一種高強度的汽車門護板制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及汽車門護板，更具體地說，尤其涉及一種高強度的汽車門護板，屬于汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域。所述本體外側(cè)下部固定設(shè)置有防刮擦護板，所述本體外側(cè)表面分布有橫向設(shè)置的加強筋，所述本體包括有骨架，復(fù)合海綿層和表皮層，所述骨架由復(fù)合海綿層包覆，所述復(fù)合海綿層一側(cè)包覆有表皮層；所述骨架由聚丙烯纖維貫穿金屬網(wǎng)板的網(wǎng)眼與之結(jié)合成一體形成；所述表皮層中間設(shè)置有扶手板，所述扶手板上設(shè)有弱化結(jié)構(gòu)，所述扶手板的內(nèi)表面通過加強結(jié)構(gòu)與所述本體相連接。其優(yōu)點是：強度高，側(cè)碰時能夠減少人體傷害，且防刮擦的汽車車門護板。

High strength automobile door guard plate

The utility model relates to an automobile door guard plate, in particular to a high strength automobile door guard plate, belonging to the technical field of automobile interior decoration. The lower part of the body is provided with anti scratch protective plate, the distribution of body outside surface reinforcing ribs are arranged horizontally, wherein the body comprises a frame, composite sponge layer and a surface layer, wherein the frame is composed of composite sponge coated layer, one side of the composite sponge layer coated with the skeleton from the table cortex; through the metal mesh polypropylene fiber with an integrally formed intermediate; the epidermal layer is arranged on the armrest plate, the armrest plate is provided with a weakened structure, the inner surface of the armrest plate are connected through the reinforcing structure and the body. The utility model has the advantages that the utility model has the advantages of high strength, and can prevent the human body from damaging when the side touches, and scratch the automobile door guard plate.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種高強度的汽車門護板
本技術(shù)涉及汽車門護板，更具體地說，尤其涉及一種高強度的汽車門護板，屬于汽車內(nèi)飾

技術(shù)介紹
汽車作為出行交通工具，在現(xiàn)代人生活和工作中起著重要的作用。在汽車行駛準備靠馬路邊停靠時，由于馬路邊緣的人行道的高度高于與馬路的高度，若駕駛員將汽車?？康倪^于靠近人行道，在打開車門時車門下部容易與人行道靠向馬路的邊緣產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致車門出現(xiàn)擦痕，需要維修恢復(fù)，造成不必要的經(jīng)濟浪費。目前，影響汽車安全質(zhì)量重要的一項為事故發(fā)生率最高的側(cè)碰，汽車側(cè)面碰撞時，接觸的主要部件為車門護板，因此，為保護車內(nèi)人員，高強度的汽車門護板顯得十分重要。同時由于乘員與車輛側(cè)面結(jié)構(gòu)的直接碰撞是引起車內(nèi)乘員損傷的主要原因，而與乘員直接發(fā)生接觸的主要部件為車門護板的扶手部分。因此，對扶手部分進行結(jié)構(gòu)弱化能提高門護板的側(cè)碰安全性能，有必要設(shè)計出于一種強度高，同時能夠減弱碰撞傷害的汽車門護板。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種高強度的汽車門護板，強度高，側(cè)碰時能夠減少人體傷害，且防刮擦的汽車車門護板。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案如下：本技術(shù)涉及汽車門護板，更具體地說，尤其涉及一種高強度的汽車門護板，屬于汽車內(nèi)飾
一種高強度的汽車門護板，所述本體外側(cè)下部固定設(shè)置有防刮擦護板，所述本體外側(cè)表面分布有橫向設(shè)置的加強筋，所述本體包括有骨架，復(fù)合海綿層和表皮層，所述骨架由復(fù)合海綿層包覆，所述復(fù)合海綿層一側(cè)包覆有表皮層；所述骨架由聚丙烯纖維貫穿金屬網(wǎng)板的網(wǎng)眼與之結(jié)合成一體形成；所述表皮層中間設(shè)置有扶手板，所述扶手板上設(shè)有弱化結(jié)構(gòu)，所述扶手板的內(nèi)表面通過加強結(jié)構(gòu)與所述本體相連接。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本技術(shù)還可以作如下改進：可選的，所述加強結(jié)構(gòu)包括多個螺絲柱，連接件和加強板，所述多個螺絲柱固定于所述扶手板的內(nèi)表面上并貫穿連接件與所述本體相連接；至少一個螺絲柱的周圍設(shè)有加強板?？蛇x的，所述扶手板的內(nèi)表面設(shè)有槽孔，固定于所述扶手板的內(nèi)表面上的所述多個螺絲柱貫穿所述槽孔和所述連接件與所述本體相連接。可選的，所述扶手板的內(nèi)表面上形成有加強筋。可選的，所述防刮擦護板的形狀尺寸與所本體的外側(cè)下部的形狀尺寸一致。可選的，所述防刮擦護板的外側(cè)上部橫向固定設(shè)置有向外側(cè)凸出的防撞擋片?？蛇x的，所述防撞擋片與所述防刮擦護板膠合在一起，所述防刮擦護板與所述本體外側(cè)下部膠合在一起?？蛇x的，所述本體外側(cè)的加強筋表面包有隔音棉?？蛇x的，還包括密封條，所述密封條設(shè)于所述本體邊緣。與現(xiàn)有技術(shù)相比本技術(shù)的有益效果為：1、本技術(shù)的具有高強度的特點，同時對扶手板進行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)弱化，側(cè)碰安全性能得到很大程度的提高。2、本技術(shù)利用防刮擦護板保護車門，確保汽車在馬路邊?？块_門時不被人行道靠向馬路的邊緣刮擦，同時利用防撞擋片保護車門，避免在車庫或停車場停車時，由于相鄰車輛距離過近而導(dǎo)致開門時與臨車產(chǎn)生的撞擊而產(chǎn)生凹痕，避免不必要的經(jīng)濟浪費，結(jié)構(gòu)簡單實用。3、本技術(shù)外側(cè)設(shè)置加強筋增強本體的強度，并且加強筋表面包有隔音棉隔絕聲音，效果好。附圖說明圖1為本技術(shù)實施例所述的一高強度的汽車門護板的截面圖；圖2為本技術(shù)實施例所述的一高強度的汽車門護板內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖：圖3為本技術(shù)實施例所述的一高強度的汽車門護板外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖其中，1-本體，2-骨架，3-復(fù)合海綿層和，4-表皮層，5-防刮擦護板，6-防撞擋片，7-扶手板，8-加強筋，9-隔音棉。具體實施方式以下結(jié)合附圖和具體實施例對本技術(shù)作進一步詳細說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本技術(shù)的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本技術(shù)實施例的目的。實施例如圖1，圖2和圖3所示，一種高強度的汽車門護板，所述本體1外側(cè)下部固定設(shè)置有防刮擦護板5，確保汽車在馬路邊?？块_門時不被人行道靠向馬路的邊緣刮擦，所述本體1外側(cè)表面分布有橫向設(shè)置的加強筋8用于增強本體1的強度。所述本體1包括有骨架2，復(fù)合海綿層3和表皮層4，所述骨架2由復(fù)合海綿層3包覆，所述復(fù)合海綿層3一側(cè)包覆有表皮層4；所述骨架2由聚丙烯纖維貫穿金屬網(wǎng)板的網(wǎng)眼與之結(jié)合成一體形成。通過上述設(shè)置，金屬網(wǎng)板可以強化本體1強度，同時聚丙烯纖維能夠有效地貫穿金屬網(wǎng)板的網(wǎng)眼，使材料能夠有效達到平面分布的勻質(zhì)性，這樣能夠提高金屬網(wǎng)板的承載能力，進一步的增強汽車門護板的強度。所述表皮層4中間設(shè)置有扶手板7，為了減弱人體與扶手板7碰撞時的傷害，提高門護板的側(cè)碰安全性能。在一優(yōu)選方案中，所述扶手板7上設(shè)有弱化結(jié)構(gòu)，扶手板7的內(nèi)表面挖槽，進行局部減薄，使得扶手板7局部弱化，提高門護板的側(cè)碰安全性能。所述扶手板7的內(nèi)表面通過加強結(jié)構(gòu)與所述本體1相連接。優(yōu)選地，本實施例還在扶手板7的內(nèi)表面上形成減震膠，減少振動。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本技術(shù)還可以作如下改進：在一優(yōu)選方案中，所述加強結(jié)構(gòu)包括多個螺絲柱，連接件和加強板，所述多個螺絲柱固定于所述扶手板7的內(nèi)表面上并貫穿連接件與所述本體1相連接；至少一個螺絲柱的周圍設(shè)有加強板。增強扶手板7的強度，提高門護板扶手弱化后的剛度，保證扶手位置承受壓力的要求。其中，所述扶手板7的內(nèi)表面設(shè)有槽孔，固定于所述扶手板7的內(nèi)表面上的所述多個螺絲柱貫穿所述槽孔和所述連接件與所述本體1相連接。所述扶手板7的內(nèi)表面上形成有加強筋8。在一優(yōu)選方案中，所述防刮擦護板5的形狀尺寸與所本體1的外側(cè)下部的形狀尺寸一致。為了避免在車庫或停車場停車時，由于相鄰車輛距離過近而導(dǎo)致開門時與臨車產(chǎn)生的撞擊而產(chǎn)生凹痕，在一優(yōu)選方案中，所述防刮擦護板5的外側(cè)上部橫向固定設(shè)置有向外側(cè)凸出的防撞擋片6。其中，所述防撞擋片6與所述防刮擦護板5膠合在一起，所述防刮擦護板5與所述本體1外側(cè)下部膠合在一起。在一優(yōu)選方案中，所述本體1外側(cè)的加強筋8表面包有隔音棉9。用來隔絕聲音，效果好。在一優(yōu)選方案中，還包括密封條，所述密封條設(shè)于所述本體1邊緣。本技術(shù)通過設(shè)置由骨架2，復(fù)合海綿層3和表皮層4構(gòu)成的本體1，所述骨架2由聚丙烯纖維貫穿金屬網(wǎng)板的網(wǎng)眼與之結(jié)合成一體形成，這樣的結(jié)構(gòu)組成簡單，金屬網(wǎng)板可以強化本體1強度，同時聚丙烯纖維能夠有效地貫穿金屬網(wǎng)板的網(wǎng)眼，使材料能夠有效達到平面分布的勻質(zhì)性，這樣能夠提高金屬網(wǎng)板的承載能力，進一步的增強汽車門護板的強度。同時對扶手板7進行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)弱化，減弱人體與扶手板7碰撞時的傷害。這樣可以很大程度的提高門護板的側(cè)碰安全性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比本技術(shù)的有益效果為：1、本技術(shù)的具有高強度的特點，同時對扶手板7進行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)弱化，側(cè)碰安全性能得到很大程度的提高。2、本技術(shù)利用防刮擦護板5保護車門，確保汽車在馬路邊停靠開門時不被人行道靠向馬路的邊緣刮擦，同時利用防撞擋片6保護車門，避免在車庫或停車場停車時，由于相鄰車輛距離過近而導(dǎo)致開門時與臨車產(chǎn)生的撞擊而產(chǎn)生凹痕，避免不必要的經(jīng)濟浪費，結(jié)構(gòu)簡單實用。3、本技術(shù)外側(cè)設(shè)置加強筋8增強本體1的強度，并且加強筋8表面包有隔音棉9隔絕聲音，效果好。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對技術(shù)進行各種改動和變型而不脫離本技術(shù)的精神和范圍。這樣，倘若本技術(shù)的這些修改和變型屬于本實用新本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種高強度的汽車門護板，包括本體，其特征在于，所述本體外側(cè)下部固定設(shè)置有防刮擦護板，所述本體外側(cè)表面分布有橫向設(shè)置的加強筋，所述本體包括有骨架，復(fù)合海綿層和表皮層，所述骨架由復(fù)合海綿層包覆，所述復(fù)合海綿層一側(cè)包覆有表皮層；所述骨架由聚丙烯纖維貫穿金屬網(wǎng)板的網(wǎng)眼與之結(jié)合成一體形成；所述表皮層中間設(shè)置有扶手板，所述扶手板上設(shè)有弱化結(jié)構(gòu)，所述扶手板的內(nèi)表面通過加強結(jié)構(gòu)與所述本體相連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高強度的汽車門護板，包括本體，其特征在于，所述本體外側(cè)下部固定設(shè)置有防刮擦護板，所述本體外側(cè)表面分布有橫向設(shè)置的加強筋，所述本體包括有骨架，復(fù)合海綿層和表皮層，所述骨架由復(fù)合海綿層包覆，所述復(fù)合海綿層一側(cè)包覆有表皮層；所述骨架由聚丙烯纖維貫穿金屬網(wǎng)板的網(wǎng)眼與之結(jié)合成一體形成；所述表皮層中間設(shè)置有扶手板，所述扶手板上設(shè)有弱化結(jié)構(gòu)，所述扶手板的內(nèi)表面通過加強結(jié)構(gòu)與所述本體相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度的汽車門護板，其特征在于，所述加強結(jié)構(gòu)包括多個螺絲柱，連接件和加強板，所述多個螺絲柱固定于所述扶手板的內(nèi)表面上并貫穿連接件與所述本體相連接；至少一個螺絲柱的周圍設(shè)有加強板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高強度的汽車門護板，其特征在于，所述扶手板的內(nèi)表面設(shè)有槽孔，固定于所述扶手板的內(nèi)表面上的所述多個...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉啟村，溫雷，石挺，劉琦，
申請(專利權(quán))人：湖北三環(huán)汽車工程塑料有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42