新型電源控制盒制造技術

本實用新型專利技術公開了新型電源控制盒，包括盒體、電源總開關組件、低壓電池控制模塊組件、繼電器印刷板組件和印刷板插件組件，所述的盒體內的側端部設置有電源總開關組件且電源總開關組件上設有開關手柄，在電源總開關組件兩側分別設置有啟動繼電器和預熱繼電器，盒體內的另一側端部的設置有支架A，支架A的上部設置有繼電器印刷板組件，繼電器印刷板組件的上表面設置有功能繼電器組件和保險絲組，繼電器印刷板組件上還設置有針腳，支架A的中部設置有印刷板插件組件，支架A的下部設置有低壓電池控制模塊組件。本實用新型專利技術的有益效果是：安全性高、電瓶電壓輸出穩定、能夠在低溫環境下快速啟動，燃油汽車和混合動力汽車通用。

Novel power control box

The utility model discloses a novel power control box, which comprises a box body and a power switch component, low battery, relay control module assembly for printed board assembly and printing plate plug-in components, wherein the box body side end part is provided with a power switch component and the power switch component is provided with a switch in power switch components are respectively arranged on two sides of the starting relay and preheating relay, end of the other side of the box body is provided with an upper bracket bracket A, A printing plate is provided with a relay module, relay printed board assembly are arranged on the upper surface of the active component can relay and fuse group relay printed board assembly is also provided with a pin, the middle part of the bracket A set a printing plate plug-in component, A bottom bracket is provided with a low-voltage battery control module. The utility model has the advantages of high safety, stable voltage output of the storage battery, quick starting in a low temperature environment, and universal use of the fuel automobile and the mixed power automobile.

【技術實現步驟摘要】
新型電源控制盒
本技術涉及汽車電器零部件制造
，特別是新型電源控制盒。
技術介紹
電源控制盒是汽車的控制中樞，無論是常見的傳統燃油汽車還是新興的混合動力汽車（屬于新能源汽車），其電源控制盒均是通過設置繼電器和保險絲來實現電源分配、過電流保護，簡單的保險絲設置使得過電流保護的措施單一，保險絲燒斷后更換麻煩，兩者在低溫環境下，汽車難以打火啟動，而且傳統燃油汽車電源盒與混合動力汽車的電源盒無法通用。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的缺點，提供結構緊湊、安全性高、保險絲更換頻率小、燃油汽車和混合動力汽車通用的新型電源控制盒。本技術的目的通過以下技術方案來實現：新型電源控制盒，包括盒體、電源總開關組件、低壓電池控制組件、繼電器印刷板組件和印刷板插件組件，所述的電源總開關組件設置在盒體內的側端部，電源總開關組件上設有開關手柄，開關手柄伸出盒體外，在電源總開關組件兩側分別設置有啟動繼電器和預熱繼電器，盒體內的另一側端部的設置有支架A，支架A的上部設置有繼電器印刷板組件，繼電器印刷板組件的上表面設置有功能繼電器組件和保險絲組，所述的功能繼電器組件包括電源切斷繼電器和副電源繼電器，繼電器印刷板組件上還設置有針腳，支架A的中部設置有印刷板插件組件，支架A的下部設置有低壓電池控制組件；所述的電源總開關組件上連有正極線路和負極線路，且正極線路依次與啟動繼電器和預熱繼電器相連且最后連接在印刷板插件組件上，電源總開關組件的負極線路連接在印刷板插件組件上；所述的電源切斷繼電器和副電源繼電器與印刷板插件組件相連；所述的低壓電池控制組件分別與啟動繼電器、預熱繼電器和印刷板插件組件相連。所述的功能繼電器組件還包括空調繼電器、鼓風繼電器，且功能繼電器組件中的繼電器設置在繼電器印刷板組件的兩側，空調繼電器、鼓風繼電器與繼電器印刷板組件相連。所述的保險絲組中設置有多根保險絲，每根保險絲分別與功能繼電器組件中的一個繼電器對應相連，保險絲組設置在繼電器印刷板組件的中間位置。所述的電源總開關組件通過支架B固定在盒體的內部。所述的盒體的底部還設置有抬高柱。所述的盒體的底部設置有導流槽和導流孔，導流孔中設置有橡膠密封件，導流孔位置還設有單向引流缺口。本技術具有以下優點：結構緊湊，通過在電源總開關組件上設置開關手柄，當出現意外狀況時能夠通過開關手柄熄火，安全性高；通過設置預熱繼電器，當電流過大時，產生高溫使得預熱繼電器斷路，自動熄火，當溫度恢復時預熱繼電器通路，不用通過燒化保險絲來達到目的，使保險絲更換頻率小；通過設置繼電器印刷板組件和印刷板插件組件，且在繼電器印刷板組件上設有針腳，當用在混合動力汽車時，通過電源總電源開關組件、啟動繼電器、預熱繼電器、低壓電池控制組件、印刷板插件組件、繼電器印刷板組件、功能繼電器組件形成回路，起到電源控制的作用，當用在傳統的燃油汽車時，將正負極接在繼電器印刷板組件上，便能夠工作，因此通用與燃油汽車和混合動力汽車；通過設置電源切斷繼電器、副電源繼電器和印刷板插件組件，不僅使得電瓶能夠提供穩定的電壓，還能夠在冬天等低溫環境下迅速打火。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為電源總開關組件安裝在支架B上的結構示意圖；圖3為啟動繼電器的結構示意圖；圖4為支架A及安裝在其上組件的結構示意圖；圖5為印刷板插件組件的結構示意圖；圖6為盒體的機構示意圖；圖7為盒體上橡膠密封件及引流缺口的結構示意圖；圖中，1-盒體，2-電源總開關組件，3-低壓電池控制組件，4-繼電器印刷板組件，5-印刷板插件組件，6-啟動繼電器，7-預熱繼電器，8-支架A，9-功能繼電器，10-保險絲組，11-開關手柄，12-支架B，13-導流槽，14-導流孔，15-橡膠密封件，16-引流缺口，17-抬高柱。具體實施方式下面結合附圖對本技術做進一步的描述，本技術的保護范圍不局限于以下所述：如圖1～圖7所示，新型電源控制盒，包括盒體1、電源總開關組件2、低壓電池控制組件3、繼電器印刷板組件4和印刷板插件組件5。電源總開關組件2通過支架B12設置在盒體2內的側端部，支架B12呈L型，電源總開關組件2通過螺栓固定在支架B12的豎直部位上，支架B12通過螺釘固定在盒體1的底部，電源總開關組件2上設有開關手柄11，開關手柄11伸出盒體1外，通過旋轉開關手柄11實現電源總開關組件2的緊急關閉，電源總開關組件2的兩側分別設置有啟動繼電器6和預熱繼電器7，啟動繼電器6起到盒體1電源總開關的作用，當電流過大導致溫度過高時，預熱繼電器7斷路，當溫度恢復時，預熱繼電器7通路。在盒體1內的另一側端部設置有支架A8，支架A8的上部設置有繼電器印刷板組件4，繼電器印刷板組件4的上表面設置有功能繼電器組件9和保險絲組10，功能繼電器組件9包括電源切斷繼電器、副電源繼電器、空調繼電器、鼓風繼電器，且功能繼電器組件9中的繼電器設置在繼電器印刷板組件4的前后兩側，其中電源切斷繼電器和副電源繼電器與印刷板插件組件5相連，空調繼電器、鼓風繼電器與繼電器印刷板組件4相連。保險絲組10設置在繼電器印刷板組件4的中部，保險絲組10中設置有多根保險絲，當預熱繼電器7出現故障時，而又出現電流過大的情況絲，通過燒斷保險絲的方式，使得其他電器元件得到保護，繼電器印刷板組件4上還設有針腳，當用在燃油汽車上時，將正負極接在繼電器印刷板組件4的針腳上即可；在支架A8的中部設置有印刷板插件組件5，電源切斷繼電器和副電源繼電器不僅與繼電器印刷板組件4相連，還與印刷板插件組件5相連；支架A8的下部設置有低壓電池控制組件3，且低壓電池控制組件3分別與啟動繼電器6、預熱繼電器7和印刷板插件組件5相連。電源總開關組件2上連有正極線路和負極線路，且正極線路依次與啟動繼電器6和預熱繼電器7相連且最后連接在印刷板插件組件5上，電源總開關組件2的負極線路連接在印刷板插件組件5上。通過印刷板插件組件5檢測汽車中電瓶的電壓，當電瓶的電量不足時，印刷板插板組件5發出命令通過電源切斷繼電器自動切斷主線路，并向儀表發出故障代碼報警，同行用戶盡快維修；當電瓶出現充電過壓情況時，印刷板插件組件5發出命令，控制發電機停止工作，維持電瓶中電壓的基本處于一個定值，從而保證電瓶提供穩定的電源。在低溫環境下，柴油機不易著火，通過印刷板插件組件5發出命令，控制副電源繼電器切斷空調繼電器、鼓風繼電器以及其他繼電器的電源供給，集中電量供給預熱繼電器7，使得發動機能夠快速地預熱，從而保證在冬天等低溫環境下依然能夠迅速地啟動。本實施例中，所述的盒體1的底部還設置有抬高柱16，抬高柱16使得盒體1中的零部件與盒體1內底面之間留有空間，便于散熱，當有雨水進入盒體1時，雨水聚集在盒體1的底部，不會對盒體1內的電路產生影響。本實施例中，所述的盒體1的底部設置有導流槽13和導流孔14，導流孔14中設置有橡膠密封件15，橡膠密封件15防止外部雨水的進入，導流孔14位置還設有單向引流缺口17，引流缺口17為單向閥。當盒體1內聚集有少量雨水時，直接通過引流缺口17排除，當盒體1內聚集雨水較多時，取下橡膠密封件15，通過導流槽13和導流孔14將雨水排除。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當理解本技術并非局限于本文所披露的形式，不應本文檔來自技高網...

【技術保護點】
新型電源控制盒，其特征在于：包括盒體（1）、電源總開關組件（2）、低壓電池控制組件（3）、繼電器印刷板組件（4）和印刷板插件組件（5），所述的電源總開關組件（2）設置在盒體（1）內的側端部，電源總開關組件（2）上設有開關手柄（11），開關手柄（11）伸出盒體（1）外，在電源總開關組件（2）兩側分別設置有啟動繼電器（6）和預熱繼電器（7），盒體（1）內的另一側端部的設置有支架A（8），支架A（8）的上部設置有繼電器印刷板組件（4），繼電器印刷板組件（4）的上表面設置有功能繼電器組件（9）和保險絲組（10），所述的功能繼電器組件（9）包括電源切斷繼電器和副電源繼電器，繼電器印刷板組件（4）上還設置有針腳，支架A（8）的中部設置有印刷板插件組件（5），支架A（8）的下部設置有低壓電池控制組件（3）；所述的電源總開關組件（2）上連有正極線路和負極線路，且正極線路依次與啟動繼電器（6）和預熱繼電器（7）相連且最后連接在印刷板插件組件（5）上，電源總開關組件（2）的負極線路連接在印刷板插件組件（5）上；所述的電源切斷繼電器和副電源繼電器與印刷板插件組件（5）相連；所述的低壓電池控制組件（3）分別與啟動繼電器（6）、預熱繼電器（7）和印刷板插件組件（5）相連。...

【技術特征摘要】
1.新型電源控制盒，其特征在于：包括盒體（1）、電源總開關組件（2）、低壓電池控制組件（3）、繼電器印刷板組件（4）和印刷板插件組件（5），所述的電源總開關組件（2）設置在盒體（1）內的側端部，電源總開關組件（2）上設有開關手柄（11），開關手柄（11）伸出盒體（1）外，在電源總開關組件（2）兩側分別設置有啟動繼電器（6）和預熱繼電器（7），盒體（1）內的另一側端部的設置有支架A（8），支架A（8）的上部設置有繼電器印刷板組件（4），繼電器印刷板組件（4）的上表面設置有功能繼電器組件（9）和保險絲組（10），所述的功能繼電器組件（9）包括電源切斷繼電器和副電源繼電器，繼電器印刷板組件（4）上還設置有針腳，支架A（8）的中部設置有印刷板插件組件（5），支架A（8）的下部設置有低壓電池控制組件（3）；所述的電源總開關組件（2）上連有正極線路和負極線路，且正極線路依次與啟動繼電器（6）和預熱繼電器（7）相連且最后連接在印刷板插件組件（5）上，電源總開關組件（2）的負極線路連接在印刷板插件組件（5）上；所述的電源切斷繼電器和副電源繼電器與印刷板插件組件（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張梓霖，董學龍，
申請(專利權)人：成都大運汽車集團有限公司，
類型：新型
國別省市：四川,51