主動式安全活動汽車頭枕制造技術

本實用新型專利技術公開了一種主動式安全活動汽車頭枕，包括橫梁、前支撐板、后支撐板、滑動條板，滑動條板遠離橫梁的一面通過支桿連接有頭板，橫梁與滑動條板通過至少兩個彈性裝置連接，橫梁的底部設置有至少一個用于與座椅連接的高度可調的連接裝置；滑動條板的頂部固定有第二齒條，橫梁的頂部連接有豎桿，豎桿的頂部固定有安裝板，安裝板的底部安裝有電磁鐵，電磁鐵的下方安裝有鐵板，鐵板的頂部位于電磁鐵的前端和后端分別設置有一穿過安裝板并與安裝板滑動連接的豎軸，豎軸的頂部固定有限位板，豎軸上位于安裝板和鐵板之間套設有一恢復彈簧，鐵板的底板焊接有與第二齒條可分離連接的第三齒條。其有益效果是：結構簡單、使用方便、實用性強。

Active safety movable automobile headrest

The utility model discloses a vehicle active headrest safety activities, including the crossbeam, a front supporting plate, support plate, sliding board, sliding board from the side beam through a supporting rod connected with the head plate, the beam is connected with the sliding plate by at least two elastic beam device, the bottom is provided with at least one for connecting device with adjustable height and seat connection; the top plate is fixed with second sliding rack, the beam is connected with a vertical bar at the top of the vertical rod is fixed with a mounting plate, the mounting plate is installed at the bottom of the electromagnet, electromagnet iron are installed below the plate at the top of the front and rear of the electromagnet are respectively arranged through a mounting plate and the mounting plate is glidingly connected with the vertical shaft, the top of the vertical axis is fixed with a limiting plate, the vertical shaft is located in a restored set is provided with a spring between the mounting plate and the plate The bottom plate of the iron plate is welded with third racks which can be separated and connected with the second racks. The utility model has the advantages that the structure is simple, the use is convenient, and the practicability is strong.

【技術實現步驟摘要】
主動式安全活動汽車頭枕
本技術涉及主動式安全活動汽車頭枕。
技術介紹
中國專利201220091781.6公開了一種用于追尾碰撞頭頸部保護的彈簧驅動式主動響應頭枕。在車輛行進過程中，自車速度傳感器和安裝在汽車后端的測距傳感器實時采集數據，控制系統對各傳感器的輸入信號按設定程序進行計算處理。若實測車距小于由處理單元計算所得的安全車距，則控制系統控制直動吸入式電磁鐵作用，產生較大的電磁吸力，釋放預緊彈簧，實現頭枕活動部分的快速前移。該主動響應式頭枕機構可以提前判斷追尾碰撞，結構簡單，導引機構摩擦力小，響應速度快，造價低廉，便于推廣普及。但是該技術不能夠根據不同用戶的需要調節高度，使用起來不方便。
技術實現思路
本技術要解決的問題是提供一種結構簡單、使用方便、實用性強的主動式安全活動汽車頭枕。為了解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是：主動式安全活動汽車頭枕，包括橫梁、設置在所述橫梁前端的前支撐板、設置在所述橫梁后端的后支撐板，所述前支撐板和后支撐板的內壁分別設置有一導軌，兩條所述導軌之間滑動設置有滑動條板，所述滑動條板遠離所述橫梁的一面通過支桿連接有頭板，所述橫梁與所述滑動條板通過至少兩個彈性裝置連接，其特征在于，所述橫梁的底部設置有至少一個用于與座椅連接的高度可調的連接裝置；所述連接裝置包括豎直鋼管、頂端與所述橫梁焊接的鋼桿，所述豎直鋼管內滑動設置有滑動座，所述豎直鋼管的頂端焊接有卡座，所述滑動座的頂部設置有固定柱，所述鋼桿的底端穿過所述卡座并與所述固定柱連接，所述固定柱的外壁固定有第一齒條，所述第一齒條上嚙合有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪上連接有延伸至所述豎直鋼管外的轉動軸，所述轉動軸的端頭固定有第一轉動鈕，所述第二齒輪上連接有延伸至所述豎直鋼管外并與所述豎直鋼管的外壁通過螺紋配合連接的螺紋轉軸，所述螺紋轉軸的端頭連接有第二轉動鈕，所述滑動條板的頂部固定有第二齒條，所述橫梁的頂部連接有豎桿，所述豎桿的頂部固定有安裝板，所述安裝板的底部安裝有電磁鐵，所述電磁鐵的下方安裝有鐵板，所述鐵板的頂部位于所述電磁鐵的前端和后端分別設置有一穿過所述安裝板并與所述安裝板滑動連接的豎軸，所述豎軸的頂部固定有限位板，所述豎軸上位于所述安裝板和鐵板之間套設有一恢復彈簧，所述鐵板的底板焊接有與所述第二齒條可分離連接的第三齒條。優選地，上述的主動式安全活動汽車頭枕，其中所述彈性裝置包括焊接在橫梁上的圓板、焊接在所述圓板上的橫向金屬管、焊接在所述橫向金屬管端頭的鋼板、與所述滑動條板連接的滑動桿、滑動設置在所述橫向金屬管內的導向座，所述滑動桿的端頭穿過所述鋼板并與所述導向座連接，所述導向座與所述圓板通過第一彈簧連接。優選地，上述的主動式安全活動汽車頭枕，其中所述滑動桿上位于所述鋼板和導向座之間套設有第二彈簧。優選地，上述的主動式安全活動汽車頭枕，其中所述頭板遠離所述滑動條板的一面固定有柔性墊。本技術的技術效果主要體現在：通過調節連接裝置的高度可以實現對頭板的高度調節，從而給不同的用戶帶來方便，實用性強；用戶可以旋轉第二轉動鈕，使得第二齒輪與第一齒條嚙合或者分離，當第二齒輪與第一齒條嚙合嚙合時可以起到鎖緊的作用，避免了齒條自行向下移動；當第二齒輪與第一齒條分離時，用戶轉動第一轉動鈕，通過第一齒輪可帶動第一齒條上下運動即可實現連接裝置的高度調節，使用起來方便；汽車的控制系統給電磁鐵通電，電磁鐵吸引鐵板向上運動，第二齒條與第三齒條分離，彈性裝置即可得到釋放，從而保護用戶，這樣設計結構簡單。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1中彈性裝置釋放時的結構示意圖；圖3為圖2中A-A向結構示意圖；圖4為圖2中B處局部放大圖；圖5為圖3中彈性裝置的結構示意圖；圖6為圖1中連接裝置的結構示意圖；圖7為圖3中后支撐板的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖，對本技術的具體實施方式作進一步地詳述，以使本技術的技術方案更易于理解和掌握。如圖1、2、3、4、5、6、7所示，主動式安全活動汽車頭枕，包括橫梁1、焊接在橫梁1前端的前支撐板11、焊接在橫梁1后端的后支撐板12，前支撐板11和后支撐板12的內壁分別設置有一導軌13，兩條導軌13之間滑動設置有滑動條板14，滑動條板14遠離橫梁1的一面通過支桿15連接有頭板16，橫梁1與滑動條板14通過兩個彈性裝置2連接。其中頭板16遠離滑動條板14的一面固定有一柔性墊7。柔性墊7內設置有海綿。橫梁1的底部設置有兩個用于與座椅連接的高度可調的連接裝置3；連接裝置3包括豎直鋼管31、頂端與橫梁1焊接的鋼桿32，豎直鋼管31內滑動設置有滑動座33，豎直鋼管31的頂端焊接有卡座34，滑動座34的頂部固定有固定柱35，鋼桿32的底端穿過卡座34并與固定柱35連接，固定柱36的外壁固定有第一齒條36，第一齒條36上嚙合有第一齒輪37和第二齒輪38，第一齒輪37上連接有延伸至豎直鋼管31外的轉動軸39，轉動軸9的端頭固定有第一轉動鈕40，第二齒輪38上連接有延伸至豎直鋼管31外并與豎直鋼管31的外壁通過螺紋配合連接的螺紋轉軸41，螺紋轉軸41的端頭連接有第二轉動鈕42。滑動條板14的頂部焊接有第二齒條51，橫梁1的頂部焊接有豎桿52，豎桿52的頂部固定有安裝板53，安裝板53的底部通過螺釘安裝有電磁鐵54，電磁鐵54的下方安裝有鐵板55，鐵板55的頂部位于電磁鐵54的前端和后端分別設置有一穿過安裝板53并與安裝板53滑動連接的豎軸56，豎軸56的頂部固定有限位板57，豎軸56上位于安裝板53和鐵板55之間套設有一恢復彈簧58，鐵板55的底板焊接有與第二齒條51可分離連接的第三齒條59。通常情況下，在恢復彈簧58的作用下，第二齒條51與第三齒條59嚙合連接；當汽車上的車距傳感器檢測到車距小于控制系統的預設車距時，控制系統給電磁鐵54通電，電磁鐵54吸引鐵板55向上運動，第二齒條51與第三齒條59分離，彈性裝置2即可得到釋放，從而保護用戶。其中彈性裝置2包括焊接在橫梁1上的圓板21、焊接在圓板21上的橫向金屬管22、焊接在橫向金屬管22端頭的鋼板23、與滑動條14板連接的滑動桿24、滑動設置在橫向金屬管22內的導向座25，滑動桿24的端頭穿過鋼板23并與導向座25連接，導向座25與圓板21通過第一彈簧26連接，這樣設計結構堅固，使得彈性裝置2的使用壽命延長。其中滑動桿24上位于鋼板23和導向座25之間套設有第二彈簧27，這樣設計使得彈性裝置2的彈性性能提高。當然，以上僅為本技術的較佳實施例而已，非因此即局限本技術的專利范圍，凡運用本技術說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含于本技術的專利保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
主動式安全活動汽車頭枕，包括橫梁、設置在所述橫梁前端的前支撐板、設置在所述橫梁后端的后支撐板，所述前支撐板和后支撐板的內壁分別設置有一導軌，兩條所述導軌之間滑動設置有滑動條板，所述滑動條板遠離所述橫梁的一面通過支桿連接有頭板，所述橫梁與所述滑動條板通過至少兩個彈性裝置連接，其特征在于：所述橫梁的底部設置有至少一個用于與座椅連接的高度可調的連接裝置；所述連接裝置包括豎直鋼管、頂端與所述橫梁焊接的鋼桿，所述豎直鋼管內滑動設置有滑動座，所述豎直鋼管的頂端焊接有卡座，所述滑動座的頂部設置有固定柱，所述鋼桿的底端穿過所述卡座并與所述固定柱連接，所述固定柱的外壁固定有第一齒條，所述第一齒條上嚙合有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪上連接有延伸至所述豎直鋼管外的轉動軸，所述轉動軸的端頭固定有第一轉動鈕，所述第二齒輪上連接有延伸至所述豎直鋼管外并與所述豎直鋼管的外壁通過螺紋配合連接的螺紋轉軸，所述螺紋轉軸的端頭連接有第二轉動鈕，所述滑動條板的頂部固定有第二齒條，所述橫梁的頂部連接有豎桿，所述豎桿的頂部固定有安裝板，所述安裝板的底部安裝有電磁鐵，所述電磁鐵的下方安裝有鐵板，所述鐵板的頂部位于所述電磁鐵的前端和后端分別設置有一穿過所述安裝板并與所述安裝板滑動連接的豎軸，所述豎軸的頂部固定有限位板，所述豎軸上位于所述安裝板和鐵板之間套設有一恢復彈簧，所述鐵板的底板焊接有與所述第二齒條可分離連接的第三齒條。...

【技術特征摘要】
1.主動式安全活動汽車頭枕，包括橫梁、設置在所述橫梁前端的前支撐板、設置在所述橫梁后端的后支撐板，所述前支撐板和后支撐板的內壁分別設置有一導軌，兩條所述導軌之間滑動設置有滑動條板，所述滑動條板遠離所述橫梁的一面通過支桿連接有頭板，所述橫梁與所述滑動條板通過至少兩個彈性裝置連接，其特征在于：所述橫梁的底部設置有至少一個用于與座椅連接的高度可調的連接裝置；所述連接裝置包括豎直鋼管、頂端與所述橫梁焊接的鋼桿，所述豎直鋼管內滑動設置有滑動座，所述豎直鋼管的頂端焊接有卡座，所述滑動座的頂部設置有固定柱，所述鋼桿的底端穿過所述卡座并與所述固定柱連接，所述固定柱的外壁固定有第一齒條，所述第一齒條上嚙合有第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪上連接有延伸至所述豎直鋼管外的轉動軸，所述轉動軸的端頭固定有第一轉動鈕，所述第二齒輪上連接有延伸至所述豎直鋼管外并與所述豎直鋼管的外壁通過螺紋配合連接的螺紋轉軸，所述螺紋轉軸的端頭連接有第二轉動鈕，所述滑動條板的頂部固定有第二齒條，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：侯滿哲，靳曉慶，牛立蕊，祁佳斌，賈利云，賈慧慧，
申請(專利權)人：河北建筑工程學院，
類型：新型
國別省市：河北,13