一種方向盤溫度控制方法、車載設備和汽車技術

本發明專利技術提供一種方向盤溫度控制方法、車載設備和汽車，其中車載設備包括第一溫度傳感器和加熱器，該方法包括：通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度；判斷所述第一溫度是否小于第一預設溫度；若所述第一溫度小于所述第一預設溫度，則控制所述加熱器對所述方向盤進行加熱。本發明專利技術實施例可以通過控制加熱器給方向盤加熱，以解決在低溫環境下方向盤冰冷刺手的問題，提升駕駛員的操控方向盤的舒適感。

Steering wheel temperature control method, vehicle mounted equipment and automobile

The invention provides a temperature control method of steering wheel, vehicle equipment and vehicles, the vehicle equipment includes a first temperature sensor and heater, the method comprises the following steps: first through the temperature of the first temperature sensor detects a steering wheel; whether the first temperature is less than the first preset temperature; if the temperature is lower than the first preset the temperature control, the heater to heat the steering wheel. The embodiment of the invention can control the heating of the steering wheel by controlling the heater to solve the problem of cold hand pricking of the steering wheel under the low temperature environment, and improves the comfort of the steering wheel of the driver.

【技術實現步驟摘要】
一種方向盤溫度控制方法、車載設備和汽車
本專利技術涉及汽車領域，特別涉及一種方向盤溫度控制方法、車載設備和汽車。
技術介紹
目前，汽車已成為人們生活中不可缺少的代步工具，而且消費者在選擇車輛時看重的方面越來越多，汽車競爭已不再是單純的性能上的競爭，其他方面也是不可缺少的，如：內飾、外飾、電器以及駕駛體驗等，消費者對車輛的智能性和舒適性的要求越來越高。方向盤是汽車駕駛過程中的重要操控部分，提升方向盤的舒適感可以有效提升駕駛員的駕駛樂趣。例如，可以在方向盤上的輪緣上包裹皮革，提升駕駛員的操控手感等等。但是，在天氣寒冷的情況下，駕駛員時常感受到方向盤的輪緣冰冷刺手，容易使駕駛員用于操控方向盤的手指麻木，進而導致駕駛員的操控方向盤的動作變得遲緩，導致駕駛過程中容易出現駕駛風險。可見，在低溫環境下，現有的方向盤存在冰冷刺手的問題。
技術實現思路
本專利技術實施例的目的在于提供一種方向盤溫度控制方法、車載設備和汽車，解決了低溫環境下方向盤冰冷刺手的問題。為了達到上述目的，本專利技術實施例提供一種方向盤溫度控制方法，應用于車載設備，其特征在于，所述車載設備包括第一溫度傳感器和加熱器，所述方法包括：通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度；判斷所述第一溫度是否小于第一預設溫度；若所述第一溫度小于所述第一預設溫度，則控制所述加熱器對所述方向盤進行加熱。優選的，所述方法還包括：若所述第一溫度大于所述第一預設溫度，則控制所述加熱器將所述方向盤的溫度維持在預設溫度范圍內。優選的，在所述通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度之前，所述方法還包括：檢測所述車載設備中加熱控制裝置的控制模式，所述控制模式包括關閉模式、開啟模式以及自動模式；所述通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度，包括：若所述加熱控制裝置處于開啟模式，則通過所述第一溫度傳感器檢測所述方向盤的第一溫度。優選的，所述車載設備包括第二溫度傳感器，若所述加熱控制裝置處于自動模式，在所述通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度之前，所述方法還包括：通過所述第二溫度傳感器檢測汽車室內的第二溫度；判斷所述第二溫度是否小于第二預設溫度；所述通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度，包括：若所述第二溫度小于所述第二預設溫度，則通過所述第一溫度傳感器檢測所述方向盤的第一溫度。優選的，所述加熱器為加熱線圈，所述加熱線圈內置于所述方向盤的輪緣內。本專利技術實施例還提供一種車載設備，包括：所述車載設備包括第一溫度傳感器和加熱器，所述車載設備還包括：第一檢測模塊，用于通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度；第一判斷模塊，用于判斷所述第一溫度是否小于第一預設溫度；第一加熱模塊，用于若所述第一溫度小于所述第一預設溫度，則控制所述加熱器對所述方向盤進行加熱。優選的，所述車載設備還包括：第二加熱模塊，用于若所述第一溫度大于所述第一預設溫度，則控制所述加熱器將所述方向盤的溫度維持在預設溫度范圍內。優選的，所述車載設備還包括：第二檢測模塊，用于檢測所述車載設備中加熱控制裝置的控制模式，所述控制模式包括關閉模式、開啟模式以及自動模式；所述第一檢測模塊用于若所述加熱控制裝置處于開啟模式，則通過所述第一溫度傳感器檢測所述方向盤的第一溫度。優選的，所述車載設備包括第二溫度傳感器，所述車載設備還包括：第三檢測模塊，用于通過所述第二溫度傳感器檢測汽車室內的第二溫度；第二判斷模塊，用于判斷所述第二溫度是否小于第二預設溫度；所述第一檢測模塊用于若所述第二溫度小于所述第二預設溫度，則通過所述第一溫度傳感器檢測所述方向盤的第一溫度。優選的，所述加熱器為加熱線圈，所述加熱線圈內置于所述方向盤的輪緣內。本專利技術實施例還提供一種汽車，包括上述車載設備。本專利技術的上述技術方案具有如下優點或有益效果：通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度；判斷所述第一溫度是否小于第一預設溫度；若所述第一溫度小于所述第一預設溫度，則控制所述加熱器對所述方向盤進行加熱。這樣可以通過控制加熱器給方向盤加熱，以解決在低溫環境下方向盤冰冷刺手的問題，提升駕駛員的操控方向盤的舒適感。附圖說明圖1為本專利技術實施例提供的一種方向盤溫度控制方法的流程示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的另一種方向盤溫度控制方法的流程示意圖；圖3為本專利技術實施例提供的一種加熱控制裝置的結構框圖；圖4為本專利技術實施例提供的一種車載設備的結構示意圖；圖5為本專利技術實施例提供的另一種車載設備的結構示意圖；圖6為本專利技術實施例提供的另一種車載設備的結構示意圖；圖7為本專利技術實施例提供的另一種車載設備的結構示意圖。具體實施方式為使本專利技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。如圖1所示，本專利技術實施例提供一種方向盤溫度控制方法，應用于車載設備，該車載設備包括第一溫度傳感器和加熱器，該方法包括以下步驟：步驟S101、通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度。該步驟中，汽車方向盤包括中心基座、輪輻和輪緣，其中輪緣通過輪輻與中心基座固定連接。在本實施例中可以通過設置在方向盤輪緣內的第一溫度傳感器檢測方向盤的溫度，可以將檢測到方向盤的溫度定義為第一溫度。該第一溫度傳感器也可以設置在方向盤的輪輻或者中心基座上，還可以在輪緣、輪輻或者中心基座上均設置第一溫度傳感器，以便更為準確的檢測方向盤的溫度。可選的，本實施例中，還可以通過將第一溫度傳感器設置在汽車室內靠近方向盤的位置檢測方向盤的溫度。需要說明的是，本實施例中的第一溫度傳感器可以是一個，也可以是多個。其中，由于駕駛員主要是通過操控方向盤的輪緣來控制汽車的駕駛方向，因此本實施例中，第一溫度傳感器可優選設置在方向盤的輪緣上。步驟S102、判斷所述第一溫度是否小于第一預設溫度。該步驟中，根據步驟S101檢測到方向盤的第一溫度，通過將第一溫度與第一預設溫度進行比較判斷，并得到對應的判斷結果。由于最適合人體體感的溫度是比正常人體溫稍高一點的溫度，尤其是是在38℃～40℃之間的溫度最為適合，在本實施例中第一預設溫度可以默認設置為38℃，當然駕駛員也可以根據自身的喜好設定第一預設溫度。若第一溫度小于第一預設溫度，則執行步驟S103；若第一溫度大于第一預設溫度，則結束流程。需要說明的是，當第一溫度高于第一預設溫度時，若不對方向盤進行降溫或者將方向盤的溫度維持在一個合適的范圍內，由于方向盤的體感溫度過高，容易造成操控方向盤的手掌出汗，進而容易出現駕駛員操控打滑的現象，在駕駛過程中容易出現駕駛風險。因此，當第一溫度大于第一預設溫度時，可以控制加熱器將方向盤的溫度維持在預設溫度范圍內，且由于最適合人體的體感溫度為38℃～40℃之間，因此該預設溫度范圍可以設置在38℃～40℃之間。步驟S103、控制所述加熱器對所述方向盤進行加熱。該步驟中，當檢測到第一溫度小于第一預設溫度時，則通過車載設備中的控制模塊向加熱器發送加熱指令，加熱器根據控制模塊發送來的加熱指令對方向盤進行加熱。通過提高方向盤的體感溫度，來提升駕駛員操控方向盤的舒適感，解決在低溫環境下方向盤冰冷刺手的問題。在本實施方式中，加熱器可以是加熱線圈，且加熱線圈內置于方向盤輪緣內，通過對加熱線圈加熱，可以提升方向盤輪緣的體感溫度，進而提升駕駛員操控方向盤的舒適感。例如，當檢測到方向盤的溫本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種方向盤的溫度控制方法，應用于車載設備，其特征在于，所述車載設備包括第一溫度傳感器和加熱器，所述方法包括：通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度；判斷所述第一溫度是否小于第一預設溫度；若所述第一溫度小于所述第一預設溫度，則控制所述加熱器對所述方向盤進行加熱。

【技術特征摘要】
1.一種方向盤的溫度控制方法，應用于車載設備，其特征在于，所述車載設備包括第一溫度傳感器和加熱器，所述方法包括：通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度；判斷所述第一溫度是否小于第一預設溫度；若所述第一溫度小于所述第一預設溫度，則控制所述加熱器對所述方向盤進行加熱。2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：若所述第一溫度大于所述第一預設溫度，則控制所述加熱器將所述方向盤的溫度維持在預設溫度范圍內。3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度之前，所述方法還包括：檢測所述車載設備中加熱控制裝置的控制模式，所述控制模式包括關閉模式、開啟模式以及自動模式；所述通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度，包括：若所述加熱控制裝置處于開啟模式，則通過所述第一溫度傳感器檢測所述方向盤的第一溫度。4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述車載設備包括第二溫度傳感器，若所述加熱控制裝置處于自動模式，在所述通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度之前，所述方法還包括：通過所述第二溫度傳感器檢測汽車室內的第二溫度；判斷所述第二溫度是否小于第二預設溫度；所述通過所述第一溫度傳感器檢測方向盤的第一溫度，包括：若所述第二溫度小于所述第二預設溫度，則通過所述第一溫度傳感器檢測所述方向盤的第一溫度。5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述加熱器為加熱線圈，所述加熱線圈內置于所述方向盤的輪緣內。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙策，馬慧，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：發明
國別省市：北京,11