LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，包括車(chē)架、由內(nèi)外套筒構(gòu)成能伸縮并定位的拉臂鉤、拉臂鉤固定架和氣瓶固定架；所述拉臂鉤一端鉸接在車(chē)架上，另一端上設(shè)置有鉤體；所述拉臂鉤固定架由豎板和底板組成“L”形結(jié)構(gòu)，在豎板的前壁上設(shè)置有拉桿，與鉤體配合使用，在底板的底部前端設(shè)置有兩個(gè)并排的支撐腳，另外底板的后端設(shè)置有兩個(gè)滾輪，在底板上還設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌，與導(dǎo)向輪配合使用；所述氣瓶固定架固定在拉臂鉤固定架上；在氣瓶固定架的側(cè)壁上設(shè)置有充裝口、回氣口、氣體回收口、匯總出液口，且均通過(guò)管路與LNG氣瓶連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可靠，能更加快捷、方便、高效的完成一系列的LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸工作。

Handling and transportation structure of LNG cylinders

The utility model discloses a loading and transportation structure of a LNG cylinder, which comprises a frame, the inner and outer sleeve constitute Hooklift, Hooklift fixed frame and cylinder fixing rack can be telescopic and positioning; the arm pull hook is hinged on the frame, the other end is provided with a hook; the Hooklift the fixed frame consists of a vertical plate and the bottom plate \L\ shaped structure, on the front wall of the riser is provided with a pull rod with the hook in the front end of the bottom plate is provided with a supporting foot two side-by-side, another plate is arranged at the rear end of two rollers on the bottom plate is also provided with a sliding rail, with the use of with the guide wheel; the gas cylinder fixation in Hooklift fixed frame; in cylinder fixing frame is arranged on the side wall of the filling mouth, return port, gas recovery port, collecting the liquid outlet and are connected with the LNG cylinder through the pipeline. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, reliability, and more rapid, convenient and efficient completion of the loading and unloading and transportation of a series of LNG cylinders.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
本技術(shù)屬于燃?xì)饧幼?br>，特別涉及一種LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前，市場(chǎng)上LNG氣瓶式氣化站中LNG氣瓶的充裝主要有兩種方式：一是通過(guò)貨車(chē)將LNG氣瓶運(yùn)輸至充裝地進(jìn)行充裝；二是利用加注槽車(chē)對(duì)固定于氣化站內(nèi)的LNG氣瓶進(jìn)行充裝。其中通過(guò)貨車(chē)將LNG氣瓶運(yùn)輸至充裝地進(jìn)行充裝的方式非常繁瑣，特別是對(duì)于LNG氣瓶組的裝卸，需要耗費(fèi)大量的人力和物力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，并能使LNG氣瓶的充裝更加快捷、方便、高效的裝卸與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。為此，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：一種LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，包括車(chē)架、由內(nèi)外套筒構(gòu)成能伸縮并定位的拉臂鉤、拉臂鉤固定架和氣瓶固定架；所述車(chē)架的前端設(shè)置有車(chē)頭，在尾部安裝有導(dǎo)向輪；所述拉臂鉤的外套筒水平布置，且外套筒的右端鉸接在車(chē)架上，內(nèi)套筒為“L”形結(jié)構(gòu)，其水平段與外套筒配合，另外內(nèi)套筒豎直段頂部設(shè)置有鉤體；所述拉臂鉤固定架由豎板和底板組成“L”形結(jié)構(gòu)，在豎板的前壁上設(shè)置有拉桿，與鉤體配合使用，在底板的底部前端設(shè)置有兩個(gè)并排的支撐腳，另外底板的后端設(shè)置有兩個(gè)并排的滾輪，在底板上還設(shè)置有左右延伸的滑動(dòng)導(dǎo)軌，與導(dǎo)向輪配合使用；所述氣瓶固定架固定在拉臂鉤固定架上，用來(lái)裝載一個(gè)或多個(gè)LNG氣瓶；在氣瓶固定架的側(cè)壁上設(shè)置有充裝口、回氣口、氣體回收口、匯總出液口，且均通過(guò)管路與LNG氣瓶連接。進(jìn)一步地，一個(gè)所述氣瓶固定架能容納兩個(gè)LNG氣瓶，且氣體回收口和匯總出液口布置于氣瓶固定架后側(cè)壁上。在上述方案的基礎(chǔ)上，在所述拉臂鉤固定架上裝載有多個(gè)氣瓶固定架，且氣瓶固定架與拉臂鉤固定架、氣瓶固定架與相鄰的氣瓶固定架之間均通過(guò)焊接進(jìn)行固定。本技術(shù)的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可靠，能更加快捷、方便、高效的完成一系列的LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸工作，節(jié)約大量的人力物力，且能有效避免人力裝卸和搬運(yùn)LNG氣瓶過(guò)程中產(chǎn)生的安全隱患。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)運(yùn)輸狀態(tài)圖。圖2是本技術(shù)第一裝卸狀態(tài)圖。圖3是本技術(shù)第二裝卸狀態(tài)圖。圖4是本技術(shù)第三裝卸狀態(tài)圖。圖5是拉臂鉤固定架、氣瓶固定架裝載LNG氣瓶第一立體圖。圖6是拉臂鉤固定架、氣瓶固定架裝載LNG氣瓶第二立體圖。具體實(shí)施方式下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明：結(jié)合圖1～6對(duì)本實(shí)施例進(jìn)行闡述，一種LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，主要由車(chē)架1、由內(nèi)外套筒構(gòu)成能伸縮并定位的拉臂鉤2、拉臂鉤固定架3和氣瓶固定架4組成；車(chē)架1的前端設(shè)置有車(chē)頭11，在尾部安裝有導(dǎo)向輪12。在本實(shí)施例中車(chē)架1底部安裝有車(chē)輪，方便移動(dòng)和運(yùn)輸。如圖2～4，拉臂鉤2是日常使用中較為常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中的拉臂鉤2的外套筒水平布置，且外套筒的右端鉸接在車(chē)架1上，內(nèi)套筒為“L”形結(jié)構(gòu)，其水平段與外套筒配合，能完成自由伸縮定位，另外內(nèi)套筒豎直段頂部設(shè)置有鉤體21，整個(gè)拉臂鉤2能繞著車(chē)架1的鉸接點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使鉤體21移動(dòng)到相應(yīng)的工位。如圖6，拉臂鉤固定架3由豎板和底板組成“L”形結(jié)構(gòu)，在豎板的前壁上設(shè)置有拉桿31，與鉤體21配合使用，在底板的底部前端設(shè)置有兩個(gè)并排的支撐腳32，另外底板的后端設(shè)置有兩個(gè)并排的滾輪33，在底板上還設(shè)置有左右延伸的滑動(dòng)導(dǎo)軌34，與導(dǎo)向輪12配合使用。其中氣瓶固定架4固定在拉臂鉤固定架3上，用來(lái)裝載一個(gè)或多個(gè)LNG氣瓶5。最好是，一個(gè)氣瓶固定架4能容納兩個(gè)LNG氣瓶5。此外，如圖5、6，在氣瓶固定架4的側(cè)壁上設(shè)置有充裝口41、回氣口42、氣體回收口43、匯總出液口44，且均通過(guò)管路6與LNG氣瓶5連接。最好是，氣體回收口43和匯總出液口44布置于氣瓶固定架4后側(cè)壁上，使用起來(lái)更加方便。作為本實(shí)施例的優(yōu)選，在拉臂鉤固定架3上裝載有多個(gè)氣瓶固定架4，且氣瓶固定架4與拉臂鉤固定架3、氣瓶固定架4與相鄰的氣瓶固定架4之間均通過(guò)焊接進(jìn)行固定，在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中更加安全可靠。使用本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)對(duì)LNG氣瓶5進(jìn)行裝載時(shí)，LNG氣瓶5安裝在氣瓶固定架4內(nèi)完成充裝，氣瓶固定架4固定在拉臂鉤固定架3上，拉臂鉤2繞車(chē)架1轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)套筒伸出，鉤體21勾住拉桿31將拉臂鉤固定架3整體拉動(dòng)往車(chē)架1上移動(dòng)，其中滾輪33能起到更好的輔助移動(dòng)作用，而導(dǎo)向輪12配合滑動(dòng)導(dǎo)軌34使拉臂鉤固定架3更方便快捷的移動(dòng)到車(chē)架1上，最后拉臂鉤2內(nèi)套筒收縮并固定完成裝載工作。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括車(chē)架(1)、由內(nèi)外套筒構(gòu)成能伸縮并定位的拉臂鉤(2)、拉臂鉤固定架(3)和氣瓶固定架(4)；所述車(chē)架(1)的前端設(shè)置有車(chē)頭(11)，在尾部安裝有導(dǎo)向輪(12)；所述拉臂鉤(2)的外套筒水平布置，且外套筒的右端鉸接在車(chē)架(1)上，內(nèi)套筒為“L”形結(jié)構(gòu)，其水平段與外套筒配合，另外內(nèi)套筒豎直段頂部設(shè)置有鉤體(21)；所述拉臂鉤固定架(3)由豎板和底板組成“L”形結(jié)構(gòu)，在豎板的前壁上設(shè)置有拉桿(31)，與鉤體(21)配合使用，在底板的底部前端設(shè)置有兩個(gè)并排的支撐腳(32)，另外底板的后端設(shè)置有兩個(gè)并排的滾輪(33)，在底板上還設(shè)置有左右延伸的滑動(dòng)導(dǎo)軌(34)，與導(dǎo)向輪(12)配合使用；所述氣瓶固定架(4)固定在拉臂鉤固定架(3)上，用來(lái)裝載一個(gè)或多個(gè)LNG氣瓶(5)；在氣瓶固定架(4)的側(cè)壁上設(shè)置有充裝口(41)、回氣口(42)、氣體回收口(43)、匯總出液口(44)，且均通過(guò)管路(6)與LNG氣瓶(5)連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種LNG氣瓶的裝卸與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括車(chē)架(1)、由內(nèi)外套筒構(gòu)成能伸縮并定位的拉臂鉤(2)、拉臂鉤固定架(3)和氣瓶固定架(4)；所述車(chē)架(1)的前端設(shè)置有車(chē)頭(11)，在尾部安裝有導(dǎo)向輪(12)；所述拉臂鉤(2)的外套筒水平布置，且外套筒的右端鉸接在車(chē)架(1)上，內(nèi)套筒為“L”形結(jié)構(gòu)，其水平段與外套筒配合，另外內(nèi)套筒豎直段頂部設(shè)置有鉤體(21)；所述拉臂鉤固定架(3)由豎板和底板組成“L”形結(jié)構(gòu)，在豎板的前壁上設(shè)置有拉桿(31)，與鉤體(21)配合使用，在底板的底部前端設(shè)置有兩個(gè)并排的支撐腳(32)，另外底板的后端設(shè)置有兩個(gè)并排的滾輪(33)，在底板上還設(shè)置有左右延伸的滑動(dòng)導(dǎo)軌(34)，與導(dǎo)向輪(12)配合使用；所述...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳維銀，廖華，林冬婭，胡術(shù)生，馮波，李鴻軍，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶耐德能源裝備集成有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：重慶,50