預制綜合管廊安裝定位系統技術方案

本實用新型專利技術提供了一種預制綜合管廊安裝定位系統，它包括軌道基礎、行走小車，軌道基礎上設有行走軌道，行走小車在行走軌道上滑動，軌道基礎上設有能放置臨時支墩的支墩放置面，行走小車的上表面設有放置管廊節段的管廊放置面，行走小車還設有突出至管廊放置面的上方的千斤頂。該預制綜合管廊安裝定位系統，可根據施工要求精確調整管廊的位置，能夠保證預制管廊的安裝精度，并且適應性強，結構簡單易加工，成本低，安裝便捷易控制，安全可靠風險小，能夠大大提高預制管廊的安裝速度。

Installation and positioning system of prefabricated integrated pipe corridor

The utility model provides a prefabricated pipe gallery installation positioning system, it includes the track foundation, walking car, rail base is provided with a walking track, a walking trolley in walking track sliding, can place temporary support pier pier surface with the track foundation, on the surface of the car is provided with a walking pipe rack pipe the gallery section placed, Jack trolley is also provided with a prominent placed above the surface to pipe gallery. The installation of prefabricated pipe gallery positioning system can be accurately adjusted according to the requirements of the construction of pipe gallery location, to ensure the installation precision of prefabricated pipe gallery, and strong adaptability, simple structure and easy processing, low cost, convenient installation and easy to control, safe and reliable risk is small, can greatly improve the speed of installation of high prefabricated pipe gallery.

【技術實現步驟摘要】
預制綜合管廊安裝定位系統
本技術涉及一種預制綜合管廊安裝定位系統。
技術介紹
我國正處在城鎮化快速發展時期，地下基礎設施建設迅速發展，各種管線密集建設。推進城市地下綜合管廊建設，有利于根治“生病路”、“奪命路”的發生，消除“拉鏈路”的現象。為保障城市安全，完善城市功能，美化城市景觀，促進城市集約高效和轉型發展，傳統現澆管廊存在著施工現場難度大、效率低、周期長等問題，為減小管廊施工對城市交通的影響，應從提高施工效率，降低深溝槽施工時間著手，為此預制裝配式綜合管廊是今后的發展方向。預制裝配式綜合管廊，是將綜合管廊的結構主體分塊或分節段在工廠預制，然后運到現場進行拼裝的一種快速綠色的施工技術，不僅能明顯提高施工質量、改善施工環境、加快施工進度，并且施工綜合成本基本沒有增加。目前針對預制綜合管廊的技術研究，主要集中于預制管廊的結構形式及接頭防水，但對預制管廊節段的精確安裝技術研究較少，管廊階段安裝精度較低，導致管廊接頭處抗滲、防水性能較差。針對該問題，本技術提供了一款經濟適用的預制綜合管廊安裝定位系統。
技術實現思路
為解決現有的預制綜合管廊安裝定位系統的管廊安裝精度較低，管廊接頭處抗滲，防水性能較差的技術問題，提供一種預制綜合管廊安裝定位系統。本技術提供了一種預制綜合管廊安裝定位系統，它包括軌道基礎、行走小車，軌道基礎上設有行走軌道，行走小車在行走軌道上滑動，軌道基礎上設有能放置臨時支墩的支墩放置面，行走小車的上表面設有放置管廊節段的管廊放置面，行走小車還設有突出至管廊放置面的上方的千斤頂。該預制綜合管廊安裝定位系統，適應性強，可以適用于預制綜合管廊的精確安裝施工中，結構簡單，易加工，成本低，安裝便捷，安全可靠風險小，能夠大大地提高預制管廊的安裝速度。優選地，行走小車設有車輪，車輪在行走軌道上滾動。通過車輪在行走軌道上的滾動，使行走小車能沿行走軌道行走。優選地，行走小車設有千斤頂調整裝置，千斤頂調整裝置調整千斤頂沿水平方向的位置。通過千斤頂調整裝置調整千斤頂的位置，從而實現管廊節段的位置的精確調整。進一步地優選，千斤頂調整裝置包括橫向滑槽和兩個氣缸，千斤頂位于橫向滑槽內，兩個氣缸的活塞桿能從千斤頂的兩側頂住千斤頂，氣缸的活塞桿的軸線與橫向滑槽的軸線相平行。更進一步地優選，千斤頂包括千斤頂底座，千斤頂底座位于橫向滑槽內，氣缸的活塞桿頂住千斤頂底座。兩個氣缸的活塞桿作用于千斤頂底座，使千斤頂整體在橫向滑槽內移動。優選地，千斤頂包括千斤頂底座、千斤頂缸體、千斤頂活塞桿和頂升墊板，千斤頂缸體固定在千斤頂底座上，千斤頂活塞桿安裝在千斤頂缸體上，千斤頂活塞桿的端部固定頂升墊板，頂升墊板能將管廊節段頂起。通過千斤頂活塞桿的伸縮運動，使位于千斤頂活塞桿的端部的頂升墊板能將管廊節段頂起或放下。優選地，行走小車包括與行走軌道相配合的兩個縱向側邊和將兩個縱向側邊相互連接的橫向連接邊，縱向側邊的上表面設有管廊放置面，千斤頂安裝在縱向側邊內。進一步地優選，行走小車還包括兩個斜支撐桿，斜支撐桿將行走小車的兩個對角相連接。更進一步地優選，兩個斜支撐桿的交叉處還固定有加強板。斜支撐桿、加強板可加強行走小車的整體強度，防止行走小車變形而影響使用。在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本技術各較佳實例。本技術的積極進步效果在于：該預制綜合管廊安裝定位系統，可根據施工要求精確調整管廊的位置，能夠保證預制管廊的安裝精度，并且適應性強，結構簡單易加工，成本低，安裝便捷易控制，安全可靠風險小，能夠大大提高預制管廊的安裝速度。附圖說明圖1為本技術預制綜合管廊安裝定位系統的結構示意圖。圖2為圖1所示的預制綜合管廊安裝定位系統的局部放大圖。圖3為圖1所示的預制綜合管廊安裝定位系統的行走小車的結構示意圖。圖4為圖3所示的預制綜合管廊安裝定位系統的行走小車的局部放大圖。圖5為圖4所示的預制綜合管廊安裝定位系統的行走小車的A-A向剖視圖。附圖標記說明1軌道基礎11行走軌道12支墩放置面2行走小車21管廊放置面22千斤頂221千斤頂底座222千斤頂缸體223千斤頂活塞桿224頂升墊板23車輪24千斤頂調整裝置241橫向滑槽242氣缸243活塞桿25縱向側邊26橫向連接邊27斜支撐桿28加強板3臨時支墩4管廊節段具體實施方式下面通過實施例的方式進一步說明本技術，但并不因此將本技術限制在所述的實施例范圍之中。如圖1至圖5所示，本技術提供一種預制綜合管廊安裝定位系統，它包括軌道基礎1、行走小車2，軌道基礎1上設有行走軌道11，行走小車2在行走軌道11上滑動，軌道基礎1上設有能放置臨時支墩3的支墩放置面12，行走小車2的上表面設有放置管廊節段4的管廊放置面21，行走小車2還設有突出至管廊放置面21的上方的千斤頂22。在軌道基礎1上預制好行走軌道11，在綜合管廊安裝施工過程中，首先將行走小車2通過吊車吊至行走軌道11上，再通過吊車將管廊節段4放置到行走小車2上，行走小車2在卷揚機的拖拽下在行走軌道11上移動，將預制好的管廊節段4運至安裝位置，通過千斤頂22將管廊節段4頂起，使管廊節段4和管廊放置面21脫離接觸。在軌道基礎1的支墩放置面12上放置臨時支墩3，臨時支墩3位于管廊節段4的下方，千斤頂22縮回，使管廊節段4落到臨時支墩3上，最后在管廊節段4和軌道基礎1的間隙中填充泡沫輕質土，完成該管廊節段4的安裝，即可進入下一管廊節段4的安裝工作。該預制綜合管廊安裝定位系統，適應性強，可以適用于預制綜合管廊的精確安裝施工中，結構簡單，易加工，成本低，安裝便捷，安全可靠風險小，能夠大大地提高預制管廊的安裝速度。如圖2至圖4所示，行走小車2設有車輪23，車輪23在行走軌道11上滾動。通過車輪23在行走軌道11上的滾動，使行走小車2能沿行走軌道11行走。如圖2至圖5所示，行走小車2設有千斤頂調整裝置24，千斤頂調整裝置24調整千斤頂22沿水平方向的位置。千斤頂22將管廊節段4頂起，使管廊節段4和管廊放置面21脫離接觸后，利用千斤頂22與管廊節段4之間的摩擦系數大于千斤頂22與行走小車2之間的摩擦系數的特性，通過千斤頂調整裝置24調整千斤頂22的位置，從而實現管廊節段4的位置的精確調整，管廊節段4定位完成后，再將千斤頂22縮回，使管廊節段4落到事先布置的臨時支墩3上。千斤頂調整裝置24的具體結構如圖4至圖5所示。千斤頂調整裝置24包括橫向滑槽241和兩個氣缸242，千斤頂22位于橫向滑槽241內，兩個氣缸242的活塞桿243能從千斤頂22的兩側頂住千斤頂22，氣缸242的活塞桿243的軸線與橫向滑槽241的軸線相平行。通過兩個氣缸242的活塞桿243的伸縮運動，使千斤頂22整體在橫向滑槽241內移動，從而使位于千斤頂22上的管廊節段4移動，實現管廊節段4的位置的精確調整。千斤頂22的具體結構如圖4至圖5所示。千斤頂22包括千斤頂底座221、千斤頂缸體222、千斤頂活塞桿223和頂升墊板224，千斤頂缸體222固定在千斤頂底座221上，千斤頂活塞桿223安裝在千斤頂缸體222上，千斤頂活塞桿223的端部固定頂升墊板224，頂升墊板224能將管廊節段4頂起。通過千斤頂活塞桿223的伸縮運動，使位于千斤頂活塞桿223的端部的頂本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種預制綜合管廊安裝定位系統，其特征在于：它包括軌道基礎(1)、行走小車(2)，所述軌道基礎(1)上設有行走軌道(11)，所述行走小車(2)在所述行走軌道(11)上滑動，所述軌道基礎(1)上設有能放置臨時支墩(3)的支墩放置面(12)，所述行走小車(2)的上表面設有放置管廊節段(4)的管廊放置面(21)，所述行走小車(2)還設有突出至所述管廊放置面(21)的上方的千斤頂(22)。

【技術特征摘要】
1.一種預制綜合管廊安裝定位系統，其特征在于：它包括軌道基礎(1)、行走小車(2)，所述軌道基礎(1)上設有行走軌道(11)，所述行走小車(2)在所述行走軌道(11)上滑動，所述軌道基礎(1)上設有能放置臨時支墩(3)的支墩放置面(12)，所述行走小車(2)的上表面設有放置管廊節段(4)的管廊放置面(21)，所述行走小車(2)還設有突出至所述管廊放置面(21)的上方的千斤頂(22)。2.根據權利要求1所述的預制綜合管廊安裝定位系統，其特征在于：所述行走小車(2)設有車輪(23)，所述車輪(23)在所述行走軌道(11)上滾動。3.根據權利要求1所述的預制綜合管廊安裝定位系統，其特征在于：所述行走小車(2)設有千斤頂調整裝置(24)，所述千斤頂調整裝置(24)調整所述千斤頂(22)沿水平方向的位置。4.根據權利要求3所述的預制綜合管廊安裝定位系統，其特征在于：所述千斤頂調整裝置(24)包括橫向滑槽(241)和兩個氣缸(242)，所述千斤頂(22)位于所述橫向滑槽(241)內，兩個所述氣缸(242)的活塞桿(243)能從所述千斤頂(22)的兩側頂住所述千斤頂(22)，所述氣缸(242)的活塞桿(243)的軸線與所述橫向滑槽(241)的軸線相平行。5.根據權利要求4所述的預制綜合管廊安裝定位系統，其特征在于：所述千斤頂(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔猛，王會麗，蔣海里，陸俊華，
申請(專利權)人：上海公路橋梁集團有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31