一種帶螺旋管道的催化器制造技術

本實用新型專利技術提供一種帶螺旋管道的催化器，其中：催化器為罐體結構，所述催化器內腔設有螺旋管道，且填充有催化珠，燃油在螺旋管道中流動充分與催化珠混合，使得冷熱燃油均衡混合；當燃油從進油口導入罐體內腔，經過螺旋管道中的催化珠催化、過濾，順著管道由出油口導出。

A catalyst with a spiral tube

The utility model provides a catalytic converter with spiral pipe including: catalytic converter for tank structure, the catalyst is arranged in the inner cavity of the spiral pipe, and filled with a catalytic bead, the fuel flow in the spiral pipe is fully mixed with the catalytic bead, makes the hot fuel equilibrium mixed fuel; when from the oil inlet into the inner cavity of the tank body after the spiral in the pipeline, the catalytic bead catalysis, filtration, along the pipeline by the oil export export.

【技術實現步驟摘要】
一種帶螺旋管道的催化器
本技術涉及燃油催化
，尤其是涉及一種新型的螺旋狀催化器。
技術介紹
目前，汽車燃油燃燒存在很多問題，導致的原因有冷熱燃油混合不徹底，燃油催化、過濾不充分等等，燃油燃燒不充分產生的廢氣嚴重地污染環境，對人體的傷害也是一個不可忽視的問題；在傳統的液體混合技術中，單一而且質量沒有保證，需要的時間也相當長，基于這樣的技術，極需一種能夠快速充分混合冷熱燃油、提高催化效率的催化器。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是針對燃油混合不充分，提供一種能夠充分快速攪拌燃油，提高其燃燒效率的催化器。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：一種新型的催化器，其中，催化器為罐體結構，所述催化器內腔設有螺旋管道，且填充有催化珠，燃油在螺旋管道中流動充分與催化珠混合，使得冷熱燃油均衡混合。優選地，所述螺旋管道呈半封閉滑道，所述催化珠置放于螺旋管道上。優選地，所述螺旋管道包括若干條相互平行的彎道，所述催化珠內置于相鄰彎道之間。所述相鄰彎道之間的間距相等，避免出現相鄰彎道較大的跨度。優選地，所述螺旋管道呈封閉滑道，所述催化珠內置于螺旋管道之中。優選地，所述罐體前后端設有前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和后端蓋外側中部分別設有進油口和出油口。優選地，所述螺旋管道的兩端分別與進油口和出油口相對接。優選地，所述前端蓋和后端蓋內側設有多層膠圈，防止燃油外泄。所述膠圈的外圈與罐體內壁接觸，配合罐體使用。優選地，所述螺旋管道的半徑與催化器的內徑相當。所述螺旋管道的外壁與罐體的內壁相互適配，罐體的內壁作為螺旋管道的外壁的支撐面，防止催化珠在滾動時與螺旋管道碰撞導致變形的情況。本技術所提供的一種帶多層隔濾網的催化器，具有以下優點：罐體內腔的螺旋結構不僅讓燃油順著螺旋狀內部結構流動，沒有阻塞、盲區，同時能夠長時間儲存燃油，使得每一滴燃油都能容易地與催化珠混合催化，達到理想的催化效果；其次，螺旋結構能使冷熱燃油充分攪拌，加強催化作用。附圖說明圖1為本技術實施例提供的一種帶多層隔濾網的催化器的結構示意圖。罐體1螺旋管道2催化珠3前端蓋4后端蓋5膠圈6進油口41出油口51具體實施方式請參閱圖1，一種帶多層隔濾網的催化器，用于催化汽車燃油，其中，催化器的外殼為罐體1，所述催化器內腔設有螺旋管道2，且填充有催化珠3，燃油在螺旋管道2中流動充分與催化珠3混合，使得冷熱燃油均衡混合。其中，所述罐體1呈圓柱體結構，這樣，可充分利用內腔空間，加大燃油催化量，提高催化效率。優選地，所述罐體1前后端設有前端蓋4和后端蓋5，所述前端蓋4和后端蓋5外側中部分別設有進油口41和出油口51；進一步地，螺旋管道2的兩端分別與進油口41和出油口51相對接。所述進油口41和出油口51同樣呈圓柱體結構，使燃油在導入的過程減少堵塞，同時，燃油不粘附于進油口41和出油口51的內壁，讓燃油輸入量和輸出量盡量達到一致，減少燃油的損耗。優選地，所述螺旋管道2呈半封閉滑道，所述催化珠3置放于螺旋管道2上。當螺旋管道2呈半封閉滑道時，燃油導入螺旋管道2，流經管道上的催化珠3，充分與每一滴燃油接觸，這樣，燃油就得到很好的催化效果。優選地，所述螺旋管道2呈封閉滑道，所述催化珠3內置于螺旋管道2之中。當螺旋管道2呈封閉滑道時，由于管道呈封閉狀態，燃油導入螺旋管道2時，管道上的催化珠3隨著燃油的流動而滾動，催化珠3的滾動可使燃油全面地、充分地與催化珠3結合，降低燃油催化不充分而導致燃燒不充分的風險，而且滾動狀態的催化珠3可最大限度地將冷熱燃油攪拌。優選地，所述螺旋管道2包括若干條相互平行的彎道，所述催化珠3內置于相鄰彎道之間。所述相鄰彎道之間的距離相等，防止彎道之間的跨度有較大的出入導致催化珠3滾動出現困難，甚至處于靜止狀態，若催化珠3只是表層與燃油發生作用，燃油只能在催化珠3的表面流過而得不到深入的催化；且冷熱兩種燃油的混合會造成攪拌不充分，當輸送至發動機時會出現各種問題。所述螺旋管道2的寬度稍大于催化珠3的直徑，若螺旋管道2的寬度大于催化珠3的直徑，那么，催化珠3會一起流動，可能出現兩個或幾個催化珠3卡堵在管道中，造成催化珠3停止流動或燃油通道堵塞的情況；若螺旋管道2的寬度小于催化珠3的直徑，那催化珠3就不能順暢地滾動；當螺旋管道2的寬度稍大于催化珠3的直徑，這樣，催化珠3和燃油能一起流動，起到理想的催化作用。優選地，所述螺旋管道2的半徑與催化器的內徑相當。螺旋管道2的外壁與罐體1的內壁相互適配，其一，可將螺旋管道2的結構固定，避免因催化珠3的滾動而導致螺旋管道2變形等問題，其二，使得更多的催化珠3放置在管道上，增大燃油的催化量，同時縮短催化時間，提高催化效率。優選地，所述前端蓋41和后端蓋51內側設有多層膠圈6，防止燃油外泄。所述多層膠圈6經過后期加工擠壓，密封效果極好，多層膠圈6統一開設于了與進油口41和出油口51大小形狀對應的圓孔，可避免罐體1內腔的燃油反道從進油口41流出，同時，可防止外界空氣進入罐體1內，影響燃油的催化，減低催化作用。燃油由進油口41導入到螺旋管道2，順著管道的結構流動，所經過的催化珠3隨著燃油滾動，充分地、全面地與燃油結合，同時，冷熱燃油在這滾動的過程中也得到充分的攪拌，使得燃油在流動過程中催化更充分完善，提升催化效果，經過完全催化的燃油經出油口41導出輸送至發動機使用。經過螺旋管道2進行輸導，提升燃油的傳輸速度，提高催化后的燃油的燃爆力，從而提高發動機的動力，明顯提高汽車的加速性能。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶螺旋管道的催化器，其特征在于：催化器為罐體結構，所述催化器內腔設有螺旋管道，且填充有催化珠，燃油在螺旋管道中流動充分與催化珠混合，使得冷熱燃油均衡混合。

【技術特征摘要】
1.一種帶螺旋管道的催化器，其特征在于：催化器為罐體結構，所述催化器內腔設有螺旋管道，且填充有催化珠，燃油在螺旋管道中流動充分與催化珠混合，使得冷熱燃油均衡混合。2.根據權利要求1所述的一種帶螺旋管道的催化器，其特征在于：所述螺旋管道呈半封閉滑道，所述催化珠置放于螺旋管道上。3.根據權利要求2所述的一種帶螺旋管道的催化器，其特征在于：所述螺旋管道包括若干條相互平行的彎道，所述催化珠內置于相鄰彎道之間。4.根據權利要求1所述的一種帶螺旋管道的催化器，其特征在于：所述螺旋管道呈封閉滑道，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂亦瑜，
申請(專利權)人：廣州市速馬力汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44