汽車保險盒激光焊接裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種汽車保險盒激光焊接裝置，包括送料系統、推送機構、退料機構、控制器、PLC總控模塊、定位機構、焊接運動機構、收料系統和主機架；所述主機架設置為雙層結構，下層結構上設有鈑金機柜，鈑金機柜內設有PLC總控模塊和控制器，鈑金機柜的上方為臺面板，臺面板上架設焊接運動機構，主機架上固設推送機構、退料機構和監視模塊，主機架的一側設有送料系統，本實用新型專利技術產生的有益效果是：作業人員只需要將保險盒放置于送料系統輸送帶上面，由定位機構、推送機構和四套激光準直聚焦頭完成自動焊接操作，并從收料系統傳送出來，具有焊接效果好、自動化程度高和智能化的優點，降低了人工成本，具有很好的市場推廣性。

Laser welding device for automobile safety box

The utility model discloses an automobile insurance box laser welding device, which comprises a feeding system, a pushing mechanism, a material returning mechanism, controller, PLC control module, positioning mechanism, welding movement mechanism, the receiving system and the main frame; the main frame is provided with a double layer structure, the lower structure is provided with a sheet metal cabinet. Sheet metal cabinets equipped with PLC control module and a controller for sheet metal cabinets above the panel, the panel mounted on the welding mechanism, the main frame is fixedly provided with a pushing mechanism, a material returning mechanism and monitoring module, the main frame is arranged on one side of the feeding system of the utility model has the advantages that: the operating personnel only the insurance needs to be placed in the box feeding system on the conveyor belt, comprising a positioning mechanism, a push mechanism and four sets of laser collimation head to complete the automatic welding operation, and from the receiving system sends out, The utility model has the advantages of good welding effect, high automation degree and intelligence, reduces labor cost and has good market popularization.

【技術實現步驟摘要】
汽車保險盒激光焊接裝置
本技術涉及機械加工
，具體是一種汽車保險盒激光焊接裝置。
技術介紹
汽車保險盒是用于安裝汽車保險絲的盒子，如果將發動機比作汽車的心臟，那么保險絲盒就是汽車的中樞神經，保險絲盒負責向車體的各部位傳達駕駛信息，是汽車電子控制元件中的關鍵部件，也是汽車車體中技術含量較高、對工藝要求較嚴格的部品之一。現有汽車保險盒大多采用氬弧焊傳統焊接方式進行焊接，效率低、對操作人員技術要求高，產品質量穩定性欠佳，無法滿足保險盒高標準、高技術含量的要求，在使用過程中存在安全隱患。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車保險盒激光焊接裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車保險盒激光焊接裝置，包括送料系統、推送機構、退料機構、控制器、PLC總控模塊、定位機構、焊接運動機構、收料系統和主機架；所述主機架設置為雙層結構，下層結構上設有鈑金機柜，鈑金機柜內設有PLC總控模塊和控制器，鈑金機柜的上方為臺面板，臺面板上架設焊接運動機構，主機架上固設推送機構、退料機構和監視模塊，主機架的一側設有送料系統；所述送料系統由驅動組件、傳動鏈輪和輸送帶組成，輸送帶設置在傳送支架上，輸送帶的下方設有多個傳動鏈輪，傳送支架上設有驅動電機和傳動輪，傳動輪通過皮帶連接驅動電機，驅動電機和傳動輪組成驅動組件，傳動輪通過傳動軸上的滾珠花鍵連接輸送帶下方的傳動鏈輪，傳動軸上設有檢測開關，輸送帶上設有多個等間距的待焊接的保險盒，所述傳送支架的一側設有通過T型雙向絲桿副連接的調整手輪，傳送支架的下方設有漲緊輪；所述推送機構水平設置在送料系統的上方，且與輸送帶垂直設置，推送機構由氣缸、緩沖器、直線軸承、磁性檢測開關和導向桿組成，導向桿水平設置，氣缸活動連接在導向桿上，導向桿的兩端設置緩沖器；定位機構設置在推送機構的下方，定位機構由步進電機A、滾珠絲桿副、線軌、聯軸器、導向輪、三軸氣缸及磁性檢測開關組成，步進電機A的輸出軸通過聯軸器連接滾珠絲桿副，滾珠絲桿副連接線軌，線軌上設置三軸氣缸和磁性檢測開關；所述焊接運動機構共有四副，呈正方形布置在定位機構的外圍，焊接運動機構由激光準直聚焦頭、步進電機B、聯軸器和一體成型滑臺組成，一體成型滑臺上設有相互垂直的導軌，一體成型滑臺滑動連接激光準直聚焦頭，每個激光準直聚焦頭均由步進電機B驅動；所述退料機構與推送機構結構相同，設置在推送機構的末端；所述收料系統由退料皮帶、輥輪、交流電機和光電傳感器組成，交流電機的輸出軸連接輥輪，輥輪帶動退料皮帶運動，收料系統的前端設有光電傳感器；所述送料系統、推送機構、退料機構、監視模塊、定位機構、焊接運動機構、收料系統均與控制器和PLC總控模塊連接。作為本技術的進一步方案：所述鈑金機柜上設有多個電氣散熱窗口。作為本技術的再進一步方案：所述主機架上設有監視模塊，所述監視模塊由攝像機、顯示器和分屏器組成，攝像機信號連接顯示器和分屏器，攝像機拍攝產品的加工情況并將圖像傳輸至顯示器和分屏器上。與現有技術相比，本技術的有益效果是：作業人員只需要將汽車保險盒放置于送料系統輸送帶上面，不用確任何操作，由定位機構、推送機構和四套激光準直聚焦頭完成自動焊接操作，并從收料系統傳送出來，具有焊接效果好、自動化程度高和智能化的優點，降低了人工成本，具有很好的市場推廣性。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的送料系統結構示意圖；圖3為本技術的送料系統俯視圖；圖4為本技術的收料系統俯視結構示意圖；圖5為本技術的收料系統側視結構示意圖；圖6為本技術的推送機構結構示意圖；圖7為本技術的監視模塊結構示意圖；圖8為本技術的定位機構俯視圖；圖9為本技術的定位機構正視圖；圖10為本技術的焊接運動機構結構示意圖。圖中：1-主機架、2-送料系統、3-推送機構、4-收料系統、5-定位機構、6-監視模塊、7-PLC總控模塊、8-控制器、9-鈑金機柜、10-退料機構、11-焊接運動機構、201-驅動組件、202-輸送帶、203-傳動鏈輪、204-T型雙向絲桿副、205-調整手輪、206-漲緊輪、207-傳動軸、208-檢測開關、301-氣缸、302-緩沖器、303-導向桿、401-交流電機、402-退料皮帶、403-輥輪、501-步進電機A、502-導向輪、503-線軌、504-滾珠絲桿副、505-三軸氣缸、601-顯示器、602-分屏器、111-激光準直聚焦頭、112-一體成型滑臺、113-步進電機B。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。請參閱圖1-10，一種汽車保險盒激光焊接裝置，包括送料系統2、推送機構3、退料機構10、控制器8、PLC總控模塊7、定位機構5、焊接運動機構11、收料系統4和主機架1；所述主機架1設置為雙層結構，下層結構上設有鈑金機柜9，鈑金機柜9內設有PLC總控模塊7和控制器8，鈑金機柜9的上方為臺面板，臺面板上架設焊接運動機構11，主機架1上固設推送機構3、退料機構10和監視模塊6，主機架1的一側設有送料系統2；所述送料系統2由驅動組件201、傳動鏈輪203和輸送帶202組成，輸送帶202設置在傳送支架上，輸送帶202的下方設有多個傳動鏈輪203，傳送支架上設有驅動電機和傳動輪，傳動輪通過皮帶連接驅動電機，驅動電機和傳動輪組成驅動組件201，傳動輪通過傳動軸207上的滾珠花鍵連接輸送帶下方的傳動鏈輪203，傳動軸207上設有檢測開關208，輸送帶202上設有多個等間距的待焊接的保險盒，所述傳送支架的一側設有通過T型雙向絲桿副204連接的調整手輪205，傳送支架的下方設有漲緊輪206，對承受保險盒重量的輸送帶202起漲緊作用，當驅動電機轉動時，驅動電機通過皮帶帶動傳動輪運動，傳動輪通過滾珠花鍵帶動傳動鏈輪203轉動，以此實現輸送帶202上的保險盒的移動，安裝在傳動軸207上的檢測開關208用于檢測輸送帶202上有無保險盒，進而控制電機的運動；所述推送機構3水平設置在送料系統2的上方，且與輸送帶202垂直設置，推送機構3由氣缸301、緩沖器302、直線軸承、磁性檢測開關和導向桿303組成，導向桿303水平設置，氣缸301活動連接在導向桿303上，導向桿303的兩端設置緩沖器302，推送機構3用于將輸送帶202上的保險盒推送至定位機構5上；定位機構5設置在推送機構3的下方，定位機構5由步進電機A501、滾珠絲桿副504、線軌503、聯軸器、導向輪502、三軸氣缸505及磁性檢測開關組成，步進電機A501的輸出軸通過聯軸器連接滾珠絲桿副504，滾珠絲桿副504連接線軌503，線軌503上設置三軸氣缸505和磁性檢測開關；所述焊接運動機構11共有四副，呈正方形布置在定位機構5的外圍，焊接運動機構11由激光準直聚焦頭111、步進電機B113、聯軸器和一體成型滑臺112，一體成型滑臺112上設有相互垂直的導軌，一體成型滑臺112滑動連接激光準直聚焦頭111，每個激光準直聚焦頭111由步進電機B113驅動，實現激光準直聚焦頭111在一體成型滑臺112多個方向上的移動，對不同高度和不同位置的保險盒實現焊接動作；所述退料機構10與推送機構3結構相本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車保險盒激光焊接裝置，包括送料系統、推送機構、退料機構、控制器、PLC總控模塊、定位機構、焊接運動機構、收料系統和主機架，其特征在于，所述主機架設置為雙層結構，下層結構上設有鈑金機柜，鈑金機柜內設有PLC總控模塊和控制器，鈑金機柜的上方為臺面板，臺面板上架設焊接運動機構，主機架上固設推送機構、退料機構和監視模塊，主機架的一側設有送料系統；所述送料系統由驅動組件、傳動鏈輪和輸送帶組成，輸送帶設置在傳送支架上，輸送帶的下方設有多個傳動鏈輪，傳送支架上設有驅動電機和傳動輪，傳動輪通過皮帶連接驅動電機，驅動電機和傳動輪組成驅動組件，傳動輪通過傳動軸上的滾珠花鍵連接輸送帶下方的傳動鏈輪，傳動軸上設有檢測開關，輸送帶上設有多個等間距的待焊接的保險盒，所述傳送支架的一側設有通過T型雙向絲桿副連接的調整手輪，傳送支架的下方設有漲緊輪；所述推送機構水平設置在送料系統的上方，且與輸送帶垂直設置，推送機構由氣缸、緩沖器、直線軸承、磁性檢測開關和導向桿組成，導向桿水平設置，氣缸活動連接在導向桿上，導向桿的兩端設置緩沖器；所述定位機構設置在推送機構的下方，定位機構由步進電機A、滾珠絲桿副、線軌、聯軸器、導向輪、三軸氣缸及磁性檢測開關組成，步進電機A的輸出軸通過聯軸器連接滾珠絲桿副，滾珠絲桿副連接線軌，線軌上設置三軸氣缸和磁性檢測開關；所述焊接運動機構共有四副，呈正方形布置在定位機構的外圍，焊接運動機構由激光準直聚焦頭、步進電機B、聯軸器和一體成型滑臺組成，一體成型滑臺上設有相互垂直的導軌，一體成型滑臺滑動連接激光準直聚焦頭，每個激光準直聚焦頭均由步進電機B驅動；所述退料機構與推送機構結構相同，設置在推送機構的末端；所述收料系統由退料皮帶、輥輪、交流電機和光電傳感器組成，交流電機的輸出軸連接輥輪，輥輪帶動退料皮帶運動，收料系統的前端設有光電傳感器；所述送料系統、推送機構、退料機構、監視模塊、定位機構、焊接運動機構、收料系統均與控制器和PLC總控模塊連接。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車保險盒激光焊接裝置，包括送料系統、推送機構、退料機構、控制器、PLC總控模塊、定位機構、焊接運動機構、收料系統和主機架，其特征在于，所述主機架設置為雙層結構，下層結構上設有鈑金機柜，鈑金機柜內設有PLC總控模塊和控制器，鈑金機柜的上方為臺面板，臺面板上架設焊接運動機構，主機架上固設推送機構、退料機構和監視模塊，主機架的一側設有送料系統；所述送料系統由驅動組件、傳動鏈輪和輸送帶組成，輸送帶設置在傳送支架上，輸送帶的下方設有多個傳動鏈輪，傳送支架上設有驅動電機和傳動輪，傳動輪通過皮帶連接驅動電機，驅動電機和傳動輪組成驅動組件，傳動輪通過傳動軸上的滾珠花鍵連接輸送帶下方的傳動鏈輪，傳動軸上設有檢測開關，輸送帶上設有多個等間距的待焊接的保險盒，所述傳送支架的一側設有通過T型雙向絲桿副連接的調整手輪，傳送支架的下方設有漲緊輪；所述推送機構水平設置在送料系統的上方，且與輸送帶垂直設置，推送機構由氣缸、緩沖器、直線軸承、磁性檢測開關和導向桿組成，導向桿水平設置，氣缸活動連接在導向桿上，導向桿的兩端設置緩沖器；所述定位機構設置在推送機構的下方，定位機構由步進電機A、滾珠絲桿副...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王小峰，解海龍，劉志飛，楊澤民，
申請(專利權)人：深圳市通發激光設備有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44