汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)，包括殼體和加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋設(shè)置在殼體外側(cè)，水室和散熱器的散熱組件之間通過(guò)主片連接，所述加強(qiáng)筋環(huán)繞殼體設(shè)置，加強(qiáng)筋為U型，加強(qiáng)筋兩端設(shè)有固定座，所述主片兩側(cè)設(shè)有彎折部，彎折部朝向水室彎曲，所述彎折部勾住所述固定座。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)能夠提高主片與水室的連接牢固性，避免水室損壞漏水；此外，能夠提高水室蓋的通用性和組裝效率，便于用戶打開(kāi)或關(guān)閉水室蓋。

Water chamber structure of automobile radiator

The water chamber structure of the utility model relates to an automobile radiator, which comprises a shell and stiffeners, reinforcing ribs are arranged outside the housing, between the radiating component and radiator water chamber are connected by a main plate, the reinforcing rib surrounding the shell stiffener set, U type, reinforcing ribs are arranged at the two ends of the fixed seat, on both sides of the main plate is provided with the bending part, a bending part bending toward the water chamber, the bending part of the fixed seat hook residence. The water chamber structure of automobile radiator of the utility model can improve the firmness of the connection to the main sheet and water chamber of the water chamber, to avoid damage to Water Leakage; in addition, the versatility and efficiency of the assembly can improve the water cover, convenient for the user to open or close the water chamber cover.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)
本技術(shù)涉及汽車(chē)散熱器
，特別涉及汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
汽車(chē)散熱器通常由散熱器芯子，主片，側(cè)板，上下水室，加水口，進(jìn)出水口等組成，上水室頂部設(shè)有加水口，平時(shí)用蓋子蓋住。汽車(chē)散熱器工作時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的出水口流出的溫度較高的熱水經(jīng)過(guò)進(jìn)水管進(jìn)入上水室，經(jīng)散熱器芯子后流入下水室，從而通過(guò)散熱芯子降低溫度。為了增強(qiáng)水室的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通常在水室壁上設(shè)有加強(qiáng)筋。由于主片與水室相連通常采用焊接，其相連處為應(yīng)力集中的地方，容易發(fā)生脫焊漏水的情況，因此，要避免水壓引起的應(yīng)力，必須提升主片與水室的連接強(qiáng)度。此外，由于水室的水室蓋需要打開(kāi)，現(xiàn)有的水室蓋防滑能力較差，通用性和組裝便利性還有待提高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供了一種連接穩(wěn)定性較高，水室蓋防滑能力和通用性較強(qiáng)的汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)。具體技術(shù)方案如下：汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)，包括殼體和加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋設(shè)置在殼體外側(cè)，水室和散熱器的散熱組件之間通過(guò)主片連接，所述加強(qiáng)筋環(huán)繞殼體設(shè)置，加強(qiáng)筋為U型，加強(qiáng)筋兩端設(shè)有固定座，所述主片兩側(cè)設(shè)有彎折部，彎折部朝向水室彎曲，所述彎折部勾住所述固定座。以下為本技術(shù)的附屬技術(shù)方案。作為優(yōu)選方案，所述水室包括第一水室和第二水室，第一、第二水室分別設(shè)置在散熱器的頂部和底部，所述第一水室上設(shè)有水室蓋。作為優(yōu)選方案，所述水室蓋包括主體和蓋體，蓋體覆蓋于主體上方，蓋體側(cè)面設(shè)有防滑部。作為優(yōu)選方案，所述主體中部設(shè)有閥體，蓋體中部設(shè)有通孔，閥體設(shè)置在通孔中。作為優(yōu)選方案，所述主體兩側(cè)設(shè)有延伸部，所述蓋體對(duì)應(yīng)延伸部設(shè)有延伸蓋。作為優(yōu)選方案，所述蓋體和主體的外側(cè)輪廓形狀相同。作為優(yōu)選方案，所述蓋體內(nèi)壁設(shè)有磁吸件，磁吸件設(shè)置在延伸蓋中。本技術(shù)的技術(shù)效果：本技術(shù)的汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)能夠提高主片與水室的連接牢固性，避免水室損壞漏水；此外，能夠提高水室蓋的通用性和組裝效率，便于用戶打開(kāi)或關(guān)閉水室蓋。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)實(shí)施例的汽車(chē)散熱器的示意圖。圖2是本技術(shù)實(shí)施例的加強(qiáng)筋與主片的連接示意圖。圖3是本技術(shù)實(shí)施例的水室的截面圖。圖4是本技術(shù)實(shí)施例的水室蓋的示意圖。圖5是本技術(shù)實(shí)施例的水室蓋的分解圖。圖6是本技術(shù)實(shí)施例的水室蓋的剖視圖。圖7是本技術(shù)實(shí)施例的磁吸件的示意圖。具體實(shí)施方式下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本技術(shù)的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本技術(shù)并不局限于所列的實(shí)施例。如圖1至圖7所示，本實(shí)施例的汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)包括水室1和加強(qiáng)筋2，加強(qiáng)筋2設(shè)置在水室1外側(cè)。水室1和散熱器的散熱組件3之間通過(guò)主片4連接。所述加強(qiáng)筋2環(huán)繞殼體設(shè)置，加強(qiáng)筋為U型，加強(qiáng)筋2兩端設(shè)有固定座21。所述主片4兩側(cè)設(shè)有彎折部41，彎折部41朝向水室1彎曲，所述彎折部41勾住所述固定座21。上述技術(shù)方案中，通過(guò)主片的彎折部41將加強(qiáng)筋底部的固定座21勾住，然后進(jìn)行焊接連接，從而提升主片與水室的連接牢固性；此外，由于加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，從而避免彎折部對(duì)水室造成的壓力使水室損壞。如圖1至圖7所示，進(jìn)一步的，所述水室1包括第一水室11和第二水室12，第一、第二水室分別設(shè)置在散熱器的頂部和底部，所述第一水室11上設(shè)有水室蓋5，通過(guò)水室蓋5封閉加水口。所述水室蓋5包括主體51和蓋體52，蓋體52覆蓋于主體51上方，蓋體52側(cè)面設(shè)有防滑部53。通過(guò)設(shè)置防滑部53，使得用戶更容易擰開(kāi)水室蓋。通過(guò)蓋體和主體的分體設(shè)置，使得蓋體能夠適配多種尺寸的主體，提升通用性，降低成本。所述主體51中部設(shè)有閥體54，蓋體52中部設(shè)有通孔521，閥體54設(shè)置在通孔521中。通過(guò)設(shè)置閥體可釋放第一水室中的壓力。所述主體51兩側(cè)設(shè)有延伸部511，所述蓋體52對(duì)應(yīng)延伸部設(shè)有延伸蓋522，上述技術(shù)方案能夠防止蓋體和主體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述蓋體52和主體51的外側(cè)輪廓形狀相同，使得主體能夠收容在蓋體中。所述蓋體52內(nèi)壁設(shè)有磁吸件55，磁吸件設(shè)置在延伸蓋522中，通過(guò)設(shè)置磁性件55使得蓋體能夠吸附在主體上，從而便于蓋體和主體的組裝。本實(shí)施例中，所述磁吸件為磁鐵。本實(shí)施例的汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)能夠提高主片與水室的連接牢固性，避免水室損壞漏水；此外，能夠提高水室蓋的通用性和組裝效率，便于用戶打開(kāi)或關(guān)閉水室蓋。需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說(shuō)明本技術(shù)的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本技術(shù)的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本技術(shù)精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)，包括殼體和加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋設(shè)置在殼體外側(cè)，水室和散熱器的散熱組件之間通過(guò)主片連接，其特征在于，所述加強(qiáng)筋環(huán)繞殼體設(shè)置，加強(qiáng)筋為U型，加強(qiáng)筋兩端設(shè)有固定座，所述主片兩側(cè)設(shè)有彎折部，彎折部朝向水室彎曲，所述彎折部勾住所述固定座。

【技術(shù)特征摘要】
1.汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)，包括殼體和加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋設(shè)置在殼體外側(cè)，水室和散熱器的散熱組件之間通過(guò)主片連接，其特征在于，所述加強(qiáng)筋環(huán)繞殼體設(shè)置，加強(qiáng)筋為U型，加強(qiáng)筋兩端設(shè)有固定座，所述主片兩側(cè)設(shè)有彎折部，彎折部朝向水室彎曲，所述彎折部勾住所述固定座。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水室包括第一水室和第二水室，第一、第二水室分別設(shè)置在散熱器的頂部和底部，所述第一水室上設(shè)有水室蓋。3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)散熱器的水室結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水室蓋...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：汪德權(quán)，葛海明，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶思普寧塑膠制品有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：重慶,50