一種排氣尾管及汽車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種排氣尾管及汽車，該排氣尾管包括尾管本體和兩腔室赫姆霍茲消聲器，兩腔室赫姆霍茲消聲器包括隔板(201)、導(dǎo)管(202)及連接管(203)，隔板(201)設(shè)置在赫姆霍茲消聲器內(nèi)并將赫姆霍茲消聲器內(nèi)部分隔成第一赫姆霍茲腔(204)和第二赫姆霍茲腔(205)，導(dǎo)管(204)貫穿隔板(201)用于連通第一赫姆霍茲腔(204)和第二赫姆霍茲腔(205)，連接管(203)一端與第二赫姆霍茲腔(205)連接相通，其另一端與尾管本體連接相通。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，在不改變安裝方式及占用空間不大的前提下，能夠有效提高汽車排氣系統(tǒng)的消聲水平，降低排氣管口的噪聲水平。

Exhaust tail pipe and automobile

The utility model provides an automobile exhaust pipe and the exhaust pipe, including tail pipe body and two chamber, two chamber muffler muffler Herm Holtz, Herm Holtz (201), including a baffle tube (202) and the connecting pipe (203), Herm Holtz (201) is arranged in the baffle muffler and Herm Holtz muffler Herm Holtz is divided into the first chamber (204) and Herm Holtz (205), second cavity catheter (204) through the diaphragm (201) for connecting the first chamber (204) and Herm Holtz Herm Holtz (205), second cavity connecting pipe (203) and the end of second Herm Holtz cavity (205) is connected, and the other end of the tail pipe body communicated. The utility model has the advantages of simple structure and convenient installation, and can effectively improve the noise elimination level of the exhaust system of the automobile and reduce the noise level of the exhaust pipe without changing the installation mode and occupying little space.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種排氣尾管及汽車
本技術(shù)涉及汽車零部件
，具體講是一種排氣尾管及汽車。
技術(shù)介紹
汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，該排氣系統(tǒng)通常包括排氣歧管、排氣管、消音器、尾管等。汽車排氣系統(tǒng)兼有清潔汽車尾氣和降低廢棄噪聲的功能。排氣尾管的消聲量是排氣系統(tǒng)消聲量的重要組成，提高排氣尾管的消聲能力，可以降低整車噪聲水平。然而，現(xiàn)有技術(shù)的排氣尾管普遍存在對降低整車噪聲貢獻(xiàn)較小的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，在不改變安裝方式及占用空間不大的前提下，能夠有效提高汽車排氣系統(tǒng)的消聲水平，降低排氣管口的噪聲水平的排氣尾管。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的排氣尾管，包括尾管本體，其中，還包括赫姆霍茲消聲器，赫姆霍茲消聲器與尾管本體連接相通。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，在不改變安裝方式及占用空間不大的前提下，能夠有效提高汽車排氣系統(tǒng)的消聲水平，降低排氣管口的噪聲水平。優(yōu)選地，赫姆霍茲消聲器可為兩腔室赫姆霍茲消聲器。優(yōu)選地，兩腔室赫姆霍茲消聲器可包括隔板、導(dǎo)管及連接管，隔板設(shè)置在赫姆霍茲消聲器內(nèi)并將赫姆霍茲消聲器內(nèi)部分隔成第一赫姆霍茲腔和第二赫姆霍茲腔，導(dǎo)管貫穿隔板用于連通第一赫姆霍茲腔和第二赫姆霍茲腔，連接管一端與第二赫姆霍茲腔連接相通，其另一端與尾管本體連接相通。優(yōu)選地，第一赫姆霍茲腔和第二赫姆霍茲腔均可為圓柱形空腔，其空腔體積根據(jù)需要解決的噪聲頻率而定，隔板可為一個圓形的板件。優(yōu)選地，連接管兩端均可通過焊接方式分別與第二赫姆霍茲腔和尾管本體連接相通。優(yōu)選地，導(dǎo)管可為一根圓管，且與隔板可通過焊接方式固定。本技術(shù)還提供了一種汽車，該汽車具有上述結(jié)構(gòu)的排氣尾管。附圖說明圖1為采用本技術(shù)排氣尾管的汽車排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)中兩腔室赫姆霍茲消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)一種排氣尾管及汽車進(jìn)一步詳細(xì)說明：如圖1和圖2所示，本技術(shù)一種排氣尾管包括尾管本體1和赫姆霍茲消聲器2。在本具體實施方式中，赫姆霍茲消聲器2采用的是兩腔室赫姆霍茲消聲器，這種兩腔室赫姆霍茲消聲器包括隔板201、導(dǎo)管202及連接管203，隔板201設(shè)置在赫姆霍茲消聲器2內(nèi)并將赫姆霍茲消聲器2內(nèi)部分隔成第一赫姆霍茲腔204和第二赫姆霍茲腔205，第一赫姆霍茲腔204位于第二赫姆霍茲腔205上方。一個腔室的赫姆霍茲消聲器僅針對一個特定頻率及其附近頻帶的噪聲，兩個腔室的赫姆霍茲消聲器可以消除兩個頻帶的噪聲，本技術(shù)通過采用兩腔室赫姆霍茲消聲器，可以一次性解決兩個不同頻率噪聲問題。在本具體實施方式中，隔板201的中央位置處有一個圓孔(圖中未示出)，該圓孔用于安裝導(dǎo)管204，導(dǎo)管204通過該圓孔貫穿隔板201后用焊接方式與隔板201固定，導(dǎo)管204的作用是用于連通第一赫姆霍茲腔204和第二赫姆霍茲腔205。第一赫姆霍茲腔204和第二赫姆霍茲腔205均為圓柱形空腔，隔板201為一個圓形的板件。第一赫姆霍茲腔204和第二赫姆霍茲腔205的體積根據(jù)需要解決的噪聲頻率而定，一般體積越大，可以解決的噪聲頻率越大，兩個腔室的分割比例不同，可以解決的噪聲問題也不同，從而使本技術(shù)可以針對性降低不同頻率的尾管噪聲，但赫姆霍茲腔的體積受限于底盤安裝空間。在本具體實施方式中，連接管203兩端均是通過焊接方式分別與第二赫姆霍茲腔205和尾管本體1連接相通。在本具體實施方式中，赫姆霍茲消聲器2的腔體、隔板201及連接管203均為鋼材制成。本具體實施方式還公開了一種汽車，該汽車包括具有以上結(jié)構(gòu)特征的排氣尾管。以上所述的實施方式僅僅是對本技術(shù)的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本技術(shù)的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本技術(shù)設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本技術(shù)的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本技術(shù)權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種排氣尾管，包括尾管本體(1)，其特征在于：還包括赫姆霍茲消聲器(2)，所述赫姆霍茲消聲器(2)與尾管本體(1)連接相通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種排氣尾管，包括尾管本體(1)，其特征在于：還包括赫姆霍茲消聲器(2)，所述赫姆霍茲消聲器(2)與尾管本體(1)連接相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣尾管，其特征在于：所述赫姆霍茲消聲器(2)為兩腔室赫姆霍茲消聲器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣尾管，其特征在于：所述兩腔室赫姆霍茲消聲器包括隔板(201)、導(dǎo)管(202)及連接管(203)，所述隔板(201)設(shè)置在赫姆霍茲消聲器(2)內(nèi)并將赫姆霍茲消聲器(2)內(nèi)部分隔成第一赫姆霍茲腔(204)和第二赫姆霍茲腔(205)，所述導(dǎo)管(204)貫穿隔板(201)用于連通第一赫姆霍茲腔(204)和第二赫姆霍茲腔(205)，所述連接管(20...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓坤，宋艷冗，屈曉峰，楊翠麗，
申請(專利權(quán))人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11