廂板；4-扶手；5-液壓控制器；6-后車輪；7-前車輪；8-中轉車車廂；9-橡膠防撞塊；10-壓縮彈簧；11-伸縮筒；12-液壓伸縮桿；13-支撐底板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供的一種實施例：一種鍛造件下翻板中轉車，包括中轉車本體1和液壓控制器5，中轉車本體1的底端安裝有液壓伸縮泵2、后車輪6和前車輪7，液壓伸縮泵2位于后車輪6的一側，液壓伸縮泵2使液壓伸縮桿12進行伸縮使中轉車本體1傾斜一定角度，便于工人對鍛造件的卸載，使前車輪7位于后車輪6的另一側，液壓伸縮泵2上安裝有伸縮筒11，伸縮筒11與支撐底板13通過液壓伸縮桿12連接，中轉車本體1一側安裝有前廂板3，前廂板3上安裝有扶手4，中轉車本體1的上安裝有中轉車車廂8，中轉車車廂8與橡膠防撞塊9通過壓縮彈簧10連接，橡膠防撞塊9可以避免鍛造件相互碰撞造成中轉車車廂8的損壞，液壓控制器5安裝在扶手4上，支撐底板13的底部安裝有橡膠軟墊，液壓伸縮泵2與液壓控制器5通過導線連接，后車輪6和前車輪7與中轉車本體1之間設有減震器。具體使用方式：本技術工作中，將鍛造件擺放到中轉車車廂8上，推動扶手4，將中轉車本體1推到指定的地方，手動調控液壓控制器5控制液壓伸縮泵2上的液壓伸縮桿12的伸縮長度，使中轉車本體1傾斜一定的角度，方便工人對鍛造件的卸載，在移動中轉車本體1中，橡膠防撞塊9有效的避免了鍛造件碰撞到中轉車車廂8表璧上，造成中轉車車廂8的損壞，提高了鍛造件下翻板中轉車的實用性。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鍛造件下翻板中轉車，包括中轉車本體(1)和液壓控制器(5)，其特征在于：所述中轉車本體(1)的底端安裝有液壓伸縮泵(2)、后車輪(6)和前車輪(7)，所述液壓伸縮泵(2)位于后車輪(6)的一側，所述前車輪(7)位于后車輪(6)的另一側，所述液壓伸縮泵(2)上安裝有伸縮筒(11)，所述伸縮筒(11)與支撐底板(13)通過液壓伸縮桿(12)連接，所述中轉車本體(1)一側安裝有前廂板(3)，所述前廂板(3)上安裝有扶手(4)，所述中轉車本體(1)的上安裝有中轉車車廂(8)，所述中轉車車廂(8)與橡膠防撞塊(9)通過壓縮彈簧(10)連接。

【技術特征摘要】
1.一種鍛造件下翻板中轉車，包括中轉車本體(1)和液壓控制器(5)，其特征在于：所述中轉車本體(1)的底端安裝有液壓伸縮泵(2)、后車輪(6)和前車輪(7)，所述液壓伸縮泵(2)位于后車輪(6)的一側，所述前車輪(7)位于后車輪(6)的另一側，所述液壓伸縮泵(2)上安裝有伸縮筒(11)，所述伸縮筒(11)與支撐底板(13)通過液壓伸縮桿(12)連接，所述中轉車本體(1)一側安裝有前廂板(3)，所述前廂板(3)上安裝有扶手(4)，所述中轉車本體(1)的上安裝有中轉車車廂(8)，所述中轉車...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭明安，袁家盛，
申請(專利權)人：重慶市帝潤鍛造有限責任公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50