帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機制造技術

本實用新型專利技術涉及的一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機，其特征在于它包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設置有一個冷卻管路旁通閥；散熱器兩端的油路上并聯設置有活塞式泄壓閥。本實用新型專利技術具有可靠度高，不易損壞，保證系統穩定運行的優點。

Industrial refrigerator with hydraulic bypass of piston type relief valve

The utility model relates to a piston type hydraulic pressure relief bypass valve industrial refrigeration machine, characterized in that it comprises a hydraulic oil conveying pipeline, the hydraulic oil pipeline from the oil inlet of the hydraulic oil to the hydraulic oil outlet are orderly arranged between the hydraulic oil pipeline conveying pump, radiator and the heat exchanging device is arranged on one side of the radiator, cooling fan, cooling pipe between the heat exchanger cooling outlet to the cooling inlet is sequentially provided with a gas-liquid separator, a compressor, a condenser, a liquid storage device and a dry filter, cooling pipe solenoid valve and throttling device, a cooling pipe is arranged between the bypass valve the cooling pipe between the cooling pipe and throttle device between the compressor to the condenser and heat exchanger; oil radiator is arranged in parallel on both ends of the piston type pressure relief valve. The utility model has the advantages of high reliability, uneasy damage and stable operation of the system.

【技術實現步驟摘要】
帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機
本技術涉及一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機。
技術介紹
眾所周知，液壓系統油溫最佳溫度是在35~55攝氏度之間，一旦溫度升高超過60攝氏度，液壓系統的系統將大幅度下降，及其設備故障不斷出現，造成設備的穩定性嚴重下降，無法保證機器設備正常運行。尤其在盛夏季節，油溫過高，甚至會造成機器設備常常處于停機狀態。因此工業制冷機的穩定性直接影響到機器設備的工作狀態，傳統的工業制冷機中液體壓力過大時，直接導致換熱器內壓力過大對散熱器造成損壞。一般的散熱器是在散熱器的集液槽都有一個固定比例的容量，流體通過散熱器散熱通道內部有一定大的阻力。它的儲液量較小，沒有緩沖，在遇到溫差大、低溫環境、流量不平衡、有一定粘度的液體、有沖擊力的流體情況下，散熱器散熱通道內部的壓力也隨之增大，特別在有沖擊力和粘度比較大流體的情況下，由于流體在通道內部的阻力，使流體不能迅速通過散熱器通道內部，使之壓力增大，超過散熱器的最高運行壓力，散熱器很容易損壞、報廢。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足，提供一種可靠度高，不易損壞，保證系統穩定運行的帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機。本技術的目的是這樣實現的：一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機，其特征在于它包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設置有一個冷卻管路旁通閥；散熱器兩端的油路上并聯設置有活塞式泄壓閥，所述活塞式泄壓閥包括殼體、活塞以及兩個彈簧，所述殼體橫向布置，所述殼體內形成一個橫向貫通的殼體流體通道，所述殼體的中部設置有流體過道腔，流體過道腔內設置有一塊固定設置的分隔環板，分隔環板將流體過道腔分隔形成左右兩個流體過道半腔，所述活塞橫向設置于殼體流體通道的中部，兩個彈簧橫向布置，且兩個彈簧分別位于活塞外側的殼體流體通道內，所述活塞為左右兩端開口的中空結構，所述活塞包括活塞殼體，所述活塞殼體的中部設置有一塊豎向布置的隔板，隔板將活塞的內部分隔為左右兩個分別與外界連通的活塞流體通道，位于隔板左右兩側的活塞殼體上設置有對稱布置的流體孔。所述殼體的左右兩端設置有螺紋接口。所述殼體流體通道的左右兩個外端處設置有卡槽，所述卡槽內設置有卡簧，兩個彈簧分別位于活塞與卡簧之間的殼體流體通道內。分隔環板的內徑與殼體流體通道的內徑一致。彈簧的外徑與殼體流體通道的內徑匹配。所述流體孔環形布置于活塞殼體上。隔板每一側的流體孔設置有多圈。最左端的流體孔至最右端的流體孔之間的橫向距離不大于流體過道半腔的橫向距離。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術具有可靠度高，不易損壞，保證系統穩定運行的優點。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為活塞式泄壓閥的結構示意圖。圖3為活塞式泄壓閥的側視圖。圖4為殼體的平面剖視圖。圖5為殼體的立體剖視圖。圖6為活塞的平面剖視圖。圖7為活塞的立體剖視圖。圖8為實施例1的示意圖。圖9為實施例2的示意圖。圖10為活塞式泄壓閥的外形立體圖。其中：液壓油輸送管路100、液壓油輸送管路輸送泵101、換熱裝置102、液壓油輸送管路溫度傳感器103冷卻管路200、氣液分離器201、壓縮機202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206、節流裝置207、冷卻管路旁通閥208液壓油旁通管路300、液壓油旁通閥301散熱器5活塞式泄壓閥6、殼體601、殼體流體通道601.1、流體過道腔601.2、分隔環板601.3、螺紋接口601.4、卡槽601.5、活塞602、活塞殼體602.1、隔板602.2、流體孔602.3、臺階602.4、活塞流體通道602.5、彈簧603、卡簧604設備發熱源900、設備發熱裝置901、儲油箱902、儲油箱進油管路903、液壓油排油管路904、儲油箱出油管路905、儲油箱油路循環泵906、液壓油回油管路907、儲油箱溫度傳感器908。具體實施方式參見圖1~圖10，本技術涉及的一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機，它包括一根液壓油輸送管路100，該液壓油輸送管路100上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵101、散熱器5和換熱裝置102，散熱器5的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置102的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路200上依次設置有氣液分離器201、壓縮機202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206以及節流裝置207，其中冷凝器203可以為一個，冷凝器203也可以并聯或者串聯設置有多個，壓縮機202至冷凝器203之間的冷卻管路200和節流裝置207至換熱裝置102之間的冷卻管路200之間設置有一個冷卻管路旁通閥208。散熱器5兩端的油路上并聯設置有活塞式泄壓閥6，油路上或者儲液箱2上設置溫度傳感器。所述液壓油輸送管路100上設置有液壓油輸送管路溫度傳感器103，所述換熱裝置102兩端的液壓油輸送管路100上并聯設置有一根液壓油旁通管路300，所述液壓油旁通管路300上設置有液壓油旁通閥301。液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到溫度較低時，液壓油旁通閥301打開，液壓油直接從液壓油旁通管路300流動，液壓油輸送管路溫度傳感器103檢測到溫度較高時，液壓油旁通閥301關閉，液壓油不從液壓油旁通管路300流動。設備發熱源900包括設備發熱裝置901以及儲油箱902，所述儲液箱902內設置有一塊豎向布置的隔板，隔板將儲液箱902內分別為兩個液壓油室，第一個液壓油室設置有儲油箱902的進油口以及儲油箱902的排油口，第二個液壓油室設置有儲油箱902的出油口以及儲油箱902的回油口，儲油箱902的排油口和儲油箱902的出油口處均設置有過濾器，設備發熱裝置901的出油口與儲油箱902的進油口之間連接有儲油箱進油管路903，儲油箱902的排油口引出液壓油排油管路904，設備發熱裝置901的進油口與儲油箱902的出油口之間連接有儲油箱出油管路905，儲油箱進油管路903或者儲油箱出油管路905上設置有儲油箱油路循環泵906，儲油箱902的回油口引出液壓油回油管路907，儲油箱902的第一個液壓油室內設置有一個儲油箱溫度傳感器908。所述液壓油輸送管路100的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設備發熱源900的液壓油排油管路904和液壓油回油管路907。一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機的工作方法：步驟一、連接設備發熱源900和工業制冷機；工業制冷機的液壓油輸送管路100的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設備發熱源900的液壓油排油管路904和液壓油回油管路907；步驟二、設備發熱源900開始運行后，儲油箱902第二個液壓油室的液壓油經過儲油箱出油管路905供給設備發熱裝置901，設備發熱裝置901內的液壓油通過儲油箱進本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機，其特征在于它包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設置有一個冷卻管路旁通閥；散熱器兩端的油路上并聯設置有活塞式泄壓閥，所述活塞式泄壓閥包括殼體（601）、活塞（602）以及兩個彈簧（603），所述殼體（601）橫向布置，所述殼體（601）內形成一個橫向貫通的殼體流體通道（601.1），所述殼體（601）的中部設置有流體過道腔（601.2），流體過道腔（601.2）內設置有一塊固定設置的分隔環板（601.3），分隔環板（601.3）將流體過道腔（601.2）分隔形成左右兩個流體過道半腔，所述活塞（602）橫向設置于殼體流體通道（601.1）的中部，兩個彈簧（603）橫向布置，且兩個彈簧（603）分別位于活塞（602）外側的殼體流體通道（601.1）內，所述活塞（602）為左右兩端開口的中空結構，所述活塞（602）包括活塞殼體（602.1），所述活塞殼體（602.1）的中部設置有一塊豎向布置的隔板（602.2），隔板（602.2）將活塞（602）的內部分隔為左右兩個分別與外界連通的活塞流體通道（602.5），位于隔板（602.2）左右兩側的活塞殼體（602.1）上設置有對稱布置的流體孔（602.3）。...

【技術特征摘要】
1.一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機，其特征在于它包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設置有一個冷卻管路旁通閥；散熱器兩端的油路上并聯設置有活塞式泄壓閥，所述活塞式泄壓閥包括殼體（601）、活塞（602）以及兩個彈簧（603），所述殼體（601）橫向布置，所述殼體（601）內形成一個橫向貫通的殼體流體通道（601.1），所述殼體（601）的中部設置有流體過道腔（601.2），流體過道腔（601.2）內設置有一塊固定設置的分隔環板（601.3），分隔環板（601.3）將流體過道腔（601.2）分隔形成左右兩個流體過道半腔，所述活塞（602）橫向設置于殼體流體通道（601.1）的中部，兩個彈簧（603）橫向布置，且兩個彈簧（603）分別位于活塞（602）外側的殼體流體通道（601.1）內，所述活塞（602）為左右兩端開口的中空結構，所述活塞（602）包括活塞殼體（602.1），所述活塞殼體（602.1）的中部設置有一塊豎向布置的隔板（602.2），隔板（602.2）將活塞（602）的內部分隔為左右兩個分別與外界連通的活塞流體通道（602.5），位于隔板（602.2）左右兩側的活塞殼體（602.1）上設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃曉軍，
申請(專利權)人：江蘇金榮森制冷科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32