一種龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)，包括：主軸，與傳動(dòng)軸組件連接；拉桿，穿接在主軸軸芯內(nèi)部，拉桿中間設(shè)有吹氣氣路，該氣路與傳動(dòng)軸組件的中間氣路相連；氣缸，包括氣缸活塞桿、與活塞桿連接的導(dǎo)桿，氣缸活塞桿帶動(dòng)導(dǎo)桿前后移動(dòng)，導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有氣路，該氣路進(jìn)口與主軸吹氣氣源相連，出口與傳動(dòng)軸組件的中間氣路連通。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型專利技術(shù)在低成本的前提下提高了主軸吹氣的可靠性，簡(jiǎn)化了部分零件的加工，易于推廣。

Longmen main shaft blowing structure

The utility model discloses a Longmen spindle blowing structure, including a spindle connected with the drive shaft assembly; pull rod is connected in the internal shaft core rod is arranged between the blowing gas path, the middle road and gas path of the gas transmission shaft assembly is connected; cylinder, which comprises a guide rod connected with the piston, the piston rod of the cylinder rod, the piston rod of the cylinder and drives the guide rod to move, the guide rod is arranged in the gas path, the gas path is connected with the imported spindle blowing gas, gas outlet and intermediate transmission shaft assembly is connected. By the above method, the utility model improves the reliability of the blowing of the main shaft under the premise of low cost, simplifies the processing of some parts, and is easy to popularize.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)
本技術(shù)涉及一種龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前,主軸錐孔吹氣和應(yīng)用旋轉(zhuǎn)接頭從頂部吹氣兩種結(jié)構(gòu)最為常見。主軸錐孔吹氣是在主軸錐孔內(nèi)側(cè)壁設(shè)有出氣孔,氣路則通過(guò)機(jī)床滑枕內(nèi)部相連，氣體主要從主軸錐面內(nèi)壁孔出來(lái)。而應(yīng)用旋轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)則是將旋轉(zhuǎn)接頭安裝在拉桿頂部,拉桿中間設(shè)有管路,和旋轉(zhuǎn)接頭吹氣口相連,可以直接從刀柄頂端吹氣,該結(jié)構(gòu)的吹氣效果比較好。采用主軸錐孔吹氣時(shí)，因?yàn)槌鰵饪孜挥谥鬏S內(nèi)壁且孔口較小，很容易被雜物堵塞，同時(shí)該結(jié)構(gòu)的氣路均從主軸和滑枕內(nèi)部開孔，加工上比較繁瑣，發(fā)生氣體外漏的環(huán)節(jié)較多；而應(yīng)用旋轉(zhuǎn)接頭的效果比較好，但是相對(duì)應(yīng)的外購(gòu)成本比較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)，能夠提高主軸吹氣的可靠性，簡(jiǎn)化了部分零件的加工，成本低。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)，包括：主軸，與傳動(dòng)軸組件連接；拉桿，穿接在主軸軸芯內(nèi)部，拉桿中間設(shè)有吹氣氣路，該氣路與傳動(dòng)軸組件的中間氣路相連；氣缸，包括氣缸活塞桿、與活塞桿連接的導(dǎo)桿，氣缸活塞桿帶動(dòng)導(dǎo)桿前后移動(dòng)，導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有氣路，該氣路進(jìn)口與主軸吹氣氣源相連，出口與傳動(dòng)軸組件的中間氣路連通。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，傳動(dòng)軸組件包括若干傳動(dòng)軸，主軸與傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)軸器連接，各傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)軸器連接。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，各聯(lián)軸器內(nèi)設(shè)有氣路連通結(jié)構(gòu)，氣路連通結(jié)構(gòu)包括小軸和密封圈，通過(guò)小軸內(nèi)部的氣路將兩軸內(nèi)的氣路連接，并通過(guò)設(shè)于小軸外圍的密封圈實(shí)現(xiàn)氣路密封。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，導(dǎo)桿與傳動(dòng)軸之間的氣路通過(guò)小軸導(dǎo)通。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，氣缸上設(shè)有前端進(jìn)氣源和后端進(jìn)氣源，氣缸活塞桿在后端進(jìn)氣源的驅(qū)動(dòng)下向前移動(dòng)，氣缸活塞桿在前端進(jìn)氣源的驅(qū)動(dòng)下向后移動(dòng)。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述氣缸裝配于支架上，所述支架安裝在機(jī)床頂端的變速箱上。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)在低成本的前提下提高了主軸吹氣的可靠性，簡(jiǎn)化了部分零件的加工，易于推廣。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1是本技術(shù)龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)中未吹氣和吹氣完成狀態(tài)的局部放大結(jié)構(gòu)；圖3是圖1所示龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)中吹氣狀態(tài)的局部放大結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施方式下面將對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。本技術(shù)實(shí)施例包括：一種龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)，包括：主軸，與傳動(dòng)軸組件連接；拉桿，穿接在主軸軸芯內(nèi)部，拉桿中間設(shè)有吹氣氣路，該氣路與傳動(dòng)軸組件的中間氣路相連。傳動(dòng)軸組件包括若干傳動(dòng)軸，主軸與傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)軸器連接，各傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)軸器連接。各聯(lián)軸器內(nèi)設(shè)有氣路連通結(jié)構(gòu)，氣路連通結(jié)構(gòu)包括小軸和密封圈，通過(guò)小軸內(nèi)部的氣路將兩軸內(nèi)的氣路連接，并通過(guò)設(shè)于小軸外圍的密封圈實(shí)現(xiàn)氣路密封。如圖1所示，圖中小軸7中間設(shè)有氣路，安裝于傳動(dòng)軸9上，兩者之間設(shè)有O型密封圈8保持管路的密封，傳動(dòng)軸9與傳動(dòng)軸13通過(guò)聯(lián)軸器10連接，同時(shí)兩者之間設(shè)有小軸12和O型密封圈11用于保持中間氣路的連接和密封，傳動(dòng)軸13與主軸20通過(guò)聯(lián)軸器14連接，拉桿18中間氣路通過(guò)小軸15作為中間過(guò)渡與傳動(dòng)軸13中間氣路相連，O型密封圈16和O型密封圈19主要用于保持氣路的密封。如圖2和圖3所示，氣缸1裝配于支架4上，所述支架4安裝在機(jī)床頂端的變速箱上。氣缸1包括氣缸活塞桿2、與活塞桿連接的導(dǎo)桿5，氣缸活塞桿2帶動(dòng)導(dǎo)桿5前后移動(dòng)，導(dǎo)桿5內(nèi)設(shè)有氣路，該氣路進(jìn)口與主軸吹氣氣源5-1相連，出口與小軸7中間設(shè)有氣路連通。氣缸1上設(shè)有前端進(jìn)氣源1-1和后端進(jìn)氣源1-2，氣缸活塞桿在后端進(jìn)氣源1-1的驅(qū)動(dòng)下向前移動(dòng)，氣缸活塞桿在前端進(jìn)氣源1-2的驅(qū)動(dòng)下向后移動(dòng)。當(dāng)機(jī)床需要吹氣時(shí)，后端進(jìn)氣源1-2進(jìn)氣，推動(dòng)氣缸活塞桿2向右移動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)桿5也向右移動(dòng)，當(dāng)氣缸1滿行程后此時(shí)導(dǎo)桿5進(jìn)入小軸7中，如圖3所示，此時(shí)整個(gè)氣路形成閉環(huán)，而圖中O型密封圈6用于導(dǎo)桿5和小軸7之間的密封，當(dāng)氣路形成閉環(huán)后，主軸吹氣氣源5-1進(jìn)氣，完成吹氣功能。當(dāng)吹氣結(jié)束后，前端進(jìn)氣源1-1進(jìn)氣，推動(dòng)氣缸活塞桿2向左移動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)桿5也向左移動(dòng)，當(dāng)氣缸1行程滿后，此時(shí)導(dǎo)桿5與小軸7脫開，恢復(fù)到圖2中的狀態(tài)。本技術(shù)在低成本的前提下提高了主軸吹氣的可靠性，簡(jiǎn)化了部分零件的加工，易于推廣。以上所述僅為本技術(shù)的實(shí)施例，并非因此限制本技術(shù)的專利范圍，凡是利用本技術(shù)說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的
，均同理包括在本技術(shù)的專利保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：主軸，與傳動(dòng)軸組件連接；拉桿，穿接在主軸軸芯內(nèi)部，拉桿中間設(shè)有吹氣氣路，該氣路與傳動(dòng)軸組件的中間氣路相連；氣缸，包括氣缸活塞桿、與活塞桿連接的導(dǎo)桿，氣缸活塞桿帶動(dòng)導(dǎo)桿前后移動(dòng)，導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有氣路，該氣路進(jìn)口與主軸吹氣氣源相連，出口與傳動(dòng)軸組件的中間氣路連通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：主軸，與傳動(dòng)軸組件連接；拉桿，穿接在主軸軸芯內(nèi)部，拉桿中間設(shè)有吹氣氣路，該氣路與傳動(dòng)軸組件的中間氣路相連；氣缸，包括氣缸活塞桿、與活塞桿連接的導(dǎo)桿，氣缸活塞桿帶動(dòng)導(dǎo)桿前后移動(dòng)，導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有氣路，該氣路進(jìn)口與主軸吹氣氣源相連，出口與傳動(dòng)軸組件的中間氣路連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，傳動(dòng)軸組件包括若干傳動(dòng)軸，主軸與傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)軸器連接，各傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)軸器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的龍門主軸吹氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，各聯(lián)軸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王陳偉，夏向陽(yáng)，李旭華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：新譽(yù)集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇,32