一種汽車座椅頭枕及汽車座椅制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車座椅頭枕，包括枕靠板，所述枕靠板為折疊面板，所述汽車座椅頭枕還包括頭枕本體，所述頭枕本體的頭枕面上設(shè)置有所述枕靠板，所述頭枕本體的底部設(shè)置有雙插入桿，所述折疊面板采用記憶金屬材料板，也可以采用鉸接形式的折疊板。本實(shí)用新型專利技術(shù)同時(shí)公開了一種汽車座椅。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)非常方便，能夠適合不同體形(頭型大小不同)的人群使用，防止人們在乘車睡眠時(shí)出現(xiàn)的歪倒現(xiàn)象，提高了人們乘車的舒適性和安全性。

Automobile seat headrest and automobile seat

The utility model discloses an automobile seat headrest, comprising a pillow on the pillow on the plate, plate folding panel, the car seat headrest also includes a headrest body, the headrest headrest body on the surface of the pillow on the plate, the headrest body is arranged at the bottom double insertion rod, the folding panel is made of metal material in memory, can also be used in the form of folded plate hinge. The utility model discloses an automobile seat at the same time. The utility model has the advantages of simple structure, convenient adjustment, suitable for different size (the size of the head of the different) people use, to prevent people from appearing in the car during sleep fall phenomenon, improve the comfort and safety of the people.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車座椅頭枕及汽車座椅
本技術(shù)涉及汽車用具
，具體為一種汽車座椅頭枕及汽車座椅，尤其是一種適應(yīng)于長途旅行的汽車座椅頭枕及汽車座椅。
技術(shù)介紹
通常我們所看到的大多數(shù)汽車座椅功能一、是前后移動(dòng)，二、是調(diào)整靠背角度以達(dá)到最佳舒適位置，而通常的座椅頭枕只能用于高低的調(diào)整，對(duì)于小轎車副駕駛座椅上想小歇一會(huì)的乘客，睡眠時(shí)頭部無意識(shí)的偏向左側(cè)或右側(cè)，偏右時(shí)頭部會(huì)扶貼在右側(cè)兩門之間的立柱上，如果遇到顛簸的路面，很容易造成頭部碰撞帶來的傷害，偏左時(shí)會(huì)直接影響駕駛者的安全駕駛，尤其是乘坐在后排兩邊的乘客，不僅存在安全隱患，而且會(huì)給坐在中間的乘客帶來諸多不便，熟睡時(shí)的形象的確是東倒西歪，千姿百態(tài)，且不說形象不雅，甚至?xí)?jīng)常出現(xiàn)尷尬的局面，男女乘坐在一起，睡眠時(shí)身不由己，即使一個(gè)超聰明的人乘車熟睡時(shí)也不能把握一貫高昂的頭顱。不同民族乘坐在一起有時(shí)也會(huì)受到一定的影響，由此說目前使用的座椅頭枕在長途旅行時(shí)在乘客睡眠時(shí)存在一定的不足，容易使乘客之間產(chǎn)生一些誤會(huì)。針對(duì)這種情況，專利號(hào)為201420063903.X的中國專利公開了一種具有折疊翼的汽車后排座椅頭枕，包括頭枕底板和頭枕?xiàng)U，所述頭枕?xiàng)U的上端與外部包裹發(fā)泡的頭枕底板安裝在一起，其主要技術(shù)特點(diǎn)是：在頭枕底板的中部安裝一折疊翼底座，在折疊翼底座的兩側(cè)鉸裝有一對(duì)折疊翼，在折疊翼和折疊翼底座之間設(shè)有導(dǎo)向塊，該折疊翼套裝在導(dǎo)向塊上并按照導(dǎo)向塊方向折起或閉合。本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，其在頭枕底板上安裝一對(duì)折疊翼，在乘客需要休息的時(shí)候，乘客將折疊翼向前扳動(dòng)，使折疊翼折起，形成了類似于人體手臂的功能，使得乘客在休息時(shí)頭部有所依靠不晃動(dòng)，保證了乘客休息質(zhì)量，緩解了旅途中的疲勞。但是上述結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，成本較高，而且后期難以維修。而且對(duì)于不同體形的人群無法全部適用。因此，開發(fā)一種汽車座椅頭枕及汽車座椅，不但具有迫切的研究價(jià)值，也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和工業(yè)應(yīng)用潛力，這正是本技術(shù)得以完成的動(dòng)力所在和基礎(chǔ)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本專利技術(shù)人對(duì)此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本技術(shù)。具體而言，本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車座椅頭枕及汽車座椅，以解決上述的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種汽車座椅頭枕，包括枕靠板，所述枕靠板為折疊面板。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述汽車座椅頭枕還包括頭枕本體，所述頭枕本體的頭枕面上設(shè)置有所述枕靠板。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述頭枕本體的底部設(shè)置有雙插入桿。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述折疊面板采用記憶金屬材料板，也可以采用韌性較強(qiáng)的硬質(zhì)塑料板。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述折疊面板的外部封裝有外包裝面料和內(nèi)襯海綿。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述記憶金屬材料板上開設(shè)有兩組用以實(shí)現(xiàn)方便折疊的易折線區(qū)，每組所述易折線區(qū)數(shù)目為1-3條，且以所述記憶金屬材料板的中線對(duì)稱分布。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述易折線區(qū)為溝槽、豎列開孔或者格柵網(wǎng)槽。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述所述枕靠板采用長方形板體，且所述枕靠板的寬度、長度均大于所述頭枕本體，所述枕靠板包括一固定枕面，所述固定枕面上開設(shè)有兩列螺栓孔，且兩列螺栓孔以所述固定枕面的垂直中線對(duì)稱分布，所述固定枕面利用所述螺栓孔通過螺栓、與所述頭枕本體的內(nèi)骨架固接，以及至少兩塊活動(dòng)枕面，所述活動(dòng)枕面對(duì)稱設(shè)置于所述固定枕面的兩側(cè)，且所述固定枕面的每側(cè)均利用轉(zhuǎn)軸鉸接一塊活動(dòng)枕面，其余的活動(dòng)枕面依序鉸接至對(duì)應(yīng)的上一塊活動(dòng)枕面的另一端部；所述固定枕面和所述活動(dòng)枕面的表面均封裝有外包裝面料和內(nèi)襯海綿。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述外包裝面料采用透氣、疏汗材料制作。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述活動(dòng)枕面有兩塊、四塊或六塊。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述固定枕面與鉸接的所述活動(dòng)枕面之間、相互鉸接的活動(dòng)枕面之間均利用可拆卸的冂型銷進(jìn)行限制，所述固定枕面、活動(dòng)枕面的背面均開設(shè)有與所述冂型銷配合的銷孔座。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述冂型銷包括長銷軸、短銷軸和連接部，所述長銷軸、短銷軸利用所述連接部連接一體。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述長銷軸穿設(shè)于遠(yuǎn)離所述固定枕面的銷孔座中，所述長銷軸的端部設(shè)置有限位擋圈以防止所述長銷軸從所述銷孔座內(nèi)脫出；且當(dāng)所述冂型銷正常限制時(shí)，所述限位擋圈與所述銷孔座底面的距離大于所述短銷軸的長度。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述連接部包括插入桿，所述插入桿的周壁上設(shè)置有凸起的限位塊；中空桿，所述中空桿的內(nèi)部具有中空的腔體，所述腔體的內(nèi)壁上開設(shè)有與所述限位塊配合的滑槽，所述插入桿插裝于所述中空桿內(nèi)，并利用所述限位塊和所述滑槽將所述插入桿在周向上限位；以及頂觸螺栓，所述頂觸螺栓設(shè)置于所述中空桿側(cè)壁，末端延伸至所述中空桿的內(nèi)部，并與所述插入桿外壁頂觸。一種汽車座椅，具有如上所述的汽車座椅頭枕。一種汽車座椅，包括座椅靠背，所述汽車座椅頭枕利用雙插入桿插裝于所述座椅靠背上。在本技術(shù)的所述汽車座椅頭枕中，作為一種改進(jìn)，所述座椅靠背上具有與所述雙插入桿配合的插入孔槽。由于雙插入桿和插入孔槽經(jīng)常出現(xiàn)摩擦，同時(shí)，頭部依靠時(shí)會(huì)造成應(yīng)力，因此容易出現(xiàn)疲勞或者摩擦損傷，因此，本技術(shù)的雙插入桿和插入孔槽采用了特定的材料制造而成。其中，所述雙插入桿采用的特定材料以重量百分比為單位，含有C0.34，Mn0.57，Cr6.3，Ni1.2，Mo0.17，V0.19，Ti0.27，Co0.29，B0.08，P0.01，S0.05，余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；所述插入孔槽采用的特定材料以重量百分比為單位，含有C0.35，Mn0.82，Cr4.7，Ni1.7，Mo0.15，V0.17，Ti0.23，Co0.29，P0.04，S0.01，余量為Fe以及不可避免的雜質(zhì)；并且，兩者的接觸面上，所述插入孔槽等離子噴涂有第一陶瓷涂層，所述第一陶瓷涂層含有TiO219wt％，余量為Al2O3；所述雙插入桿等離子噴涂有第二陶瓷涂層，所述第二陶瓷涂層含有NiCr4.5wt％、Cr2O37.3wt％，余量為Al2O3。雙插入桿和插入孔槽的成分經(jīng)過大量反復(fù)的實(shí)驗(yàn)得出，其中的組分相互協(xié)同，能夠起到提高主體配件疲勞強(qiáng)度的作用。例如，其中的Mn元素能夠大大提高疲勞性能，材料中含有Mn可以使得配件均勻變形，同時(shí)可以使得裂紋在整個(gè)晶粒內(nèi)部形成，而非集中于境界處，另一方面，含有Mn也是裂紋擴(kuò)展的阻力，當(dāng)裂紋尖端擴(kuò)展至含Mn相時(shí)，裂紋會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，增大裂紋擴(kuò)張途徑，從而提高材料的斷裂韌性和疲勞抗力。柱塞組分中加入B材料可以提高淬透性，作用機(jī)理為：B在奧氏體境界偏聚，組分中C、P元素對(duì)B提高配件的淬透性作用具有重要影響，利用多種元素的復(fù)合作用，顯著提高并穩(wěn)定配件的淬透性，這對(duì)于配件后續(xù)的滲氮處理關(guān)聯(lián)緊密，具有非常重要的意義。本技術(shù)中，在雙插入桿和插入孔槽的接觸面上分別等離子噴涂有第一陶瓷涂層和第二陶瓷涂層本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車座椅頭枕，其特征在于：包括枕靠板，所述枕靠板為折疊面板，所述折疊面板采用記憶金屬材料板；還包括頭枕本體，所述頭枕本體的頭枕面上設(shè)置有所述枕靠板。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車座椅頭枕，其特征在于：包括枕靠板，所述枕靠板為折疊面板，所述折疊面板采用記憶金屬材料板；還包括頭枕本體，所述頭枕本體的頭枕面上設(shè)置有所述枕靠板。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于：所述記憶金屬材料板上開設(shè)有兩組用以實(shí)現(xiàn)方便折疊的易折線區(qū)，每組所述易折線區(qū)數(shù)目為1-3條，且以所述記憶金屬材料板的中線對(duì)稱分布。3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于：所述易折線區(qū)為溝槽、豎列開孔或者格柵網(wǎng)槽。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于：所述枕靠板包括一固定枕面，所述固定枕面上開設(shè)有兩列螺栓孔，且兩列螺栓孔以所述固定枕面的垂直中線對(duì)稱分布，所述固定枕面利用所述螺栓孔通過螺栓、與所述頭枕本體的內(nèi)骨架固接，以及至少兩塊活動(dòng)枕面，所述活動(dòng)枕面對(duì)稱設(shè)置于所述固定枕面的兩側(cè)，且所述固定枕面的每側(cè)均利用轉(zhuǎn)軸鉸接一塊活動(dòng)枕面，其余的活動(dòng)枕面依序鉸接至對(duì)應(yīng)的上一塊活動(dòng)枕面的另一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉新虎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：劉新虎，
類型：新型
國別省市：新疆,65