一種新型的轉角鏡架制造技術

本實用新型專利技術涉及一種道路安全工具領域，更具體的說是一種新型的轉角鏡架，可以在緩沖橫向震動和上下震動，也可以隨著彎道路面的折彎角度調節角度，以達到轉彎鏡的作用，擴大司機前方視野。減少交通事故。支腿與底箱相連接，且支腿位于底箱的下端，箱蓋與底箱相連接，且箱蓋位于底箱的上端，中空軸與底板相連接，且中空軸位于底板的上端，卡扣與中軸相連接，中軸與中空軸相連接，轉角鏡與鏡片座相連接，軸架與六角螺釘Ⅱ相連接，轉軸架與軸架相連接，彈片位于底箱內，且彈片均布與底箱的周邊，彈簧位于中空軸內，且彈簧與中軸相連接，底板與底箱通過六角螺釘Ⅰ相連接，六角螺釘Ⅱ與螺帽相連接，六角螺釘Ⅲ與鏡片座相連接。

A new type of corner frame

The utility model relates to a road safety tool field, in particular to a new angle frame, can vibrate in the buffer and transverse vibration, can also bend road with bending angle adjustable angle, in order to achieve the turning mirror effect, expand the visual field in front of the driver. Reduce traffic accidents. The legs and the bottom box is connected, and a lower leg in the bottom box, a box cover and a box bottom and the box cover is connected with the upper end of the bottom box, the hollow shaft is connected with the bottom plate, and the upper part of the hollow shaft is positioned on the bottom plate, the buckle and the shaft is connected with the axis of the hollow shaft is connected with the angle the mirror and the lens seat is connected with the shaft bracket and the six angle bolt II is connected with the rotary shaft frame is connected with the shaft bracket, the shrapnel is in the bottom box, and the surrounding shrapnel is distributed with the bottom box spring is positioned in the hollow shaft, and is connected with the central axis of the spring, the bottom plate and the bottom box are connected by six angle bolt 1 six, screw and nut is connected with the angle II, III six angle bolt seat is connected with the lens.

【技術實現步驟摘要】
一種新型的轉角鏡架
本專利技術涉及一種道路安全工具領域，更具體的說是一種新型的轉角鏡架。
技術介紹
凸面鏡也叫廣角鏡、反光鏡、轉彎鏡主要用于各種彎道、路口，可以擴大司機視野，及早發現彎道對面車輛，以減少交通事故的發生；也用于超市防盜，監視死角。但是傳統的凸面鏡不能防震，在路邊使用時，面對彎道超車現象，鏡片在車輛的振動下，禁片震動，影響視覺效果，在減少事故的發生時容易產生錯覺，所以設計一種新型的轉角鏡架。
技術實現思路
本專利技術主要解決的技術問題是提供一種新型的轉角鏡架，可以在緩沖橫向震動和上下震動，也可以隨著彎道路面的折彎角度調節角度，以達到轉彎鏡的作用，擴大司機前方視野。減少交通事故。為解決上述技術問題，本專利技術涉及一種道路安全工具領域，更具體的說是一種新型的轉角鏡架，包括支腿、底箱、箱蓋、中空軸、卡扣、中軸、轉角鏡、軸架、轉軸架、彈片、彈簧、底板、六角螺釘Ⅰ、六角螺釘Ⅱ、螺帽、六角螺釘Ⅲ和鏡片座，可以在緩沖橫向震動和上下震動，也可以隨著彎道路面的折彎角度調節角度，以達到轉彎鏡的作用，擴大司機前方視野。減少交通事故。支腿與底箱相連接，且支腿位于底箱的下端，箱蓋與底箱相連接，且箱蓋位于底箱的上端，中空軸與底板相連接，且中空軸位于底板的上端，卡扣與中軸相連接，中軸與中空軸相連接，轉角鏡與鏡片座相連接，軸架與六角螺釘Ⅱ相連接，轉軸架與軸架相連接，彈片位于底箱內，且彈片均布與底箱的周邊，彈簧位于中空軸內，且彈簧與中軸相連接，底板與底箱通過六角螺釘Ⅰ相連接，六角螺釘Ⅱ與螺帽相連接，六角螺釘Ⅲ與鏡片座相連接。作為本技術方案的進一步優化，本專利技術一種新型的轉角鏡架所述的彈片的數量為四個。作為本技術方案的進一步優化，本專利技術一種新型的轉角鏡架所述的轉軸架上設有半圓形凹槽。作為本技術方案的進一步優化，本專利技術一種新型的轉角鏡架所述的轉軸架凹槽空邊設有刻度。作為本技術方案的進一步優化，本專利技術一種新型的轉角鏡架所述的中空軸、中軸和彈簧同軸線。作為本技術方案的進一步優化，本專利技術一種新型的轉角鏡架所述的中空軸垂直與底板端面。作為本技術方案的進一步優化，本專利技術一種新型的轉角鏡架所述的支腿的材料為ABS。作為本技術方案的進一步優化，本專利技術一種新型的轉角鏡架所述的中空軸上設有矩形通孔。作為本技術方案的進一步優化，本專利技術一種新型的轉角鏡架所述的轉角鏡垂直于轉軸架的端面。本專利技術一種新型的轉角鏡架的有益效果為：本專利技術一種新型的轉角鏡架，可以在緩沖橫向震動和上下震動，也可以隨著彎道路面的折彎角度調節角度，以達到轉彎鏡的作用，擴大司機前方視野。減少交通事故。附圖說明下面結合附圖和具體實施方法對本專利技術做進一步詳細的說明。圖1為本專利技術一種新型的轉角鏡架的結構示意圖。圖2為本專利技術一種新型的轉角鏡架的圖1中A結構示意圖。圖3為本專利技術一種新型的轉角鏡架的圖1中B結構示意圖。圖中：支腿1；底箱2；箱蓋3；中空軸4；卡扣5；中軸6；轉角鏡7；軸架8；轉軸架9；彈片10；彈簧11；底板12；六角螺釘Ⅰ13；六角螺釘Ⅱ14；螺帽15；六角螺釘Ⅲ16；鏡片座17。具體實施方式具體實施方式一：下面結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本專利技術涉及一種道路安全工具領域，更具體的說是一種新型的轉角鏡架，包括支腿1、底箱2、箱蓋3、中空軸4、卡扣5、中軸6、轉角鏡7、軸架8、轉軸架9、彈片10、彈簧11、底板12、六角螺釘Ⅰ13、六角螺釘Ⅱ14、螺帽15、六角螺釘Ⅲ16和鏡片座17，可以在緩沖橫向震動和上下震動，也可以隨著彎道路面的折彎角度調節角度，以達到轉彎鏡的作用，擴大司機前方視野。減少交通事故。支腿1與底箱2相連接，支腿1與底箱2的連接方式為粘接，且支腿1位于底箱2的下端，箱蓋3與底箱2相連接，箱蓋3與底箱2的連接方式為粘接，且箱蓋3位于底箱2的上端，中空軸4與底板12相連接，中空軸4與底板12的連接方式為焊接，且中空軸4位于底板12的上端，卡扣5與中軸6相連接，卡扣5與中軸6的連接方式為焊接，中軸6與中空軸4相連接，中軸6與中空軸4的連接方式為滑動連接，轉角鏡7與鏡片座17相連接，轉角鏡7與鏡片座17的連接方式為焊接，軸架8與六角螺釘Ⅱ14相連接，軸架8與六角螺釘Ⅱ14的連接方式為間隙配合，轉軸架9與軸架8相連接，轉軸架9與軸架8的連接方式為焊接，彈片10位于底箱2內，且彈片10均布與底箱2的周邊，彈簧11位于中空軸4內，且彈簧11與中軸6相連接，底板12與底箱2通過六角螺釘Ⅰ13相連接，六角螺釘Ⅱ14與螺帽15相連接，六角螺釘Ⅱ14與螺帽15的連接方式為螺紋連接，六角螺釘Ⅲ16與鏡片座17相連接，六角螺釘Ⅲ16與鏡片座17的連接方式為間隙配合。具體實施方式二：下面結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的彈片10的數量為四個。具體實施方式三：下面結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的轉軸架9上設有半圓形凹槽。具體實施方式四：下面結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的轉軸架9凹槽空邊設有刻度。具體實施方式五：下面結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的中空軸4、中軸6和彈簧11同軸線。具體實施方式六：下面結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的中空軸4垂直與底板12端面。具體實施方式七：下面結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的支腿1的材料為ABS。具體實施方式八：下面結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的中空軸4上設有矩形通孔。具體實施方式九：下面結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的轉角鏡7垂直于轉軸架9的端面。工作原理：支腿1與底箱2相連接，支腿1與底箱2的連接方式為粘接，且支腿1位于底箱2的下端，箱蓋3與底箱2相連接，箱蓋3與底箱2的連接方式為粘接，且箱蓋3位于底箱2的上端，中空軸4與底板12相連接，中空軸4與底板12的連接方式為焊接，且中空軸4位于底板12的上端，卡扣5與中軸6相連接，卡扣5與中軸6的連接方式為焊接，中軸6與中空軸4相連接，中軸6與中空軸4的連接方式為滑動連接，轉角鏡7與鏡片座17相連接，轉角鏡7與鏡片座17的連接方式為焊接，軸架8與六角螺釘Ⅱ14相連接，軸架8與六角螺釘Ⅱ14的連接方式為間隙配合，轉軸架9與軸架8相連接，轉軸架9也可以隨著彎道路面的折彎角度調節角度，以達到轉彎鏡的作用，擴大司機前方視野。減少交通事故。轉軸架9與軸架8的連接方式為焊接，彈片10位于底箱2內，彈片10可緩沖底板12左右前后震動，且彈片10均布與底箱2的周邊，彈簧11位于中空軸4內，彈簧11可緩沖上下震動，且彈簧11與中軸6相連接，底板12與底箱2通過六角螺釘Ⅰ13相連接，六角螺釘Ⅱ14與螺帽15相連接，六角螺釘Ⅱ14與螺帽15的連接方式為螺紋連接，六角螺釘Ⅲ16與鏡片座17相連接，六角螺釘Ⅲ16與鏡片座17的連接方式為間隙配合。當然，上述說明并非對本專利技術的限制，本專利技術也不僅限于上述舉例，本
的普通技術人員在本專利技術的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型的轉角鏡架，包括支腿(1)、底箱(2)、箱蓋(3)、中空軸(4)、卡扣(5)、中軸(6)、轉角鏡(7)、軸架(8)、轉軸架(9)、彈片(10)、彈簧(11)、底板(12)、六角螺釘Ⅰ(13)、六角螺釘Ⅱ(14)、螺帽(15)、六角螺釘Ⅲ(16)和鏡片座(17)，其特征在于：支腿(1)與底箱(2)相連接，且支腿(1)位于底箱(2)的下端，箱蓋(3)與底箱(2)相連接，且箱蓋(3)位于底箱(2)的上端，中空軸(4)與底板(12)相連接，且中空軸(4)位于底板(12)的上端，卡扣(5)與中軸(6)相連接，中軸(6)與中空軸(4)相連接，轉角鏡(7)與鏡片座(17)相連接，軸架(8)與六角螺釘Ⅱ(14)相連接，轉軸架(9)與軸架(8)相連接，彈片(10)位于底箱(2)內，且彈片(10)均布與底箱(2)的周邊，彈簧(11)位于中空軸(4)內，且彈簧(11)與中軸(6)相連接，底板(12)與底箱(2)通過六角螺釘Ⅰ(13)相連接，六角螺釘Ⅱ(14)與螺帽(15)相連接，六角螺釘Ⅲ(16)與鏡片座(17)相連接。

【技術特征摘要】
1.一種新型的轉角鏡架，包括支腿(1)、底箱(2)、箱蓋(3)、中空軸(4)、卡扣(5)、中軸(6)、轉角鏡(7)、軸架(8)、轉軸架(9)、彈片(10)、彈簧(11)、底板(12)、六角螺釘Ⅰ(13)、六角螺釘Ⅱ(14)、螺帽(15)、六角螺釘Ⅲ(16)和鏡片座(17)，其特征在于：支腿(1)與底箱(2)相連接，且支腿(1)位于底箱(2)的下端，箱蓋(3)與底箱(2)相連接，且箱蓋(3)位于底箱(2)的上端，中空軸(4)與底板(12)相連接，且中空軸(4)位于底板(12)的上端，卡扣(5)與中軸(6)相連接，中軸(6)與中空軸(4)相連接，轉角鏡(7)與鏡片座(17)相連接，軸架(8)與六角螺釘Ⅱ(14)相連接，轉軸架(9)與軸架(8)相連接，彈片(10)位于底箱(2)內，且彈片(10)均布與底箱(2)的周邊，彈簧(11)位于中空軸(4)內，且彈簧(11)與中軸(6)相連接，底板(12)與底箱(2)通過六角螺釘Ⅰ(13)相連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝瑞樂，劉璐，
申請(專利權)人：溫州商學院，
類型：新型
國別省市：浙江,33