一種汽車座椅通用滑軌制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車座椅通用滑軌。該滑軌，包括上滑軌和下滑軌，上滑軌兩側面端部向外向上卷曲形成滑芯，滑芯的外側面和內側面上均設有滾珠滑槽；下滑軌兩側面端部向內向下卷曲形成與滑芯配合的滑槽；每側的滑槽和滑芯之間均設有上下兩排滾珠，上排滾珠設置在滑芯內側面的滾珠滑槽內，下排滾珠設置在滑芯外側面的滾珠滑槽內。通過上滑軌兩側面端部向外向上卷曲形成滑芯，下滑軌兩端面端部向內向下卷曲形成與滑芯配合的滑槽，結構簡單，加工方便；在滑芯的外側面和內側面上均設有通過圓弧平滑連接的滾珠滑槽，然后將滾珠安裝在滾珠滑槽內，前后端滾珠通過滾珠隔離管隔開，使得滑芯在滑槽內運動更加順暢。

Universal slide rail for automobile seat

The utility model relates to the field of automobile components, in particular to a general slide rail of an automobile seat. The slide rail comprises an upper slide rail and slide on the slide, both sides end outward and upward curled into a sliding core, a sliding core outer side and an inner side is provided with a slide rail on both sides of the ball; face end curled inward is provided with a sliding core complex; on two rows of balls are arranged between the each side of the chute and sliding core, the upper ball bearing is arranged on the inner side of the ball slide core, lower ball ball set in the outer side of the sliding chute core inside. The two sides end slide outward and upward curled into a sliding core, rail ends face end curled inward forming chute, and the slide core with simple structure, convenient processing; in the sliding core outer side and an inner side is provided with a ball chute connected by a smooth arc, and then mounted on the ball the ball chute, separated by a ball ball before and after the end of the isolation pipe, the sliding core movement in the chute more smoothly.

【技術實現步驟摘要】
一種汽車座椅通用滑軌
本專利技術涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車座椅通用滑軌。
技術介紹
汽車座椅滑軌的作用是調節汽車座椅的前后位置，同時對座椅進行鎖定。現有技術的汽車座椅滑軌，按調節方式分有電動調節式、手動調節式；按結構分有左右對稱式與非對稱式，其中，手動調節式和電動水平驅動器齒輪箱前置式的滑軌多采用對稱式結構；電動水平驅動器齒輪箱中置式的滑軌多采用非對稱式結構；各種滑軌所配套的滾動部件更是規格品種繁雜，且裝配工藝繁復，導致模具投入眾多、資源浪費、成本居高，給生產制造和維修更換帶來極大不便；因此，現有技術存在結構復雜、裝配工藝繁復、模具投入眾多、資源浪費、成本居高、不便于制造和維修更換的問題與不足。中國專利“一種簡約結構的汽車座椅通用滑軌”(申請號：201110170167.9)公開了：一種簡約結構的汽車座椅通用滑軌，包括：包括非對稱滑芯、非對稱滑槽、L型滾子架。該滑軌通用性好、成本低；但滑芯和滑槽成形工藝復雜，裝配不方便。
技術實現思路
為解決以上問題，本專利技術提供一種結構簡單合理、安裝方便的一種汽車座椅通用滑軌，該滑軌性能穩定、制造成本低、通用性好。本專利技術采用的技術方案是：一種汽車座椅通用滑軌，包括上滑軌和與上滑軌相配合的下滑軌，其特征在于：所述上滑軌上端面上設有安裝孔，兩側面端部向外向上卷曲形成滑芯，所述滑芯的外側面和內側面上均設有通過圓弧平滑連接的滾珠滑槽；所述下滑軌下端面為光滑面，兩側面端部向內向下卷曲形成與滑芯配合的滑槽；每側的所述滑槽和滑芯之間均設有上下兩排滾珠，所述上排滾珠設置在滑芯內側面的滾珠滑槽內，所述下排滾珠設置在滑芯外側面的滾珠滑槽內。作為優選，每個所述滾珠滑槽的前后兩端均設有1～3顆滾珠，所述前后兩端的滾珠通過滾珠隔離管隔開。作為優選，所述上滑軌兩側面上的滑芯高度不相等，所述下滑軌兩側面上的滑槽也高度也不相等，高的所述滑芯與低的滑槽配合，低的所述滑芯與高的滑槽配合。作為優選，所述上滑軌的上端面和下滑軌的下端面平行設置。作為優選，所述滑槽的兩端均設有擋塊，所述滑芯的兩端均設有與擋塊相配合的限位塊。本專利技術取得的有益效果是：通過上滑軌兩側面端部向外向上卷曲形成滑芯，下滑軌兩端面端部向內向下卷曲形成與滑芯配合的滑槽，結構簡單，加工方便；在滑芯的外側面和內側面上均設有通過圓弧平滑連接的滾珠滑槽，然后將滾珠安裝在滾珠滑槽內，前后端滾珠通過滾珠隔離管隔開，使得滑芯在滑槽內運動更加順暢，且滾珠的安裝和拆卸都及其方便，方便滑軌的后期保養和維修。附圖說明圖1本專利技術的整體結構示意圖；圖2為圖1側視圖放大圖；圖3為上滑軌的結構示意圖；圖4為圖3的側視圖放大圖；圖5為下滑軌的結構示意圖；圖6為圖5的側視圖放大圖；圖7為滾珠和滾珠隔離管的分布圖。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作更一步的說明,。如圖1所示，一種汽車座椅通用滑軌，包括上滑軌1和下滑軌2，上滑軌1的上端面上前后均設有安裝孔9，安裝孔9的大小、類型可以根據不同車型，不同的座椅調節器的類型進行加工。上滑軌1可以在下滑軌2上滑動，從而調節座椅前后間的距離。如圖3-4所示，上滑軌1為向下開口的U形結構，上端面為平面，兩側面端部向外向上卷曲形成滑芯3，上滑軌1的兩側面所形成的滑芯3高度不相等，左側滑芯3的低于右側滑芯3的高度，在左右滑芯3的外側面和內側面上均設有通過圓弧平滑連接的滾珠滑槽31。如圖5-6所示，下滑軌3為向上開口的U形結構，下端面為光滑面與上滑軌1的上端面平行，下滑軌3兩側面端部向內向下卷曲形成與滑芯3配合的滑槽4，左側滑槽4的高于右側滑槽4的高度，其中左側滑槽4與左側滑芯3相配合，右側滑槽4與右側滑芯3相配合。結合圖2、圖7所示，在滑槽4和滑芯3之間均設有上下兩排滾珠7，其中上排滾珠7在滑芯3的內側面的滾珠滑槽31內滾動，下排滾珠7在滑芯3的外側面的滾珠滑槽31內滾動，在每排滾珠7的前后兩端通過滾珠隔離管8隔開，使得每顆滾珠7都能獨立滾動，相互之間不受影響，從而使得滑芯3在滑槽4內滑動的更加順暢。安裝滾珠7時，根據滑軌的長度和運動的強度要求，保證每個滾珠滑槽31的前后兩端的滾珠7顆數控制在1～3顆。為了保證滑軌滑動過程中，滾珠不脫落，在滑槽4的兩端均設有擋塊6，在滑芯3的兩端均設有與擋塊6相配合的限位塊5。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車座椅通用滑軌，包括上滑軌(1)和與上滑軌(1)相配合的下滑軌(2)，其特征在于：所述上滑軌(1)上端面上設有安裝孔(9)，兩側面端部向外向上卷曲形成滑芯(3)，所述滑芯(3)的外側面和內側面上均設有通過圓弧平滑連接的滾珠滑槽(31)；所述下滑軌(2)下端面為光滑面，兩側面端部向內向下卷曲形成與滑芯(3)配合的滑槽(4)；每側的所述滑槽(4)和滑芯(3)之間均設有上下兩排滾珠(7)，所述上排滾珠(7)設置在滑芯(3)內側面的滾珠滑槽(31)內，所述下排滾珠(7)設置在滑芯(3)外側面的滾珠滑槽(31)內。

【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅通用滑軌，包括上滑軌(1)和與上滑軌(1)相配合的下滑軌(2)，其特征在于：所述上滑軌(1)上端面上設有安裝孔(9)，兩側面端部向外向上卷曲形成滑芯(3)，所述滑芯(3)的外側面和內側面上均設有通過圓弧平滑連接的滾珠滑槽(31)；所述下滑軌(2)下端面為光滑面，兩側面端部向內向下卷曲形成與滑芯(3)配合的滑槽(4)；每側的所述滑槽(4)和滑芯(3)之間均設有上下兩排滾珠(7)，所述上排滾珠(7)設置在滑芯(3)內側面的滾珠滑槽(31)內，所述下排滾珠(7)設置在滑芯(3)外側面的滾珠滑槽(31)內。2.根據權利要求1所述的汽車座椅通用滑軌，其特征在于：每個所述滾珠...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孟巖，李昕，朱可夫，張宙，
申請(專利權)人：東風李爾汽車座椅有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42