一種起重機防脫鉤裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種起重機防脫鉤裝置，其主體鋼筋包括第一長筋、第二長筋、第一短筋、第二短筋和搭筋；第一長筋的一端和第一短筋的一端呈60°的夾角連接；第二長筋的一端和第二短筋的一端呈60°的夾角連接；第一短筋和第二短筋的另一端分別與搭筋連接，并以搭筋的中線為軸呈對稱分布；防脫筋以可自轉的方式設置在起重機吊鉤的防脫鉤安裝位置的孔中；主體鋼筋固定在防脫筋上，分別以第一長筋和第一短筋的連接處、第二長筋和第二短筋的連接處內側為與防脫筋接觸的點。本實用新型專利技術的起重機防脫鉤裝置設計合理，始終處于工作的位置，不會發生彈簧式防脫鉤裝置因彈簧失效而離開工作位置的現象；只有一個自由度，不能竄動，不易變形損壞，省力。

Anti decoupling device for crane

The utility model discloses a crane anti decoupling device, the main body includes a first rib, second bars long long bar, the first short rib, second short ribs and a long bar; one end of the first rib end and the first short ribs form a 60 degree angle connection; end end and second short ribs second long ribs of the has an angle of 60 degrees to the other end of the first connection; short ribs and second short bars are respectively connected with a rib, and to take the bar midline distribution is axisymmetric; anti off reinforcement to rotation set on the crane hook lock hook installation position of the hole; the main bar is fixed on the anti off bar and respectively in the inner side of joint connections, second long and second short rib rib first long ribs and first short ribs and the anti off rib contact point. The utility model of the crane anti decoupling device design is reasonable, is always in the position, not the spring type anti decoupling device for spring failure and leave the working position of the phenomenon; only one degree of freedom, not moving, not easy to deformation and damage, and labor.

【技術實現步驟摘要】
一種起重機防脫鉤裝置
本技術屬于起重機吊鉤設計
，特別涉及一種起重機防脫鉤裝置。
技術介紹
目前，普通的起重機防脫鉤裝置多為彈簧式，在使用時容易產生如下問題：一是容易損壞，需要經常更換；二是使用不便，常在實際應用中被人為拆除；三是結構設計不合理，當取出重物時需要克服彈簧的扭力，當重物是大噸位時十分費力，嚴重影響生產效率。因此，現有的起重機防脫鉤裝置的人工成本較高，設備維護成本較高，生產效率低下，且存在較大的安全隱患。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種起重機防脫鉤裝置。為此，本技術技術方案如下：一種起重機防脫鉤裝置，包括主體鋼筋和防脫筋；其中，主體鋼筋包括第一長筋、第二長筋、第一短筋、第二短筋和搭筋；第一長筋的一端和第一短筋的一端呈60°的夾角連接；第二長筋的一端和第二短筋的一端呈60°的夾角連接；第一短筋的另一端和第二短筋的另一端分別與搭筋的兩端連接；第一長筋、第二長筋、第一短筋和第二短筋以搭筋的中線為軸呈對稱分布；防脫筋以可自轉的方式設置在起重機吊鉤的防脫鉤安裝位置的孔中；主體鋼筋固定在防脫筋上，分別以第一長筋和第一短筋的連接處、第二長筋和第二短筋的連接處內側為與防脫筋接觸的點。第一長筋與第一短筋的長度比為2：1；第二長筋與第二短筋的長度比為2：1。第一長筋和第二長筋的長度為200mm；第一短筋和第二短筋的長度為100mm；搭筋的長度為80mm。與現有技術相比，本技術提供的起重機防脫鉤裝置至少具有以下有益效果：1、安全系數高，本技術的起重機防脫鉤裝置充分利用重力杠桿的原理，始終處于工作的位置，不會發生彈簧式防脫鉤裝置因彈簧失效而離開工作位置的現象；2、成本低廉，可利用施工現場的廢棄下腳料鋼筋制成，對材料的要求低；3、制作和安裝方便，施工效率高；一個工人半小時內即可制作并安裝完成；4、結構簡單但設計合理，只有一個自由度，不能竄動，不易變形損壞，省力；5、無需對原起重機吊鉤進行結構改變，通用性強，易于加工。附圖說明圖1為本技術的起重機防脫鉤裝置的結構示意圖。圖2為本技術的起重機防脫鉤裝置的工作示意圖。具體實施方式下面結合附圖及具體實施例對本技術做進一步的說明，但下述實施例絕非對本技術有任何限制。如圖1-2所示，該起重機防脫鉤裝置包括主體鋼筋和防脫筋4；其中，主體鋼筋包括第一長筋11、第二長筋12、第一短筋21、第二短筋22和搭筋3；第一長筋11的一端和第一短筋21的一端呈60°的夾角連接；第二長筋12的一端和第二短筋22的一端呈60°的夾角連接；第一短筋21的另一端和第二短筋22的另一端分別與搭筋3的兩端連接；第一長筋11、第二長筋12、第一短筋21和第二短筋22以搭筋3的中線為軸呈對稱分布；在本技術中，采用鋼筋彎曲機即可將一根長680mm的鋼筋彎制成上述主體鋼筋的形狀。防脫筋4以可自轉的方式設置在起重機吊鉤6的防脫鉤安裝位置7的孔中；主體鋼筋固定在防脫筋4上，分別以第一長筋11和第一短筋21的連接處、第二長筋12和第二短筋22的連接處內側為與防脫筋4接觸的點。所述第一長筋11與第一短筋21的長度比為2：1；第二長筋12與第二短筋22的長度比為2：1。所述第一長筋11和第二長筋12的長度為200mm；第一短筋21和第二短筋22的長度為100mm；搭筋3的長度為80mm。現將本技術的起重機防脫鉤裝置的工作原理闡述如下：以門式起重機(型號MH10-40，最大承載量10噸)的吊鉤為例，起重機防脫鉤裝置采用∮12螺紋鋼進行制作。先將防脫筋4穿過起重機吊鉤6的防脫鉤安裝位置7的孔中，然后把主體鋼筋搭在防脫筋4兩端上，調整位置，使防脫筋4保持左右重量的均衡；并且使搭筋3的中部接觸在起重機吊鉤6的端部5內側，從而閉合起重機吊鉤。隨后用焊接的方式將主體鋼筋固定在防脫筋4上，由于防脫筋4可以自由轉動，因此本技術的起重機防脫鉤裝置也可在該自由度上自由轉動。當需要打開起重機吊鉤6時，利用手轉動第一長筋11和第二長筋12，即可轉動本技術的起重機防脫鉤裝置，使搭筋3和起重機吊鉤6的端部5脫離而形成開口，將重物放在起重機吊鉤6上，隨后使本技術的起重機防脫鉤裝置自動回位，使搭筋3和起重機吊鉤的端部5接觸，閉合起重機吊鉤6。本技術的起重機防脫鉤裝置設計合理，始終處于工作的位置，不會發生彈簧式防脫鉤裝置因彈簧失效而離開工作位置的現象；只有一個自由度，不能竄動，不易變形損壞，省力。另外，成本低廉，可利用施工現場的廢棄下腳料鋼筋制成，對材料的要求低；制作和安裝方便，施工效率高；一個工人半小時內即可制作并安裝完成；無需對原起重機吊鉤進行結構改變，通用性強，易于加工。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種起重機防脫鉤裝置，其特征在于，所述起重機防脫鉤裝置包括主體鋼筋和防脫筋(4)；其中，主體鋼筋包括第一長筋(11)、第二長筋(12)、第一短筋(21)、第二短筋(22)和搭筋(3)；第一長筋(11)的一端和第一短筋(21)的一端呈60°的夾角連接；第二長筋(12)的一端和第二短筋(22)的一端呈60°的夾角連接；第一短筋(21)的另一端和第二短筋(22)的另一端分別與搭筋(3)的兩端連接；第一長筋(11)、第二長筋(12)、第一短筋(21)和第二短筋(22)以搭筋(3)的中線為軸呈對稱分布；防脫筋(4)以可自轉的方式設置在起重機吊鉤(6)的防脫鉤安裝位置(7)的孔中；主體鋼筋固定在防脫筋(4)上，分別以第一長筋(11)和第一短筋(21)的連接處、第二長筋(12)和第二短筋(22)的連接處內側為與防脫筋(4)接觸的點。

【技術特征摘要】
1.一種起重機防脫鉤裝置，其特征在于，所述起重機防脫鉤裝置包括主體鋼筋和防脫筋(4)；其中，主體鋼筋包括第一長筋(11)、第二長筋(12)、第一短筋(21)、第二短筋(22)和搭筋(3)；第一長筋(11)的一端和第一短筋(21)的一端呈60°的夾角連接；第二長筋(12)的一端和第二短筋(22)的一端呈60°的夾角連接；第一短筋(21)的另一端和第二短筋(22)的另一端分別與搭筋(3)的兩端連接；第一長筋(11)、第二長筋(12)、第一短筋(21)和第二短筋(22)以搭筋(3)的中線為軸呈對稱分布；防脫筋(4)以可自轉的方式設置在起重機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王志影，何友國，劉占宇，張臣良，邊博藝，吳鵬浩，王躍剛，
申請(專利權)人：中鐵六局集團有限公司，中鐵豐橋橋梁有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11