一種船用吊運(yùn)裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種船用吊運(yùn)裝置，包括左底座滑道、右底座滑道、左支撐桿、右支撐桿、左底座滑輪、右底座滑輪、升降機(jī)下滑道、升降機(jī)上滑道、左升降機(jī)、右升降機(jī)，左底座滑道、右底座滑道位于船身上，左支撐桿下端設(shè)有可前后滑動(dòng)的左底座滑輪，右支撐桿下端設(shè)有可前后滑動(dòng)的右底座滑輪，左支撐桿和右支撐桿頂端固定著與左底座滑道垂直的升降機(jī)下滑道，升降機(jī)下滑道上固定設(shè)有升降機(jī)上滑道，升降機(jī)下滑道內(nèi)設(shè)有可左右移動(dòng)的左升降機(jī)、右升降機(jī)。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果是運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低、安全性能好。

Ship lifting device

The invention provides a marine hoisting device comprises a left and right slide, slide base base, right left support bar supporting rod, left and right base base pulley pulley, lift lower slideway, lift slide, lift, lift left right, left and right base is located in the base slide slide on the left support bar is arranged on the lower end of the hull. A pulley can slide left and right lower end of the support rod is provided with a right base pulley can slide left and right, the top end of the support rod is fixed with a slide and slide the left base vertical lift, the lift slide is fixedly arranged on the lift slide, lift down slide track is provided with a can move around the left and right elevator elevator. The invention has the advantages of high transportation efficiency, low transportation cost and good safety performance.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種船用吊運(yùn)裝置
本專利技術(shù)屬于船用起重設(shè)備
，尤其是涉及一種船用吊運(yùn)裝置。
技術(shù)介紹
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸與快運(yùn)也隨之不斷發(fā)展，其中航運(yùn)是極為重要的一種運(yùn)輸方式，在水上貨運(yùn)過程中，一般使用船用吊機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)貨物，一般地吊機(jī)承受的噸位有限，并且吊機(jī)的運(yùn)行空間很狹窄，很難大距離的運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸效率很低，提高了運(yùn)輸成本，此外，船用吊的絞車位置在臂架上，在安裝或維修時(shí)，必須爬到臂架上，進(jìn)行高空作業(yè)，既不方便，也不安全。因此，現(xiàn)有船用吊運(yùn)裝置具有運(yùn)輸效率低、運(yùn)輸成本高、安全性能低等缺點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低、安全性能好的船用吊運(yùn)裝置，尤其適合大件物品的船上吊運(yùn)。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是：本專利技術(shù)的一種船用吊運(yùn)裝置，包括左底座滑道、右底座滑道、左支撐桿、右支撐桿、左底座滑輪、右底座滑輪、升降電機(jī)、第一滑動(dòng)電機(jī)、升降機(jī)下滑道、升降機(jī)上滑道、第二滑動(dòng)電機(jī)、左升降機(jī)上滑輪、右升降機(jī)上滑輪、左升降機(jī)、右升降機(jī)、左升降機(jī)下滑輪、右升降機(jī)下滑輪、左升降繩、右升降繩；左底座滑道、右底座滑道位于船身上，與船身方向平行；左支撐桿下端設(shè)有可沿左底座滑道內(nèi)前后滑動(dòng)的左底座滑輪，右支撐桿下端設(shè)有可沿右底座滑道內(nèi)前后滑動(dòng)的右底座滑輪，左底座滑輪和右底座滑輪都與第一滑動(dòng)電機(jī)電連接；左支撐桿和右支撐桿頂端固定支撐著與左底座滑道垂直的升降機(jī)下滑道，升降機(jī)下滑道上固定設(shè)有與之平行的升降機(jī)上滑道；升降機(jī)下滑道內(nèi)設(shè)有左升降機(jī)、右升降機(jī)，左升降機(jī)內(nèi)收卷著左升降繩，左升降機(jī)下端固定設(shè)有可在升降機(jī)下滑道內(nèi)左右滑動(dòng)的左升降機(jī)下滑輪，左升降機(jī)上端固定設(shè)有可在升降機(jī)上滑道內(nèi)左右滑動(dòng)的左升降機(jī)上滑輪，右升降機(jī)內(nèi)收卷著右升降繩，右升降機(jī)下端固定設(shè)有可在升降機(jī)下滑道內(nèi)左右滑動(dòng)的左升降機(jī)下滑輪，右升降機(jī)上端固定設(shè)有可在升降機(jī)上滑道內(nèi)左右滑動(dòng)的右升降機(jī)上滑輪；左升降機(jī)上滑輪、右升降機(jī)上滑輪、左升降機(jī)下滑輪、右升降機(jī)下滑輪都與第二滑動(dòng)電機(jī)電連接；左升降機(jī)和右升降機(jī)都與升降電機(jī)電連接。所述左升降繩和右升降繩末端分別設(shè)有左掛鉤、右掛鉤。本專利技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：1、上述一種船用吊運(yùn)裝置具有運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低、安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。2、吊運(yùn)裝置上設(shè)有兩臺(tái)升降機(jī)，可運(yùn)輸更高噸位的貨物，提高了運(yùn)輸效率。3、升降機(jī)可沿升降機(jī)下滑道左右滑動(dòng)，升降機(jī)下滑道可沿左底座滑道、右底座滑道前后滑動(dòng)，因此可實(shí)現(xiàn)貨物在整個(gè)船體范圍內(nèi)的運(yùn)輸。4、升降機(jī)上下都設(shè)有滑輪，分別位于升降機(jī)上滑道和升降機(jī)下滑道內(nèi)，將貨物重量分散到兩個(gè)滑道內(nèi)，緩解了每個(gè)滑道的壓力，從而增大了運(yùn)輸噸位。5、整套吊運(yùn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易拆卸和組裝，方便檢修。附圖說明圖1是本專利技術(shù)一種船用吊運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)一種船用吊運(yùn)裝置的左視圖；圖中：1-左底座滑道，2-右底座滑道，3-左支撐桿，4-右支撐桿，5-左底座滑輪，6-右底座滑輪，7-升降電機(jī)，8-第一滑動(dòng)電機(jī)，9-升降機(jī)下滑道，10-升降機(jī)上滑道，11-第二滑動(dòng)電機(jī)，12-左升降機(jī)上滑輪，13-右升降機(jī)上滑輪，14-左升降機(jī)，15-右升降機(jī)，16-左升降機(jī)下滑輪，17-右升降機(jī)下滑輪，18-左掛鉤，19-右掛鉤，20-左升降繩，21-右升降繩。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)做詳細(xì)說明。如圖1、圖2所示，本專利技術(shù)的一種船用吊運(yùn)裝置，包括左底座滑道1、右底座滑道2、左支撐桿3、右支撐桿4、左底座滑輪5、右底座滑輪6、升降電機(jī)7、第一滑動(dòng)電機(jī)8、升降機(jī)下滑道9、升降機(jī)上滑道10、第二滑動(dòng)電機(jī)11、左升降機(jī)上滑輪12、右升降機(jī)上滑輪13、左升降機(jī)14、右升降機(jī)15、左升降機(jī)下滑輪16、右升降機(jī)下滑輪17、左升降繩20、右升降繩21；左底座滑道1、右底座滑道2位于船身上，與船身方向平行；左支撐桿3下端設(shè)有可沿左底座滑道1內(nèi)前后滑動(dòng)的左底座滑輪5，右支撐桿4下端設(shè)有可沿右底座滑道2內(nèi)前后滑動(dòng)的右底座滑輪6，左底座滑輪5和右底座滑輪6都與第一滑動(dòng)電機(jī)8電連接；左支撐桿3和右支撐桿4頂端固定支撐著與左底座滑道1垂直的升降機(jī)下滑道9，升降機(jī)下滑道9上固定設(shè)有與之平行的升降機(jī)上滑道10；升降機(jī)下滑道9內(nèi)設(shè)有左升降機(jī)14、右升降機(jī)15，左升降機(jī)14內(nèi)收卷著左升降繩20，左升降機(jī)14下端固定設(shè)有可在升降機(jī)下滑道內(nèi)9左右滑動(dòng)的左升降機(jī)下滑輪16，左升降機(jī)14上端固定設(shè)有可在升降機(jī)上滑道10內(nèi)左右滑動(dòng)的左升降機(jī)上滑輪12，右升降機(jī)15內(nèi)收卷著右升降繩21，右升降機(jī)15下端固定設(shè)有可在升降機(jī)下滑道內(nèi)9左右滑動(dòng)的左升降機(jī)下滑輪17，右升降機(jī)15上端固定設(shè)有可在升降機(jī)上滑道10內(nèi)左右滑動(dòng)的右升降機(jī)上滑輪13；左升降機(jī)上滑輪12、右升降機(jī)上滑輪13、左升降機(jī)下滑輪16、右升降機(jī)下滑輪17都與第二滑動(dòng)電機(jī)11電連接；左升降機(jī)14和右升降機(jī)15都與升降電機(jī)7電連接。所述左升降繩20和右升降繩21末端分別設(shè)有左掛鉤18、右掛鉤19。本實(shí)例的工作過程：工作時(shí)，開啟升降電機(jī)7，左升降機(jī)14和右升降機(jī)15啟動(dòng)，左升降繩20和右升降繩21被放下，將貨物固定鉤掛到左掛鉤18和右掛鉤19上，固定好后，左升降繩20和右升降繩21被卷起，貨物隨之升高，開啟第一滑動(dòng)電機(jī)8和第二滑動(dòng)電機(jī)11，左底座滑輪5、右底座滑輪6分別沿左底座滑道1、右底座滑道2同時(shí)前后移動(dòng)，左升降機(jī)上滑輪12、右升降機(jī)上滑輪13沿升降機(jī)下滑道9同時(shí)左右移動(dòng)，左升降機(jī)下滑輪16、右升降機(jī)下滑輪17沿升降機(jī)上滑道10同時(shí)左右移動(dòng)，到達(dá)目標(biāo)位置后，關(guān)閉第一滑動(dòng)電機(jī)8和第二滑動(dòng)電機(jī)11，左升降機(jī)14和右升降機(jī)15分別將左升降繩20和右升降繩21放下，貨物被運(yùn)送到目標(biāo)位置。以上對(duì)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本專利技術(shù)的實(shí)施范圍。凡依本專利技術(shù)申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利技術(shù)的專利涵蓋范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種船用吊運(yùn)裝置，其特征在于：包括左底座滑道、右底座滑道、左支撐桿、右支撐桿、左底座滑輪、右底座滑輪、升降電機(jī)、第一滑動(dòng)電機(jī)、升降機(jī)下滑道、升降機(jī)上滑道、第二滑動(dòng)電機(jī)、左升降機(jī)上滑輪、右升降機(jī)上滑輪、左升降機(jī)、右升降機(jī)、左升降機(jī)下滑輪、右升降機(jī)下滑輪、左升降繩、右升降繩，左底座滑道、右底座滑道位于船身上，與船身方向平行；左支撐桿下端設(shè)有可沿左底座滑道內(nèi)前后滑動(dòng)的左底座滑輪，右支撐桿下端設(shè)有可沿右底座滑道內(nèi)前后滑動(dòng)的右底座滑輪，左底座滑輪和右底座滑輪都與第一滑動(dòng)電機(jī)電連接；左支撐桿和右支撐桿頂端固定支撐著與左底座滑道垂直的升降機(jī)下滑道，升降機(jī)下滑道上固定設(shè)有與之平行的升降機(jī)上滑道；升降機(jī)下滑道內(nèi)設(shè)有左升降機(jī)、右升降機(jī)，左升降機(jī)內(nèi)收卷著左升降繩，左升降機(jī)下端固定設(shè)有可在升降機(jī)下滑道內(nèi)左右滑動(dòng)的左升降機(jī)下滑輪，左升降機(jī)上端固定設(shè)有可在升降機(jī)上滑道內(nèi)左右滑動(dòng)的左升降機(jī)上滑輪，右升降機(jī)內(nèi)收卷著右升降繩，右升降機(jī)下端固定設(shè)有可在升降機(jī)下滑道內(nèi)左右滑動(dòng)的左升降機(jī)下滑輪，右升降機(jī)上端固定設(shè)有可在升降機(jī)上滑道內(nèi)左右滑動(dòng)的右升降機(jī)上滑輪；左升降機(jī)上滑輪、右升降機(jī)上滑輪、左升降機(jī)下滑輪、右升降機(jī)下滑輪都與第二滑動(dòng)電機(jī)電連接；左升降機(jī)和右升降機(jī)都與升降電機(jī)電連接。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種船用吊運(yùn)裝置，其特征在于：包括左底座滑道、右底座滑道、左支撐桿、右支撐桿、左底座滑輪、右底座滑輪、升降電機(jī)、第一滑動(dòng)電機(jī)、升降機(jī)下滑道、升降機(jī)上滑道、第二滑動(dòng)電機(jī)、左升降機(jī)上滑輪、右升降機(jī)上滑輪、左升降機(jī)、右升降機(jī)、左升降機(jī)下滑輪、右升降機(jī)下滑輪、左升降繩、右升降繩，左底座滑道、右底座滑道位于船身上，與船身方向平行；左支撐桿下端設(shè)有可沿左底座滑道內(nèi)前后滑動(dòng)的左底座滑輪，右支撐桿下端設(shè)有可沿右底座滑道內(nèi)前后滑動(dòng)的右底座滑輪，左底座滑輪和右底座滑輪都與第一滑動(dòng)電機(jī)電連接；左支撐桿和右支撐桿頂端固定支撐著與左底座滑道垂直的升降機(jī)下滑道，升降機(jī)下滑道上固定設(shè)有與之平行的升降機(jī)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王少強(qiáng)，張兆華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津迎新船舶機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：天津,12