一種船舶電動懸臂組合吊機制造技術

本實用新型專利技術提供一種船舶電動懸臂組合吊機，包括機體架，所述機體架上設有懸臂，所述懸臂上設有槽板，所述槽板內腔的上下兩端均設有齒條，其中第一吊索機構上的傳送齒輪分別與每個所述齒條相互嚙合；所述懸臂的兩端均通過連接柱與龍門行車架連接固定，所述連接柱的頂部與傳動電機連接固定；所述龍門行車架上滑動設有第二吊索機構，所述連接柱上設有滑套，所述滑套的外圓周面分別向外延伸若干個爪臂，每個所述爪臂的端部連接滾輪，每個所述滾輪滑動在所述懸臂上的圓周槽內。本實用新型專利技術的有益效果是：設計合理，科學組合，滿足各種船用取吊需求，結構穩固，安全可靠，提高工作效率，減少維修成本。

Electric cantilever combined crane for ship

The utility model provides a ship electric composite cantilever crane, including the body frame, the body frame is provided with a cantilever, the cantilever plate is provided with a groove on the rack are provided with the groove plate cavity of the upper and lower ends of the transmission gear mechanism on the first sling respectively with each of the rack meshing with each other at both ends; the cantilever is connected with column and Longmen line frame are connected and fixed by the connecting column, the top of the drive motor is connected and fixed; the Longmen line frame is provided with second sliding sling mechanism, the connecting column is provided with a sliding sleeve, the sliding sleeve of the outer circumferential surface respectively extends a plurality of claw arms. Each of the end part of the claw arm connected with the roller wheel, each of the roller sliding on the cantilever on the circumferential groove. The utility model has the advantages that the design is reasonable, the combination is scientific, the utility model meets the requirements of various ships for lifting and lifting, the structure is firm, the safety is reliable, the work efficiency is improved, and the maintenance cost is reduced.

【技術實現步驟摘要】
一種船舶電動懸臂組合吊機
本技術涉及一種船舶甲板機械領域，尤其涉及一種船舶電動懸臂組合吊機。
技術介紹
目前船用電動懸臂吊機是起升貨物和平移貨物的動力機械，被廣泛應用，但是現階段使用的電動懸臂吊機設計單一，不能同時多方向進行取吊滿足客戶的取吊需求，影響工作效率，增加勞動成本，在操作的過程中發現取吊行走機構不平穩，使用壽命短，存在一定的安全隱患。
技術實現思路
本技術提供一種船舶電動懸臂組合吊機，設計合理，科學組合，滿足各種船用取吊需求，結構穩固，安全可靠，提高工作效率，減少維修成本。本技術是通過以下技術方案實現的：一種船舶電動懸臂組合吊機，包括機體架，所述機體架上設有懸臂，所述懸臂上設有槽板，所述槽板內腔的上下兩端均設有齒條，其中第一吊索機構上的傳送齒輪分別與每個所述齒條相互嚙合；所述懸臂的兩端均通過連接柱與龍門行車架連接固定，所述連接柱的頂部與傳動電機連接固定；所述龍門行車架上滑動設有第二吊索機構，所述連接柱上設有滑套，所述滑套的外圓周面分別向外延伸若干個爪臂，每個所述爪臂的端部連接滾輪，每個所述滾輪滑動在所述懸臂上的圓周槽內。作為本技術的進一步改進在于：每個所述龍門行車架的兩端設有配重機構，保證平穩度，增加安全系數。作為本技術的進一步改進在于：每個所述槽板通過調節板固定在所述懸臂上，便于拆卸維修同時可以進行位置調節。本技術工作時：第一吊索機構運送取吊貨物時通過傳送齒輪在槽板內的齒條上滑動進行運動；由于傳送齒輪與齒條相互嚙合保證了運送平穩；同時利用傳動電機帶動連接柱轉動，這樣可以調節龍門行車架的方向角度，配合現場的操作需求；并通過第二吊索機構進行貨物取吊運輸；利用爪臂上的滾輪在圓周槽內滑動，來保證連接柱帶動龍門行車架旋轉時整體結構的穩定性。本技術的有益效果是：設計合理，科學組合，滿足各種船用取吊需求，結構穩固，安全可靠，提高工作效率，減少維修成本。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；其中1-機體架、2-懸臂、3-槽板、4-齒條、5-第一吊索機構、6-傳送齒輪、7-連接柱、8-龍門行車架、9-傳動電機、10-第二吊索機構、11-滑套、12-爪臂、13-滾輪、14-圓周槽、15-配重機構、16-調節板。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步的詳細描述：如圖1所示：本實施例的一種船舶電動懸臂組合吊機，包括機體架1，所述機體架1上設有懸臂2，所述懸臂2上設有槽板3，每個所述槽板3通過調節板16固定在所述懸臂2上。所述槽板3內腔的上下兩端均設有齒條4，其中第一吊索機構5上的傳送齒輪6分別與每個所述齒條4相互嚙合；所述懸臂2的兩端均通過連接柱7與龍門行車架8連接固定，所述連接柱7的頂部與傳動電機9連接固定；所述龍門行車架8上滑動設有第二吊索機構10，每個所述龍門行車架8的兩端設有配重機構15。所述連接柱7上設有滑套11，所述滑套11的外圓周面分別向外延伸若干個爪臂12，每個所述爪臂12的端部連接滾輪13，每個所述滾輪13滑動在所述懸臂2上的圓周槽14內。本實施例工作時：第一吊索機構5運送取吊貨物時通過傳送齒輪6在槽板3內的齒條4上滑動進行運動；由于傳送齒輪6與齒條4相互嚙合保證了運送平穩；同時利用傳動電機9帶動連接柱7轉動，這樣可以調節龍門行車架8的方向角度，配合現場的操作需求；并通過第二吊索機構10進行貨物取吊運輸；利用爪臂12上的滾輪13在圓周槽14內滑動，來保證連接柱帶動龍門行車架8旋轉時整體結構的穩定性。本實施例的有益效果是：設計合理，科學組合，滿足各種船用取吊需求，結構穩固，安全可靠，提高工作效率，減少維修成本。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船舶電動懸臂組合吊機，其特征在于：包括機體架（1），所述機體架（1）上設有懸臂（2），所述懸臂（2）上設有槽板（3），所述槽板（3）內腔的上下兩端均設有齒條（4），其中第一吊索機構（5）上的傳送齒輪（6）分別與每個所述齒條（4）相互嚙合；所述懸臂（2）的兩端均通過連接柱（7）與龍門行車架（8）連接固定，所述連接柱（7）的頂部與傳動電機（9）連接固定?；所述龍門行車架（8）上滑動設有第二吊索機構（10），所述連接柱（7）上設有滑套（11），所述滑套（11）的外圓周面分別向外延伸若干個爪臂（12），每個所述爪臂（12）的端部連接滾輪（13），每個所述滾輪（13）滑動在所述懸臂（2）上的圓周槽（14）內。

【技術特征摘要】
1.一種船舶電動懸臂組合吊機，其特征在于：包括機體架（1），所述機體架（1）上設有懸臂（2），所述懸臂（2）上設有槽板（3），所述槽板（3）內腔的上下兩端均設有齒條（4），其中第一吊索機構（5）上的傳送齒輪（6）分別與每個所述齒條（4）相互嚙合；所述懸臂（2）的兩端均通過連接柱（7）與龍門行車架（8）連接固定，所述連接柱（7）的頂部與傳動電機（9）連接固定；所述龍門行車架（8）上滑動設有第二吊索機構（10），所述連接柱（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王亞東，
申請(專利權)人：江蘇省神工機械制造集團有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32