一種耐高溫抗扭曲車床主軸制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種耐高溫抗扭曲車床主軸，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該耐高溫抗扭曲車床主軸包括圓柱形的本體，本體兩端均設(shè)有圓盤形凸盤，其特征在于：所述的兩凸盤之間的本體表面均勻布滿若干支撐體，相鄰支撐體之間設(shè)有間隙，支撐體底端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有耐高溫層，支撐體與本體固定連接。兩凸盤之間的均勻布滿若干支撐體，在增強(qiáng)主軸本體徑向抗扭曲力的同時(shí)也增大了其軸向抗扭曲力，減少了先前圓柱形支撐桿由于覆蓋面不大，易從外向內(nèi)斷裂并且崩裂出細(xì)碎顆粒的弊端。支撐體與本體接觸面設(shè)有耐高溫層，有效增大了本實(shí)用新型專利技術(shù)的耐高溫特性，延長(zhǎng)了其使用壽命。造價(jià)成本低，便于推廣應(yīng)用。

High temperature resistant anti twisting lathe spindle

The utility model relates to a high temperature resistant and twisting lathe spindle, belonging to the technical field of mechanical equipment. The high temperature anti distortion lathe spindle comprises a cylindrical body, both ends of the body are equipped with disc shaped plate, which is characterized in that the body surface between the two convex plate of the body evenly with some support, a gap is arranged between the adjacent supporting body, the supporting body bottom is provided with a groove, the groove is provided with a high temperature resistance layer, support the body is fixedly connected with the body. Between the two flange evenly with some support, in enhancing the torsion resistance of the spindle radial body also increases the axial torsional force, reduce the previous cylindrical supporting rod is not easy due to coverage, from the outside to the inside and out burst fracture defects of fine particles. The contact surface of the support body and the main body is provided with a high temperature resistant layer, which effectively improves the high temperature resistance property of the utility model and prolongs the service life. The utility model has the advantages of low cost and convenient popularization and application.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種耐高溫抗扭曲車床主軸
本技術(shù)涉及一種耐高溫抗扭曲車床主軸，屬于機(jī)械設(shè)備

技術(shù)介紹
車床主軸指的是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸，在車床中主要用來支撐傳動(dòng)零件如齒輪、帶輪，傳遞運(yùn)動(dòng)及扭矩。然而現(xiàn)有的車床主軸大多設(shè)計(jì)成單一的圓柱軸形狀，徑向抗扭曲能力差。專利號(hào)為2016207001739的專利公開了一種車床主軸，其車床主軸的兩凸盤之間均勻設(shè)有若干圓柱形的支撐桿，支撐桿均平行于主軸本體，支撐桿均通過圓形環(huán)的加強(qiáng)環(huán)連接起來，從而使得支撐桿和加強(qiáng)環(huán)構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)主軸本體強(qiáng)度和車床主軸徑向抗扭曲能力，但是經(jīng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)其切削摩氏硬度超過6的材質(zhì)時(shí)仍不穩(wěn)定，圓柱形支撐桿由于覆蓋面不大，易從外向內(nèi)斷裂并且崩裂出細(xì)碎顆粒，對(duì)周圍的工作人員造成危害，最終導(dǎo)致主軸的使用壽命降低，究其原因是其軸向抗扭曲能力不足，而且隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)造成溫度升高，較高溫度造成主軸本體磨損也大大降低了主軸的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐高溫且抗扭曲力大的耐高溫抗扭曲車床主軸。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該耐高溫抗扭曲車床主軸，包括圓柱形的本體，本體兩端均設(shè)有圓盤形凸盤，其中一個(gè)凸盤的端部設(shè)有圓柱形的驅(qū)動(dòng)端，另一凸盤端部設(shè)有圓柱形夾持端，本體、驅(qū)動(dòng)端、夾持端、凸盤均同軸，本體、驅(qū)動(dòng)端、夾持端和凸盤的中心處開有中心孔，其特征在于：所述的兩凸盤之間的本體表面均勻布滿若干支撐體，相鄰支撐體之間設(shè)有間隙，支撐體底端設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有耐高溫層，支撐體與本體固定連接。優(yōu)選的，所述的支撐體的橫截面為圓形結(jié)構(gòu)，增加了本技術(shù)的美觀性，相鄰支撐體之間的間隙為2-4mm，在起到足夠強(qiáng)度的作用下減少使用成本。優(yōu)選的，所述的耐高溫層為石墨層，石墨層的厚度為1~2mm，石墨具有耐高溫作用，從而使得本技術(shù)耐高溫，延長(zhǎng)了其使用壽命。優(yōu)選的，所述的本體、驅(qū)動(dòng)端、夾持端和凸盤為整體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述的本體、驅(qū)動(dòng)端、夾持端和凸盤均由合金工具制造。優(yōu)選的，所述的支撐體材質(zhì)為合金鋼，支撐體的凹槽與本體焊接固定在一起，增強(qiáng)了其穩(wěn)固性，并且在高強(qiáng)度轉(zhuǎn)動(dòng)下，隨著主軸本體溫度的升高，凹槽內(nèi)的耐高溫層有效的增大了本技術(shù)的耐高溫特性。優(yōu)選的，所述的中心孔為圓柱形通孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)所具有的有益效果是：1、兩凸盤之間的均勻布滿若干支撐體，在增強(qiáng)主軸本體徑向抗扭曲力的同時(shí)也增大了其軸向抗扭曲力，減少了先前圓柱形支撐桿由于覆蓋面不大，易從外向內(nèi)斷裂并且崩裂出細(xì)碎顆粒的弊端。2、支撐體與本體接觸面設(shè)有耐高溫層，有效增大了本技術(shù)的耐高溫特性，延長(zhǎng)了其使用壽命。3、造價(jià)成本低，便于推廣應(yīng)用。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為支撐體結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1、本體；2、凸盤；3、驅(qū)動(dòng)端；4、夾持端；5、中心孔；6、支撐體；7、凹槽；8、石墨層。具體實(shí)施方式圖1~圖2是該耐高溫抗扭曲車床主軸的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1~附圖2對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步說明。參照?qǐng)D1，該耐高溫抗扭曲車床主軸，包括圓柱形的本體1，本體1兩端均設(shè)有圓盤形凸盤2，其中一個(gè)凸盤2的端部設(shè)有圓柱形的驅(qū)動(dòng)端3，另一凸盤2端部設(shè)有圓柱形夾持端4，本體1、驅(qū)動(dòng)端3、夾持端4、凸盤2均同軸，本體1、驅(qū)動(dòng)端3、夾持端4和凸盤2的中心處開有中心孔5，所述的兩凸盤2之間的本體1表面均勻布滿若干支撐體6，相鄰支撐體6之間設(shè)有間隙，支撐體6底端設(shè)有凹槽7，凹槽7內(nèi)設(shè)有耐高溫層，支撐體6與本體1固定連接。下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步說明，然而熟悉本領(lǐng)域的人們應(yīng)當(dāng)了解，在這里結(jié)合附圖給出的詳細(xì)說明是為了更好的解釋，本技術(shù)的結(jié)構(gòu)必然超出了有限的這些實(shí)施例，而對(duì)于一些等同替換方案或常見手段，本文不再做詳細(xì)敘述，但仍屬于本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。如圖1所示，該耐高溫抗扭曲車床主軸，包括圓柱形的本體1，本體1兩端均設(shè)有圓盤形凸盤2，其中一個(gè)凸盤2的端部設(shè)有圓柱形的驅(qū)動(dòng)端3，另一凸盤2端部設(shè)有圓柱形夾持端4，本體1、驅(qū)動(dòng)端3、夾持端4、凸盤2均同軸，本體1、驅(qū)動(dòng)端3、夾持端4和凸盤2的中心處開有中心孔5，所述的兩凸盤2之間的本體1表面均勻布滿若干支撐體6，相鄰支撐體6之間設(shè)有間隙，間隙為3mm，間隙一方面增加了本體1的散熱性，另一方面便于石墨層8與本體1摩擦產(chǎn)生的石墨粉溢出。如圖2所示，支撐體6底端設(shè)有凹槽7，凹槽7內(nèi)設(shè)有石墨層8，石墨層8厚度為1mm，支撐體6與本體1焊接在一起，增強(qiáng)了其穩(wěn)固性，并且在高強(qiáng)度轉(zhuǎn)動(dòng)下，隨著主軸本體1溫度的升高，凹槽7內(nèi)的石墨層8有效的增大了本技術(shù)的耐高溫特性。本技術(shù)本體、驅(qū)動(dòng)端3、夾持端4和凸盤2為整體式結(jié)構(gòu)且由合金工具制造，支撐體6的橫截面為圓形結(jié)構(gòu)，增加本技術(shù)的美觀性的同時(shí)使得本技術(shù)軸向及徑向抗扭曲能力都有效增強(qiáng)，延長(zhǎng)了其使用壽命。以上所述，僅是本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本技術(shù)作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本技術(shù)技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本技術(shù)技術(shù)方案的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種耐高溫抗扭曲車床主軸，包括圓柱形的本體（1），本體（1）兩端均設(shè)有圓盤形凸盤（2），其中一個(gè)凸盤（2）的端部設(shè)有圓柱形的驅(qū)動(dòng)端（3），另一凸盤（2）端部設(shè)有圓柱形夾持端（4），本體（1）、驅(qū)動(dòng)端（3）、夾持端（4）、凸盤（2）均同軸，本體（1）、驅(qū)動(dòng)端（3）、夾持端（4）和凸盤（2）的中心處開有中心孔（5），其特征在于：所述的兩凸盤（2）之間的本體（1）表面均勻布滿若干支撐體（6），相鄰支撐體（6）之間設(shè)有間隙，支撐體（6）底端設(shè)有凹槽（7），凹槽（7）內(nèi)設(shè)有耐高溫層，支撐體（6）與本體（1）固定連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種耐高溫抗扭曲車床主軸，包括圓柱形的本體（1），本體（1）兩端均設(shè)有圓盤形凸盤（2），其中一個(gè)凸盤（2）的端部設(shè)有圓柱形的驅(qū)動(dòng)端（3），另一凸盤（2）端部設(shè)有圓柱形夾持端（4），本體（1）、驅(qū)動(dòng)端（3）、夾持端（4）、凸盤（2）均同軸，本體（1）、驅(qū)動(dòng)端（3）、夾持端（4）和凸盤（2）的中心處開有中心孔（5），其特征在于：所述的兩凸盤（2）之間的本體（1）表面均勻布滿若干支撐體（6），相鄰支撐體（6）之間設(shè)有間隙，支撐體（6）底端設(shè)有凹槽（7），凹槽（7）內(nèi)設(shè)有耐高溫層，支撐體（6）與本體（1）固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫抗扭曲車床主軸，其特征在于：所述的支撐體（6）的橫截面為圓形結(jié)構(gòu)，相鄰支撐體（6）之間的間隙為2...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮坤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：淄博市技師學(xué)院，
類型：新型
國(guó)別省市：山東,37