一種立式快遞分揀裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)涉及分揀設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種立式快遞分揀裝置，包括前支架、后支架，前支架、后支架內(nèi)均設(shè)有用于連接下水平導(dǎo)軌與上水平導(dǎo)軌的升降導(dǎo)向機構(gòu)，兩條下水平導(dǎo)軌、兩條上水平導(dǎo)軌之間均設(shè)有若干分揀小車，分揀小車的兩端下側(cè)各設(shè)有兩個滾輪，下水平導(dǎo)軌、上水平導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有U形導(dǎo)槽，滾輪位于U形導(dǎo)槽內(nèi)，前支架、后支架之間還設(shè)有用于驅(qū)動分揀小車移動的鏈條，鏈條的內(nèi)側(cè)與分揀小車連接，前支架的下端設(shè)有用于驅(qū)動鏈條移動的電機；每個分揀小車上均設(shè)有輸送帶，分揀小車的底部設(shè)有輸送帶驅(qū)動機構(gòu)；所述下水平導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有若干快遞掃描機。本發(fā)明專利技術(shù)具有占地面積小、空間利用率高、穩(wěn)定性好的有益效果。

Vertical express sorting device

The present invention relates to the technical field of sorting equipment, and discloses a vertical delivery sorting device, comprising a front bracket, a front bracket and a rear bracket are provided for the lifting guide mechanism is connected with the horizontal guide rail and the guide rail on the level, two level and two level between the guide rail is provided with a plurality of sorting trolley. The lower ends of the sorting trolley is provided with two idler wheels, inner sides of the horizontal guide rail and the level of the guide rail are provided with U shaped guide roller is positioned in the U shaped guide groove, used to drive the car to move the sorting chain is arranged between the front bracket and a rear bracket, the inner chain is connected with the lower end of the front car sorting. Of the bracket is provided with a motor for driving the movement of the chain; each sorting trolley are arranged on the conveyor belt, sorting trolley is arranged at the bottom of the conveyor belt driving mechanism; one side of the horizontal guide rail. There are a number of courier scanner. The invention has the advantages of small occupation area, high space utilization ratio and good stability.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種立式快遞分揀裝置
本專利技術(shù)涉及快遞行業(yè)中的自動分揀設(shè)備
，尤其涉及一種立式快遞分揀裝置。
技術(shù)介紹
隨展，著現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，快遞行業(yè)蓬勃發(fā)快遞公司每天都會面臨大量快遞的分揀工作。傳統(tǒng)的快遞分揀大都靠人工分揀，工作分揀強度大、效率低、出錯率高，快遞工作人員分揀時容易分錯，而且還容易丟件。目前，隨著快遞業(yè)用人成本的不斷提升、客戶對服務(wù)質(zhì)量的要求也不斷提高，人工分揀已無法滿足市場需求，因此自動分揀快遞的設(shè)備也應(yīng)運而生。例如，中國專利授權(quán)公告號：CN202754467U，授權(quán)公告日2013年2月27日，公開了一種郵件自動上線/下線裝置，包括分揀輸送小車，包括郵件上線/下線控制模塊以及相互配合連接的郵件上線/下線輸送機構(gòu)和動力傳動機構(gòu)，分揀輸送小車的下端設(shè)有抵觸輪，動力傳動機構(gòu)設(shè)在所述郵件上線/下線輸送機構(gòu)和所述抵觸輪之間，郵件上線/下線控制模塊包括升降機構(gòu)，升降機構(gòu)設(shè)在所述分揀輸送小車的下部并可同所述抵觸輪配合，郵件上線/下線輸送機構(gòu)的上件或下件運動方向和所述分揀輸送小車主運動方向呈一夾角。該種自動分揀裝置鋪設(shè)在地面上，所有的分揀輸送小車連接成環(huán)形，環(huán)形內(nèi)部形成封閉的空間，人工進出不方便，環(huán)形內(nèi)部空間造成浪費；而且目的地越多，需要的分揀輸送小車越多，整個分揀裝置占地面積越大，造成室內(nèi)空間浪費。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的快遞分揀裝置占地面積大的問題，提供了一種占地面積小、分揀效率高的立式快遞分揀裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種立式快遞分揀裝置，包括前支架、后支架，所述前支架與后支架的中間部位之間設(shè)有兩根平行的下水平導(dǎo)軌，前支架與后支架的上端之間設(shè)有兩根上水平導(dǎo)軌，所述的前支架、后支架內(nèi)均設(shè)有用于連接下水平導(dǎo)軌與上水平導(dǎo)軌的升降導(dǎo)向機構(gòu)，兩條下水平導(dǎo)軌、兩條上水平導(dǎo)軌之間均設(shè)有若干分揀小車，所述的分揀小車的兩端下側(cè)各設(shè)有兩個滾輪，所述的下水平導(dǎo)軌、上水平導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有U形導(dǎo)槽，所述的滾輪位于U形導(dǎo)槽內(nèi)，所述的前支架、后支架之間還設(shè)有用于驅(qū)動分揀小車移動的鏈條，鏈條的內(nèi)側(cè)與分揀小車連接，所述的前支架的下端設(shè)有用于驅(qū)動鏈條移動的電機；每個分揀小車上均設(shè)有輸送帶，所述輸送帶的移動方向與鏈條的移動方向垂直，所述分揀小車的底部設(shè)有輸送帶驅(qū)動機構(gòu)；所述下水平導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有若干快遞掃描機?？爝f上的二維碼通過掃描機掃描后，快遞進入到分揀小車上，鏈條帶動分揀小車將快遞送達合適的位置后，輸送帶驅(qū)動機構(gòu)帶動分揀小車上的輸送帶移動，使得快遞與分揀小車分離，同一個目的地快遞被收納在快遞收集箱內(nèi)；本結(jié)構(gòu)中采用立式結(jié)構(gòu)，占地面積小，空間利用率高，整體穩(wěn)定性好。作為優(yōu)選，下水平導(dǎo)軌、上水平導(dǎo)軌的兩側(cè)等間距設(shè)有若干出料滑道?？爝f與分揀小車分離后沿著出料滑到落入快遞收集箱內(nèi)。作為優(yōu)選，所述分揀小車的頂面兩端均設(shè)有轉(zhuǎn)動輥，所述的輸送帶套設(shè)在轉(zhuǎn)動輥之間，所述的輸送帶驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)在分揀小車底部的驅(qū)動座，驅(qū)動座內(nèi)設(shè)有輸出軸、輸入軸，輸入軸的外端設(shè)有摩擦輪，所述輸出軸的外端設(shè)有主動輪，其中一根轉(zhuǎn)動輥的端部設(shè)有從動輪，主動輪與從動輪之間通過傳送鏈連接；所述下水平導(dǎo)軌、上水平導(dǎo)軌的下側(cè)均設(shè)有橫梁，所述的橫梁上設(shè)有若干升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)的頂部設(shè)有與摩擦輪對應(yīng)的摩擦條。當載有快遞的分揀小車即將到達目的工位時，升降機構(gòu)帶動摩擦條上升，摩擦條與摩擦輪接觸，摩擦輪轉(zhuǎn)動帶動輸入軸轉(zhuǎn)動，輸入軸帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，主動輪帶動從動輪轉(zhuǎn)動，進而使得分揀小車上的輸送帶轉(zhuǎn)動，快遞從輸送帶的一側(cè)滑落到快遞收集箱內(nèi)。作為優(yōu)選，所述驅(qū)動座內(nèi)的輸入軸有兩根，兩根輸入軸分別位于驅(qū)動座的左右兩端，兩根輸入軸的內(nèi)端均通過錐齒輪與輸出軸的內(nèi)端連接，與同一個分揀小車對應(yīng)的摩擦條有兩根，兩根摩擦條平行設(shè)置，當左邊的摩擦條上升與驅(qū)動座左端的摩擦輪接觸摩擦時，輸出軸帶動輸送帶向左移動，當右邊的摩擦條與驅(qū)動座右端的摩擦輪接觸摩擦時，輸出軸帶動輸送帶向右移動。同一個分揀小車底部的輸入軸有兩根，摩擦輪也有兩個，兩個摩擦輪分別驅(qū)動輸送帶向不同的方向轉(zhuǎn)動，從而使得同一個分揀小車上的快遞可以向左或者向右分離。作為優(yōu)選，所述的升降機構(gòu)包括氣缸、驅(qū)動桿，驅(qū)動桿的中間部位與橫梁轉(zhuǎn)動連接，氣缸的軸端與驅(qū)動桿的下端鉸接，氣缸的另一端與橫梁的下側(cè)鉸接，所述摩擦條的一端下側(cè)與驅(qū)動桿的上端鉸接，摩擦條的另一端通過通過轉(zhuǎn)動桿與橫梁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動桿與驅(qū)動桿平行，當氣缸的軸端伸出時，驅(qū)動桿、轉(zhuǎn)動桿同步轉(zhuǎn)動帶動摩擦條上升與摩擦輪接觸。氣缸的軸端伸縮通過驅(qū)動桿帶動摩擦條的升降，穩(wěn)定性好。作為優(yōu)選，所述的分揀小車包括小車本體、設(shè)在小車本體兩端的連接支架，所述的滾輪位于連接支架的兩端，所述的小車本體與連接支架之間可拆卸連接；所述連接支架的側(cè)面中心設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有軸承，所述鏈條的內(nèi)側(cè)等間距設(shè)有若干連接柱，連接柱的一端與鏈條上的鏈結(jié)固定連接，連接柱的另一端與軸承轉(zhuǎn)動連接。小車本體與連接支架可拆卸連接，當其中任意一個小車本體故障時，可以快速更換小車本體。作為優(yōu)選，所述的升降導(dǎo)向機構(gòu)包括兩組傾斜的升降導(dǎo)軌，每組升降導(dǎo)軌由兩根升降導(dǎo)軌組成，兩根升降導(dǎo)軌相互平行，升降導(dǎo)軌的上端與上水平導(dǎo)軌連接，升降導(dǎo)軌的下端與下水平導(dǎo)軌連接，同一組升降導(dǎo)軌中的兩根升降導(dǎo)軌之間水平方向的中心距與分揀小車同側(cè)兩個滾輪的中心距相等。分揀小車沿著升降導(dǎo)軌升降，升降過程中，分揀小車始終能夠保持水平狀態(tài)，從而防止分揀小車升降過程中快遞滑落。作為優(yōu)選，所述上水平導(dǎo)軌與下水平導(dǎo)軌之間設(shè)有若干支撐桿，所述支撐桿的下端設(shè)有高度調(diào)節(jié)腳。支撐桿用于加強支撐，高度調(diào)節(jié)腳用于調(diào)節(jié)高度。作為優(yōu)選，所述快遞掃描機與分揀小車之間設(shè)有緩沖輸送平臺。快遞掃描機掃描快遞后，快遞先進入緩沖輸送平臺上，此時如果與緩沖輸送平臺出料端對應(yīng)分揀小車上存在快遞，則緩沖輸送平臺等待下一輛分揀小車，直到空的分揀小車經(jīng)過，此時緩沖輸送平臺將快遞移動到空的分揀小車上。因此，本專利技術(shù)具有如下有益效果：（1）采用立式結(jié)構(gòu)，極大的減小了占地面積，空間利用率顯著提高；（2）整體穩(wěn)定定好，故障率低；（3）單個小車本體故障時，更換方便；（4）采用多臺快遞掃描機掃描，先掃描、后進料，其中任意一臺快遞掃描機故障也不會影響整個分揀裝置的正常運行。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)的俯視圖。圖3為本專利技術(shù)的右視圖。圖4為分揀小車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：前支架1、后支架2、下水平導(dǎo)軌3、上水平導(dǎo)軌4、升降導(dǎo)軌5、分揀小車6、滾輪7、鏈條8、電機9、輸送帶10、橫梁11、升降機構(gòu)12、摩擦條13、轉(zhuǎn)動桿14、支撐桿15、高度調(diào)節(jié)腳16、快遞掃描機17、緩沖輸送平臺18、出料滑道19、小車本體60、連接支架61、連接柱80、軸承611、轉(zhuǎn)動輥600、驅(qū)動座601、輸出軸602、輸入軸603、摩擦輪604、主動輪605、從動輪606、傳送鏈607、氣缸120、驅(qū)動桿121。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本專利技術(shù)作進一步描述：如圖1、圖2和圖3所示的一種立式快遞分揀裝置，包括前支架1、后支架2，前支架與后支架的中間部位之間設(shè)有兩根平行的下水平導(dǎo)軌3，前支架與后支架的上端之間設(shè)有兩根上水平導(dǎo)軌4，前支架、后支架內(nèi)均設(shè)有用于連接下水平導(dǎo)軌與上水平導(dǎo)軌本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種立式快遞分揀裝置，其特征是，包括前支架、后支架，所述前支架與后支架的中間部位之間設(shè)有兩根平行的下水平導(dǎo)軌，前支架與后支架的上端之間設(shè)有兩根上水平導(dǎo)軌，所述的前支架、后支架內(nèi)均設(shè)有用于連接下水平導(dǎo)軌與上水平導(dǎo)軌的升降導(dǎo)向機構(gòu)，兩條下水平導(dǎo)軌、兩條上水平導(dǎo)軌之間均設(shè)有若干分揀小車，所述的分揀小車的兩端下側(cè)各設(shè)有兩個滾輪，所述的下水平導(dǎo)軌、上水平導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有U形導(dǎo)槽，所述的滾輪位于U形導(dǎo)槽內(nèi)，所述的前支架、后支架之間還設(shè)有用于驅(qū)動分揀小車移動的鏈條，鏈條的內(nèi)側(cè)與分揀小車連接，所述的前支架的下端設(shè)有用于驅(qū)動鏈條移動的電機；每個分揀小車上均設(shè)有輸送帶，所述輸送帶的移動方向與鏈條的移動方向垂直，所述分揀小車的底部設(shè)有輸送帶驅(qū)動機構(gòu)；所述下水平導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有若干快遞掃描機。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種立式快遞分揀裝置，其特征是，包括前支架、后支架，所述前支架與后支架的中間部位之間設(shè)有兩根平行的下水平導(dǎo)軌，前支架與后支架的上端之間設(shè)有兩根上水平導(dǎo)軌，所述的前支架、后支架內(nèi)均設(shè)有用于連接下水平導(dǎo)軌與上水平導(dǎo)軌的升降導(dǎo)向機構(gòu)，兩條下水平導(dǎo)軌、兩條上水平導(dǎo)軌之間均設(shè)有若干分揀小車，所述的分揀小車的兩端下側(cè)各設(shè)有兩個滾輪，所述的下水平導(dǎo)軌、上水平導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有U形導(dǎo)槽，所述的滾輪位于U形導(dǎo)槽內(nèi)，所述的前支架、后支架之間還設(shè)有用于驅(qū)動分揀小車移動的鏈條，鏈條的內(nèi)側(cè)與分揀小車連接，所述的前支架的下端設(shè)有用于驅(qū)動鏈條移動的電機；每個分揀小車上均設(shè)有輸送帶，所述輸送帶的移動方向與鏈條的移動方向垂直，所述分揀小車的底部設(shè)有輸送帶驅(qū)動機構(gòu)；所述下水平導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有若干快遞掃描機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式快遞分揀裝置，其特征是，所述，下水平導(dǎo)軌、上水平導(dǎo)軌的兩側(cè)等間距設(shè)有若干出料滑道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式快遞分揀裝置，其特征是，所述分揀小車的頂面兩端均設(shè)有轉(zhuǎn)動輥，所述的輸送帶套設(shè)在轉(zhuǎn)動輥之間，所述的輸送帶驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)在分揀小車底部的驅(qū)動座，驅(qū)動座內(nèi)設(shè)有輸出軸、輸入軸，輸入軸的外端設(shè)有摩擦輪，所述輸出軸的外端設(shè)有主動輪，其中一根轉(zhuǎn)動輥的端部設(shè)有從動輪，主動輪與從動輪之間通過傳送鏈連接；所述下水平導(dǎo)軌、上水平導(dǎo)軌的下側(cè)均設(shè)有橫梁，所述的橫梁上設(shè)有若干升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)的頂部設(shè)有與摩擦輪對應(yīng)的摩擦條。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立式快遞分揀裝置，其特征是，所述驅(qū)動座內(nèi)的輸入軸有兩根，兩根輸入軸分別位于驅(qū)動座的左右兩端，兩根輸入軸的內(nèi)端均通過錐齒輪與輸出軸的內(nèi)端連接，與同一個分揀小車...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈宇鋒，
申請(專利權(quán))人：浙江申振機械科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江,33