汽車用油管生產工藝制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車用油管生產工藝，包括：（1）將原料制成半成品的步驟；（2）將半成品電解鍍鋅的步驟；（3）鈍化處理的步驟；（4）噴涂納米涂料并進行后處理的步驟。本發明專利技術能夠有效地在惡劣的環境中長期保持抗腐蝕性能，具有超高的耐腐蝕性能，表面耐久性也較強，質量更高。

【技術實現步驟摘要】
汽車用油管生產工藝
本專利技術涉及一種汽車用油管生產工藝。
技術介紹
現有的汽車油管雖然能夠抗腐蝕，但若是長時間使用之后或者在惡劣的環境中使用一段時間之后，其抗腐蝕性會大大降低，發生銹蝕，耐久性也會大大的降低。
技術實現思路
本專利技術為了解決目前的汽車油管抗腐蝕性和耐久性較低的問題，為此提供了一種汽車用油管生產工藝，包括：(1)將原料制成半成品的步驟；(2)將半成品電解鍍鋅的步驟；(3)鈍化處理的步驟；(4)噴涂納米涂料并進行后處理的步驟。本專利技術汽車用油管生產工藝，步驟(1)包括原料接料→儲料→單層成型→高頻焊接→定徑校圓度→冷拔→清洗→熱處理→冷卻→渦流探傷→半成品收卷。本專利技術汽車用油管生產工藝，步驟(2)包括堿洗→酸洗→酸性鍍鋅→用氫氧化鈉溶液中和→堿性鍍鋅，且在堿洗、酸洗、酸性鍍鋅、中和和堿性鍍鋅之后均進行水洗。本專利技術汽車用油管生產工藝，步驟(2)中堿洗采用氫氧化鈉溶液，溶液溶度在50-100g/L，溫度在30-50℃之間，pH值在13-14之間，溶液波美度在16-18Be；酸洗采用濃硫酸，溶液溶度在50-100g/L之間，溫度在25-35℃之間，pH值在1-2之間，溶液波美度在5-6Be。本專利技術汽車用油管生產工藝，酸性鍍鋅采用酸性硫酸鹽溶液，該溶液中包括硫酸鋁、氯化鋅、硼酸、光澤劑103A、光澤劑103B、硫酸和鋅塊，溶液的pH在1-3之間，溫度在40-55℃之間，溶液波美度在28-35Be。本專利技術汽車用油管生產工藝，堿性鍍鋅采用的溶液中包括氧化鋅、珠堿、蒸餾水、光亮劑200B、走位劑200A、凈化劑200C和鋅塊，溶液的pH在13，溫度在25-40℃之間，溶液波美度在26-30Be。本專利技術汽車用油管生產工藝，步驟(3)依次包括硝酸活化出光和鉻鈍化，硝酸活化出光時的溶液主要由硝酸組成，溶液pH為1-2；鉻鈍化時的溶液主要由TB-300M、TB-300G和蒸餾水組成，溶液pH為1-2；在硝酸活化出光和鉻鈍化也進行水洗。本專利技術汽車用油管生產工藝，TB-300M中包括質量分數7％的氯化鉻、88％的蒸餾水和5％的三氟化鉻；TB-300G中包括質量分數5％的氧化硅和95％的蒸餾水。本專利技術汽車用油管生產工藝，步驟(4)中的納米涂料中包括質量分數在3％以下的甲醇、質量分數在1％以下的三乙胺、質量分數在30％以下的氧化鋅和質量分數在66％以上的蒸餾水。本專利技術汽車用油管生產工藝，步驟(4)中后處理包括烘干→水洗冷卻→風冷卻→牽引→切割，其中烘干包括一次烘干、二次烘干和三次烘干，一次烘干時的溫度為120℃。二次烘干時的溫度為300-350℃，三次烘干時的溫度為200℃，水洗冷卻溫度為22-28℃。本專利技術的有益效果是：本專利技術能夠有效地在惡劣的環境中長期保持抗腐蝕性能，具有超高的耐腐蝕性能，表面耐久性也較強，質量更高。附圖說明本專利技術將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：圖1是本專利技術的示意圖。具體實施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖1所示的汽車用油管生產工藝，包括：(1)將原料制成半成品的步驟；(2)將半成品電解鍍鋅的步驟；(3)鈍化處理的步驟；(4)噴涂納米涂料并進行后處理的步驟。上述步驟(1)包括原料接料→儲料→單層成型→高頻焊接→定徑校圓度→冷拔→清洗→熱處理→冷卻→渦流探傷→半成品收卷。步驟(2)包括堿洗→酸洗→酸性鍍鋅→用氫氧化鈉溶液中和→堿性鍍鋅，且在堿洗、酸洗、酸性鍍鋅、中和和堿性鍍鋅之后均進行水洗。堿洗采用氫氧化鈉溶液，溶液溶度在50-100g/L，溫度在30-50℃之間，pH值在13-14之間，溶液波美度在16-18Be；酸洗采用濃硫酸，溶液溶度在50-100g/L之間，溫度在25-35℃之間，pH值在1-2之間，溶液波美度在5-6Be。酸性鍍鋅采用酸性硫酸鹽溶液，該溶液中包括硫酸鋁、氯化鋅、硼酸、光澤劑103A、光澤劑103B、硫酸和鋅塊，溶液的pH在1-3之間，溫度在40-55℃之間，溶液波美度在28-35Be。堿性鍍鋅采用的溶液中包括氧化鋅、珠堿、蒸餾水、光亮劑200B、走位劑200A、凈化劑200C和鋅塊，溶液的pH在13，溫度在25-40℃之間，溶液波美度在26-30Be。步驟(3)依次包括硝酸活化出光和鉻鈍化，硝酸活化出光時的溶液主要由硝酸組成，溶液pH為1-2；鉻鈍化時的溶液主要由TB-300M、TB-300G和蒸餾水組成，溶液pH為1-2；在硝酸活化出光和鉻鈍化也進行水洗。其中，TB-300M中包括質量分數7％的氯化鉻、88％的蒸餾水和5％的三氟化鉻；TB-300G中包括質量分數5％的氧化硅和95％的蒸餾水。步驟(4)中的納米涂料中包括質量分數在3％以下的甲醇、質量分數在1％以下的三乙胺、質量分數在30％以下的氧化鋅和質量分數在66％以上的蒸餾水。后處理包括烘干→水洗冷卻→風冷卻→牽引→切割，其中烘干包括一次烘干、二次烘干和三次烘干，一次烘干時的溫度為120℃。二次烘干時的溫度為300-350℃，三次烘干時的溫度為200℃，水洗冷卻溫度為22-28℃。本專利技術經酸性鍍鋅和堿性鍍鋅后的鋅層厚度為8-15μm，鈍化處理之后在鋅層外形成一層鉻層，納米涂料為3-5μm包裹在最外層，該結構能夠有效地在惡劣的環境中長期保持抗腐蝕性能，具有超高的耐腐蝕性能，表面耐久性也較強，質量更高。本專利技術并不局限于前述的具體實施方式。本專利技術擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車用油管生產工藝，其特征在于，包括：(1)將原料制成半成品的步驟；(2)將半成品電解鍍鋅的步驟；(3)鈍化處理的步驟；(4)噴涂納米涂料并進行后處理的步驟。

【技術特征摘要】
1.一種汽車用油管生產工藝，其特征在于，包括：(1)將原料制成半成品的步驟；(2)將半成品電解鍍鋅的步驟；(3)鈍化處理的步驟；(4)噴涂納米涂料并進行后處理的步驟。2.根據權利要求1所述的汽車用油管生產工藝，其特征在于，步驟(1)包括原料接料→儲料→單層成型→高頻焊接→定徑校圓度→冷拔→清洗→熱處理→冷卻→渦流探傷→本成品收卷。3.根據權利要求1所述的汽車用油管生產工藝，其特征在于，步驟(2)包括堿洗→酸洗→酸性鍍鋅→用氫氧化鈉溶液中和→堿性鍍鋅，且在堿洗、酸洗、酸性鍍鋅、中和和堿性鍍鋅之后均進行水洗。4.根據權利要求3所述的汽車用油管生產工藝，其特征在于，步驟(2)中堿洗采用氫氧化鈉溶液，溶液溶度在50-100g/L，溫度在30-50℃之間，pH值在13-14之間，溶液波美度在16-18Be；酸洗采用濃硫酸，溶液溶度在50-100g/L之間，溫度在25-35℃之間，pH值在1-2之間，溶液波美度在5-6Be。5.根據權利要求3所述的汽車用油管生產工藝，其特征在于，酸性鍍鋅采用酸性硫酸鹽溶液，該溶液中包括硫酸鋁、氯化鋅、硼酸、光澤劑103A、光澤劑103B、硫酸和鋅塊，溶液的pH在1-3之間，溫度在40-55℃之間，溶液波美度在28-35Be。6.根據權利要求3所述的汽車用油管生產工藝，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔秉千，
申請(專利權)人：江陰韓一鋼鐵有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32