一種剎車盤夾緊裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種剎車盤夾緊裝置，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。它包括凸輪、支承套、操縱手柄、定心凸柱、卡爪、調(diào)整螺釘，固定平臺固定在支軸的上端，凸輪和支承套可轉(zhuǎn)動設(shè)置在支軸上，操縱手柄設(shè)置在支承套上，剎車盤安裝在定心凸柱和固定平臺上，凸輪的輪廓線分為三等分，每部分均由三段所組成，即松開斜面、夾緊斜面和夾緊定位圓弧段，支耳數(shù)量為三個(gè)，均布在固定平臺的外周，卡爪通過銷軸鉸接在支耳上，墊塊設(shè)置在卡爪的一側(cè)，調(diào)整螺釘在卡爪的自重下始終和凸輪保持接觸。本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)對剎車盤的定心和夾緊，結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，使用壽命長，有利于剎車盤的加工。

Brake disc clamping device

The invention provides a brake disc clamping device, which belongs to the technical field of mechanical processing. It includes a cam, a supporting sleeve, the handle, the centering convex column, claw, adjustment screws, fixed platform fixed on the upper end of the supporting shaft, the cam and the supporting sleeve can rotate is arranged in the supporting shaft, the handle is arranged on the supporting sleeve, the brake disc is arranged on the convex column and centering on the fixed platform, the cam contour line is divided into three parts, each part is composed of three components, namely slope, slope and loosen the clamping clamping positioning arcs, lug number three, evenly distributed around the fixed platform, claw is hinged through a pin shaft and the support lugs, the cushion block is arranged on one side of the jaws adjustment screw in the weight of the jaws is always kept in contact with the cam. The invention realizes the centering and clamping of the brake disc; the utility model has the advantages of reasonable structure, good reliability and long service life, and is favorable for the processing of the brake disc.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種剎車盤夾緊裝置
本專利技術(shù)涉及機(jī)械加工
，特別涉及一種剎車盤夾緊裝置。
技術(shù)介紹
剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤后鼓的。現(xiàn)在的車很多前后都是盤剎的。因?yàn)楸P剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態(tài)下，不容易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動效果好。盤剎的剎車盤就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動的。制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產(chǎn)生制動力的。它相對旋轉(zhuǎn)的剎車盤是固定的。踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤的材質(zhì)是采用我國的灰鑄鐵250標(biāo)準(zhǔn)，簡稱HT250，等同于等同于美國G3000標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械性能要求：抗拉強(qiáng)度≥206MPa，抗彎強(qiáng)度≥1000MPa，撓度≥5.1mm，硬度要求在：187—241HBS之間。盤式剎車盤分為實(shí)心盤（單片盤）和風(fēng)道盤（雙片盤）。實(shí)心盤上一般設(shè)置有槽口，一方面減少了剎車盤的質(zhì)量，另外一方面提高了剎車盤的散熱性能。但是剎車盤的槽口的加工是比較困難的，因?yàn)閯x車盤夾緊定心困難，導(dǎo)致加工位置不準(zhǔn)確，加工難度大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種剎車盤夾緊裝置，實(shí)現(xiàn)對剎車盤的定心和夾緊，結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，使用壽命長，有利于剎車盤的加工。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種剎車盤夾緊裝置，它包括支承底座、支軸、固定平臺、凸輪、支承套、操縱手柄、握持球頭、定心凸柱、支耳、銷軸、卡爪、墊塊、調(diào)整螺釘、調(diào)整螺母，所述支軸固定在支承底座上，所述固定平臺固定在支軸的上端，所述凸輪和支承套同軸心固定連接，所述凸輪和支承套可轉(zhuǎn)動設(shè)置在支軸上，所述操縱手柄設(shè)置在支承套上，所述操縱手柄的一端設(shè)置有握持球頭，所述定心凸柱固定在固定平臺上端，所述剎車盤安裝在定心凸柱和固定平臺上，所述凸輪的輪廓線分為三等分，每部分均由三段所組成，即松開斜面、夾緊斜面和夾緊定位圓弧段，所述支耳數(shù)量為三個(gè)，均布在固定平臺的外周，所述卡爪通過銷軸鉸接在支耳上，所述墊塊設(shè)置在卡爪的一側(cè)，所述調(diào)整螺釘螺紋連接在卡爪的下端，所述調(diào)整螺釘上還螺紋連接調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺釘在卡爪的自重下始終和凸輪保持接觸。進(jìn)一步地，所述支軸和支承套之間設(shè)置有回環(huán)套筒。進(jìn)一步地，所述固定平臺和凸輪上都設(shè)置有鐵屑下料槽。進(jìn)一步地，所述墊塊為橡膠墊塊。進(jìn)一步地，所述調(diào)整螺釘為內(nèi)六角圓柱頭螺釘。本專利技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：操作人員握持操縱手柄帶動支承套和凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪上的夾緊斜面和夾緊定位圓弧段通過調(diào)整螺釘逐步帶動卡爪擺動，實(shí)現(xiàn)對剎車盤的夾緊，同時(shí)定心凸柱實(shí)現(xiàn)對剎車盤的定心。當(dāng)剎車盤完成加工后，反向轉(zhuǎn)動支承套和凸輪，調(diào)整螺釘在卡爪的自重下和凸輪的松開斜面接觸，實(shí)現(xiàn)對剎車盤的松開。通過調(diào)整螺釘位置的微調(diào)，可實(shí)現(xiàn)對夾緊力的調(diào)整，適用性強(qiáng)。本專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)對剎車盤的定心和夾緊，結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，使用壽命長，有利于剎車盤的加工。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)的俯視圖。圖3為本專利技術(shù)圖1的局部放大圖A。圖中：1.支承底座，2.支軸，3.固定平臺，4.凸輪，5.支承套，6.操縱手柄，7.握持球頭，8.定心凸柱，9.支耳，10.銷軸，11.卡爪，12.墊塊，13.調(diào)整螺釘，14.調(diào)整螺母，15.松開斜面，16.夾緊斜面，17.夾緊定位圓弧段，18.回環(huán)套筒，19.鐵屑下料槽，20.剎車盤。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本專利技術(shù)的解釋而本專利技術(shù)并不局限于以下實(shí)施例。如圖1、圖2和圖3所示，一種剎車盤夾緊裝置，它包括支承底座1、支軸2、固定平臺3、凸輪4、支承套5、操縱手柄6、握持球頭7、定心凸柱8、支耳9、銷軸10、卡爪11、墊塊12、調(diào)整螺釘13、調(diào)整螺母14，所述支軸2固定在支承底座1上，所述固定平臺3固定在支軸2的上端，所述凸輪4和支承套5同軸心固定連接，所述凸輪4和支承套5可轉(zhuǎn)動設(shè)置在支軸2上，所述支軸2和支承套5之間設(shè)置有回環(huán)套筒18，有利于支承套5平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，有效減少磨損，可靠性好。所述操縱手柄6設(shè)置在支承套5上，所述操縱手柄6的一端設(shè)置有握持球頭7，有利于操作人員的握持和操作，實(shí)現(xiàn)剎車盤20的快速夾緊和松開。所述定心凸柱8固定在固定平臺3上端，所述剎車盤20安裝在定心凸柱8和固定平臺3上，所述凸輪4的輪廓線分為三等分，每部分均由三段所組成，即松開斜面15、夾緊斜面16和夾緊定位圓弧段17，所述支耳9數(shù)量為三個(gè)，均布在固定平臺3的外周，所述卡爪11通過銷軸10鉸接在支耳9上，所述墊塊12設(shè)置在卡爪11的一側(cè)，所述墊塊12為橡膠墊塊，有利于實(shí)現(xiàn)對剎車盤20的夾緊，同時(shí)避免剎車盤20損傷。所述調(diào)整螺釘13螺紋連接在卡爪11的下端，所述調(diào)整螺釘13上還螺紋連接調(diào)整螺母14，所述調(diào)整螺釘13為內(nèi)六角圓柱頭螺釘，方便調(diào)整螺釘13位置的調(diào)整。所述調(diào)整螺釘13在卡爪11的自重下始終和凸輪4保持接觸。所述固定平臺3和凸輪4上都設(shè)置有鐵屑下料槽19，便于剎車盤20加工過程中鐵屑和冷卻液的下料。通過上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)一種剎車盤夾緊裝置使用時(shí)，操作人員握持操縱手柄6帶動支承套5和凸輪4轉(zhuǎn)動，凸輪4上的夾緊斜面16和夾緊定位圓弧段17通過調(diào)整螺釘13逐步帶動卡爪11擺動，實(shí)現(xiàn)對剎車盤20的夾緊，同時(shí)定心凸柱8實(shí)現(xiàn)對剎車盤20的定心。當(dāng)剎車盤20完成加工后，反向轉(zhuǎn)動支承套5和凸輪4，調(diào)整螺釘13在卡爪11的自重下和凸輪4的松開斜面15接觸，實(shí)現(xiàn)對剎車盤20的松開。通過調(diào)整螺釘13位置的微調(diào)，可實(shí)現(xiàn)對夾緊力的調(diào)整。本專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)對剎車盤20的定心和夾緊，結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，使用壽命長，有利于剎車盤20的加工。本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本專利技術(shù)所作的舉例說明。本專利技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本專利技術(shù)說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種剎車盤夾緊裝置，其特征在于：它包括支承底座、支軸、固定平臺、凸輪、支承套、操縱手柄、握持球頭、定心凸柱、支耳、銷軸、卡爪、墊塊、調(diào)整螺釘、調(diào)整螺母，所述支軸固定在支承底座上，所述固定平臺固定在支軸的上端，所述凸輪和支承套同軸心固定連接，所述凸輪和支承套可轉(zhuǎn)動設(shè)置在支軸上，所述操縱手柄設(shè)置在支承套上，所述操縱手柄的一端設(shè)置有握持球頭，所述定心凸柱固定在固定平臺上端，所述剎車盤安裝在定心凸柱和固定平臺上，所述凸輪的輪廓線分為三等分，每部分均由三段所組成，即松開斜面、夾緊斜面和夾緊定位圓弧段，所述支耳數(shù)量為三個(gè)，均布在固定平臺的外周，所述卡爪通過銷軸鉸接在支耳上，所述墊塊設(shè)置在卡爪的一側(cè)，所述調(diào)整螺釘螺紋連接在卡爪的下端，所述調(diào)整螺釘上還螺紋連接調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺釘在卡爪的自重下始終和凸輪保持接觸。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種剎車盤夾緊裝置，其特征在于：它包括支承底座、支軸、固定平臺、凸輪、支承套、操縱手柄、握持球頭、定心凸柱、支耳、銷軸、卡爪、墊塊、調(diào)整螺釘、調(diào)整螺母，所述支軸固定在支承底座上，所述固定平臺固定在支軸的上端，所述凸輪和支承套同軸心固定連接，所述凸輪和支承套可轉(zhuǎn)動設(shè)置在支軸上，所述操縱手柄設(shè)置在支承套上，所述操縱手柄的一端設(shè)置有握持球頭，所述定心凸柱固定在固定平臺上端，所述剎車盤安裝在定心凸柱和固定平臺上，所述凸輪的輪廓線分為三等分，每部分均由三段所組成，即松開斜面、夾緊斜面和夾緊定位圓弧段，所述支耳數(shù)量為三個(gè)，均布在固定平...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周達(dá)新，
申請(專利權(quán))人：桐鄉(xiāng)市大周商貿(mào)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江,33