一種導風均勻的電梯吊頂制造技術

本實用新型專利技術公開了一種導風均勻的電梯吊頂，包括轎頂板，轎頂板的左側設有左頂槽架，轎頂板的右側設有右頂槽架，轎頂板的后側還設有風扇安裝座，轎頂板的后側還設有與左頂槽架和所述右頂槽架固定相連的導風端板，所述導風端板包括連接體和導風板，所述連接體的橫截面呈直角梯形，所述導風板固定在所述連接體的斜邊上，所述導風板位于所述風扇安裝座上的通風口的下方。本實用新型專利技術通過在轎頂板下方固定具有傾斜導風板的導風端板，使得經過通風口吹出的氣流直接作用在傾斜的導風板上，由導風板對氣流進行導流、擴散使得進入轎廂空氣流動更加均勻，提供乘客的舒適感；也避免了氣流垂直作用在板材上產生的震動、噪聲，提高轎廂的舒適性。

An air lift ceiling with uniform wind distribution

The utility model discloses a wind lift ceiling uniform, including the car roof, the car roof is arranged at the left side of the left top slot frame, car roof are arranged on the right side of the right top groove rack, rear car roof fan is also provided with a mounting seat, the rear car roof is also provided with a top slot left frame and the right top the wind guide groove frame which is fixedly connected with the end plate, the inlet end plate comprises a connecting body and a wind guiding plate, the cross section of the connecting body at right angles to the trapezoid, the wind guide plate is fixedly connected with the body in the hypotenuse, below the air guide plate is positioned on the fan mounting seat vent. The utility model in the car roof below the fixed end plate with inclined guide wind wind plate, the flow of air vents blowing directly through the air guide plate tilt, the flow diversion, diffusion makes access to car air flow is more uniform by the wind deflector, provides passenger comfort; also to avoid the vibration and noise produced in the vertical flow sheet, improve the comfort of the car.

【技術實現步驟摘要】
一種導風均勻的電梯吊頂
本技術涉及電梯轎廂制造技術，尤其是一種導風均勻、噪音小的電梯吊頂。
技術介紹
根據GB7588-2003-《電梯制造及安裝安全規范》，電梯轎廂的上部和下部必須設有通風孔，且上部和下部的通風面積均不得小于轎廂面積的1%。目前，轎廂上部的通風基本上都是通過電梯專用風扇來實現的，但是多數轎廂上部的風扇及導風裝置設置不夠合理，引起轎廂內噪音大，且導風不夠流暢，影響電梯乘坐的舒適度。現有的轎廂上部通風基本上都是將轎廂風扇的風口直接從轎頂插入轎廂內，此種結構轎廂的裝飾吊頂的后端板組件必須相應地開設導風槽，但為了裝飾吊頂的美觀，導風槽又不能加工成貫通整個吊頂后端板組件高度的貫通槽，使得吹入轎廂的風會吹到端板組件的下面產生哨聲，增大了轎廂內噪音，導風效果不順暢；另外，這種結構加工不方便，吊頂整體結構不夠美觀，導風槽加工后形成有尖角，吊頂在搬運過程中，容易劃傷工人。如中國專利CN204057586U公開的電梯轎廂的轎頂結構，包括轎頂基板、照明燈具和通風口，還包括吊頂板，所述通風口設于所述吊頂板上，避免了在轎頂基板上直接安裝通風口的不便，但是，該結構在通風過程中氣流仍然會對通風口的板材直接沖擊產生哨聲，不利于降低通風過程中產生的噪音。
技術實現思路
本技術提供了一種導風均勻的電梯吊頂，用于解決現有電梯轎廂頂部通風不順暢、噪聲大的問題。為了解決上述問題，本技術提供一種導風均勻的電梯吊頂，包括轎頂板，所述轎頂板的左側設有左頂槽架，所述轎頂板的右側設有右頂槽架，所述轎頂板的后側還設有風扇安裝座，所述轎頂板的后側還設有與所述左頂槽架和所述右頂槽架固定相連的導風端板，所述導風端板包括連接體和導風板，所述連接體的橫截面呈直角梯形，所述連接體的直角邊與所述左頂槽架和所述右頂槽架固定相連，所述導風板固定在所述連接體的斜邊上，所述連接體的上邊的長度小于所述連接體的下邊的長度，所述連接體的上邊與所述轎頂板相連且位于所述風扇安裝座的下方，所述導風板位于所述風扇安裝座上的通風口的下方。本技術提供的導風均勻的電梯吊頂還具有以下技術特征：進一步地，所述連接體與所述導風板上均設有拉鉚孔，鉚釘穿過拉鉚孔將所述連接體與所述導風板固定連接為一體。進一步地，所述連接體的兩端均設有通孔，所述連接體的內側與所述通孔相應的位置焊接有連接螺母，螺栓與所述連接螺母配合將所述導風端板固定在所述左頂槽架和所述右頂槽架上。進一步地，所述風扇安裝座包括兩個固定短板和一個固定橫板，所述固定短板、所述固定橫板與所述轎頂板的后沿構成引風腔，所述轎頂板上設有通風口，所述通風口的位置與所述導風板在所述轎頂板上的投影位置相對。本技術具有如下有益效果：通過在轎頂板下方固定具有傾斜導風板的導風端板，所述導風板位于所述風扇安裝座上的通風口的下方，由此使得經過通風口吹出的氣流直接作用在傾斜的導風板上，由導風板對氣流進行導流、擴散使得進入轎廂空氣流動更加均勻，提供乘客的舒適感；經過通風口的氣流作用在傾斜的導風板上，避免了氣流垂直作用在板材上產生的震動、噪聲，提高轎廂的舒適性。附圖說明圖1為本技術實施例的導風均勻的電梯吊頂的結構示意圖；圖2為圖1中A部的局部放大視圖；圖3為圖1中B部的局部放大視圖；圖4為本技術實施例的導風均勻的電梯吊頂的仰視圖；圖5圖4中的導風均勻的電梯吊頂的右視圖；圖6為本技術實施例中的導風端板的爆炸視圖。具體實施方式下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖1至圖6所示的本技術的導風均勻的電梯吊頂的一個實施例中，該導風均勻的電梯吊頂包括轎頂板10，轎頂板10的左側設有左頂槽架11，轎頂板10的右側設有右頂槽架12，轎頂板10的后側還設有風扇安裝座13，轎頂板10的后側還設有與左頂槽架11和右頂槽架12固定相連的導風端板20，導風端板20包括連接體21和導風板22，連接體21的橫截面呈直角梯形，連接體21的直角邊與左頂槽架11和右頂槽架12固定相連，導風板22固定在連接體21的斜邊上，連接體21的上邊的長度小于連接體21的下邊的長度，連接體21的上邊與轎頂板10相連且位于風扇安裝座13的下方，導風板22位于風扇安裝座13上的通風口14的下方。該實施例中的導風均勻的電梯吊頂，通過在轎頂板下方固定具有傾斜導風板的導風端板，所述導風板位于所述風扇安裝座上的通風口的下方，由此使得經過通風口吹出的氣流直接作用在傾斜的導風板上，由導風板對氣流進行導流、擴散使得進入轎廂空氣流動更加均勻，提供乘客的舒適感；經過通風口的氣流作用在傾斜的導風板上，避免了氣流垂直作用在板材上產生的震動、噪聲，提高轎廂的舒適性。在上述實施例中，導風均勻的電梯吊頂還具有以下技術特征：連接體21與導風板22上均設有拉鉚孔，鉚釘23穿過拉鉚孔將連接體21與導風板22固定連接為一體，由此可快速第實現導風端板20的加工制造，結構簡單，加工效率高，導風端板20可作為一個整體與轎頂板進行組裝，加工效率高。具體而言，連接體21與導風板22的上下兩側均開設有拉鉚孔，即連接體21的上、下沿各設有一組拉鉚孔，導風板22的上、下沿對應地各設有一組拉鉚孔。在該實施例中，連接體21的兩端均設有通孔，連接體21的內側與所述通孔相應的位置焊接有連接螺母24，螺栓與連接螺母24配合將導風端板20固定在左頂槽架11和右頂槽架12上，由此實現導風端板20的固定，結構簡單、連接可靠、裝配效率高。具體而言，連接體21的兩端各設有三個通孔，每個通孔處相應地焊接固定一個連接螺母。螺栓穿過彈墊、平墊等于連接螺母配合將導風端板固定在轎頂板上。在上述實施例中，風扇安裝座13包括兩個固定短板131和一個固定橫板132，固定短板131、固定橫板132與轎頂板10的后沿15構成引風腔，轎頂板10上設有通風口14，通風口14的位置與導風板22在轎頂板10上的投影位置相對，由此使得經過風扇30產生的空氣經過通風口14吹出的空氣直接作用在傾斜的導風板上，避免了氣流垂直作用在板材上產生的震動、噪聲，提高轎廂的舒適性。在上述實施例中，左頂槽架11和右頂槽架12上還安裝有照明燈40，由此可滿足轎廂內的照明需求，使得該吊頂集成化程度高，便于組裝。最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本技術各實施例技術方案的精神和范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種導風均勻的電梯吊頂，包括轎頂板，所述轎頂板的左側設有左頂槽架，所述轎頂板的右側設有右頂槽架，所述轎頂板的后側還設有風扇安裝座，其特征在于，所述轎頂板的后側還設有與所述左頂槽架和所述右頂槽架固定相連的導風端板，所述導風端板包括連接體和導風板，所述連接體的橫截面呈直角梯形，所述連接體的直角邊與所述左頂槽架和所述右頂槽架固定相連，所述導風板固定在所述連接體的斜邊上，所述連接體的上邊的長度小于所述連接體的下邊的長度，所述連接體的上邊與所述轎頂板相連且位于所述風扇安裝座的下方，所述導風板位于所述風扇安裝座上的通風口的下方。

【技術特征摘要】
1.一種導風均勻的電梯吊頂，包括轎頂板，所述轎頂板的左側設有左頂槽架，所述轎頂板的右側設有右頂槽架，所述轎頂板的后側還設有風扇安裝座，其特征在于，所述轎頂板的后側還設有與所述左頂槽架和所述右頂槽架固定相連的導風端板，所述導風端板包括連接體和導風板，所述連接體的橫截面呈直角梯形，所述連接體的直角邊與所述左頂槽架和所述右頂槽架固定相連，所述導風板固定在所述連接體的斜邊上，所述連接體的上邊的長度小于所述連接體的下邊的長度，所述連接體的上邊與所述轎頂板相連且位于所述風扇安裝座的下方，所述導風板位于所述風扇安裝座上的通風口的下方。2.根據權利要求1所述的導風均勻的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張繼坤，郭闖，李果，趙亞培，
申請(專利權)人：西繼迅達許昌電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41